铁路简支“T”型梁静载试验方法

静载试验采用接近于竖向挤压桩的试验方法,确定单桩竖向（抗压）极限承载力,以此作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。文章以湘桂铁路扩能改造工程为例,分析了铁路简支＂T＂型梁静载试验方法。     

铁路简支“T”型梁静载试验方法

静载试验采用接近于竖向挤压桩的试验方法,确定单桩竖向(抗压)极限承载力,以此作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。文章以湘桂铁路扩能改造工程为例,分析了铁路简支"T"型梁静载试验方法。     

一种新型反力架在混凝土灌注桩静载试验中应用

1 新型反力架在混凝土灌注桩静载试验中应用的目标 大直径混凝土灌注桩进行单载竖向抗压静载试验,了解大直径灌注桩单桩竖向抗压承载力时,需要应用锚桩横梁反力法把反力桩与主梁连接在一起.从理论上说,静载试验可以重复多次,然而为了控制检验检测的成本,是不允许试验失败造成损失.     

双荷载箱自平衡法在大直径基桩承载力试验中的应用

在沿海软土地区高速公路工程基桩竖向承载力检测中,由于加载吨位大,传统静载荷试验方法受到限制,导致其无法开展.自平衡法静载试验技术在大直径大吨位桩的使用越来越广泛,试验方便,费用低廉,可较好地解决传统静载试验方法受限的问题.以工程试桩为例,采用双荷载箱自平衡法进行了承载力检测,解决了传统静载试验无法开展的难题,测得了试桩极限承载力,验证承载力满足设计要求,为工程桩的施工提供可靠的依据.     

双荷载箱自平衡法在大直径基桩承载力试验中的应用

在沿海软土地区高速公路工程基桩竖向承载力检测中,由于加载吨位大,传统静载荷试验方法受到限制,导致其无法开展.自平衡法静载试验技术在大直径大吨位桩的使用越来越广泛,试验方便,费用低廉,可较好地解决传统静载试验方法受限的问题.以工程试桩为例,采用双荷载箱自平衡法进行了承载力检测,解决了传统静载试验无法开展的难题,测得了试桩极限承载力,验证承载力满足设计要求,为工程桩的施工提供可靠的依据.     

后压浆组合桩竖向承载性能现场静载试验研究

本文依托现场工程,介绍桩侧及桩端组合后压浆工艺关键控制技术,开展竖向受荷作用下后压浆组合桩现场静载试验研究,分析其承载性能及后压浆工艺对桩基承载力的增强作用机理.试验结果表明,试桩桩顶荷载-沉降曲线为缓变型,竖向承载力大于6300kN,满足工程设计要求.后压浆组合桩可通过浆液对桩端持力层及桩周泥皮的渗透、压密、劈裂作用改善桩-土界面及桩周土体力学性能,从而提高桩基承载力,减少沉降量,具有显著的经济和社会效益.     

钻孔灌注嵌岩桩与非嵌岩桩竖向承载特性研究及在应用中的探讨

通过收集、整理大量钻孔灌注桩静载试验数据并分析了钻孔灌注嵌岩桩与钻孔灌注非嵌岩桩在竖向荷载作用下的承载特性。针对目前许多关于嵌岩桩承载力设计关于在桩端嵌入完整或较完整硬质岩层中时,由于地质条件、钻孔技术及设计要求等诸多因素的影响,不考虑其桩侧阻力或桩侧土层阻力而直接按照桩端岩层阻力来计算桩的承载力而提出建议。指明两者在桩顶、桩底沉降变化,桩身压缩比及单桩承载力计算等方面的相同与不同之处,简明阐述在设计和计算单桩承载力时应考虑的因素并提出工程指导意义。     

某工业园区基桩静载荷试验方案设计

随着地基静载技术的发展,基桩静载荷试验在建筑工程上的应用也越来越广泛。文章结合某工业园区工程概况和场地地质条件,,根据桩基工程的工作特点及指标的要求,采用相应的试验方法,确定试桩的单桩竖向(抗压)极限承载力,为整个工程的基础工程设计提供科学合理的设计依据。     

单桩竖向抗压静载法在某栋宿舍楼中的运用

文章结合实际工程通过单桩竖向抗压静载试验的方法,得出Q-S曲线,对桩在设计阶段的承载能力进行测定,为优化设计提供了可靠参数,从而节约了相当可观的投资。     

DDC工法在实际工程中的应用

为了更清晰的研究DDC工法在实际工程中应用,结合具体实例,利用现场密实度与静载试验,测试了DDC灰土夯实桩复合地基的现场压实系数以及竖向承载力和沉降量变形关系,通过试验数据分析,确定了复合地基的承载力,为后续设计与施工服务,同时也为DDC工法处理地基方面增添实际案例,并为具备类似条件工程提供经验参考,具有一定的工程应用价值。     

人工挖孔桩在粘性土中抗拔承载力的试验与分析

现大多数城市建筑的基础采用人工挖孔灌注桩,其桩端土承载力参数的确定十分重要。本文通过人工挖孔桩的静载荷试验结果与两种计算公式的计算结果对人工挖孔桩在粘性土中的抗拔极限承载力进行对比和分析。     

大桩距搅拌桩加固软土技术在工程中的应用

通过现场复合地基静载荷试验和桩土应力比的测试,探讨了水泥土复合地基在桩距S＞2.5d的情况下其承载性状和桩土应力比.试验结果表明复合地基在“有效桩长“范围内,承载力可以满足要求,并形成“加筋垫层“,有效扩散应力,使沉降变形减小;桩土应力分布合理,使桩和土体各部分的承载潜能均可以得到较好的发挥,从而使复合地基可以较好满足承载和沉降的要求.     

灰土挤密桩与CFG桩分步处理高层建筑湿陷性黄土地基的应用研究

本文以一建在湿陷性黄土场地的高层建筑地基处理为实例,针对处理过程中先采用灰土挤密桩消除黄土湿陷性再利用CFG桩提高地基承载力的方法和效果进行了跟踪测试。地基处理前后地基土的物理力学试验指标、静力触探试验曲线和静力载荷试验结果的对比表明,灰土挤密桩能有效地消除黄土的湿陷性,CFG桩使复合地基的承载力得到了显著提高,能够满足高层建筑对地基承载力的要求。同时,该处理方法具有工艺简便、造价低等优点,应广泛在湿陷性黄土地区的高层建筑地基处理中推广。     

桩周土摩阻力动静对比试验研究

采用低应变应力波反射法对桩身完整性进行判断,采用高应变曲线拟合法对桩身完整性和桩侧摩阻力和桩端阻力拟合与分析,最后采用静荷载试验对桩的侧摩阻力和桩端阻力分析与计算,通过高应变曲线拟合法与静荷载试验结果的比较可知两种方法确定的桩的承载力。     

基于SVM的静压管桩单桩极限承载力预测

为了提高静压管桩单桩极限承载力的预测精度,本文在构建的静压管桩单桩极限承载力指标体系的基础上,建立了静压管桩单桩极限承载力的支持向量机预测模型,应用该模型对实际工程中静压管桩单桩极限承载力进行预测,并运用BP神经网络预测模型与其做对比,试验结果表明,支持向量机对静压管桩单桩极限承载力具有较好的预测性能。     

关于预应力管桩抗拔承载力验收检测偏离问题的探讨

根据预应力混凝土管桩作为抗拔桩承受荷载的机理及荷载的传递路径,从检测的角度深入剖析,如何提供科学合理的抗拔承载力特征值验收检测结果。     

岩溶区铁路桥梁桩端和桩侧联合注浆桩承载特性研究

本章基于有限元软件,分析了桩端桩侧联合后注浆桩的承载特性.数值计算结果表明,在同一荷载水平作用下,未注浆桩周围土体的沉降要明显大于桩端和桩侧后注浆桩桩周土体的沉降.桩端桩侧组合后注浆技术对桩基极限承载能力的提升幅度可达100％以上,相较于单一注浆模式,组合注浆模式下桩基极限承载力提升较为明显.后注浆桩的极限承载力的提升...     

注浆加固法在桩基处理工程中的应用

文章针对一个桩基工程采用注浆加固法处理进行了理论分析,并对现场试验进行了模拟分析,初步探讨了其承载力变化的特性。理论和试验均表明了注浆加固法能够较为明显地提高桩基承载力。