我们实行“三联”承包经营责任制的具体做法

河北省保定运输公司是个有4200多名职工、840多部客货汽车的国营公路运输企业,现有固定资产5000余万元。流动资金近300万元,下设9个汽车队、1个修理厂、1个职工培训中心、24个市县运输站。该公司从1984年实行经济承包责任制以来,七次修改承包方案,摸索出对基层单位实行“宏观控制、微观搞活、层层承包、分级聘任、包死基数、自负盈亏”的承包经验,使企业活力不断增强,社会效益和经济效益得到较大提高,职工收入也有明显增长。1984年至1987年三次被交通部评为“部级优质运输先进集体”,1687年3月又作为全国唯一的公路运输企业被国家经委企业局…     

单车承包分配效应的辨认

企业管理者们推行单车承包的 初衷之一,是保障国家和企业收益 增长的同时,提高驾驶员个人收入 的透明度,变暗拿为明拿,形成国 家、企业、个人之间分配的合理定 格。但在实施中要实现这一设想并 非易事。如四川省重庆汽车运输总 公司自1988年6月起在所属四分公 司的69辆东风货车中试行“包死上 交基数,超欠利润全奖全赔”形式 的承包。一年多来,实践中产生了 种种始料未到的分配效应. 一、倾斜的分配。承包前的1988年1至6月,66辆东风货车亏损6.98万元,驾驶员个人收入为8.5万元;承包后同年7至12月,同样的车辆创造出运输利润19.3万元,奖赔更迭…     

不断完善单车风险抵押承包制 努力促进运输生产迈上新台阶

我公司是一家中型集体运输企业,拥有固定资产1275万元,职工999人,各种运输车辆202辆,838个吨位,下属5个车队,1个修理厂。从1988年10月开始,我公司推行了以“包死基数、确保上交、欠收自补、超收税后全留”为主要内容“单车风险抵押承包”责任制。这种责任制的最大优点是:司机的经营意识得到转变,他们由此把公家的车当成自己的车来开,能够精打细算、竭力经营,在完成承包合同昕规定上交的承包金后,就可多干多得。如果少交了,公司则从司机承包时所交的风险抵押金中扣款补足。承包经营两年多来,企业的面貌发生了很大的变化。生产任务年年超额完成,运输生产不断迈上新台阶。年产水平一举实现了建司以来的“四大突破”。即:固定资产突破1000万元,达到1275万元,比承包前的1987年增长46.6%;营运收入突破1000万元,达到1300万元,是1987年的2.2倍;人均创利税突破1000元,达到1873元,是1987年的5倍;上缴利税总额突破百万元,达到123.4万元,是1987年的5倍。     

中小企业改制的大胆探索——合川市汽车运输有限公司情况

一、企业基本情况 重庆合川市汽车运输有限公司位于合川城区将军路66号,拥有大小客货车及出租汽车200台,职工370人,占地40亩,总资产(含土地)2000万元,年营运总收入1260万元。该企业前身是合川县汽车队,成立于1975年,当时只有货运汽车13辆,运力52吨,职工28人,主要经营货物汽车运输,属国有小型公路汽车运输企业。该公司由于运输生产力水平低下、运输设备老旧,导致企业长期处于亏损的边缘。1985年后,随着党的十一届三中全会方针     

竹溪县汽运公司夺得生产开门红

湖北省竹溪县汽车运输公司元月份以来,深化企业内部改革,从上至下订死承包基数,精减科室人员,划小核算单位,提高了政策的透明度,调动了广大司乘人员的积极性,截止2月底,营运总收入突破了45万元,比原计划增长50％,超历史最高水平。这个公司早在去年年底,就认真分析了新的一年运输竞争形势和企业内部深化改革的障碍,他们明确认识到,在运输市场日益竞争激烈的情况下,企业要获得较好的经济效益,就必须提高企业的应变能力和竞争能力。他们针对去年承包不完善、基数太灵活和股室机构庞杂等问题,深化企业改革,把提高全体职工的竞争意识作为提高企业竞争能力的大事来抓。他     

单车抵押承包效率好

湖南娄底汽车运输总公司是一家拥有客货车辆400余部的中型专业运输企业。他们在货车单车承包的基础上,总结了经验教训。从1993年开始在四十九车队部分车辆中,实行了客车单车抵押承包,使整个车队面貌发生了重大变化,1-6月分共完成营运收入417.54万元,较去年同期提高47.03%,完成上交总公司规费共149万元,实现利润4.47万元,摘掉了去年亏损的帽子。 其中25部单车抵押承包车辆实现营收231.23万元,占全队营收总额的55.38%,上交阮营运款125万元占全队上交总公司规费总额的83.8%。未承包车38部完成营运收入186.32万元,占全队营收总额的44.62%,上交总…     

敢为人先者——记宜昌三峡运输总公司党委书记兼总经理马久坤

十年前,一个仅有100万元固定资产、30多辆汽车的小县汽车队经过艰苦创业,发展成为拥有固定资产1500万元,营运汽车200辆的县属骨干企业,成为宜昌市交通行业利税大户。这就是曾先后获得“全国五一劳动奖状”、“全国交通系统经济效益先进单位”、“部优运输先进集体”、“湖北省经济效益先进单位”、“湖北省文明企业”、“湖北省交通新风奖”等荣誉的宜昌县汽运公司(现更名为宜昌三峡运输总公司)。十年来,企业累计完成营运收入近亿元,实现利润1300多万元,年均实现利润以15.4%的幅度稳步递增。     

细化承包 突破难点是提高企业经济效益的有效办法——对吉林省公主岭市客运公司的调查

公主岭市客运公司是一家中型全民经济所有制客运企业,现有职工529名,固定资产706万元,有营运客车73台,营运线路37条。日营运里程10720公里。公司下设7个科室,3个车队,6个国营客运站。1988年,该公司全面地推行了承包经营责任制,在实践中,他们坚持做到了抓住重点,突破难点,着跟热点,对承包责任制按科学的办法不断的完善和补充。充分发挥其全部的功能和效益,调动了职工地积极性,使企业经济效益逐年递增。承包的第一年营运收入528万元,比承包前一年提高18%,实现利润100万元,在全省同行业中第一个成了百万富翁。1989年又实现利润110万元,1990年实现利润118万元。公司连续被市委、市政府命名为模范单位,被省政府命名为经济效益显著企业,连续三年被交通部评为优质运输先进集体。     

承包有新招 企业展新貌

湖北省荆州地区汽车运输公司通过落实企业内部承包经营责任制,调动了职工的积极性,在运输市场日益激烈的竞争中,取得了明显效益。1988年完成换算周转量1499亿吨公里,实现利润300.1万元,分别比上年增长了10.1％和18.9％。这个公司是一个拥有各种营运客货车54l辆、职工3200多人的全省大型运输企业,有着35年的经营历史。去年地区行署与该公司签定了承包经营合同后,他们不失时机,在总结前几年承包过程中的得与失后,提出了“单位要划小、基数确定好、权利要下放、头头要选优、管理不放松、奖赔兑现好”的承包格局,使全     

单车承包为临颍县运输公司增添活力

河南省临颍县运输公司从1984年7月开始实行单车核算,进而发展为单车承包。经过三年多的实践,使这个频临破产的集体运输企业,焕发了生机,走上了发展的道路。临颍县运输公司原有货运汽车5辆、小四轮运输拖拉机24辆,固定资产29万元,职工241人。由于经营管理不善,汽车运输千吨公里成本高达197元,亏损12.7万元。1984年7月,县交通局调整了该公司的领导班子。新任经理和党支部书记密切配合,实行单车承包,调动了职工的积极性。企业经营情况好转,经济效益提高。1985年固定资产,产值收入、上     

对河南省沈丘县汽车队单车承包效益调查

沈丘县汽车队是小型国营企业。现有职工126人,拥有货车29辆。从1984年7月开始推行单车承包,当时仅有拼装老旧解放牌汽车23辆。承包四年,企业在消化了各种增加成本因素后,经济效益逐年提高。全部更新了老旧汽车。新增加汽车6辆。固定资产原值由47万元增加到161万元,增值2.4倍。1984年至1988年10月,实现产值和利润与承包前相比,84年比83年分别为98%、106%,85年比84年分别为102%、117.6%0 86年比85年分别为107%、135%;87年比86年分别为129%、147%,88年1-10月比87年分别为115.5%、176.5%。归还贷款60万元。另外还整理了车队院容、美化了环境,建…     

简述单车承包经营中的几个问题

单车承包经营是运输企业系统承包的第三层次承包,是运输企业的基础承包。这一层次承包搞好了,才能真正实现“纵包到底,横包到边”,给国营运输企业系统承包经营奠定一个良好的基础。单车承包经营的方向是正确的,是有生命力的。由于我们在这方     

企业实行承包经营要注意的几个问题

最近,我们就如何开展多种形式的承包经营责任制,对全区46家交通专业运输企业进行了一次书面征询调查,并重点走访了8家企业。调查结果表明: 一、推行承包经营责任制,承包基数测算是否准确,“活”与“死”是否辩证运用,效果不大一样。松滋县新江口装卸运输公司和京山县装卸运输公司都驻在县城关,1983年前,京山县装卸运输公司的产值达90万元,盈利8万多元,分别是松滋新江口装卸运     

谈完善客车单车承包经济责任制

近几年来运输市场竞争激烈,经济效益逐年下降。为了摆脱困境,一些企业的内部改革措施纷纷出台。单车承包经济责任制做为运输企业具有独特的管理和核算形式倍受青睐。从前一段实行的单车承包责任制看,大致有百元收入工资含量、百元利润工资含量和包死基数、超收全留、欠收自补”等几种承包形式。这其中“包死基数、超收全留、欠收自补”的单车承包责任制形式在客运企业应用较为广泛。它对完善和加强客运企业的经营机制,增强竞争力起到了十分重要的作用。(1)确保企业的利润水平在不受客观因素的影响下保持相对稳定;(2)透明度高,承包的司乘人员…     

对江北造船厂实行百元商品产值目标成本控制方法的调查

黄冈地区江北造船厂是一家地方造船企业,拥有固定资产507万元,现有职工460人,自1987年以来,他们在引入承包机制,不断健全和完善承包经营责任制的同时,推行了以百元商品产值目标成本管理为核心的综合管理,将目标成本管理纳入承包经营责任制内容,并将职工的收入与其实际完成的工作量、质量、材料消耗、生产周期和安全文明生产及循规守纪等挂起钩来,建立起“包工资、包消耗、联质量、联生产周期、联安全、联管理”的“两包”、 “四联”的考核体系和奖惩体系,把财务管理延伸到企业管理的每个环节,渗透到生产经营活动的全过程。在目前造船行业不…     

内挖潜力 外拓市场 努力提高企业经济效益

江西长途汽车运输公司是南昌市最大的客货汽车运输企业。现有职工2500余人,客货营运车辆448辆,固定资产4161万元。近几年来,他们深化改革,强化管理,内挖潜力,外拓市场,生产经营稳步提高,连续6年完成生产承包任务,经济效益连续3年名列全省同行业     

贯彻条例 深化改革 唐河一运完善群体网络化经营机制

去年以来,河南省唐河县第一汽车运输公司,不断完善提高以单车抵押承包为主体的群体网络化经营机制,为企业参与运输市场竞争增添了后劲。1992年全公司完成货运量9. 77万吨,货运周转量1074万吨公里,运输总收入405. 6万元,实现利润26. 9万元,分别占计划的115%、156%、110%和102. 6%。一、用“三个有利于”总结检查五年来实行的单车抵押承包为主体的“群网”经营管理机制的可行性和适应性。邓小平同志南巡谈话和党的十四大召开之后,全     

大胆开拓求发展 强化管理增效益

河北省沙河市联合运输总公司是全国联运行业先进单位、中原经济区明星企业、邢台市优秀企业。在短短几年时间里,他们抢抓机遇、艰苦创业、大胆开拓,由一个小小的煤炭发运站起家,发展成为集储、运、销一体,以联运为主,多种经营,多方位发展的中型企业。该公司现有干部职1128人,下设空车配载中心、汽车队、物资供销公司等多个分公司,拥有固定资产原值2800万元,其中45节铁路自备车一列,货运汽车15部,工具轿车5部,3个发货站和1个占地50亩的大型储煤场。1997年实现营运收入6583万元,利税502万元,成为河北省联运行业中最具实力和发展…     

包死下限基数 超利实行分成

实行“包死基数,超利全留”的单车承包,是当前汽车运输企业深化企业内部改革的一项重要内容。所谓“包死基数、超利全留”的单车承包,就是企业将税费、利润、企业管理费、大修费、折旧费等承包到每一台单车,包死其上交基数,超基数部分全部作为承包者个人收入的一种单车承包制度。它     

加大力度 强化管理 构造现代企业的微观基础

近几年来,公路运输企业面对诸多不利因素,不断深化内部改革,积极推行多种形式的承包经营责任制,努力促进企业机制的转换。但同时也出现了“重改制、轻管理”、“以包代管”等现象,造成了一些企业管理滑坡、效益低下。山西省长治汽车运输公司在这方面就有较为深刻的体会。 长治汽车运输公司是一家具有52年历史的省属中型运输企业,现有资产6998万元,在册职工2711人,离退休1060人,营运车辆457部,年货运量35万吨,客运量550万人次,周转量15000万吨公里。企业老、摊子