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云南省文山州地处祖国西南边陲,山高土瘦,可用土地面积少,交通落后,经济发展十分缓慢,人民生活水平普遍不高。全州无铁路和航空运输,水上运输也十分困难,高等级公路里程在全省占有量也最低。全州八县都存在不通路的村寨,农民生产出来的农副产品运不出去,人民急切盼望通车。党的十六大提出了推进西部大开发的方针,对于边疆贫困的文山州来说是一 相似文献
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随着成品油价格和燃油税改革深入推进以及社会发展和经济环境的变化,公路建设融资工作面临前所未有的挑战。本文就目前广西公路网络建设融资问题进行分析,提出了意见和建议。 相似文献
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尽管我们在交通信息化方面取得了较大的成绩,但由于信息化工作是一项非常复杂的系统工程,再由于当今信息技术本身的发展日新月异,更增加了信息化的难度,致使目前在交通信息化发展方面存在着不少亟待解决的问题,这迫切需要我们进一步提高认识,理顺工作关系,推进扩大使用率,奠定坚实的全面实现信息化基础。 相似文献
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改革开放以来,随着交通运输业在我国国民经济中的地位不断提高,交通运输基础设施建设取得了巨大成绩,运输设备和服务质量水平都有了较大的提高,交通运输业出现了前所未有的良好发展势头。这对促进我国经济社会的发展,改善投资环境,扩大对外开放,稳定社会经济秩序,都起到了重要的甚至是决定性的作用。因此,加快交通运输业的发展势在必行。 相似文献
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为了加快经济发展,摆脱交通“瓶颈”的制约,吉林省白城市公路交通部门,坚持深化公路管理的改革,不断赋予公路发展的原动力,开创了公路建设的新局面。目前,全市公路总里程达到2905公里,其中有路面里程856公里,公路交通网络已经形成。近几年,每年都以110多公 相似文献
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改革开放以来,我国对交通基础设施资金投入加大,建设速度加快,为了尽快同国际市场接轨,学习国际上先进的管理经验,公路工程建设首先在重点工程项目中试行监理制,然后从稳步提高到全面推行。经过10多年的实践证明,实行公路工程监理制不但促进了公路建设管理水平和工程质量水平的提高,而且也锻炼和造就了一大批工程监理队伍,在公路建设中取得了良好的经济效益和社会效益。 相似文献
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随着改革开放的继续深入,对交通工作的要求越来越高。加之交通工作点多、线长、覆盖面广、流动分散,很难有效地对其进行组织指挥和彼此的通信联络,成为制约交通事业发展的因素。为了尽快改变交通通信滞后的状况,适应交通运输事业迅速发展的需要,加快信息传递、提高指挥调度能力和办事效率,从1992年 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(7)
2016年,是十三五的开启之年。十三五结束时,我国将完成第一个宏伟的百年目标——全面建成小康社会。十三五的五年,无疑处于十分关键的历史时期。公路行业,作为综合运输体系中与公众生产、生活关系最密切的交通运输芳式,在建设小康社会的伟大进程中,责任十分一重大。改革开放后30多年经济的高速增长,我国经济发展进入新常态。公路基础设施经历近20年的加快建设,取得了举世瞩目的成就,但面对机动车保有量激增、公众出行需求的新变化,公路借给能力相对不足、路网结构不优、运行效率不高、服务品质欠缺等问题日渐显现。面对发展中出现的新问题,如何转型升级,实现可持续发展,是公路行业必须深入思考、正确解答的重要课题。日前,新任交通运输部公路局局长张德华撰文,就面对新变化、新格局和新业态,如何推动公路行业在建管养协调发展建设内涵升管理改革与转型创新服务供给模式等方面全面发展,进行了深入的阐述,将更好地引领未来公路行业的转型发展。 相似文献
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县域经济是整个国民经济中以县这一行政区划为范围的区域经济,是国民经济的基本单元,在整个国民经济可持续发展中 相似文献