环黄海经济一体化建设的模式初探

为了保证环黄海地区合作的质量及合作的长期性、稳定性,必须加强本地区经济一体化建设。鉴于环黄海经济圈特殊的历史背景与复杂的民族关系,必须选择合适的经济一体化模式。本文将对此问题做初步探讨。     

积极参与珠黄海经济技术交流提高我省对日韩经贸合作水平

经济因素的强互补性和得天独厚的地缘优势使环黄海经济交流与合作蓬勃发展。目前在东北亚区域合作中，环黄海次区域合作比图们江、日本海次区域合作明显领先。但由于诸多方面的原因，环黄海经济圈尚不能在国家层面实现，地方政府已经并将继续发挥重要的推动作用。在我国环黄海省市中，我省不仅位置居中间地带，而且与日韩经贸合作的基础良好，在新的形势下应根据实施经济国际化战略的总体要求，发挥地方政府的优势，积极参与推动环黄海经济技术交流，进一步提高对日、韩合作水平。一、地方政府在环黄海经济技术交流与合作中的地位和作用１．…     

引人注目的环日本海经济圈

一、环日本海经济圈概念的由来 所谓环日本海经济圈,是指日本海沿岸各国和地区(即苏联的西伯利亚、远东地区、中国的东北地区、朝鲜北南双方和日本)通过多边经济交流与合作而形成的经济圈。 环日本海经济圈最早是由日本人提出的。从历史上来看,日本海沿岸地区曾经是日本文化、经济的源泉,但是第二次世界大战以后,日本海沿岸地区经济日趋衰退。     

天津参与环黄海国际区域经济合作的构想

天津是中国北方重要的工业和港口城市,处于中国环渤海经济圈和东亚环黄海经济圈之中.     

环北部湾经济圈的区域旅游合作研究

中国-东盟自由贸易区的建设、"两廊一圈"中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径.本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展.     

环黄渤海经济时代中韩经济合作

中国环渤海地区与韩国经济具有很强的互补性。韩国确定21世纪为西海岸时代,制订了西海岸开发战略,新设了西海岸开发推进委员会。并指定了仁川、平泽——唐津和新万金——群山经济自由区。与此同时,中国的经济开发中心也逐渐北移,确定了天津滨海新区开发战略,环渤海地区成为21世纪中国经济发展的中心。因此,环黄渤海经济圈正迅速形成．中国的天津和韩国的仁川将逐渐成为经济圈的核心。以中国环渤海和韩国西海岸为中心的环黄海经济圈正在形成,这个经济圈将主导未来世界经济发展。为了发展这个经济圈．中国环渤海地区和韩国西海岸各大城市间应该在如下四个方面通力合作：第一,物流产业上的合作;第二,尖端产业上的合作;第三,旅游产业上的合作;第四,环境产业上的合作。     

在多圈多带布局模式中推进环渤海经济圈合作的思考

中国已经进入了“多圈多带多区”相互交融发展的时代,环渤海经济圈是中国重要增长极的经济合作区的概念．决定着在“经济无疆界”理念的指导下,实现环渤海经济圈、东北亚经济区、环黄海经济区等三大经济圈区的相互交融发展。要通过深化改革开放和综合配套改革,实现环渤海经济圈联合与合作;要通过建立泛环渤海经济圈,使其成为世界级的增长极;《环渤海经济嘹望》杂志等报刊应该为泛环渤海经济圈城市更广泛、更实际、更有效的合作与联合摇旗呐喊。     

经济区域集团化潮流和环黄海经济区

一、环黄海经济区的世界背景 1、世界经济从只有美国一个经济中心的单极经济世界演变成了由美国、西欧、日本三个经济中心组成的多极经济世界。 2、在美、欧、日三个经济中心的基础上形成了北美、欧共体和东亚三个大经济区或经济区构想。     

试论中国黄、渤海地区产业结构的转换

<正> 自90年代以来,东北亚地区提出了构建各种国际性经济圈或经济区的设想,其中环黄海经济圈是最令人瞩目的,它包括中国、朝鲜、韩国、日本等在黄海和渤海周围的地区。中国黄渤海地区位于环黄海经济圈的西半部,是环黄海经济圈产业结构转移的一个重要组成部分。环黄海经济圈产业结构的转移为中国黄渤海地区的对外开放和产业重组提供了极为有利的契机。一、中国黄渤海地区产业结构现状从环黄海经济圈大范围的产业结构角度来考察,中国黄渤海地区的产业结构基本上处于劳动密集型产业向资本密集、技术密集型产业过渡的阶段。具体来说,主要有如下六方面的特     

东北亚经济圈与黑河经济开发

早在本世纪80年代,世界经济向地区化发展,欧洲、北美最先形成经济圈,亚洲、太平洋国家和地区也有形成经济联盟的趋势,由于等等原因,进展十分缓慢。在所谓“世界经济大战”中崛起的日本和韩国,积极寻求市场,便有环日本海经济圈、环黄海经济圈、环渤海经济圈等设想。经济圈是什么?经济圈就是一些相邻国家和地区的经济互补,以一定的国际形式联络起来,任何一方都想从中得利,都想从中赚钱。资源是第一位的摇钱树,只有资源才能引来投资。     

环北部湾经济圈的功能评价和发展前景

当前，环北部湾经济区在中国对外开放中的地位显著上升。这一态势直接来自“一轴两翼”的开放新设想。因为这个设想将已有的对外开放与区域经济合作计划方案融为一体，起到了中国南方对内对外开放战略集成的作用。这些局部战略多数是以中国-东盟自由贸易区的建设为背景的。从“南贵昆经济区”、“泛珠三角经济圈”、“两廊一圈”、“泛北部湾经济圈”、“南宁-新加坡经济走廊”、“大湄公河流域次区域经济合作”，都涵盖在“一轴两翼”的开放新设想中。而环北部湾经济区很明显就处于其中的核心地位。     

从“10＋3”的脆弱性看环北部湾经济圈的发展

1999年,“10 3”区域经济合作机制提出以来进展缓慢,惟有中国和东盟之间的自由贸易区建设取得了实质成果。本文主要分析“10 3”机制的脆弱性和中国—东盟自由贸易区能够顺利实施的原因,并从这个背景下来考察中国华南地区与越南北部地区正在进行的次区域经济合作——“环北部湾经济圈”的意义。     

东北亚区域经济合作的宏观构想

在世界经济进一步走向国际化和区域集团化的大环境下,随着朝鲜半岛的局势由对峙转向对话,俄韩与中韩相继建交,东北亚区域经济合作的问题日益升温。在这个问题上,多年来有关国家的学者曾先后提出过各种设想和方案,如日本的“环日本海经济圈”倡议,韩国的“环黄海经济圈”设想,中国长春学者提出的图们江三角洲开发方案等。这些设想和方案虽然涉及的     

论建设由山东半岛、韩国西南海岸、日本九州地区组成的跨国城市群走廊

随着“环黄海经济圈”的成长，由山东半岛、韩国西南海岸地区、日本九州地区组成的三角地带跨国城市走廊基本形成。山东东部与韩、日两国自然地理位置相邻、产业发展梯度的有机对接性强、在东北亚经济区域中产业互融性和经济互补性强。山东半岛制造业基地的发展成为承接日韩国际产业转移、建立鲁韩日跨国城市协作带和经济走廊的有效平台。进一步加强山东半岛与韩国西海岸两大城市群的经济技术合作是当前建设该跨国城市群走廊的重点。     

两大海湾经济圈之间的经济比较优势与合作对策

在中国漫长海岸线的北端有一个环渤海经济圈,在南端有一个环北部湾经济圈。这是我国最具经济增长潜力的两大海湾经济圈,是区域经济合作的两大“金三角”。环渤海经济圈主要包括辽东半岛、山东半岛和京津冀地区。环北部湾经济圈主要包括广西的南部沿海、广东雷州半岛的西海岸和海南的西北沿海地区。这两个经济圈虽然远隔千里,但是世界区域经济一体化的发展和中国改革开放的进程,使它们获得了新的历史涵义和相近的互动关系。一、两个经济圈的共同特征这两个经济圈都地处我国沿海开放地区的两侧边缘。无论从纵的历史走向,还是从横的区域特…     

发展中的环日本海经济圈

环日本海经济圈,是日本提出的同西、北部邻国或其局部地区发展经济合作关系并形成一定的地区性联结形式的构想。近10年来,一直是日本产、学、财各界研究、探讨的热门话题,也是当事各国考虑对外经济关系时注重的焦点。进入90年代,不但关于环日本海经济圈的研究更加深入,对构成经济圈诸要素的认识渐趋明朗与界定化,而且已从课题性的学术问题,逐步转向项目性的现实问题,甚至开始了建立经济圈的实际开发步骤。对环日本海经济圈的研究与开发,正     

环印度洋经济圈的发展潜力

当经济一体化、区域化的浪潮席卷全球的时候,环印度洋经济圈应运而生。由于环印度洋经济圈涉及东南亚部分国家,且经济圈的经济、贸易与地理位置均与东盟、南亚联盟及亚太经合组织有着无法分割的联系。为此,我们对环印度洋经济圈的现状及发展趋势应有一定的了解。     

营造“环怀化中心城市经济圈”的战略构想

怀化地处湘西南和黔东南交界区,是国家建设重心山东南沿海向中西部内陆战略转移的“振奋区域”结合部,具有“东争吸引力,西增辐射力”的特殊区位优势。我认为,应以怀化为中心,在500多平方公里区域范围内,营造“环怀化中心城市经济困”,组建强大的经济“联合舰队”;通过区域内部经济协作互补,形成经济社会全面发展的良性循环态势。这对于加速怀化地区的经济社会发展,有着十分重要的意义。一、营造“环怀化中心城市经济圈”的有利条件湖南实施西线开发战略和国家实施的经济重心“东推西移’城略,给“环怀化中心城市经济圈”的形成…     

论广西在环北部湾经济圈中的机遇

环北部湾经济圈的开发与建设,对广西经济发展具有重要而深远的意义。文章从环北部湾经济圈的形成与发展谈起,分析其给广西带来的机遇及合作中存在的问题,并提出广西在环北部湾经济圈合作过程中如何抓住机遇加速发展的具体可行措施。     

推进经济一体化全面提升环北部湾地区经济竞争力

中国-东盟自由贸易区建立、泛珠三角经济圈构建和西部大开发实施,这三大历史机遇再次把环北部湾地区推到改革开放的最前沿。全面提升这一区域经济竞争力,必须进一步加快推进环北部湾地区经济一体化进程,整合资源,形成合力,建立结构有序、功能互补、整体优化、共建共享的环北部湾地区城市体系,达到获得最大经济效益和最佳社会效果的目的。