新兴汽车市场的巨大诱惑力

设想一下这样一幅图景:在一个经济飞速发展的国家,数十亿人正迫不及待地想要拥有他们的第一辆汽车,好驾驶着它自由行驶在宽广的马路。没错,这并不是跨国汽车厂商们的白日梦,而是发生在中国和印度的现实。随着西方成熟市场的汽车需求逐渐停滞,显而易见,全球汽车制造商们越发认识     

海外传真

"汽车制造商需要国际管理人才。"——近日,《美国汽车新闻·中国》社长魏爱莉就上汽在2月底宣布汪大总将前往北京汽车工业集团总公司就任总经理一事拟文指出,在通往国际一流企业的道路上,中国汽车制造商面临着各种阻碍。最大的阻力之一就是缺乏有跨国经验的高层管理者。魏爱莉指出,上海汽车工业(集团)总公司的近况也表明,即使这家中国最大的汽车制造商也未能幸免。缺乏全球管理团队,将阻碍上汽实现其成为"中国的通用汽车公司"这一梦想。     

全球第三家研发中心正式落户上海 壳牌发力中国商用车市场

2009年，中国汽车产销量跃居世界第一，中国汽车市场成为全世界汽车制造商及汽车周边产品制造商的关注重点。作为全球知名润滑油生产商和供应商的壳牌电在不断加快其在中国的推广进程，壳牌上海研发中心的落户，再次显示了壳牌对中国市场的重视。2014年6月25日～27日，来自全球9个国家的34名媒体记者齐聚上海，参加由壳牌主办的全球媒体活动。活动期间，媒体记者参观了壳牌最新的上海润滑油研发中心，这是该研发中心自2014年3月底正式投入使用以来第一次向海外媒体展示其领先的技术和创新科技。此举进一步强化了壳牌在重载荷润滑油领域内的技术专家形象。     

创新驱动 加速转型 福田汽车步入“2020战略”2.0时代

从中国走向世界,是国内众多汽车企业孜孜以求的目标,福田汽车也不例外。前年福田汽车提出2020战略,计划在5个重点国家实现产业化,在3个发达汽车市场实现突破,成为世界主流汽车制造商。市场变化波诡云谲,从世界范围看,在后金融危机时代全球经济并未真正走出低谷,欧洲陷入债务危机的泥沼,中国宏观经济出现回     

雷诺-日产联盟2013年全球销量8，266，098辆

2014年2月,霄诺-日产联盟公布了其2013年全球销量数据。得益于中国和美国这两大汽车市场销量的推动,雷诺-日产联盟2013年全球销最（含俄罗斯汽车制造商伏尔加）为8,266,098辆,较2012年同比增长2．1％。这标志着雷诺-日产联盟已实现销量连续5年增长。同时,雷诺、日产和伏尔加汽车总销量占全球汽车销量的1／10。     

丰田：挑战继续

中国的强劲需求一直是全球汽车制造商们的少数亮点之一,如果在中国的销量持续走弱可能进一步影响丰田的盈利恢复。     

技术和质量是确保竞争力的两大关键因素

经过多年的高速发展后,中国汽车市场的发展速度在2004年放缓。2005年,中国汽车市场开始从放缓中恢复过来,继续开始高速增长,并开始为走向全球努力。2006年,中国汽车制造商开始积极准备向海外市场发     

八面风

中国下一个世界汽车强国?“投资中国固然危险,但不投资中国会更危险。”《人民日报》称,2005年中国已超过日本成为全球第二大汽车市场。当年中国的新车销量(含进口车)达到592万辆,高于日本同年的580万辆。毋庸置疑,中国正在以汽车消费大国的身份登上全球舞台。对于众多跨国汽车制造商而言,中国市场既让他们梦寐以求,又让他们水土不服。中国目前的汽车平均保有量     

法国雷诺开辟中国市场──雷诺中国商务总代表西麦先生访谈录

法国雷诺，作为一个国际性的汽车制造商，在全球拥有５０个整车和机械配套厂，在１００多个国家设有１８５００个销售点，是全球第四大汽车制造商，也是欧洲销量第一的汽车品牌。继在中国的北京、天津和哈尔滨任命经销商之后，法国雷诺又在华南地区设立了雷诺“３Ｓ”服务中心，并于今年７月１７日正式落户深圳。在雷诺深圳“３Ｓ”中心揭幕典礼仪式上，本刊记者独家采访了法国雷诺中国商务总代表西麦先生，以下即是访谈主要内容。从中，您将对法国雷诺这一国际知名品牌有一个全面认识和了解。     

应对排放标准升级 商用车企盼全球统一法规

12月3日,第七届全球商用车行业年会在比利时布鲁塞尔举行,全球主要的商用车制造商和发动机厂家呼吁加强与欧洲、美国、日本等政策制定者之间的合作,从而制定切实有效的燃油效率测量指标、方法和法规,而这些标准将来有可能在全球范围内使用。力图解决全球政策冲突会议云集了欧洲汽车制造商协会(ACEA)、日本汽车制造商协会(JAMA)、发动     

长安福特：从胜利中学习

借助3月份新嘉年华的上市,长安福特在二季度伊始销量陡增。花了6年时间,这家全球最成功的汽车制造商之一终于开始了解中国市场。     

数字发现

在席卷全球的经济衰退中,世界汽车市场也未能幸免。但由于全球银行利率普遍处于较低水平,因而从某种程度上又刺激了汽车的消费。这种情况在美国尤其明显。但汽车制造商们的无息贷款换来的是,在庞大销售数字的背后是盈利大幅下降甚至亏损。 从统计数字来看,全球主要发达国家的汽车销量都已趋于饱和。而刚刚加入WTO的中国,私人汽车消费却处于被激活的早期阶段。巨大的市场潜力,两位数的增长速度,使中国在全球汽车业中将占有更重要的地位。     

盘点2006年中国汽车业收成

即将过去的一年,是中国汽车业丰收的一年。据悉今年中国国内汽车销量将突破700万辆,超过日本,增长远远超越了年初的专业预测,成为全球第二大汽车市场。同时,全球汽车制造商纷纷来中国采购汽车零部件,本土汽车制造企业加速乘用车的产量增长和汽车出口,并已形成本土贴牌生产的全新模式。据威普企业管理咨询(上海)有限公司研究分析,国内商用车与乘用车的产量比率仍与较成熟的市场存在差距。预     

世界汽车巨头角逐中国市场

未来的世界汽车工业格局将发生深刻的变化，东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预测，今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲，而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化，中国汽车市场的重要性也日益显现，世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场，都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。大众汽车集团：中国汽车市场最大赢家 目前，中国汽车企业的合作伙伴遍及欧美日韩，但作为最早投资我国的外国汽车制造商之一，德国大众无疑是中…     

绿色构想

要向中国汽车消费者推广"绿色环保"态度,就不能忽略经济这一要点。当前,全球经济危机加速了关于汽车制造业能否可持续成功的论辩,现在,这股热潮也到达了中国。     

霍尼韦尔与玉柴签署长期战略合作协议

（2011年9月19日，中国上海）全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔公司（纽交所交易代码：HON）与中国境内知名柴油机制造商广西玉柴机械有限公司签署了长期战略合作协议，就进一步展开更为深远和广阔的合作达成共识，借助霍尼韦尔的顶级涡轮增压器技术，携手研发高性能柴油机。     

传统产业涉足网络市场

进入２０００年，美日等发达国家不断 有传统产业涉足因特网新技术领域的消息。其一是全球最大的三家汽车制造商──美国通用、福特汽车公司和德国戴姆勒──克莱斯勒公司日前宣布，它们将联手建立一家全球最大的汽车业专用网络市场，今后它们每年所需的近２５００亿美元零部件等将通过这一市场进行采购。业内人士预计，这一将耗资两亿美元建立的系统，会使更多的公司更方便地投标，并省却为订货而进行的许多谈判。据此，预计汽车制造商几年后可节约１０％的采购成本。更具明显效益的优势还在于这一网络将加快汽车生产进程。目前，制造商主…     

遭遇“黑色2007” 实施海外转移和降低成本 北美汽车零部件业两招应对2008

由于2007年北美汽车销量大幅下降,汽车零部件制造商将2008年视为艰难的一年。但近日,一些零部件制造商期望通过全球其他区域的增长来弥补北美销售的下降。北美遭遇"黑色2007"2007年以来,随着美国经济增长放缓以及建筑市     

透视创新平衡

博斯报告指出,创新在今天比以往任何时候都更重要,它能在汽车制造商和供应商之间取得平衡。作为全球顶尖的管理咨询公司,博斯公司(Booz & Company)最近出了两份报告,一份是对于全球汽车市场的透视,一份是2013年中国汽车行业趋势的展望。博斯对2012年美国汽车行业及消费者的信心指数进行调查,详细讨论了行业目前的发展趋势,在专注汽车行业变化时,他们特别指出,创新在今天比以往任何时候都更重要,它能在汽车制造商和供应商之间取得平衡。     

聚焦2012第六届中国国际汽车改装博览会

由中国商务部举办的第六届中国国际汽车改装博览会，于10月26日＋28日在北京盛大召开，来自欧洲、美国、日本、韩国、新加坡、中国大陆和港澳台等全球130多个国家和地区的众多知名汽车改装制造商相聚，共同见证一场中国最大、最权威的汽车改装盛宴。