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轿车要发展，要进入家庭，这是历史的必然。但在我国这样一个人口大国，普及轿车将要经历一个漫长的历史时期。未来15年内就是能达到“中国家用轿车发展战略研究”设想的2000多万辆轿车保有量，也只有2％的居民或不到6％的家庭有轿车。在相当长的历史时期内多数居民和家庭还不会有轿车。因此，在发展轿车的同时，要重点解决好广大群众“行’”的问题。我国客运业要实行两个方针：（1）为公用轿车、富人轿车、外宾轿车和出口轿车等建立国际水平的轿车业。要自主开发达到国际水平独立开发的民族轿车，建立民族企业为主体的先进轿车工业，这是… 相似文献
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“入世”在即，中国汽车工业如何面对，这已经不是新话题了。但“入世”后，中国的卡车如何发展，却是我们应认真研究的课题。“入世”，对我国的轿车工业是个严重的冲击，因为我国的轿车工业与国外相比是既无优势又无规模。相对于轿车而言，我国的卡车毕竟已经生产和开发了４０多年，“入世”后，应该说中国的卡车还是具有一定的优势。这种优势主要体现在四个方面：一是品牌优势，解放、东风是中国自己诞生的国产汽车品牌，我们拥有完全的知识产权；二是开发优势，一汽的技术中心是国内规模最大的汽车产品开发研究基地，能够从事整车开发，… 相似文献
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一个馒头与九个馒头 自主开发一直是中国汽车业的“软肋”。怀着一种“恨铁不成钢”的急切，政府和舆论一直在敲打汽车界自主开发的步子迈得太慢。今年上海车展，一大批自主开发的轿车概念车同台亮相，让国人好生振奋。在欢呼之余，也有不少聪明人质疑，20年来，中国轿车业一路走来的“引进消化，合资合作”的开放之路是否明智?是否必要? 相似文献
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上接1997年第5期（总第10期）六富士重工业股份有限公司（FujiHeavyIndustriesLtd）目前是世界上第23大汽车生产企业（按世界500强排名），1995年生产汽车42万辆（其中轿车30万辆），是日本第8大汽车公司（按汽车产量排名），拥有资产65亿美元，年收入112亿美元，利润2亿美元，雇员1．5万人，95年出口汽车7万辆（全为轿车），占日本出口汽车的1．9％。此该公司标志（见图六①）是把日语字母“7”图案化了，“7”是日语“富士”两字的第一个字母、图案突出白色的“7”象征向上飞翔的富士重工。斯巴鲁（Subaru）“斯巴鲁”是加在富士重工业… 相似文献
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“2001年您说汽车就是两个沙发、四个轮子加上一个铁壳,现在呢？”吉利3月28日以18亿美元收购沃尔沃轿车之后,有记者又向李书福抛出老问题,他答道：“我当然仍然这么认为。汽车是资本、人才、技术高度密集型的复杂行业,但在生产方式上,一定是模块化生产、研发和服务的,这是汽车工业发展的方向。”他又笑呵呵地补充说：“我这是一种形象的说法,但你们总觉得我不懂,讲这个外行话,是不是？” 相似文献
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(一)我们吉林省十年规划和“八·五”计划纲要提出,全省要建设30万辆轿车、30万吨乙烯、30万吨合成氨、吉林油田勘探开发、农业综合开发、双辽电厂、百万吨钢铁、前炼石化、交通通信和城市供水等十项重点工程。从实际情况看,这些工程还必须国营大中型施工企业承担。小型国营施工企业和乡镇建筑队只能是大 相似文献
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1991年2月成立的一汽—大众汽车有限公司,起初是由中国一汽和德国大众合资料计的企业。1996年初,德国奥迪也参股经作,使一汽—大众公司成为我国唯一既能生产“A级轿车,又能生产C级轿年的汽车企业．一汽—大众是我国第一个按轿车生产经济规讲明设起来的现代化轿车工业基地,总投资为111亿元、第一期工程年产A级轿车年15万辆,C级车3万辆．一汽—大众于96年全面建成,建成立时,中国的轿车市场已是足买方市场,供大于求十分突出．再加上公司一次性投资大、资,““负债率高达82％,个少人担心、汽一大众将是个““黑洞””,难以为继．… 相似文献
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声名远扬的贵州汽车零部件, 主要指以军工企业贵州航空工业集团所属企业生产的汽车零部件,现在已成为全国五大汽配生产基地之一。 上海汽车工业集团公司一位负责人说：“上海汽车工业的崛起,贵航功不可没。”事实上,中国轿车工业初期的发展,贵航集团是作为主力阵容出现的。桑塔纳、夏利、切诺基、云雀等“三大三小两微”轿车的前期研制,都有贵航的功劳。 贵航集团是全国首批５７家大型试点企业集团之一。作为全国最大的航空企业集团,主要以生产歼击教练机、航空发动机和微型轿车及汽车零部件为主,年产值达３０亿元。翻开近年来贵航… 相似文献
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1991年2月6日，无论对一汽还是对中国汽车工业，都是一个值得纪念的日子。因为这一天，中国轿车工业“夸父逐日”的巨人行动──一汽大众15万辆轿车建设工程，开始正式启动。中国一汽和德国大众两个巨人共同培育的一棵长春树从此根植在东北这片辽阔的黑土地上。 从1991年到2001年已经过去了整整10年。如今，这棵大树已变得枝繁叶茂，挺拔俊秀。十年来，一汽大众累计为国家产销轿车45万辆，实现利税190亿元，市场占有率跃居全国第二。公司不仅为共和国赢得了荣誉，而且实现了中国轿车与国际的接轨与融合。 40年前一汽人白手起家制造了我国第… 相似文献
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2004年12月20日,奇瑞又一款自主开发的全新轿车在第二总装车间顺利下线。下线仪式简朴而隆重。至此,奇瑞公司已拥有包括风云、旗云东方之子、T11、A21在内的六款汽车,横跨轿车、SUV两个市场。 20日下线的这款轿车目前还未正式公布名称,内部代号为A21,面向的用户群是中高档私家车消费群体,车长4545mm,设计沿袭奇瑞“品质、科技、我的时尚”理念,无论是造型、内饰都有独到之处,排放达到欧IV标准 相似文献
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李鹏在担任国务院总理时就曾经提出生产家庭用经济型的“三五牌”轿车的构想。这种轿车的标准是坐５个人，每百公里耗油５公升，售价５万元。现今在中国汽车市场呼唤家用经济型轿车日益高涨之时，浙江省民营企业吉利集团居然造出了这种“三五”车，他们研制的“吉利·豪情”、“吉利·美日”两款家用经济型轿车先后投放市场引起了经济界和汽车行业的轩然大波。特别是它那低廉的价格、完善的服务受到了广大用户的青睐，并以快速增长的势头进入中国寻常百姓家。 人们惊呼，在行政管制如此严格市场竞争如此激烈，加入ＷＴＯ后面临最大冲击的汽… 相似文献
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近来，很多人在大谈“经济型轿车”，有的“规定”了它的价格，有的则提出了性能要求……业内外描绘种种、策划多多。 所谓“经济型轿车”．即经济型家庭轿车．它究竟应该是个什么样子？如何生产定位？又有多大市场规模？请看汽车界有关专家的综合论述： 一、经济型轿车性能界定 “家庭轿车”是轿车大族群中的一族，而“经济型轿车”自有它的特性： １适用性和单身者、玩车族的选择大不一样，经济型轿车要求车内较宽畅、舒适、视界好：有为儿童和老人的特选装备：有较大的后厢存物空间：适用于四五口人的小家庭．用于上下班的工作里程占２０… 相似文献
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家用轿车业种种迹象表明,中国的家用轿车市场开始萌动,一方面,厂家注重开发适应居民购买能力的新产品;另一方面,各家银行相继推出汽车消费信贷,市场前景看好,也符合经济起飞国家的发展规律。1999年,家庭购买轿车将与日俱增,与家庭轿车相关的如轿车配件、维修、洗车等行当同样有利可图。“银色”行业也就是老年人用品行业。预计到2000年,我国60岁以上人口将达到1．37亿,中国也逐步进入老龄社会。与其相关的各类老年人用品如老年人保健食品、药品、服装、眼镜、助听器等都具有广阔的市场前景,老年人闲暇时间和可供支配的消费资源… 相似文献
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“桑塔纳”，是国内批量生产最大、社会保有量最多，知名度最响的我国轿车品牌。“桑塔纳”由上海汽车工业总公司隶属的上海大众汽车有限公司生产。上海大众汽车有限公司是中国与德国大众汽车公司双方各投资50％的合资经营的企业，是目前国内最大的轿车生产基地，可谓中国的“大众”。上海大众汽车有限公司于1983年推出的“桑塔纳”，是德国大众汽车公司1981年的产品，桑塔纳，本是美国加利福尼亚州一个山谷的名字，翻译之意为“旋风”。德国大众公司1981年开发出一种新轿车，并命名为“桑塔纳”喻意像“旋风”一样勇猛无敌。自中德合资建立… 相似文献
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轿车消费的第一个特点是世界性的：即“车主出小头，政府出大头”。车主买一辆轿车，花费几万元或几十多万元，就自动取得了用路权，政府要为他拆屋建路，拆屋建路的费用是以几十亿、几百亿元计的．上海市每修建１平方米马路，平均费用是１—２万元．若是在黄浦区或卢湾区，则要高达５—６万元，一辆桑塔纳占地８平方米，每辆轿车停在路边不动，也不计它进出泊位所需路面，就要建路费少则１６万元，多则４８万元，一个大城市，每年增加１０万辆轿车，光摆在路上不动，就要占路８０万平方米，要耗建路费少则１６０亿元，多则４８０亿元，轿车… 相似文献