商会改革与发展:困境与出路——基于广东省S地区商会调研分析

通过对广东省S地区商会组织和企业的调研,以案例的形式呈现出S地区商会的在组织结构、职能实施、政企会关系等方面的发展现状。当前商会的建设中主要存在的问题是:政府对商会建设的支持力度偏弱;商会经费来源口径狭窄,经费过度依赖会费;商会软硬件资源匮乏,发展受限较大;商会职能单调局限,吸引力趋弱。商会发展的根本方向在于商会地位、商会资源、商会优选三个方面的突破,是商会改革的关键与核心,是解决其他商会建设问题的基础。     

行业协会在食品安全治理中的重要作用——从2009年度诺贝尔经济学奖获得者美国经济学家埃莉诺·奥斯特罗姆的研究思路说起

引子：市场经济发展初期,温州的诚信机制普遍缺失,制假售假成了企业的优势策略,温州私营企业因此陷入了销售者困境。随着市场经济的发展,温州行业商会（包括行业协会、同业公会）成为温州发展模式的一道亮丽风景线。目前,温州共有市本级行业商会139家,在全国地级以上城市建立异地商会159个。温州行业商会充分发挥中介组织的作用,不遗余力地进行行业自律,加强行业自我管理,有力地促进了行业的健康发展。包括开展质量自律。如电气、合成革、鞋机等行业的50多家会员企业参与制订并实施的国家标准、行业标准以及地方标准己达50多项。开展诚信自律等等。     

促进新能源产业发展的对策分析

我国新能源产业发展主要存在生产者技术、消费者观念和国家机制等方面的障碍,因此政府顶层设计下的新能源产业布局规划,应从鼓励技术和机制创新、培养全民使用新能源的意识等方面入手,突破新能源产业技术、观念和机制障碍,促进新能源产业健康发展。     

新能源产业发展的价格支持策略及完善对策探讨

目前,我国新能源产业发展仍然存在缺乏明确的新能源价格策略定位、培育新能源市场步伐较慢、新能源产品定价机制不完善、新能源价格激励机制不健全等问题.应通过建立健全新能源行业管理体系、进一步完善新能源产品定价机制、建立更加有效的新能源价格激励机制、不断完善新能源产品价格补贴机制等策略,促进我国新能源产业持续健康发展.     

新能源汽车充换电站商业化运营模式研究

在节能减排的大背景下,国家越来越重视新能源汽车的发展,将新能源汽车的发展提升到国家战略高度。而充电网络建设滞后一直是制约新能源汽车发展的关键,充电设施建设过程中面临充电方式选择和充电网络商业化运营的问题。新能源汽车充换电站商业化运营模式主要有政府主导、企业主导和用户主导三种模式,根据新能源汽车产业发展水平选择合适的发展模式,是促进新能源汽车商业化的有效措施。     

徐州市物流产业的调查分析与政府的振兴策略

徐州拥有良好的区位优势、丰富的自然资源以及巨大的市场空间,适合于发展商贸物流产业。如何落实国务院2009年颁布的《物流业调整和振兴规划》,促进徐州物流产业更快发展,成为目前徐州市发展经济的主要课题之一。为此,本文通过对徐州市物流产业的发展现状进行调查分析,提出在调整与振兴徐州区域物流产业规划中政府部门应该采取的策略方案,为地方政府相关部门制定或引导本地区物流产业的发展建言献策。     

促进我国新能源产业发展的价格策略研究

新能源是利国利民的新事物,同时也是具有风险的发展项目,各级政府要培育健全的新能源市场,建立合理的价格激励机制,促进新能源产业发展。新能源价格政策对尚处于发展初期的新能源产业来说是重要基础条件,在分析我国新能源产业发展现状的基础上,阐述当前新能源价格政策存在的问题,探讨完善新能源价格策略促进其产业发展的对策建议。     

中日新能源汽车产业发展战略比较研究

日本政府通过制定发展新能源汽车产业的战略和产业政策,极大地推动了新能源汽车在日本国内的普及,并使得丰田汽车等日本企业在世界范围内获得了行业领先优势。我国政府也应该制定适合我国国情的发展战略,解决技术路线不确定、税收减免范围过窄、关键零部件技术面临瓶颈等问题。     

商会经济对贵阳市南明区非公有制经济的促进状况研究

商会是市场经济发展的产物,也是社会分工的结果,商会组织的发展壮大是商会经济产生的必要条件。本研究通过商会经济对贵阳市南明区非公经济的促进现状研究,分析商会经济在促进南明区非公有制经济发展中存在的问题,探索发挥商会经济促进南明区非公经济发展的对策,为充分利用商会、促进非公有制经济的发展提供借鉴和参考。     

汽摩商会是规范市场的有效途径之一——记江苏省如皋市汽摩同业商会

江苏省如皋市汽车摩托车同业商会成立于2000年6月，是江苏省最早成立的县级市商会之一，建会6年多来，商会致力于为会员企业提供信息和维权服务，积极充当政府联系企业的桥梁和纽带，为如皋汽车摩托车行业和全市经济的发展做出了一定的贡献。得到当地党委、政府的高度重视和支持，也得到会员的信赖和社会的认可。     

加入WTO行业商会角色职能的重新定位

加入WTO，国际经贸交往的环境发生了重大转变，对行业商会提出了新的要求，就商会现存的问题进行了简单分析，并对商会的发展和完善提出了一些看法。明确角色、完善职能成为促进对外贸易发展的生力军，填补政府职能转变后的空白，为国内企业的国际市场开拓和国际投资提供信息咨询，并通过征收反倾销税维护国内企业的整体利益。     

中国商会之立法初探

随着经济的发展,商会在现代社会的地位和作用越来越引人注目。在完善的市场经济条件下,商会维护和代表工商业者的利益,促进会员企业发展规模经济,同时沟通、协调政府与企业之间的关系。本文从商会的性质和职能入手,分析我国商会的现行体制和存在问题,对我国商会立法的构建进行了初步探讨。     

新能源汽车产业研究现状

新能源汽车产业是我国汽车行业发展进程中的主要方向,也是我国政府重点扶持的战略新兴产业.本文从我国新能源汽车产业的发展状况、产业政策、产业技术创新、产业生态等方面进行文献综述,旨在为相关学者的后续研究提供参考.     

赢取桂林地产的金矿？——商务建筑综合体-湘商财富中心投资价值报告

作为拥有2000家会员单位的大型商会，桂林湖南商会在西南地区经济发展中有举足轻重的地位。积极搭建企业与政府、政府与行业、企业与企业、企业与行业之间的内、外部沟通桥梁，为促进与各地经济、商业、文化、信息等方面的交流、合作贡献力量，     

上海市湖北商会

上海市湖北商会是由湖北省人民政府驻上海办事处牵头组织和领导、湖北在沪企业自愿结成、经上海市民政局注册登记批准的具有独立法人资格的社会团体组织。商会于二00六年五月二十日在上海正式成立,是联结企业与政府的桥梁,是促进鄂沪两地交流合作的纽带,是展示新楚商整体形象的窗口,是服务企业发展的平台,是所有湖北在沪企业的家。     

成都市商会组织发展现状、问题与对策研究

成都市商会组织发展快速,在社会自治管理中发挥了重要作用,但目前存在职能定位不清、政府扶持政策规范化法制化缺失、商会自身治理机制不完善等诸多发展问题。需要在法治思维的指导下,强化制度建设,突出章程自治,大力提升依法治理能力,促进商会规范健康的发展。     

民间商会的职制转变集中在一个“新”字

中国现代的行业协会(商会)发展至今已经整整20年了，经历了几个发展阶段。2003年是中国行业协会在20年的发展历程中最重要的一年。如果说，两年前随着国家机构的改革，一批政府机构转变职能后成为协会或商会，商会迎来了大发展时期的话，那么，2003年就是商会民间化的关键一年。因为，短短两年时间，民间商会在应对国际贸易纠纷甚至反倾销诉讼方面，已经显示出其不可缺少的作用。随着民营企业国民待遇的落实，民间资金在从事基础性投资方面有了更大的空间，一些优秀的企业家已经担当起商会主要负责人的角色，民间化趋势成为商会发展的主流。进行民间商会的机制创新，以便更好地承担社会链条的功能，已经成为当务之急。     

常州市行业商会发展研究

政府与市场是调配经济社会事务的两大主体,而在实践中政府与市场在配置社会资源过程中都显现出诸多的失灵的领域,行业商会作为多个市场经济主体为了表达自身的愿望与要求,维护共同的经济利益和社会公共利益而组成的行业性民间非营利社会团体,具有协调市场各行业主体合法利益、提高市场配置资源效率和维护市场经济运行秩序的功能,较之市场与政府二者,行业商会能够深入民间,凝聚社会资本,构建行业自组织网络,提高行业治理绩效。     

深圳新能源汽车产业协同创新发展模式与运行机制探索

深圳市的新能源汽车产业发展在政府的大力支持和政策驱动下取得了长足的发展,尤其是后市场的拉动效应助推了前端产业的较快发展,以新能源汽车龙头企业带动、关键零部件与充电配套企业积极参与的新能源汽车完整产业链格局基本形成。但是,产业的整体发展水平和技术创新能力还有待加强,市场完全开放后的市场竞争力还需提升。本文主要是从深圳新能源汽车产业链相关企业协同创新的视角探索最理想的模式及运行机制,从而能够有效提升深圳新能源汽车产业发展的整体技术创新能力和市场竞争力。     

运用价格政策支持新能源汽车发展研究

<正>在节能和减排的双重压力下,发展新能源汽车成为降低温室气体排放、减缓石油供应紧张、降低对外依存度的解决方案,是低碳的必然选择和汽车产业的战略趋势。2010年初,全国10个试点城市"十城千辆"电动汽车示范应用工程、5大城市"关于开展私人购买新能源汽车补贴试点"相继启动。然而,在政府有关部门、汽车厂商、科研机构热情高涨的背后,真正投入生产应用的新能源汽车却寥寥无几,大多仍停留在样品和展品阶段,许多技术也仍处于概念、研发、试验阶段。如何通过政策手段,特别是价格政策手段,将新能源利用从理论向往转化为实践应用,促进新能源汽车产业的发展,是本文探讨的主要问题。