关于治理公路收费秩序工作的思考

<正> 公路收费秩序的现状收费秩序是公路收费单位履行职责、顺利完成通行费征收任务的前提和保障。在当前构建和谐社会和建设小康社会的进程中,如何进一步缓解收缴矛盾。治理整顿好收费秩序,对于公路事业发展有着十分重要的现实意义。贷款修路、收费还贷政策在江苏省公路建设发展过程中发挥了巨大的作用,全省已有一百二十多个收费站,为公路建设筹集了大量的建设资金,然而,每     

对公路贷款风险的分析与探讨

最近几年．高速公路建成后收费丰厚的现象使许多单位和个人在公路建设方面趋之若鹜．各家银行、金融机构也纷纷将公路建设作为信贷投入的重点目标。但是，由于公路建设具有造价高、贷款金额大、还款周期长的特点，加上公路项目对银行贷款依赖程度较高等因素．使银行在公路贷款投放方面潜藏着较大风险。公路建设贷款主要存在以下潜在信贷风险：     

河北：石家庄将投入逾108亿元建设电网

2009年1～10月，西藏自治区完成公路建设投资57．49亿元，较上年同期增长41．86％。据了解，为实现2009年年初确定的公路建设投资60亿元的目标，西藏交通系统切实加强公路建设组织管理，抓紧黄金施工季节，及时分解和细化公路建设任务，做到早准备、早进点、早动工。目前，青藏公路改建、国道317线江达至妥坝、国道219线门士至巴嘎、巴嘎至普兰、     

新疆：公路建设紧锣密鼓

新疆今年的公路交通建设正在紧锣密鼓的筹备之中。今年，国道314线库尔勒-库车、独山子-乔尔玛-那拉提段、阿拉尔塔里木河大桥等7个项目将要开工建设；阿拉尔至和田沙漠公路等4个项目将按期交付投入使用。今年，自治区交通建设局承担了新疆43．8亿元的公路交通建设任务，将完成赛里木湖-霍尔果斯口岸公路、国道218线清水河-伊宁高速公路、国道217线及延长线等11个续建项目的建设。此外，交通建设管理局还将重点打造312国道吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯路段的公路综合服务功能，提升服务水平。使这条跨越经济化中心、沟通南北疆发达地区的经济大动脉成为明样板路。[第一段]     

湖南产权交易所项目推介

一、某公路建设有限公司94%股权转让该公司于1999年由澳门某建筑置业有限公司和新晃县公路桥梁建设开发中心发起设立,注册资本2259万元,其中澳门某建筑置业有限公司持有总股份的94%,新晃县公路桥梁建设开发中心持有总股份的6%,合作经营320国道新晃路段26．57公里水泥路的建设、养护、经营及公路附属部分的开发。经营期限从1996年6月1日起至2014年5月底止,双向收取机动车辆通行费,收费期限为15年,收费站执行全省统一的收费及财务管理办法,收取的通行费专户管理,全额上缴省通行费专户,由省返还,除规定的正常     

我国公路收费现状及优化

介绍了我国公路建设定位及管理运营现状,结合国外公益性基础设施建设运营的经验,分析了我国公路收费模式与其公益性项目定位之间的矛盾。并在此基础上探究了降低我国公路收费的可行性,提出了我国公路收费的优化模式。     

打造舒适交通环境 服务百姓快捷出行——记荣获2009—2011年度“天津市文明单位”称号的天津市蓟县交通局

天津市蓟县交通局主要担负着县城内公路建设、养管、行业管理等各项任务．全局有公路建设单位4个，公路管理单位4个．服务单位3个。共有干部职工1298人。有党员640人。近年来．全局牢固树立“服务国民经济和社会发展全局．服务社会主义新农村建设．服务人民群众安全便捷出行”的理念．强化行业管理，加强文明执法．规范工作流程，拓展创建载体，     

实现新跨越 谱写新篇章——曲阜公路局掠影

曲阜公路局始建于1950年，隶属济宁市公路管理局。下设8个科室、4个公路站，负责曲阜市境内两条国道干线公路的建、养、管及汽车养路费征收工作。近几年来，曲阜公路局各项工作得到迅猛发展，公路养管水平有了较大提高。104国道、327国道分别达到国家级、省级文明样板路，有1个公路站达到省级文明样板站标准，养路费征收多年荣获丰收杯及先进单位称号。     

以创新的思路改革公路投资体制 推进天津公路建设实现快速发展

公路是国民经济和社会发展的基础产业，它在国民经济中占有重要的地位。公路的建设与发展成为衡量一个地区社会进步和经济发展水平的重要标志，“要想富，先修路；公路通，百业兴”已成为人们的一种共识。为了加快公路建设事业的发展，１９９４年７月，天津市公路建设发展公司正式成立。公司的主要任务是：负责天津公路建设项目的招商引资、工程建设、收费经营和养护管理工作。公司成立以来，在市委、市政府的关怀下，在市政局党委的正确领导下，用好、用活国家有关加快交通基础设施建设的政策，坚持思路创新，把握机遇，艰苦创业，改革旧的…     

西部：鼓声大作迎开发

第一，加快以公路为重点的基础设施建设。在构建米字型公路主骨架的基础上，形成以西安为中心，以9条国道主干线为主体的放射状高等级公路网络：西安成阳机场和榆林机场的改扩建工程正在抓紧进行；通信建设形成以光缆传输为主．数字微波、卫星通信为辅，覆盖全省城乡的智能化传输网络。为了加快进度，今年公路建设投资80亿元，新增公路里程1000公里，新开工的有西安汉中高速、榆靖高速、西康公路秦岭隧道等项目。     

如何处理好思想政治工作与高速公路收费管理的关系

随着我国经济的高速增长,高速公路收费行业由于国家的基础建设力度加大,而迎来了快速发展的春天,新形势下提高收费员的文明服务意识及服务能力,是高速公路收费行业,收费队伍建设健康发展的重大课题.在这种情况下,如何正确处理高速公路收费管理与思想政治工作的关系,将成为公路收费管理部门研究探讨的话题,本文从五个方面着重论述了在实际工作中如何解决收费管理与做好职工的思想教育的内在联系,对做好新时期公路收费管理工作具有一定的借鉴作用.     

日本公路建设的经济效益

经过40多年的大力建设,至今日本已形成了以高速公路为骨架、一般国道为干线、都道府县公路和乡村公路为支线的现代化的公路网,逐步克服了经济发展中的薄弱环节,加快了社会再生产与流通的速度,促进了国民经济和社会生活的现代化,表现出了巨大的直接效益与间接效益。一、日本公路建设的直接效益所谓效益,是指由于公路的通畅发达,汽车运输的便利而获得的利益。主要包括以下几个方面;     

改革中发展 实干中腾飞——旬阳公路管理段改革发展纪实

历史悠久的旬阳县，区位优势十分显著。316国道、210省道、襄渝铁路、西康铁路、汉江通道在此交汇，成为沟通西北、西南、华东的重要交通枢纽。其中仅316国道、210省道在旬阳境内有168．72公里。作为安康公路干线的龙首段——旬阳公路管理段担负着这两条国省道168．72公里的养护和畅通重任。     

山西省公路局吕梁分局

山西省公路局吕梁分局．组建于1971年5月．是一个集公路养护、建设、经营、服务于一体的事业单位。分局下设13个公路段和1个养护中心，1个路政支队，3个超限检测点．10个收费站和4个卸货点。分局机关内设13个科室。共有干部职工1519人，主要担负着全市1424公里国省道干线公路和营养任务。     

2020年我国高速公路将达7万公里

根据交通部的规划，到2020年，我国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到7万公里。交通部有关负责人表示，针对公路交通事业的长远发展需要，交通部提出了8．1万公里国家重点公路建设规划，计划到2020年完成，并与目前的国道主干线共同构成国家骨架公路网。届时，我国高速公路将达到7万公里。自1998年以来，由于投资规模大幅度增加，公路基础设施建设进入新中国成立以来发展最快的时期，每年的总投资额在3000亿元人民币以上，国道主干线规划有望在2010年以前实现。[第一段]     

发展现代农业的成功尝试——北流市北流镇甘村创建现代农业产业园区小记

甘村是玉林市和北流市社会主义新农村建设试点村．位于北流市城区西部，与玉州区茂林镇接壤。全村面积15平方里．辖19个村民小组，1135户，总人15I4815人．耕地面积2772亩，其中水田2454亩．地理位置得天独厚．交通十分便利．玉容一级公路、国道324线环村而过。全国著名关隘“鬼门关”和名胜古迹“仙人山”．北流市城西公园座落其中。     

新疆：2008年投资118亿元改善公路交通

今年，新疆将投资118亿元，用于国省道干线公路、农村公路和运输站场建设。其中，国省道干线投资86亿元，主要用于赛里木湖至果子沟口等7个国道主干线项目、4个国家高速公路网项目、3个西部通道项目，以及独山子至那拉提至库车至阿拉尔等6个项目。另外，农村公路建设投资30亿元、运输站场等建设投资2亿元。     

公路升级

自从开征燃油税后，国家将逐步取消二级公路收费，这让一些“二级公路”感到很不安，因为这意味着断送了他们的财路。二级公路取消收费后，不但失去了滚滚财源，一些地方还要面临着如何解决收费人员就业的问题，最重要的是，取消收费后，只能眼睁睁地看着车辆从自己的眼皮底下过，却又不能再伸手要钱，这对于那些“收费已成习惯”的“二级公路”来说，     

践行科学发展观 开创杨陈公路收费管理新局面

初春，笔者踏着微寒，走进陕西一级公路最北端的陕西省交通建设集团公司杨陈收费管理处。该处承担着神木店塔全陕西界51.5公里一级公路的管护和收费等任务。以陈建平同志为处长的杨陈管理处是省交通厅和集团公司连续几年的先进集体和模范单位，也是榆林市委、市政府授予的市级文明单位。近年来，该处始终坚持科学发展观，     

破解公路违规收费乱局

国家审计署的一纸审查公告，将遮遮掩掩多年的公路违规收费大白于天下。部分地方政府和交通部门违规设站收费、提高收费标准、延长收费期限成为审计发现的突出问题。审计公告显示，辽宁、湖北等16个省（市）在100条（段）公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。按地方政府核定收费期限和目前收费水平测算，这些收费站点还将收费195亿多元。