集装箱码头自动化装卸作业工艺研究分析

文中在对典型的集装箱码头装卸工艺进行分析之后,对现有的一些自动化集装箱码头的装卸作业工艺作了分析介绍。     

提高集装箱码头机械设备控制水平

集装箱码头装卸生产效率的优化关键是作业路的筹划与实现,管理控制好码头机械设备是实现作业效率优化的基础所在;阐明了集装箱码头机械设备控制的任务、目标、内容、意义以及制约因素,进一步分析给出提高设备控制水平的方法,为提高装卸生产过程中机械设备控制效率,指出要着重考虑的方面;控制设备的过程就是基于装卸作业布局,在时间和空间上的优化组合,以实现作业过程中装卸设备在作业路上均衡运行,达到安全顺畅、优质高效、能耗最小,综合效益最大.     

车载终端打造数字化集装箱码头

广州港是华南地区的综合性枢纽港，到2005年累计吞吐量达到2．5亿吨，全港集装箱累计吞吐量468万标准箱，港口货物吞吐量居全国沿海港口第3位，也名列世界十大港前列。2005年，广州港集团货物吞吐量1．59亿吨，集装箱吞吐量315．6万标准箱。广州港集团现有万吨级以上泊位39个，万吨级以上装卸作业浮筒13个，万吨级装卸锚地23个。     

减少集装箱码头堆场面积的策略探讨

本文论述了新形势下集装箱码头堆场的发展趋势,分析了集装箱码头堆场容量与采用不同装卸系统的关系,提出了减少集装箱码头堆场面积的相关策略。     

集装箱码头物流作业系统集成优化研究

从集装箱码头物流作业出发,通过物流作业流程集成、物流作业信息集成及物流作业管理集成等途径对集装箱物流作业系统进行集成优化,提高码头物流作业效率和服务功能,为码头物流作业管理者提供决策支持和参考依据。     

集装箱码头企业作业成本法应用

本文在分析集装箱码头企业成本核算现状的基础上,将作业成本法引入集装箱码头企业,旨在加强成本控制与分析,并就作业成本法的应用进行了具体举例说明。     

集装箱码头作业环节协调特性研究

集装箱码头是物流链中不可缺少的中心环节，需要与由不同运输方式组成的集装箱运输通道实现无缝连接。以满足物流系统的“无缝流程”的要求．也就是要协调解决好码头内各作业环节的能力匹配问题。使集装箱货物能够均衡地到离码头，从而提高码头物流的效率。本文运用物流的理念．提出以能力协调、组织协调以及信息协调为核心的作业环节协调体系．整体地研究集装箱码头作业环节协调性的问题。以提高集装箱码头运作的经济性和运作效率。     

基于混合交叉作业的集装箱物流码头调度问题研究

以集装箱物流码头的整体运营效益为基础,考虑了集装箱物流码头生产作业过程中的泊位动态分配、搬运作业、装卸过程等各个重要环节之间的关系,提出了基于混合交叉作业体系的调度优化方案,建立了集装箱物流码头调度问题模型,并设计了求解此类问题的双层遗传算法,算法解决了物流码头的设备资源的合理配置和集装箱卡车的线路优化问题。通过实例分析,验证了所提出的基于混合交叉作业的模型和算法的应用效果,能充分提升集装箱物流码头的生产作业效率,有效控制了码头运营费用,为集装箱物流码头的调度优化问题提供了决策支持。     

集装箱箱型发展趋势与我国集装箱码头建设

为反映国内外集装箱箱型发展对我国集装葙码头建设的影响。对相关文献进行分析总结,从影响集装箱箱型发展的主要因素出发。提出为应对国际集装箱箱型的变化,新建和正在投资兴建的集装箱码头如果集装箱吞吐量具有一定规模且具有一定发展潜力．应该尽量配备适合大型箱发展趋势的基础设施与设备．以适应国际贸易货物品种的特点并兼顾水运、铁路和公路车辆的客观条件,以此推进国内多式联运体系的构建。     

基于因子分析的集装箱码头人力资本竞争力研究

文中以五大港口群的25个集装箱码头为研究对象,建立了人力资本的评价指标体系。根据因子分析法的分析,得到各码头的人力资本竞争力分值。确定了影响我国集装箱码头人力资本竞争力的四大因子：发展潜力因子、人力资本投入因子、员工技能水平因子和管理效率因子。     

快速平稳流程理论在我国集装箱码头管理中的应用

文章引入了快速平稳流程理论，结合我国集装箱码头现状分析了影响码头作业效率的两个关键环节——堆场管理和堆场设备调度．并给出的相应的优化管理策略。     

基于成本分析的集装箱码头堆场起重机优化研究

优化配置集装箱码头堆场面积和堆场起重机,对提高码头资源利用率,降低码头运作成本,提高港口竞争力具有重要的意义。文章使用成本模型研究了进口集装箱堆场每个BAY堆存集装箱和堆场起重机的优化配置．并通过一个案例说明了该方法运用的可行性。     

曹妃甸集装箱码头作业系统堆场作业管理的研究

曹妃甸集装箱码头共有2个可停靠五、六代集装箱船舶（码头结构按10万吨级设计）,码头岸线长600米,曹妃甸集装箱码头作业管理主要分三个模块：堆场作业管理、装船作业管理和集卡调度管理。文章主要针对第一个管理模块——堆场作业管理做进一步的研究。     

基于HAZOP方法的石化码头输油工艺风险分析

为提高石化码头企业管理水平,降低油品和化学品装卸过程事故风险,采用HAZOP方法识别石化码头装卸工艺危险有害因素,定性分析装卸作业风险,并结合企业当前的管理状况提出风险控制建议,为该类企业系统化控制事故风险提供方法和依据。     

基于网络建模的集装箱码头仿真分析

集装箱码头中船舶、岸吊、泊位、集装箱卡车、堆场等实体是相互关联和影响的要素,构成一个完整的物流网络,文中利用Anylogic仿真软件,采用网络建模方法,对集装箱码头物流系统进行仿真。通过分析关键资源的利用率和改变关键设施的配比,可以提高资源利用率。     

基于Multi-Agent的港口集装箱码头物流作业系统集成优化研究

基于港口集装箱码头物流作业环节,提出港口集装箱码头物流作业集成优化模式,应用Multi-Agent建模方法对该集成系统进行研究,通过系统实现为码头管理者进行科学管理提供依据。     

港口集装箱码头非常规危险性作业安全风险管控研究

为强化对港口集装箱码头企业非常规危险性作业及特殊作业安全风险管控的标准化、规范化建设,笔者借鉴国内外非常规作业划分的原理及方法,结合风险矩阵评价法识别出T港口集装箱码头非常规危险性作业种类及特殊作业种类,并研究得出港口集装箱码头非常规危险性作业及特殊作业安全风险管控原理和方法。实践表明,基于此项研究构建的港口集装箱码头非常规危险性作业安全风险管控体系,促进了集装箱码头企业安全管理水平的提升。     

基于鲁棒优化的集装箱码头连续泊位分配研究

合理的泊位调度计划能够提高码头资源的利用率,为解决不确定条件下的连续型泊位分配问题,对其建立了鲁棒优化模型,通过调节引入参数的值,可以根据不同的保守性得到不同代价下的鲁棒解。结果表明鲁棒解降低了船舶作业时间约束的保守性,提高了目标函数的最优性,因此可有效地降低决策的风险,在解决实际问题的过程中更为实用。     

基于Multi-Agent的集装箱码头物流作业重构

在介绍集装葙码头物流作业流程的基础上,通过引入计算Agent和作业角色Agent构建了基于Multi_Agent的集装箱码头物流作业重构系统结构,并说明了重构中作业角色Agent的工作过程,用强化学习算法设计了作业角色Agent。接着阐述了在基于Multi_Agent的集装箱码头物流作业重构中计算Agent重构模型,以及用对策论和社会规则相结合实现相邻作业角色Agent的协调。最后,以某集装箱码头泊位作业和岸桥作业两相邻作业重构进行了数据分析。证明了重构的有效性。