江汉区——崛起中的中部“华尔街”

武汉,华中重镇,江畔名都,素有九省通衢美称,是中国经济地理承东启西的特大城市和中心枢纽。江汉,因长江与汉水交汇而得名,是武汉市最繁华的中心城区。自明成化初开埠以来就是中国著名的大商埠,华夏四大名镇之一老汉口的发源地。历史上曾被誉为楚中第一繁盛处。正因如此,江汉自古便是商家必争之地。现在的江汉区已有中部金融硅谷的美誉,成为金融投资者发展的热土。     

中部大支点

武汉市位于浩瀚长江与京广、京九铁路交汇处，是湖北省的省会．我国内地特大中心城市。历史上，武汉有“九省通衢”之称，为“楚中第一繁盛地”。明宋清初，位列我国四大名镇之首。武汉也是辛亥革命首义之地。孙中山先生把武汉比作“东方芝加哥”，期待着武汉成为“中国最重要的商业中心”、“世界最大的都市之一”。     

从商业街的恢复到商贸区的兴盛

滚滚长江,流经九省通衢的武汉三镇,与她的第一大支流汉水相汇,在汉水与长江交汇处的北岸,有一条闻名中外的汉正街。汉正街即汉口之正街,是旧时汉口镇商业文明的发祥地。汉正街的地理优势和自然人文环境,使它既居华中又联接内陆广袤腹地还通向海洋,成为一个以集散商品、贸易转输为主的水陆商埠。明末清初,汉正街盛极一时,呈现过“十里帆樯依市立,万家灯火彻宵明”的繁荣景观。５００年岁月沧桑,汉正街一度沉寂。１９７９年,党的十一届三中全会以后,沐浴着改革开放的春风,汉正街在全国率先恢复发展个体私营经济。其后,便以集纳…     

“天下第一街”变迁记

2013年11月28日,第四届“汉交会”开幕之际,年交易额60亿元的汉正街三大鞋业市场整体迁入汉口北鞋业皮具城,约600家商户全部入驻,意尔康等多个品牌在这里设置了超过1000平方米的品牌旗舰店.汉正街鞋业市场原址将停止营业,进行拆迁改造. 这个位于“九省通衢”武汉、有着500余年历史、被誉为“天下第一街”的传统市场,整体搬迁工作正在如火如荼地进行着.     

武汉,风暴中心的自强自救

2020年1月23日,武汉"封城"。两江三镇、贯通南北的武汉,得益于交通优势,有九省通衢之称号。这个拥有1100万常住人口的城市,原本相当繁忙。每天,光是公共汽电车和交通轨道,就有819万人次的客运量,这里的每一个出发、中转,或是抵达,都是经济脉搏的一次跳动。新冠突袭时,便利的交通无意中也成为病毒载体,方便了疫情的外溢.     

城市中心职能分异视角下住宅价格影响因素的空间异质性研究——以武汉市为例

职能分异的城市多中心结构有效缓解了资源配置的不经济问题,但同时也对住宅价格产生了复杂深远的影响。以城市职能各异的武汉“三镇”为例,运用空间自相关、地统计分析、地理时空加权回归模型,对住宅价格空间特征及其影响因素的空间异质性进行了实证分析。结果表明:武汉“三镇”中,武昌住宅价格空间分布呈同心圆模式,汉口呈扇形模式,汉阳呈多核心分布模式;绿化率、公园距离和生态环境分别为建筑、区位和邻里特征中对住宅价格作用力最强的驱动因素;差异化城市职能中心住宅价格影响因素存在明显空间异质性,汉口受区位特征驱动影响最强,武昌受区位特征和邻里特征影响最强,汉阳受建筑特征影响最强。基于研究结果,提出了结合城市中心职能引导要素流通与资源配置、促进房地产市场有序发展等对策建议。     

武汉市经济发展对策:发展循环经济

武汉市素有“九省通衢”的称号,在我国地理位置上具有非常重要的地位,同时也是我国的老重工业城市。武汉市的发展对我国中部地区经济的发展有着重要的战略意义。本文对武汉市经济发展的现状和问题进行分析,根据循环经济理论,为武汉市的经济发展提出了对策。     

促进武汉会展业发展的对策研究

素有"九省通衢"之称的武汉居于长江中游,地处我国经济地理的中心位置,是我国中部地区特大城市.武汉市有着得天独厚的交通和区位优势,有很大的经济发展潜力,历来为商家必争之地,随着会展经济的日益红火,武汉已成为境内外客商进军中西部的重要门户.     

武汉市经济体制改革以搞活“两通”为突破口

武汉历史上就是内地商品流通中心和通商口岸,与内地广大城镇、农村有着广泛的经济联系,素称“九省通衢”,在流通和交通方面具有明显的优势和基础。搞活交通和     

基于DEA模型的西部九省农业效率差异分析

西部九省是全国重要的农业大省、重要的商品粮生产基地,西部农业在区域经济发展中占有举足轻重的地位。本文根据西部九省2005年农业投入产出的指标,利用数据包络分析(DEA)模型对西部九省的农业技术效率进行实证分析并提出对策建议。     

新亚欧大陆桥沿线旅游发展

新亚欧大陆桥的开通,对中国旅游业的发展产生了深远影响。其中,对新亚欧大陆桥中国段沿线九省、区(包括:江苏、山东、山西、河南、陕西、宁夏、青海、甘肃、新疆,以下简称"九省、区")的影响最为突出,不仅促进了九省、区旅游资源和旅游产品的开发、旅游基础设施配套建设的发展,而且也为九省、区开展国际旅游合作、加快旅游业的发展,开辟了良好的前景。一、新亚欧大陆桥中国段沿线九省、区的旅游资源新亚欧大陆桥中国段沿线九省、区旅游资源十分丰富。主要有:1、"丝绸之路"。"丝绸之路"是公元前二世纪到公元十五世纪经海路运输蓬勃发展之前,将古老的黄河     

新生人民政权对旧商品检验局的接收

解放战争胜利前夕,随着人民解放军在各战场上不断取得胜利,天津、上海、青岛、汉口、广州、重庆等地相继得到了解放.华北、华东、中南、西南四大解放区人民政府在各地纷纷成立军事管制委员会,并开始派人接管各地的旧商品检验局.     

泛珠三角区域九省区物价部门交流合作框架协议

推进泛珠三角区域合作与发展，是福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九省区和香港、澳门两个特别行政区的共同愿望，是实现区域互联互动、优势互补、协调发展的内在需要，对促进区域九省区和香港、澳门两个特别行政区的经济社会发展，具有重要的现实意义和战略意义。     

浅谈小城镇建设的经验

在我国全面建设小康社会的进程中,大力发展小城镇是实现中国特色城市化的唯一途径。在我国农村有计划、有步骤、可持续地建设小城镇,是从根本上解决我国"三农"问题的正确道路。制定科学合理的发展战略与对策是促进小城镇健康发展,强化镇域经济社会协调发展的重要方法和手段。我国小城镇类型多样,发展水平差距较大,发展战略和对策也各具特色。本文旨在分析东营市东营区xx镇加快小城镇建设的经验。     

以产业集聚为依托的专业镇可持续发展研究——以珠三角专业镇发展为例

我国专业镇经济发展历经了30年的从无到有、从弱到强,再到产业集聚的特色经济发展历程。在金融危机的重创和新一轮国际产业转移和升级大潮中,专业镇的可持续发展步入改革的深水区。本文以珠三角专业镇为研究案例,提出打破行政区域限制,从纵向深化、横向集成创新上培育专业镇可持续发展等思考。     

泛珠价格合作序幕张开

2004年9月7日，来自泛珠三角区域的福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九省区物价局的代表汇聚在广东省佛山市，举行首届泛珠三角区域物价局长的联席会议。全议的主题是：研究讨论建立泛珠三角区域九省区物价部门交流合作的内容和机制，审议和签署《泛珠三角区域九省区物价部门交流合作框架协议》，并就加强价格交流合作进行了深入研讨。     

郑州航空港区的发展现状与对策

现代社会中,机场已不再是传统意义上运送旅客和货物的场所,随着社会的发展,机场作为交通环节上的重要一环显示出强劲的引擎作用,人们对于机场多元化的功能更加期待,这些因素有力的推动了机场成为特色经济活动高度集中的区域,从而使机场成为全球生产和商业活动的重要节点和推动区域经济发展的强力引擎.郑州素有“九省通衢”之称,是我国中部主要的城市和重要的交通运输枢纽,利用郑州在地理位置上的优势地位,强化郑州航空港区在郑州经济发展中的引擎作用,带动经济更好更快的向前发展.     

构筑湖北通关高速路——湖北检验检疫局加快通关速度纪实

加快大通关建设是党中央、国务院为适应我国加入WTO需要作出的决策,是对包括检验检疫部门在内的口岸执法部门提出的一项战略性任务.湖北地处内陆中部地区,长江、汉水、清江横贯境内,京广线以武汉为中心贯通南北,素有"九省通衢"之称.武汉天河机场、江岸车站、武汉港、黄石港等口岸对外开放后,为湖北外经贸发展提供了水、陆、空三位一体的交通运输便利条件.     

特色景观旅游名村名镇的市场营销策略研究

加强特色景观旅游名村名镇的开发与营销策略研究,关系到我国小城镇的建设和发展,对于解决"三农"问题、加快一体化发展进程具有重要的现实意义。本文在分析特色景观旅游名村名镇的市场特性的基础上,探讨了我国特色景观旅游名村名镇开发与营销的五项基本原则,总结了特色景观旅游名村名镇的主要营销问题,并据此提出了特色景观旅游名村名镇的开发与发展的营销策略。     

汉口江滩:积极推进绿色照明示范工程

按照<2009武汉市资源节约和环境友好型社会建设综合配套改革试验工作意见>和<武汉市实施"十城万盏"半民本明应用工作方案>,在汉口江滩及附近区域建设"两型社会"集中展示区,完成汉口江滩绿色照明示范工程.