专访中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉 国产大飞机的四大进展

一直备受瞩目的国产大飞机C919项目最新进展如何?近日,《中国经济周刊》专访中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉,追踪国产大飞机的最新进展。吴光辉告诉《中国经济周刊》,目前中国C919大型客机研制正按照预定计划稳步进行,有望今年底完成详细设计,2014年实现首飞,2016年完成适     

流行市场

中国C919大型客机新签45架订单协议总数达280架中国商用飞机有限责任公司29日与农银金融租赁有限公司在沪签署45架C919大型客机订购协议,至此,中国C919大型客机已拥有中外用户12家,订单总数达到280架。中国商飞公司总经理贺东风表示,C919客机订单达到280架,表明了市场和客户对C919客机的信心,中国商飞公司将珍惜这一信任,为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的飞机。中国农业银行行长张云表     

大飞机产业拉动作用初显

国产大飞机启动订单再增。 2011年12月8日,中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）与中国飞机租赁有限公司（简称“中国飞机租赁”）签署了20架C919大型客机订购协议。至此,C919大型客机启动订单总数达到215架。     

中国商飞艰难适航

如ARJ21—700审查过程获得FAA认可,中国民航总局的适航审核即可直接获得FAA认可,这对中国民机产业是一次质的飞跃。中国首款支线喷气客机ARJ21-700的适航认证经验,正被越来越多地应用于国产干线大飞机C919。5月16日,中国商飞相关人士透露,ARJ21-700适航审定已完成大半,目前正加快推进,预计2014年可全部完成并交付运营。这将为下一步国产大飞机C919的适航取证“趟出道路”。     

运用全球资源实现中国制造重点突破

C919作为当代非常复杂、先进的大飞机,利用全球资源实现突破,呈现出独立自主研制大飞机的最佳路线图。随着C919首飞成功,辐射全国、面向全球的较为完整的具有自主创新能力和自主知识产权的产业链正在形成。但是,中国要成为制造强国还任重道远,装备制造业作为制造强国的核心,是《中国制造2025》的重中之重。     

航空制造业梦想从未停止 国产商用大飞机蓄势待发

从"运-10"、麦道82,再到ARJ21-700、C919,中国人的大飞机制造梦想从未停止。从引进、模仿、消化吸收,到自主知识产权,经过三十多年的艰辛历程,国产大飞机正蓄势待发。2014年11月在珠海举办的第十届中国国际航空航天博览会上,国产大型客机C919和国产新支线飞机ARJ21-700又获多笔新订单。上海市航空学会理事长王文斌介绍说,截至2014年11月22日,C919订单总数已达430架;交付在即的ARJ21-700也交出了不错的"答卷",不仅订单数达到278架,4架试飞飞机也已完成累计3000架次、5000小时的飞行。国产大飞机C919已现雏形,目前已交付前机身、中机身和中央翼,并开始结构总装,力争在2015年年底实现首飞。C919是我国     

中国大飞机如何诞生

大型客机项目的意义绝不仅仅在于项目本身,重要的是形成中国的民机产业体系,带动航空工业、高新技术产业和基础学科的发展成立6年后,中国商飞密集交出答卷。6月19日,即将交付成都航空公司的首架交付机ARJ21-700飞机105架机在上海成功首飞,飞行历时2个多小时。这架飞机于2013年12月30日总装下线,2014年6月10日转入试飞站。     

国产大飞机的“钱途”

据波音公司预测,从2013年至2032年,中国将需要新增6020架飞机,总价值高达8700亿美元;同期全球市场所需新飞机总数更将高达35300架,总价值4.8万亿美元。面对航空制造业的饕餮盛宴,"中国造"大飞机能否占据一席之地?在去年第十届中国航展上,最令人印象深刻的是无处不在的中国元素。从往届航展上欧美诸国行业巨头独舞,到中国商飞公司的C919、ARJ21-700,再到中航工业的新舟700、运-20、歼-31、空警2000,以及各式各样的通航飞机和无人机齐刷刷亮相,     

C919开启中国航空新时代

<正>5月28日12时31分,经历1小时59分钟飞行,由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场。这标志着国产大飞机C919全球首次商业载客飞行圆满完成,开启了市场化运营、产业化发展新征程。     

伊顿"飞"入中国瞄准国产大型客机C919项目

中国自行研制的大型客机C919,接到了众多外资航空制造寡头抛来的橄榄枝。 继GE、古德里奇、赛峰、霍尼韦尔等企业之后,全球领先的工业产品制造商伊顿公司也展现出对C919的巨大兴趣。8月10日,伊顿公司在京宣布,将与中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）下属的上海飞机制造有限公司（下称“上飞”）组建合资公司,伊顿公司持股49％。合资公司将为C919提供燃油和液压管路系统。     

伊顿“飞”入中国 瞄准国产大型客机C919项目

中国自行研制的大型客机C919,接到了众多外资航空制造寡头抛来的橄榄枝。 继GE、古德里奇、赛峰、霍尼韦尔等企业之后，全球领先的工业产品制造商伊顿公司也展现出对C919的巨大兴趣。8月10日，伊顿公司在京宣布，将与中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）下属的上海飞机制造有限公司（下称“上飞”）组建合资公司，伊顿公司持股49％。合资公司将为C919提供燃油和液压管路系统。     

中国C919大型客机新签45架订单协议总数达280架

中国商用飞机有限责任公司29日与农银金融租赁有限公司在沪签署45架C919大型客机订购协议，至此，中国C919大型客机已拥有中外用户12家．订单总数达到280架。     

国产商用大飞机蓄势待发

2014年11月在珠海举办的第十届中国国际航空航天博览会上,国产大型客机C919和国产新支线飞机ARJ21-700又获多笔新订单.上海市航空学会理事长王文斌介绍说,截至2014年11月22日,C919订单总数已达430架;交付在即的ARJ21-700也交出了不错的“答卷”,不仅订单数达到278架,4架试飞飞机也已完成累计3000架次、5000小时的飞行.     

中国民机研制再上台阶

2013年12月30日,中国民机研制历程再现两件大事：上午,大型客机C919的“铁鸟”试验台正式投入使用;下午首批等待交付的两架ARJ21—700新支线飞机总装下线。     

北京通航正从平谷起飞

在此前国内两轮的航空产业发展中，军用飞机的生产与北京无缘，产业基地最终落子沈阳、成都、景德镇等地；此后，伴随民航的崛起，欧洲空客的中国组装基地进驻天津、中国商飞的国产大飞机C919项目则选择了上海，再次失之交臂的北京又充当了一次看客。而当第三轮通用航空产业来临时，北京终于打开了通往航空产业的一道门，位于平谷的北京通用航空产业基地应运而生。     

掘金大飞机

国产"大飞机"项目像一个金矿,吸引了无数掘金者.从企业到政府,从内资到外资,围绕这一金矿,各方正紧张角力. 2010年7月12日,C919大型客机航电核心处理、显示、机载维护和飞行记录系统合作意向书签署仪式在上海举行.这标志着C919大型客机主要供应商选择工作基本完成,中国航空制造业产业集群.草图初定".     

豪赌1000家生活馆 猫人冲刺内衣第一股?

此前,在国内内衣市场风生水起的南极人,现在市场基本销声匿迹;而三枪、宜而爽等老牌内衣品牌,价格亦是大幅跳水。除了猫人,爱慕、嘉莉诗等内衣均提出了上市计划,不过,相较于后两者走商超等传统商业模式的可复制性,猫人打造内衣全产业链、自建销售渠道的方式,更易受到投资者追捧。     

我国大飞机项目供应商招标全面启动

2007年，中国大飞机项目正式立项，2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，标志着中国的“大飞机”研制工作开始实质性启动。国产大飞机的首个型号已正式命名为C919。     

中国商用飞机有限公司正式挂牌

5月11日,中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞公司）在上海举行成立大会。 中国商飞公司注册资本190亿元,总部设在上海。其中,国资委代表国家出资60亿元成为第一大股东。占股31．58％上海市政府委托国盛（集团）有限公司出资50亿元作为第二大股东,占股26．32％;中国航空工业第一集团公司以实物加现金出资共计40亿元为第三大股东,占股21．06％.     

ARJ载客首飞

在飞机投入航线运营前,为保证运营的安全性和经济性,还需做大量的准备工作,未来路还很长4月2日,包括东方航空、浦银租赁、中飞租赁以及盐商集团等在内的首批客户代表,搭乘ARJ21-700飞机105架机在上海体验航线演示飞行。这是ARJ21-700飞机首次搭载客户开展体验飞行。此前,3月16日,ARJ21-700飞机在上海和天津、天津和南通之间执行了一次具有特殊意义的飞行,正式拉开了为期半年的航线演示飞行的序幕。2014年12月30日,中国商飞公司迎来了型号研制历程中一个重要的里程碑,ARJ21-700取得了中国民航局颁发