宽体车车架结构分析与整车性能验证

本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。     

基于HyperWorks的自卸半挂车车架有限元分析及轻量化设计

对某自卸半挂车车架,应用Hyperworks软件建立有限元模型,在4种典型工况下进行刚强度仿真分析。结果表明,原有结构车架应力水平较低,弹性变形较小,可以进一步开展轻量化设计。分别采用LG750L和LG980LE材料对车架“工”字梁进行优化后,结构材料厚度减薄,整体刚度减弱,结构应力有所增大,但由于材料许用应力增大,所以相应的安全系数符合设计要求,整个车架分别减重6.4%和13.7%,达到了较好的轻量化效果,提高了整车的运营效益,为自卸半挂车轻量化设计提供了理论支持。     

用于铁路声屏障基础的连续钢箱梁设计

采用MIDAS有限元软件建立模型,对(2+32.6+28.6+6.6)m连续钢箱梁进行计算,模拟连续钢箱梁在主力、温度和地震力作用下的受力情况,对比分析连续钢箱梁在各工况下的位移和应力。     

基于ANSYS workbench鼓式制动器制动鼓的有限元分析

通过以东风德纳TD485后单驱动桥鼓式制动器为研究对象,对鼓式制动器接触的受力分析,忽略制动器零部件上加工的一些细节,建立其主要的受力部件(制动鼓、制动蹄、摩擦片)的力学模型。基于三维有限元软件UG建立鼓式制动器三维的有限元模型,利用大型有限元分析软件ANSYS workbench建立该制动器摩擦接触的关系,并对制动鼓进行摩擦接触的非线性分析,研究制动器在小角位移下制动鼓的应力分布和变形,为制动器的改进设计提供可靠依据。     

半挂液罐车车架的有限元分析

以ANSYS为分析平台，在ANSYS软件中建立半挂液罐车车架的几何模型和有限元模型对半挂液罐车车架进行有限元分析．为此类产品的设计提供了可靠的依据。     

某民宅基于ANSYS的应力变形分析

为了研究单层框架结构体系民宅的承载能力特性,文章以北方村镇某民宅为计算模型,对其在自重作用下的应力变形响应进行静力分析,得到该类建筑结构的承载能力特性,同时通过针对有限元模型的分析,对现有的单层框架民宅的受力特性改善提出建议。应用大型通用有限元计算软件ANSYS对某单层框架体系民宅建立三维有限元模型,并根据模型计算了其在自重作用下的静力响应,得到了该模型在自重作用下的应力变形响应,所得到的结论可以为单层框架结构体系的民宅设计以及承载力研究提供参考依据。     

某民宅基于ANSYS的应力变形分析

为了研究单层框架结构体系民宅的承载能力特性,文章以北方村镇某民宅为计算模型,对其在自重作用下的应力变形响应进行静力分析,得到该类建筑结构的承载能力特性,同时通过针对有限元模型的分析,对现有的单层框架民宅的受力特性改善提出建议。应用大型通用有限元计算软件ANSYS对某单层框架体系民宅建立三维有限元模型,并根据模型计算了其在自重作用下的静力响应,得到了该模型在自重作用下的应力变形响应,所得到的结论可以为单层框架结构体系的民宅设计以及承载力研究提供参考依据。     

某增压汽油机连杆的强度分析与优化及试验验证

为分析和评估增压汽油机的连杆受力情况,在CATIA中建立连杆的三维模型,对连杆的边界进行分析,并计算了3种极限工况下连杆所受的载荷,使用hypermesh对连杆组件进行网格划分并在有限元软件Abaqus中进行加载,运用求解器进行有限元计算,得到连杆应力分布,找出连杆强度的薄弱环节并对其进行改进。计算并分析了改进后的连杆在3种极限工况下应力的分布及变化规律。经优化后的发动机连杆按照边界条件进行单体疲劳试验,结果表明连杆达到设计目标要求。     

某立交桥工程中异形梁的研究

城市立交桥多股匝道交汇处的块体属异形结构（形同裤衩）,应力状况复杂,是该种桥梁结构设计中受力状况难以把握的部位,运用常规的平面杆系有限元分析方法是很难得到正确结果的,需要采用空间分析方法进行求解,结合平面杆系结果进行分析。在此分析了某桥的＂裤衩＂异型块结构在配有预应力筋时,各工况下的受力特性。这里使用有限元软件建立了梁格模型和实体有限元模型。通过对比在自重工况下两种计算模型的分析结果,对结构的弯、扭效应进行了分析。     

飞机除冰车臂架有限元分析

为了研究飞机除冰车臂架性能,利用三维实体软件和有限元分析软件建立了臂架的数值仿真模型,并对除冰车臂架强度和刚度进行有限元分析,研究其在最危险作业工况下的应力分布情况、变形情况。仿真结果表明,除冰车结构件部分的整体应力均小于材料许用应力值,分析出臂架结构中应力集中区域,对臂架结构优化及生产制作有重要的参考价值。     

平板车车架设计与有限元分析

平板车的车架是整个车体结构中非常重要的部件。文章设计了车架结构,确定了车架的尺寸参数,并进行了强度校核验算。建立了车架的三维模型,在Ansys中对车架进行了有限元静力分析,得到了其在特定载荷下的受力图及车架变形图,验证了结构计算的正确性。     

基于ANSYS的曲轴工作受力分析

曲轴被广泛应用于汽车行业中,是汽车发动机内重要的零部件之一,其品质好坏直接影响着发动机和整车的性能。本文首先应用三维造型Pro/Engineer软件对中型汽车用曲轴进行了三维实体建模,其次采用ANSYS协同分析平台对曲轴受四种不同载荷工况进行了有限元分析,得到了应力应变场分布情况,其曲轴分析结果可为曲轴设计提供一定的理论依据和参考。     

某货车立式横梁与后板连接焊点开裂原因分析及结构改进

针对某货车OTS1阶段样车在海南进行整车可靠性耐久性道路试验中出现立式横梁与后板连接处焊点多处开裂的问题,应用有限元分析软件,模拟弯曲、扭转工况满载的条件对整车强度进行了CAE仿真分析,并结合参考车型结构对比分析,从问题根源出发制订有效方案,对故障区域进行结构优化。     

移动模架造桥机结构安全评估

本文以MZ48/1200下行式移动模架造桥机为研究对象,应用MSC.PATRAN/NASTRAN软件根据结构特点建立其整体有限元模型,选定应力较大部位以及变形较大部位为静态应力测试的布点位置,通过静应力实测结果及比较分析,同时对其静刚度和关键部位进行无损探伤,为移动模架结构安全评估提供可靠的数据。     

大型钢框架吊装中的ANSYS分析

ANSYS软件作为大型通用有限元分析软件,在吊装施工中得到广泛的应用。结合某石化公司常减压装置冷换框架整体吊装施工,利用ANSYS合理建立模型,对吊装过程中的关键工况进行了分析,得到了梁、柱、板等构件的形变、应力等结果。为吊装作业提供了强有力的理论支持。     

基于ANSYS-PDS模块的集装箱结构可靠性分析

为研究一种1AA型集装箱框架结构可靠性问题,运用ANSYS软件建立了集装箱结构的有限元分析模型。利用ANSYS软件的PDS模块将蒙特卡洛法和随机有限元法相结合,选择集装箱的载荷、弹性模量等各种设计参数作为随机输入变量,通过编制APDL命令流建立可靠性分析文件执行可靠性分析。得到了集装箱框架结构刚度可靠度数值和灵敏度值,并给出了各随机参数对集装箱框架结构可靠性的影响程度。分析结果表明,500次抽样模拟可以满足精度要求;在置信度为95%时,该集装箱框架结构的可靠度为99.76%,其中底部载荷对可靠性影响最大。     

基于子模型的车身结构分析与优化

在车身有限元分析中,由于局部结构的尺寸较小,在整车的网格模型下局部无法获得足够精度的计算值,整车车身模型细化网格会显著增加计算时间。解决此问题的方法有子模型技术和子结构技术,其中子模型技术具有明显的优越性。文章将子模型技术应用至某微车强度的计算。获取子模型边界条件,对该子模型进行网格细化处理后再求解。比较计算可得,通过运用子模型技术,在保证仿真精度的基础上提高了计算效率。文章选取实际耐久性试验车的焊点开裂案例,进行基于子模型方法的优化分析,优化时间显著减少,优化后应力值明显减小,解决了开裂问题。     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型，根据GB15083--2006中行李位移乘客防护的要求，对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置，以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计，改进了产品的结构，降低了零件开发成本及采购成本，并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

地下室墙板环境温度应力有限元分析

建立地下室墙板有限元模型,并且地下室外墙四周和底板底部受到土壤的弹性约束,研究了在气候变化下地下室外墙和底板引起的温度应力。通过有限元分析,绘制出气候变化过程中温度应力的分布情况,以及定性的总结出温度应力随墙体长度和底板厚度变化的规律。