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永嘉县联运 公司(前身为汽 车运输公司), 是以汽车运输为 主。联运承托、 港口装卸等多种 经营的全民运输 企业。在编职工 135人,在岗职 工101人,负担 退离休及定补人 员59人。参加公 路运输的22辆带挂汽车全部实行“单车利润承包制”;2辆自卸汽车、4台吊机担负水路物资集散装卸任务,实行“利润五五分成制”。11个快慢件联运经营站分布在全县各区镇,办理联运承托业务,实行“费收归站,差异上缴承包制”和“快件招标承包责任制”;汽修车间和两个物资经营部,实行“定额上缴,承包经营,超收归自,欠收自补承包制”。公司对站、车间。经营部、单车… 相似文献
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永嘉县联运公司(前身为永嘉县汽车运输公司),是一业为主(汽车运输),多种经营(联运承托、港口装卸)的小型全民企业。1987年,试行了“联产联本联利分配、二本分离考核”的经济责任制,并取得了较好的效果。紧接着1988年6月,试行了以三年创利收回投资为目标的“单车利润承包责任制”。同年8月又将参加“联产联本联利分配、二本分利考核”的14辆载货汽车,实行三年承包期的“单车利润承包责任制”,调动了职工的积极性,在公路运输市场剧烈竞争中走出低谷,取得了较为显著的成绩,各项经济技术指标比去年有较大幅度的增长。 1988年19辆承包载货汽车,经… 相似文献
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咸阳市运输公司实行单车承包经营已一年多了,其优越性初露端倪。一、经济效益好。1986年这个企业濒临亏损边沿,1987年虽费了九牛二虎之力,年终仅盈利14万元,对一个有1800多名职工的企业来说,简直是“杯水车薪”。单车承包也是“逼上梁山”之举,1888年4月推行,全年实际盈利70多万元,1989年截止6月底已盈利77. 1万元。企业开始由死变活,出现了生机。 相似文献
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1993年3月,我局派员到汽车运输公司帮助深化企业内部改革,采用“合资参股、承包经营、估算包缴、自负盈亏”的形式,将该公司当时经营的十二条长途客运线路向社会公开招标,取得了预想的效果。我们将公司的客车按市场价格重新估价,由公司和承包者合资参股,公司保留25％,承包者认购75％。然后由承包者在相应线路上经营。承包者对国家的税规费、企业管理费和股 相似文献
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实行单车承包经营责任制后,权利进一步下放,经营自主权进一步扩大。如何发挥内部审计功能,加强对单车承包经营责任审计监督,强化自我约束机制,保证企业各项改革措施顺利进行,对深化企业改革,转换经营机制,搞活经营,提高企业经济效益,具有重要意义。 相似文献
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单车承包经营是运输企业系统承包的第三层次承包,是运输企业的基础承包。这一层次承包搞好了,才能真正实现“纵包到底,横包到边”,给国营运输企业系统承包经营奠定一个良好的基础。单车承包经营的方向是正确的,是有生命力的。由于我们在这方 相似文献
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随着企业深化改革, 汽车运输企业从推行单车 承包深化为单车租赁经 营,企业内部实行“两权” 分离,在实践中首先遇到 的问题是:企业如何进行 会计核算,编制报表,正确 反映收入、成本、利润真 实情况,我们带着这个问 题进行调查研究,认为汽 车运输企业无论实行那种 承包经营形式,企业的营 业收入,运输成本不能失 控,企业经营中的经济效 果必须正确反映。根据我 省几个单车租赁承包试点 单位的情况来看,我们结 合汽车运输流动,分散, 独立性强,战线长的特 点,制订出一套新的会计 核算方法,在莱阳汽车运 输场等单位试行,初步效 果良好,具体作法… 相似文献
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责任会计核算下的单车承包郭礼，丁乐魁自改革开放以来，汽车货运企业，从开始的单车核算、单车承包以至现在的租赁承包；从开始的包费用、包利润的工效挂勾，发展到目前自主经营、自负盈亏、甚至一切经营管理权全归单车承包者的租赁承包形式；还有的将车辆产权转让给单车... 相似文献
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单车承包经营如何适应社会主义市场经济,又面临着专业汽车运输企业自身的挑战:政府部门精简机构的挑战;各经济成份间的挑战;物价放开和调整的挑战。在这些挑战面前,如何把单车承包经营的改革发展到一个新水平,将是我们所不得不研究的一个新问题。 1关于如何深化单车承包经营的改革,目前主要有两种观点;一是主张推行产权明晰化改造,让驾驶员自己购买车辆,参与企业的经营活动;二是主张继续坚持目前这种承包制,但要加以改进和完善;两种观点都有一定的道理,但也有值得商榷的地方。 推行产权明晰化改造,使单车承包者与车辆的产权关系能得以明晰,… 相似文献
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国务院决定1991年为“质量、品种、效益年”。目的就是通过广泛深入地开展这一活动。大力提高企业素质和经济效益,使企业逐步走上投入少,产出多,质量好,消耗低,效益高的发展道路。汽车运输企业经过治理整顿,深化改革,开始摆脱困境,走出低谷,为社会服务的效益明显提高,企业经济效益有所回升。如何在现有基础上进一步提高经济效益,我认为:搞好单车会计核算是汽车运输企业提高效益的有效途径。 一、搞好单车会计核算的背景 自党中央《关于经济体制改革的决定》颁布以来,以承包制为主的经济责任制广泛推行。在汽车运输行业中,由于它的生产活动方… 相似文献
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目前道路运输企业仍在一定程度上推行了内部单车租赁经营责任制。内部单车租赁经营也构成了道路运输企业的一项特殊业务。由于企业会计准则体系中未对这种特殊业务的会计核算行为进行规范,使得研究该问题成为必要。通过对内部单车租赁经营行为作出界定,有助于为进一步规范其会计处理奠定基础。需要结合道路运输企业内部单车租赁经营业务的特点,来科学规范其营运车辆资产以及相应的运输收入、运输成本和运输利润的会计处理。 相似文献
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专业运输企业承包经营责任制中第三层次——个人(单车)对车队的承包形式,究竟实行单车承包利润好,还是单车核算利润好,是一个十分重要的问题。在广为实行承包经济责任制的今天,有必要实地考察分析一番,两利相权取其重,两弊相衡取其轻。笔者认为,专业运输单位还是实行单车核算利润,奖罚分明好。 单车承包利润,就是指根据车型类别,订出每台车每个月应交公司的纯利润额,一切费用由司机负担,实行全奖全赔。即完不成利润指标由个人补足,超利润部分由个人全得。这种办法的好处是刺激司机多拉快跑,节省开支,增加收入,确是多劳多得,少劳少得,不劳不… 相似文献
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从1986年起,广东省国营运输企业被“逼”上了车辆承包这条路,在当时贪污票款成风,企业陷入大面积亏损的情况下,简单易行的单车承包方式就很自然成为当时的现实选择。因为它具有目标明、操作易、见效快等优点,不失为一种使企业迅速扭转困境的有效办 相似文献
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自全国国营企业普遍推行承包经营责任制以来,它给企业注入了活力,促进了社会主义商品经济的发展。然而,随着企业自主权的扩大,也存在很多不足之处,主要表现有:企业的短期化行为日益严重,不保持适当的积累以求企业的发展,而是随意扩大消费基金的比例。承包企业的承包者的违纪行为也较为严重。这些却严重扭曲了企业的规范经济行为,干扰了改革的深化。从会计学的角度来考察,这些不规范经济行为的产生,无不与我们的会计监督有关。 会计渗透于企业经济活动的每一环节,企业经济活动的各个方面都能受到会计的监督。只要有效地行使会计的监督职能,承… 相似文献
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改革开放以来,国有汽车运输企业的改革经历了一条由法人承包到驾驶员个人租赁承包再到目前的单车经营模式的道路。 单车经营模式可细分为三种:1.风险抵押承包。即驾驶员向企业交纳一定数量的风险抵押金,从而获得车辆的直接经营权,并按与企业签订的合同规定交纳各种规费 相似文献