京津冀经济圈对外贸易发展的现状问题

京津冀地区是国内经济贸易区中较具经济实力的区域,同时也是国家经济战略密集区域。从客观来看,京津冀经济圈承载着国家经济改革、城市经济建设任务,沿海地区开放等多项国家战略,改革力度空前。然而,随着世界经济一体化交互,京津冀经济综合体系逐步形成,京津冀经济圈的外贸经济也将成为未来发展的重点,因此深入分析当前京津冀经济圈对外贸易发展的现状,梳理区域对外贸易发展过程中面临的潜在问题因素,对于京津冀区域经济发展有着现实的价值意义。     

首都经济圈重化工产业升级的对策研究

我国＂十二五＂规划纲要将建设首都经济圈纳入国家区域发展总体战略,明确了推进京津冀区域经济一体化发展,打造首都经济圈的战略导向。首都经济圈战略的实施,成为区域产业整合升级的重要契机。本文介绍了首都经济圈重化工业发展状况,提出了重化工产业升级的对策建议,为推动首都经济圈的产业健康发展,推进区域产业一体化发展提供参考。     

广西发展通道经济的机遇与挑战

前言：2002年以来，中国区域经济一体化的进程不断加快广西发展通道经济进入一个新时期．通道建设与区域经济发展的互动性加强，本文通过分析广西面临的机遇与挑战，提出发展通道经济的对策性建议，使广西既要成为国家面向东南亚开放的战略通道，又要极大地推进广西的经济发展。     

五口通八国,腾飞正当时

喀什地区在中亚·南亚经济圈中地位突出,在发展外向型经济上有着得天独厚的优势。     

霍尔果斯经济特区口岸建设与发展

霍尔果斯口岸地处经济发达的亚太地区和欧洲统一大市场两大经济带的交汇处,是欧亚陆路交通的重要通道,毗邻资源丰富且市场潜力巨大的中亚地区。2010年5月中央政府召开新疆工作座谈会,提出"充分利用欧亚大陆桥交通枢纽的独特区位优势,在喀什和霍尔果斯各设立一个经济开发区,实行特殊经济政策,将其建设成为我国向西开放窗口和新疆经济增长点",并将霍尔果斯特区定位为出口产品组装加工基地、进出口产品集散地、物流大通道和国际商贸中心。这为霍尔果斯和口岸     

依托区域合作组织促进新疆与中亚区域经济合作的政策建议

新疆作为中国向西开放的门户,应积极利用SCO和CAREC两种资源,建立和完善新疆参与的中亚区域经济机制、模式,争取更多的资金以加大对基础设施的投入,使新疆真正起到中国向西开放的大通道作用。本文主要阐述了促进新疆与中亚区域经济合作的政策建议。     

新丝绸之路经济增长潜力分析

随着经济全球化的不断深入,中亚地区的未来贸易市场的潜力是无穷的。中国政府非常重视同中亚地区的联系。上海合作组织的成立,标志着中亚区域一体化进程的开始。在2013年,习近平主席访问哈萨克斯坦期间提出"创新合作模式,共同建设‘丝绸之路经济带’",将"丝绸之路经济带"的建设定位于促进中国区域发展和全方位开放的国家战略。     

云南如何利用国际大通道及桥头堡的区位优势发展地方经济

云南与越南、缅甸、老挝三国接壤,连接了中国、东南亚以及南亚三大市场,是中国与东南亚和南亚沟通的重要陆上通道。2009年7月,胡锦涛总书记考察云南时提出"建设面向西南开放重要桥头堡"的重大战略,此后加快桥头堡建设,把云南建成中国沿边开放经济区已成为云南发展的重要目标之一。本文通过考察云南周边国家的经济发展状况,结合云南自身的区位优势,为云南在桥头堡战略中提升自身经济的发展提出一些建议。     

京津冀协同发展与区域经济一体化分析

实施京津冀协同发展、打造首都经济圈、实现区域经济一体化是国家的发展规划及重要战略.坚持京津冀一体化的科学发展有利于整合三地发展目标、平衡和发挥三地的经济实力.目前,延缓京津冀区域经济一体化进程的问题依然存在.因此,客观的分析影响京津冀区域经济一体化发展的制约因素,研究探讨促进京津冀协同发展与区域经济一体化的对策及对未来...     

环渤海经济圈一体化的制约因素与对策分析

环渤海经济圈是国家区域经济发展战略的重要组成部分,具有优越的地理区位优势、雄厚的工业基础和丰富的自然资源.但迄今为止,环渤海经济圈并没有真正实现全方位的合作.文章认为,环渤海经济圈一体化存在着经济结构趋同、政府推动不力、缺少增长极以及体制机制不活等主要制约因素.要推进环渤海经济圈一体化,必须加强区域整体规划、明确各地区产业分工、培育区域经济增长极、树立合作共赢观念.     

加强区域内部合作打造“东北经济圈”

改革开放以来,我国珠三角、长三角、环渤海等经济圈经济一体化步伐明显加快,成为实力雄厚、后劲十足和影响广泛的经济体。东北地区要成为我国经济的“第四增长极”,加强区域内部合作,推进区域经济一体化进程,打造“东北经济圈”势在必行。一、协调区域内部合作构建“东北经济圈     

喀什会成为"西部深圳"吗?

在我国西部大开发的背景下,新疆各地特别是喀什已经引起了世界各国的高度重视。喀什地处新疆西南部和整个欧亚大陆和中亚地区的中心地带,自古就是"丝绸之路"的重要交通枢纽。今年6月17日,在塔什干举行的上海合作组织峰会,标志着一个中亚经济圈正在形成,而喀什正处在这个弧形经济圈的中心。     

三大经济圈崛起重任

三大经济圈的发展很大程度上代表着我国经济发展的最高水平,如何发挥其对中国经济持续发展的引领作用意义重大。以都市圈的形成为核心驱动力的区域经济一体化,是与经济全球化并行的另一股潮流随着1980年广东、福建率先享受“特殊政策”和“灵活措施”、1990年上海浦东开发开放以及2005年天津滨海新区纳入国家发展战略,珠三角、长二三角和环渤海经济圈（以下简称“三大经济罔”）白南而北梯次形成,以全闭9．42％的土地面积、34．23％的人口成为全国对外贸易的领跑力量。近年来在旧际整体经济形势下滑的背景下,三大经济圈虽然外贸发展稳中有进,但光环退去,     

构建安徽省会经济圈的可行性研究

在经济全球化和区域经济一体化的背景下.进一步加强区域合作,构建城市经济圈,已经成为区域经济合作发展的必然选择.文章初步探讨了建立以合肥为中心的安徽省会经济圈的可行性与未来发展路径,在此基础上分析了在构建省会经济圈过程中要注意到的问题.     

京津冀一体化战略意义及前景浅析

现如今,京津冀经济圈在我国的三大经济圈中相对比较落后,珠三角城市群和长三角城市群的发展速度较快,这种局面产生的原因在于京津冀区域的经济联系比较弱。京津冀区域经济发展符合国家经济重心战略的调整,能够促进经济发展和加强区域生态环境以及加强社会的稳定,因此,京津冀区域一体化的发展前景十分广阔。     

京津冀楼市将会“圈”出怎样的未来

今年的"十二五"规划提出,未来一个时期是我国大城市群形成的关键时期,以首都为核心的城市群及其广大区域正在成为国内发展最具活力的区域之一。同时北京将更深入广泛地开展与津冀晋蒙及环渤海地区合作,充分发挥首都优势,共同推进区域一体化和首都经济圈形成。至此作为国家发展战略的首都经济圏的提出,使京津冀一体化的建设由设想进入实质性规划阶段。首都经济圈是以北京为中心,半径为300到400公里的环形"圈域"。圈域内包括北京、天津以及河北的廊坊、固安、石家庄、唐山、秦皇岛等区域。同是区域经济一体化发展,但是首都经济圏的格局却不同于已经发展成体系的长三角和珠三角地区,长三角城市群是以上海为中心、杭州和南京为副中心;珠三角城市群是以同在一省的广州和深圳为中心,而首都经济圈以北京为绝对核心城市,京津冀一体化发展。首都经济圈一经提出,很多人调侃道:"与其命名为经济圈,不如定其为楼市圏。"诚然首都经济圈不能等同于楼市圈,但是随着首都经济圈的规划建设,京津冀的楼市一体化抱团发展将势在必行,在北京的住房压力转嫁给津冀的同时,也带动了津冀地区楼市的迅猛发展。人们不禁发问首都经济圈里的京津冀楼市将会圈出何种未来?     

一带一路与长江经济带战略构想内涵与战略意义——兼论重庆在两大战略中的定位

一带一路战略是随着我国成为世界第一大贸易体,成为世界制造业产值第一的国家,成为世界金融大国和创新大国应运而生的。一带一路战略在陆上主要是依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,建设跨国界的经济通道;在海上主要是以重点港口为节点,共同建设畅通、安全、高效的运输大通道,也即经济走廊,主要连接东南亚、南亚。一带一路战略作为一个需要持续多年推动的大战略,具有非常重大的现实意义和深远的历史意义。一带一路战略倡导建设命运共同体,我国将与一带一路沿线国家追求合作共赢的乘数效应。长江经济带战略实施的重点和目标在于,提高长江经济带沿线经济的竞争力、带动力、支撑力、辐射力、回旋力。一带一路与长江经济带战略充分体现了创新发展、协调发展、开放发展、绿色发展、共享发展的理念。在一带一路战略和长江经济带战略中,重庆作为一个充满动感和活力的城市以及历史文化名城,需要充分利用自身独特的政策集成优势、对外开发开放优势、经济发展空间优势,实现一体化安排和一体化战略设计,打造高度发达的综合立体交通枢纽,成为内陆开放的高地、两大战略的交汇点和连接点以及创新发展的新引擎。     

环首都经济圈京东新城领跑作用的研究

河北省"十二五"规划所实施的四大战略的一个重点就是环首都绿色经济圈的建设,同时也是我国"十二五"规划的一个区域战略重心。本文针对如何进一步促进环首都经济圈一体化建设中的制度创新提出了相应的对策,以便更好地促进京津冀区域经济一体化的快速发展。     

基于环渤海区域战略联盟视角的大连旅游竞合发展思考

随着全球经济的一体化进程,我国已经成为全球最富有潜力的旅游服务市场。大连在环渤海圈中的地位优越,旅游业发展前景广阔。本文大连旅游的发展现状入手,分析大连在环渤海地区发展区域旅游的优势,探讨在环渤海经济圈的战略联盟下,大连旅游的竞争合作发展战略,并提出了在环渤海经济圈战略联盟下加快大连旅游发展的几点实质性措施。     

中国西北与中亚五国比较优势及经济结构互补性分析

中国与中亚的经济合作必须依托中国西北与中亚五国的区域经济一体化,这是由地缘关系客观决定的。随着中国经济重心由东南沿海转向中西部地区,中国一中亚已成为新的国际投资热点,未来将成为国际贸易的主要流入地之一。所以,从中国西北与中亚五国比较优势出发来分析经济结构的互补性,可以作为区域经济一体化发展的一个参考。