试论企业海归人才的管理

自90年代以来,大批的海外求学者选择回国发展,被称为"海归",中国经济综合实力较强的地区吸引了众多优秀"海归"落脚,这些优秀的"海归"人才带来大量外国先进知识,因而如何将知识体系应用在国内背景下的企业并实现知识的有效应用和成功转移成为目前引进"海归"人才企业值得探讨的问题,本文针对企业引进"海归"人才的管理进行相关探讨以实现"海归"人才的价值。     

中国汽车工业创新能力水平及发展战略研究

汽车工业在当前我国经济成长和新型工业化过程中发挥着极为重要的作用。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。中国汽车工业面临的主要问题:企业规模普遍偏小,创新能力水平低;技术落后,缺乏自主开发能力。造成这种现状的主要原因:国家政策法规不健全;研发投入不足,投资过于分散;人才缺乏等。因此,基于以上问题,本文提出了要发展我国汽车工业,提高其创新能力水平的战略选择。     

中国汽车工业创新能力水平及发展战略研究

汽车工业在当前我国经济成长和新型工业化过程中发挥着极为重要的作用.但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业.中国汽车工业面临的主要问题企业规模普遍偏小,创新能力水平低;技术落后,缺乏自主开发能力.造成这种现状的主要原因国家政策法规不健全;研发投入不足,投资过于分散;人才缺乏等.因此,基于以上问题,本文提出了要发展我国汽车工业,提高其创新能力水平的战略选择.     

中国汽车市场战国形势分析——上汽集团篇

上汽集团是国内三大汽车集团中唯一以乘用车为主的汽车集团，从成立以来一直在中国汽车工业发展历程中具有举足轻重的作用。随着中国汽车市场的快速发展，汽车领域开放程度的不断加大，上汽集团面临着国内外众多竞争对手的挑战。在此情形之下，上汽集团决定改变过去“单腿跳”的发展模式，提出“两条腿”走路的发展战略，决心成为一个集轿车、商用卡车、商用客车、越野车等全系列车型的汽车集团。总体来看，上汽的国内战略布局是以东部上海为中心，南至广西，西至重庆，北至辽宁；海外战略则以参股通用大宇、控股韩国双龙、购买英国罗孚核心技术为起点，集成全球资源，将上汽建设成为具有一定竞争能力和经营能力的国际汽车大集团。     

“海归”人员促进安徽省实施创新创业机制研究

安徽省为贯彻落实十八大提出的战略方针,已加快实施创新驱动发展战略。为了更好地支持创新发展,我省紧抓近年来大量"海归"人才回国发展的机遇,帮助"海归"回皖创新创业,为战略性新兴产业的发展提供良好机遇。据此,首先介绍了安徽省"海归"人员创新创业现状,全面分析"海归"创新创业体系存在的问题和不足,并提出发展和完善安徽省"海归"人员创新创业工作的相关建议。     

奇瑞创造

奇瑞,弱势品牌成功突围的典范,"中国创造"的标志性样板!当来来往往的大街上出现越来越多的QQ小车的时候,当越来越多的人在买车的时候将奇瑞品牌和众多进口品牌放到同一个层面上进行对比的时候,当欧美的汽车巨头们已经开始将奇瑞和丰田视为同一个级别的竞争对手的时候……你可能会疑惑,"世界工厂"中国真的能自己生产自主产权的汽车了吗?中国自主品牌的汽车已经发展到了怎样的程度?奇瑞能挑起中国自主品牌汽车的大任吗?勿庸置疑,奇瑞以其创造性巨石砸中了世界汽车市场的眉心!从零起步的奇瑞在东方和西方都赢得了尊敬。中国自主汽车品牌奇瑞成了中国制造的突破性象征。而这本《奇瑞创造》就试图破译奇瑞标志性突破这一密码,这对"世界工厂"来说有着极其重大的意义。本书着重研究奇瑞的企业管理理念。通过对奇瑞汽车公司的全面分析,展示了奇瑞汽车的发展进程以及其产品研发生产的情况。着重分析其在不同的发展阶段的不同策略。作者在管理思想方面有着较深入的研究,书中描写了奇瑞水银泻地的穿插竞争战略,"系统集成"的企业核心能力,"草坪式"的成本控制思想及"保守赌徒式"的领导风格……同时对奇瑞企业的成长史做了清晰的整理。相信一切的疑惑都能从这本书中找到答案!     

走近韩国汽车工业

每每提起我国的汽车工业,许多人都不禁会将之与日本和韩国相比较,言谈中难免透露出对日韩汽车工业迅速崛起的钦佩之情。特别是韩国的汽车工业,起步比中国晚,最初阶段发展也并不快,但在短短的半个世纪中,韩国不仅涌现出现代、大宇、双龙这样的跨国汽车公司,而且也形成了在国际上具有一定影响力的自主品牌,出口成绩相当骄人。据韩国汽车工业协会的统计资料显示,2004年韩国的汽车出口金额首次突破300亿     

产业链协作发展 中国汽车业竞争优势潜力可挖在京发布《拓展协作边界——中国汽车企业的战略选择》白皮书

日前，IBM商业价值研究院《拓展协作边界——中国汽车企业的战略选择》白皮书在北京发布。白皮书的两位作者在发布会上针对中国汽车行业发展现状及未来发展趋势，企业面临的挑战以及如何提高运营效率、增强企业核心竞争力等课题，结合《白皮书》中在这些领域所提出的市场观点与媒体记者进行了深入的探讨。该《白皮书》主旨以中国汽车工业主机厂、配件供应商、分销商及车辆技术研发机构等商业价值链的联手协作、携手创新为框架，对中国汽车企业发展战略的选择和制定提出了中肯的建议。     

2019年“海归”政策支持盘点

随着时代发展,我国的"海归"群体日益壮大。据统计,2018年度我国出国留学人员总数为66.21万人;其中,各类留学回国人员总数为51.94万人。从改革开放至2018年底,留学回国人员总数达到365.1万,逾八成选择回国发展。凭借中西交融的文化视野、流畅的外语水平、全球化的眼光等优势,"海归"群体在国内的就业市场上拥有一定的竞争力。而如何从国外的学习环境中回到国内的生活,也是"海归"们面临的问题。     

中国合资车企:谁能承受"婚变"之痛

1984年1月15日．首家中外合资汽车企业-中美合资北京吉普汽车有限公司开业．美国汽车公司切诺基XU系列四轮驱动越野车正式落户北京生产：自此，中国汽车工业大规模引入外资．实行全方位开放政策。在随后20余年的发展历程中．合资企业成为中国汽车工业的重要组成部分，回首这20余年台资合作的得与失．除了让“自主研发、自主创新与自主品牌”成为了中国汽车工业发展的弦外音．合资车企“婚”变也是中国汽车工业另一道“心痛”的风景：离婚、抢婚、悔婚、退婚任何故事的发生部不觉得希奇。     

中国自主品牌汽车企业发展分析——基于上市公司的数据

近年来,中国自主品牌汽车企业发展逐渐走上了中外合资和独立创新的道路,但是由于自身汽车工业发展年限较短,自主品牌意识不强,缺乏核心技术和人才,并加以国外品牌的冲击,中国的自主品牌汽车企业的发展之路充满了阻碍。为此,采用统计学中的线性回归分析模型的方法,根据2009—2013年的中国自主汽车企业的销售量的数据,分析了汽车销售量与研发费用的关系,并针对出现的原因提出了如何提高自主品牌汽车企业市场竞争力与品牌创新能力的建议与对策。     

韩国发展自主品牌的启示

今年汽车市场走势减缓,自主品牌汽车销售困难。在此背景下,上海汽车销售企业部分老总集聚,分析车市形势。会上一位自主品牌汽车销售老总提出:韩国汽车市场基本上是清一色的国产自主品牌车,他们的发展对我国自主品牌汽车有什么启示?韩国汽车工业的起步与发展,几乎与我国同步,但他们已经发展为汽车生产大国、汽车出口大国、汽车工业强国。笔者以为,韩国汽车发展对我国汽车工业,尤其是自主品牌汽车的发展,至少有以下几点启示。     

中国与美日韩新能源汽车对比

通过中国、日本、美国、韩国对新能源汽车发展的指导政策进行分析比较,指出我国新能源汽车的发展趋势,优势劣势。用供求关系、市场营销理论、消费者心理分析我国新能源汽车如何突破瓶颈,为汽车企业研发新能源汽车提供参考。     

浅析中国汽车产业发展战略

本文分析了中国汽车产业"市场换技术"战略的背景及产生问题,通过与韩国汽车产业发展之路对比分析了产生问题的原因,提出今后的汽车产业发展中要进一步加强政策引导,完善汽车产业链以及大力发展民营汽车产业.     

我国汽车企业研发投入调查分析

随着中国汽车企业的发展,中国汽车研发已经摆脱了依靠引进国外产品度日的年代,初步建立起了自主研发的体系,进入了一个全新的发展时期。全行业总体上已经摆脱了以模仿和引进技术为主的产品开发模式,但仍存在一定的不足之处,自主研发能力还有待提高。本文首先从我国汽车企业研发投入出发,对中国汽车企业研发能力的整体状况做出分析,最后根据分析结果对我国汽车行业研发发展提出建议。     

中国新能源汽车产业发展研究

加快发展新能源汽车是中国实现“双碳”目标、应对能源危机和实现汽车强国的国家战略。本文从实施汽车强国战略、实现“双碳”目标、应对能源危机和应对国际竞争四个方面阐述了发展新能源汽车的紧迫性,通过大量数据分析了当前中国新能源汽车产销状况、车型结构、出口地区和国际占比等现状,揭示了新能源汽车产业还存在核心技术、产业链短板、质量不稳定,品牌国际竞争力低、配套设施不足和高质量人才缺乏等问题,并在此基础上提出了鼓励技术研发和创新、加大充电桩建设、合理规划充电网点、促进新能源汽车电动化、网络化和智能网联技术融合、提升整车品质、加大高质量人才培养与引进和加强民族品牌培育等具有建设性的对策建议。     

汽车零部件生产企业战略联盟策略分析

汽车零部件产业是汽车工业发展的基石。总体上来看,中国绝大部分零部件生产企业规模较小,市场竞争优势不突出。为了在短时期内有效提升市场竞争力,提高各个生产企业的经济效益,就需要相关的汽车零部件生产企业建立战略联盟,利用结盟企业的资源共享,扩大各自在国际上的市场份额,提高核心竞争能力,进而从联合营销和销售活动中获益。     

“现代”启示录:以服务创品牌

当竞争对手非常强大,你如何突围求生,打开一个陌生的市场?现代汽车的答案是靠"服务"。韩国的汽车工业开始于20世纪60年代,几乎与中国同步,由于缺乏汽车生产技术,只能以组装进口零部件的方式开始造车,除了车标,一切都是舶来。此后10多年,韩国的汽车产业发展非常缓慢。1970年,汽车年产量仅2.8万辆。但之后短短数十年,韩国就成为首屈一指的汽车强国,现代汽车集     

中国汽车工业发展策略分析

对于我国汽车工业发展的相关问题进行了分析研究。从我国汽车工业的发展现状谈起,分析了目前全球汽车工业发展的大趋势,从而针对我国的实际情况提出了我国汽车工业企业的战略选择。希望能够给我国汽车企业的发展提供指导,对相关领域的理论研究也能提供借鉴之据。     

对“海归”人才创业潮的理性思考

在我国曾经出现过留学潮,近几年又形成了归国潮,大量的“海归”人才怀揣理想回到祖国,各地政府也运用各种手段和出台各种优惠政策,以吸引海归人才回国创业。但为什么海归人才创业成功的几率并不高?本文分析了海归回国创业的背景和原因,客观审视了海归自身所具有的优势和劣势,指出其在创业过程中所遇到的主要障碍,最后对海归人才应如何顺应局势、扬长避短、克服障碍、取得创业成功提出相应建议。