改进系列模型延伸法在马鞍山长江公路大桥桥墩局部冲刷试验中的应用

文章采用系列模型延伸法对桥墩周围复杂水流导致的局部冲刷问题进行研究。首先对系列模型的设计原理进行了简要说明,并以煤粉为模型沙,采用选取300年一遇(p=0.33%)、100年一遇(p=1%)和20年一遇(p=5%)3种极限洪水条件,对马鞍山公路大桥桥墩局部冲刷情况进行了试验研究,然后对系列模型试验结果与物理模型试验结果进行对比分析。     

改进系列模型延伸法在马鞍山长江公路大桥桥墩局部冲刷试验中的应用

文章采用系列模型延伸法对桥墩周围复杂水流导致的局部冲刷问题进行研究。首先对系列模型的设计原理进行了简要说明,并以煤粉为模型沙,采用选取300年一遇（p=0.33%）、100年一遇（p=1%）和20年一遇（p=5%）3种极限洪水条件,对马鞍山公路大桥桥墩局部冲刷情况进行了试验研究,然后对系列模型试验结果与物理模型试验结果进行对比分析。     

桥墩局部冲刷机理分析及防护建议

桥墩冲刷是桥墩设计的关键环节,其对桥渡的破坏多突发性和偶然性。文章通过对桥墩局部冲刷特征及冲刷机理的研究,分析了桥墩特征、流体特征等因素对桥墩局部冲刷的影响,并提出了有效的防冲刷保护措施。     

桥墩局部冲刷机理分析及防护建议

桥墩冲刷是桥墩设计的关键环节,其对桥渡的破坏多突发性和偶然性.文章通过对桥墩局部冲刷特征及冲刷机理的研究,分析了桥墩特征、流体特征等因素对桥墩局部冲刷的影响,并提出了有效的防冲刷保护措施.     

桥墩局部冲刷的机理及防护措施

由桥墩周围高强度的水流紊动和旋涡体系所引起的墩附近局部河床床面的下切现象,可能损伤这些桥梁的各自结构,甚至导致更为严重的事故.本文对桥墩局部冲刷机理进行了研究,重点总结了工程中各类常用冲刷防护措施的原理以及优劣,并对主、被动防护措施进行了比较.     

基底冲刷对桥墩安全性影响研究

文章研究了冲刷造成桥墩倾覆和其他所有可能的破坏,针对湖南资水大桥实例,对可能的冲刷破坏进行了分析和研究,用数值积分法计算了基底冲刷对基础检算各项目的影响,包括冲刷对倾覆稳定性、墩顶弹性水平位移和基底压应力的影响3个基本部分,最终得出基底冲刷对桥墩安全性的影响。     

大型深基坑开挖对近距离桥墩稳定性影响数值分析

文章以长沙轨道交通5号线华雅车站为工程背景,研究了大型深基坑开挖对邻近桥墩稳定性的影响。采用ANSYS和FLAC3D软件建立基坑的三维计算模型,根据现场实际情况模拟开挖。将计算结果和现场监测数据进行对比,并且采用假设检验方法进行验证,结果表明,三维计算模型合理以及计算结果有效。深基坑开挖会形成环形塑性区,导致邻近桥墩发生较大沉降,最大值达到5.95 mm。采用混凝土支撑与钢支撑相结合的支护方式,可以有效降低桥墩的沉降。     

预制单节段钢套桥墩抗震性能研究

为深入研究灌浆套筒连接的预制单节钢套桥墩的抗震性能,文章设计灌浆套筒中纵向钢筋锚固长度不同的2个桥墩模型和1个现浇混凝土（CIP）桥墩模型。通过建立OpenSees有限元模型,采用3种比例的桥墩模型进行振动台试验,比较分析各桥墩的地震反应。试验结果表明：2种预制桥墩的刚度均大于CIP桥墩,其他地震响应均小于CIP桥墩;2种预制桥梁模型的动力响应相似;改变灌浆套筒中钢筋的锚固长度对预制桥墩的抗震性能影响不大。仿真结果与试验结果吻合度较高,当钢夹套的厚度为5～7 mm时,抗震性能最佳。     

基于ARMA（p，q）模型的企业年金精算研究

传统的保险精算理论为了简化计算,往往假定利率是确定的。但由于企业年金是一种长期的经济行为,投保期间的政府政策、经济周期等因素都会造成利率的不确定性,从而随机利率下企业年金理论的研究逐渐成为保险精算学研究的重点与热点问题之一。本文利用时间序列理论,将常用的利息力模型AR(p)和利息力模型MA(q)进行推广,对各年的利息力δi(i=1,2,…)建立广义条件下的ARMA(p,q)模型,得出此类模型下企业年金的精算现值。最后,根据所建立的模型和所得到的精算现值进行了实例计算分析。     

超Ⅷ区预应力混凝土连续刚构桥抗震性能分析

以某高地震烈度地区的某预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,运用MIDAS CIVI有限元软件对印尼超Ⅷ区的雅万高铁线段的某预应力混凝土连续刚构桥建立空间结构模型,计算分析连续刚构桥的动力特性,并用反应谱和时程分析法分析了该桥的地震响应。多遇地震下采用反应谱分析法对桥墩进行强度验算,罕遇地震下采用时程分析法进行桥墩抗剪验算和极限转角验算。本文对连续刚构桥的地震反应分析得到的有关结论,可为连续刚构桥梁的抗震设计方面提供一定的参考依据。     

桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水。伸缩缝质量的好坏不仅对行车安全有影响,而且会进一步影响到桥梁的整体结构安全,缩短桥梁使用寿命。桥梁伸缩缝与选型和施工过程中的质量控制有很大的关系。     

荆州长江公路大桥管理模式设计

荆州长江公路大桥是由国家、地方政府共同投资兴建的特大型交通工程，怎样保证国家，地方和管理者三方的利益，其管理方式是有效保障的基础。本文结合荆州长江公路大桥特点，对桥梁的运营模式进行探索和分析，并设计出适合荆州长江公路大桥运营管理模式。     

On local Pareto optima

This paper is concerned with the local problem of optimizing several functions at once. The first-order (necessary) conditions for a local Pareto Optimum are well-known. In this paper we obtain the best second-order criteria for local Pareto Optima in an invariant form.     

基于序号总和理论的御河大桥交通量预测研究

为了评价公路网设计的可靠性,提高交通量预测的精确度,以交通工程的基本理论为指导,在大量调查数据的基础上,运用时间序列法的线性、二项式、指数等方法进行交通量预测,得到了相应的预测模型,通过序号总和理论得到了精确度较高的预测模型,并通过预测模型计算出未来特征年的交通量,为交通量的预测研究提供了一种新的研究思路。     

基于模糊综合判断法的地方政府债务风险评价

世界性的金融危机让西方许多国家面临严重的主权债务危机,地方政府债务危机成为世界不稳定的因素之一。近年来,我国地方政府债务风险逐渐增大,2013年IMF、穆迪、惠誉及高盛等外资金融机构均发布了对中国地方政府性债务的警示报告,指出我国地方政府性债务存在失控风险。文章回顾了国内外政府债务风险评价研究现状,建立了地方政府风险评价指标体系,并试图通过模糊综合判断法和层次分析法建立地方政府风险评价模型,最后就我国某市地方政府债务指标进行实证研究,以论证模型的可行性。     

Local Government Charge!

Professor C. D. Foster, with two co-authors, Richard Jackman and Maurice Perlman of the London School of Economics, concluded a massive tome in 1980 on local government financing with the estimate that only 10% or less of local government expenditure was on public goods (cf article by Erank van Dun, p. 28). Yet Whitehall politicians and local Councillors have acted for years as though the only way to confine cuts in (or raise) local expenditure was by raising rates. Simon Mabey, Westminster City Councillor, argues that charging is the long-neglected instrument of local financing.     

A characterization of vector autoregressive processes with common cyclical features

This paper presents necessary and sufficient conditions for the existence of common cyclical features in Vector Auto Regressive (VAR) processes integrated of order 0, 1, 2, where the common cyclical features correspond to common serial correlation (CS), commonality in the final equations (CE) and co-dependence (CD). The results are based on local rank factorizations of the reversed AR polynomial around the poles of its inverse. All processes with CS structures are found to present also CE structures and vice versa. The presence of CD structures, instead, implies the presence of both CS and CE structures, but not vice versa. Characterizations of the CS, CE, CD linear combinations are given in terms of linear subspaces defined in the local rank factorizations.