江苏:出台推进物流降本增效实施意见

据《新华日报》报道,江苏省《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》近期出台。经初步测算,其中政策措施的出台一年可为企业降低物流成本30亿元以上。《实施意见》分为深化“放管服”改革、推进降税清费、提升枢纽通道物流服务能力、发展智慧物流、推进制造业供应链应用创新、加快城乡物流网络建设、加强物流标准化建设、充分发挥示范带动作用、强化要素保障力度等九大部分,共提出34条政策措施。     

宁波市交通物流动态监测体系构建研究

为把握交通物流行业发展动向,本文构建了动态监测体系;从物流能力、物流业务、经营状况等方面设定了指标体系,并提出监测体系的运行机制和保障机制。通过对宁波市123家公路、水路重点联系企业进行监测,获得全市交通物流经济发展的主要特征数据。监测结果表明,借助该体系可以获得所需的关键信息,这对完善和加强交通物流行业运行监控有积极意义。     

论企业成本精细化管理与降本增效

企业成本精细化管理与控制,能够全面完善和增强其成本管理能力,确保企业持续经营与稳定发展。特别是在当前我国经济低迷的条件下,企业通过成本粗细化管理,实现降本增效,变得极其重要。文章介绍了成本精细化管理实施意义,分析了实施过程中存在的不足和问题,并为实现企业成本精细化成本管理和降本增资提出具体完善措施。     

目标成本管理在水电公司降本增效中的应用

采用目标成本管理,实质上就是为了降低企业的经营管理成本,增加企业的经济效益。水电公司的成本目标的实现可以转化降低成本,增加效益的实现。为了实现水电公司2017年降本增效的目标,水电公司对目标成本管理理论的应用可以从预测、制定、分解、控制和考核目标成本等几个过程进行。     

加强驻厂工作，促进降本增效

为进一步加强成本管理的需要，山钢股份莱芜分公司向各厂派驻财务人员，参与各厂的成本管理工作。其目的是配合各厂加强成本管理，强化成本分析与预测，促进财务管理水平的不断提升，加强了钢铁主业各分厂对提升公司盈利能力的贡献度。     

浅议交通物流人才队伍建设

随着物流业的快速发展和国家对物流业的高度重视，现代物流人才发展也得到政府的大力支持，物流行业人员规模不断扩大，素质不断提高，但与现代物流发展需要有很大差距。     

中国2400亿物流有待开发

我国物流业仍处于初级阶段 中国入世前,中外一些著名人士把物流业作为中国入世后受冲击最大的行业之一,主要理由是中国的物流业比较落后,缺少现代物流的理念与运作模式,缺少第三方物流企业。 “中国的物流现状是落后的,基础是薄弱的。最具代表性的几个数据是:物流总成本占国民生产总值的比重,美国是10％左右,中国是20％;中国限额以上工业企业流动资金的年周转次数不到2次,商业流动资金的年周转次数不到3次,而     

开发交通信息资源 促进人流物流畅通

<正> 改革开放特别是"八五"以来,我国把交通建设作为经济发展的战略重点来抓。1991年～1998年,江苏省交通建设总投入达590亿元,先后建成了沪宁高速公路江苏段、南京新机场高速公路、苏南运河整治等一大批交通工程。这些工程为江苏国民经济     

煤炭企业物流成本的控制对策研究

煤炭工业一直是我国工业体系中基础性能源工业,同时也是其他工业部门的食粮。但近年来,随着我国经济不断进步与发展,煤炭市场也随之出现了一系列的变化,要增强煤炭企业的综合竞争力,提升增加经济效益,对物流成本进行有效控制已成为关键步骤。本文对当前煤炭企业物流成本进行分析,指出我国现煤炭企业物流成本控制中的不足之处,并提及一些有效的改进措施。     

浙江现代物流业与经济增长的互动关系研究

根据单位根检验、协整检验和因果关系检验等计量方法,利用浙江省自改革开放30多年来物流业和国民经济发展的年度经济数据,时浙江省物流与经济增长的关系进行了实证分析。实证结果表明：浙江省经济的快速发展有效促进了物流周转量、物流业固定资产投资额、物流业产值的不断增加;但现代物流业仍处在初级阶段,对经济发展的推动作用不显著,应进一步寻求物流产业的整合集聚和优化升级。     

浙江省物流可持续发展存在的问题及建议分析

浙江省经济的迅速发展无法掩盖其环境破坏、资源消耗迅速等现实。政府及居民对于各行业可持续发展能力的关注日益提升,由于管理粗放与相关设施的不完善,物流行业可持续发展能力受到制约。文章结合浙江省物流可持续发展存在的问题,提出促进物流可持续发展能力提高的对策建议。     

浙江省海钓业与旅游业产业融合发展与对策:以浙江省为例

海钓兼具休闲和竞技两种属性,海钓业与滨海旅游业的协同发展十分必要。一方面,海钓业与旅游的结合可以调整渔业经济结构,促进渔民转产转业;另一方面,海钓这一休闲活动使捕捞不再是产业发展的主要业态,有助于维持人与自然的和谐。笔者通过对浙江省海钓业与旅游业的研究,发现相关问题,并提出对策意见。     

跨境电子商务物流运输的影响因素及对策创新

中国实施“互联网+”战略,为跨境电子商务的发展提供了有力的政策保障,也对物流运输提出了新的要求。强大的物流支撑体系直接关系着商品流转的成本、效率和消费者体验。在评价前人研究的基础上建立了跨境电子商务物流运输的影响因素指标体系,使用FAHP分析法得出主要的影响因素,探讨跨境电商物流供应链目前存在的主要问题,据此提出一些促进跨境物流发展的创新性对策。     

浙江省海域有偿使用面临的问题及对策研究

浙江是海洋大省,自2002年实施海域有偿使用制度以来,海域使用金征收额度大幅提升,政府海洋管理部门行政能力进一步强化。本文总结了海域确权面积、海域使用金增速、海洋生产总值以及海洋产业结构等指标在2002-2017年期间的变化规律,在分析浙江省海域有偿使用面临问题的基础上,提出强化海域管控力度、恢复海域生态环境、提高海域利用效率、创新海域使用评价机制、加强海域监管等对策,旨在实现科学、高效、生态用海。     

浙江技术市场存在问题与对策研究

浙江技术市场发展面临竞争优势下降、技术供给与技术需求不能有效匹配、技术运用能力不足、科技服务人员收入偏低等问题。在长三角区域经济一体化深入发展背景下,进一步促进浙江技术市场发展需要积极参与长三角统一技术市场体系建设、提升政府技术市场服务水平,鼓励技术交易服务业发展以及加强技术市场主体行为监管。     

基于NEW-COST-DEA模型的中国上市物流公司成本效率研究

文章应用NEW—COST—DEA模型对17家上市物流公司2007--2009年问的成本效率进行了测评。结果显示17家上市物流企业成本效率普遍较低,成本效率均值只有39．9％,尚有60．1％的提升空间。中西部、环渤海地区物流公司的成本效率高于长三角和珠三角的公司。根据成本效率与净利润聚类,17家公司分为四种模式：高效率一高利润、高效率一低利润、低效率一高利润、低效率一低利润。仅有3家公司在少数时段处于高效率～高利润模式;多数公司处于低效率一低利润的模式,其应根据自身特点采取不同的路径改善成本效率和净利润水平,相关部门应出台更为细化的政策提高物流行业的集中度和规模水平。     

中国铁路运输业生产率指数研究

在构建1998年一2007年中国铁路运输业七个区域路网面板数据的基础上,利用DEA和Malmquist生产率指数方法,考察了中国铁路运输业全要素生产率（TFP）的整体及其组分的变动趋势,并对其影响因素进行相关分析。研究表明：考察期内TFP的变化呈现出先降后升,波动较大,增长趋势放缓的特点;TFP的增长来源子技术进步,而非技术效率,技术效率的变化表现为微弱的负作用;大部分地区路网规模和密度偏小,导致规模效率偏低,从而影响TFP的提高。     

基于SEM的城市物流驱动因素分析及对策研究--以江苏省为例

文章以江苏省13个地级市为研究样本,从经济、支撑和信息三大视角系统研究了驱动城市物流业发展的动因;利用2006-2013年的动态数据并基于结构方程测定了江苏各城市的物流业发展水平、区域性差异及其梯度化特征。研究结果表明：物流业已成为城市智慧型建设新的战略性支点;完善的支撑技术、发达的经济实力和高效的信息平台是发展城市物流业的“三驾马车”。验证了支撑系统、经济系统和信息系统对城市物流业的发展水平具有直接、正向、依次减弱的影响力度;支撑系统是城市物流业发展的基本保障,经济系统是城市物流业发展的主要动力,信息系统是带动城市物流业发展最重要的载体,其影响系数分别为0.821、0.652、0.519。据此推广余情,从构建魅力城市和产业联盟等方面找出城市物流业发展的核心引擎和突破口,为我国城市智慧物流发展规划提供了积极建议。