风帆高挂;螺号长鸣--朝发轫于天津兮天津滨海新区大物流掠影

被国内经济专家誉为"中国新世纪经济发展第三波"的天津滨海新区经济发展大潮,为国人所期冀,为国家所倚重,为国际所瞩目.一个区域的经济崛起,必然孕育和催生蔚为可观的物流商机,面对这一难得的历史机遇,羽翼渐丰的中国物流界,能否再展雄风谱写现代物流的崭新篇章?     

天津滨海新区国际物流发展研究

国际物流是伴随国际贸易和跨国经营的迅猛发展而快速发展起来的，支撑国际问经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。经济全球化是物流国际化的重要基础，主要表现在两个方面：一是物流领域本身的国际化；二是其它领域的国际化产生的国际物流需求，即国际化的物流。     

供应链整合的三步曲

物流业的发展对提高我国企业的国际竞争力,有着极其重要的影响。一方面,发达的物流产业和基础设施有助于改善经济发展,另一方面,更为重要的是在中国加入WTO以后,中国经济无论是在国际市场还是国内市场,我国企业都面临着巨大、全方位的国际竞争压力,加快我国物流业的发展已经不仅仅是强化物流进程的问题,更是为所有的中国企业和整个国民经济创造一个高效率的物流环境,提供高水平的物流服务,从整体上提高中国企业和中国经济的竞争问题。     

凯乐士:回望成功,再踏征途 ——凯乐士回顾与展望

工业4.0和中国智能制造为中国智能物流发展提供了强劲动力.近两年互联网经济发展,以及区域经济中心逐渐显现,更让中国智能物流得到长足发展,智能物流企业如雨后春笋般成长起来.在本刊记者走访过程中,凯乐士进入我们的视野.自2014年成立以来,仅8年时间,凯乐士打造了业绩实现40倍增长的奇迹.作为一家物流机器人与智能装备提供商...     

风雨迎甲子 辉煌六十年——记中国外运·天津外运在津隆重举办成立60周年庆典活动

中国外运是蜚声海内外的国字头大型物流企业。自成立以来60年的风雨中,中国外运始终以满足客户在物流运输领域的需求为己任,成为一支不断焕发着青春活力和持续创造奇迹的物流＂国家队＂,为中国的经济建设擎起了一片天。     

刍议公路交通物流运输对区域经济发展的影响

<正>公路交通物流运输是物流产业发展的重要支撑,在区域经济发展过程中,公路交通物流运输对其起到积极的促进作用。本文将结合现阶段我国公路交通物流运输对区域经济发展的影响进行分析,探讨促进公路交通物流运输和区域经济协调发展的策略,进而为今后我国公路交通物流运输和区域经济的协调发展提供借鉴。公路交通物流运输对区域经济的影响是多方面、深层次的,既有经济层面的影响,也有社会层面的影响。鉴于此,     

丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展评价

为探析丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展之间的关系,运用数据包络分析法(DEA)对丝绸之路经济带区域物流能力指标与经济发展指标投入产出的DEA有效性进行分析。结果显示,丝绸之路经济带区域物流业发展相对滞后于地区经济发展;丝绸之路经济带区域之间的经济、物流能力发展情况不均衡。最后,从政府政策、人才培养、物流产业转型等方面提出丝绸之路经济带区域物流能力与经济协调发展的建议。     

天津空港国际物流区情况介绍

区域概况 天津空港国际物流区为国内外物流企业提供辐射东北亚地区的现代化航空物流平台,实现天津港和天津机场“双港联体运作”,进一步完善和拓展天津港保税区和天津滨海国际机场的功能,推动将天津机场发展成为我国北方航空货运中心的实施步伐,为实现天津城市定位和天津经济跨越式发展战略以及物流业发展总体规划做出应有的贡献。     

珠江三角洲铁路物流与区域经济协调发展研究

铁路物流是区域经济发展的重要支撑,而珠江三角洲铁路物流和区域经济的发展却呈现出较为明显的"剪刀差"。借助协同学的基本方法,通过建立铁路物流-区域经济的复合系统模型,对珠江三角洲铁路物流和区域经济"剪刀差"问题进行量化分析,提出铁路物流与区域经济发展不协调,以及政府宏观政策和区域经济结构对铁路物流和区域经济的协调性有较大影响。随着珠江三角洲经济的不断增长,铁路部门应加强自身建设,通过提升自身竞争优势来适应经济发展的需要。     

公路物流运输经济现状分析和应对措施

<正>公路物流运输经济的发展，对我国的经济发展有着重要的作用。因此，需要关注公路物流运输经济现状，并且采取相应的对策，提高我国公路物流运输业的发展。本文通过对公路运输经济发展的现状进行分析，探讨出有效的策略来提高公路物流运输的效率以及经济效益。随着我国经济的不断发展，市场经济比较稳定，促进了公路物流运输经济的稳定发展。我国的公路物流经济发展与其自身的体制有直接的联系与影响，要使其充分发挥其功能，为人民谋福利，就需要大力发展。所谓的公路物流运输经济是指通过运输工具队伍进行运输，在此过程中产生的经济效益。公路物流的发展，不仅取决于国家财政拨款，更重要的是它的经济发展。所以，要实现我国的物流业的快速发展，     

浅析物流背景下农业经济增长的影响因素与发展

引言 物流产业是现今中国产业发展的重要支柱产业之一,物流产业的发展对于国家的综合国力提升具有非常重要的意义,对于其他与之相连的产业经济发展也意义巨大.在现今的时代发展中,物流是大多数产业发展中的重要步骤,是各大产业经济发展中的加速器.农业是我国的基础产业,在物流背景下农业发展有了更为广阔的空间,而农业经济也呈现出不断增...     

区域经济发展视角下攀枝花市构建区域物流中心的探讨

为适应攀枝花市经济发展的战略要求,提升攀枝花物流发展水平,以区域经济发展为视角,在阐述区域物流与区域经济相互关系的基础上,对攀枝花市构建区域性物流中心的基础条件进行分析,提出攀枝花市分层次构建区域物流中心的目标定位,并给出攀枝花市构建区域物流中心的对策,即推进区域交通网络体系建设、引导物流产业快速发展、加强区域物流信息化建设等,为攀枝花市的战略发展及川西南滇西北区域经济一体化发展提供思路。     

关于物流园区的对话——专访广东省物流行业协会副秘书长、广州大学物流与运输研究中心副主任李芏巍教授

物流园区是中国物流发展中的重要的组成部分。物流经济成为各地经济发展的支柱,物流园区作为物流企业和物流设施集聚的节点,各地也似乎将其视为发展地方经济的引擎。然而,物流园区如何规划建设,如何经营?物流园区究竟能为我们的物流发展起到什么作用?这些都是值得物流界研究和探索的问题。为此,本刊记者采访了国内对物流园区研究与实战颇有建树的物流专家李芏巍教授。李芏巍教授现为广东省物流行业协会副秘书长、广州大学物流与运输研究中心副主任、广州李芏巍物流策划机构首席执行官,他同时担任着国内数十家物流园区的策划顾问,也是国内首位对物流园区提出并实施全程服务的物流专家     

亚马逊公司物流管理经验对天津物流企业的启示

本文从亚马逊公司（AMAZON）物流配送模式发展的三个阶段入手，以亚马逊公司物流配送模式快速增长期、物流成本高速缩减期的现代管理办法为借鉴，结合天津物流企业所存在的问题，探索天津物流企业应采用的现代管理办法。     

"住友"物流下嫁津门--从"住友"华北物流基地的设立看天津现代物流产业的发展前景

日前,日本住友商事株式会社社长冈素之造访天津,就进一步推进天津与住友商事的合作一事与天津市主要领导进行了深入交谈,决定将“住友”华北物流基地落户天津,这无疑会对天津的物流产业起到推动作用。 天津是中国北方最大的港口城市和重要的交通枢纽,历史上就是重要的商埠,海陆空交通十分便捷,外商投资企业比较集中,具有良好的商贸流通基础,发展物流业的各种条件很多,潜力巨大,因此,现代物流已被确定为天津市经济发展的五大支柱产业     

网络时代物流的特点

一、物流是国民经济持续发展的杠杆 1.新世纪是物流的世纪 网络技术把人类社会经济发展带进了一个新的时代,在新千年到来之际由于电子商务浪潮的推动,中国物流出现了前所未有的热潮.新的动向表明,物流现代化成为中国经济发展的杠杆,这一点已得到人们的普遍承认.     

抓住机遇共谋发展--天津安达集团最新举措

天津安达集团有限公司是一家集汽车物流、汽车制造、汽车贸易及IT产业为一体的综合性企业集团。集团总资产5亿元人民币，现有员工1500余人。在2004年和2005年连续被评为中国物流百强企业和中国民营物流企业30强。集团董事长崔洪金是全国劳动模范。 日前，天津安达集团有限公司果断出击，在天津滨海新区空港物流加工区内规划面积仅1平方公里保税区内购买了8．3万平方米土地。从政策层面上讲，这1平方公里的保税区是国     

大数据应用对物流经济发展的促进作用研究

<正>1.引言物流经济就是依托于物流行业而发展的经济,在现代化信息技术的推动下,迎来了大数据时代,并对各行业发展产生深刻影响,但如何更好地发挥大数据应用对物流经济发展的促进作用成为各界关注的问题。2.大数据在物流经济发展中应用的必要性2.1提供了精准的数据化支撑。经过多年的发展,我国物流经济已经涉及多个行业领域,信息技术的进步极大地促进了现代物流行业的快速发展,     

航空物流促进区域经济发展的问题及对策分析——以华东地区为例

<正>随着华东地区航空物流行业的逐渐发展,对华东地区经济的影响成为一个重要话题。本文以探究华东地区经济与航空物流行业发展的良性互动,以及航空物流发展过程中存在的问题以及对策,希望能通过航空物流的发展带动区域经济发展。1.华东地区航空物流与华东地区经济发展现状分析;1.1华东地区航空物流发展现状。随着对物流交货速度和时间要求的提高,我国的物流运输发展迅速,在许多物流运输方式中,航空物流以其短运输时间和安全性而闻名,     

区域物流与区域经济的耦合协调度研究

在分析区域物流发展与区域经济增长互动关系的基础上,构建了区域物流与区域经济综合评价指标体系,利用2008年的数据,定量评价我国大陆31个省级行政区的物流与经济综合发展水平,并计算二者的耦合协调度。研究显示:区域物流综合发展水平差异较大,在空间分布上,呈现从东部往西部逐渐降低的梯度分布;东部地区经济发展水平与物流发展水平接近,耦合协调度较高,而中西部地区物流发展水平高于经济发展水平,协调度较低,基本处于失调状态。