新能源汽车：鼓励政策须与可靠产品相互依存

5月初北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》提出，到2012年底北京市计划推动私人购买新能源汽车3万辆，其中纯电动汽车23000辆，插电式混合动力汽车7000辆，并配套完成3．6万个充电桩及100个快速充电站建设。     

中国商品为何价更高？

在中国，一杯星巴克拿铁咖啡的售价比美国贵近l美元。一辆凯迪拉克凯雷德6．0混合动力标准款汽车在中国卖22．9万美元，而在美国的售价仅略超过7．3万美元。     

柳州“五菱”微汽精品

柳州微型汽车厂(简称柳微),是国家定点生产微型汽车的主要厂家,是中国500家大型工业企业之一。柳微在中国“七五”、“八五”计划期间,引进美、德、日等国的汽车设计、生产、检测先进设备,形成了年产5万辆微型汽车的生产能力。近年来,该厂的汽车销售量居全国同行业前列。到2000年,年产微型汽车能力将达到15万辆,成为中国微型汽车南方重要生产基地。     

英法两国汽车更新业考察记

由全国老旧汽车更新办公室组办的英法考察团于1995年10月26日～11月9日在国外进行了考察访问。途经法国巴黎、马赛和英国伦敦、伯明翰等城市。参观考察了英法三个跨国大型企业的5家生产、加工厂。英法两国的汽车更新业给我们留下了很深的印象。一、英法回收老旧汽车概况在老旧汽车更新报废管理上，英法基本相同，而法国的老旧汽车更新量较大，再生回收企业水平较高，政府法令管理与市场经济机制的结合也更趋完善和严密。法国的现有汽车保有量为2500万辆，年报废为3OO万辆，约占12％左右；英国的现有汽车保有量为1550万辆，年报废140万辆，…     

丰田：普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿＂失落＂。 普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

丰田:普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿"失落"。普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

运城市：着力打造汽车制造产业链条

山西省运城市通过不断加大结构调整，着力打造汽车零部件和汽车制造产业链条。目前运城市有汽车零部件企业18家，总资产达120亿元。零部件配套一汽等30多个厂家，年产离合器5万台、变速箱壳体35万件、柴油机30万台。整车方面，通达集团年产10万辆重卡项目预计8月实现整车下线。     

新能源汽车的发展思路

短短几年,无论是纯电动汽车销量。还是插电式混合动力汽车数量,中国都出现了爆发性增长。新能源汽车由2012年前的1万辆增加到2014年的8万辆。发展以电力驱动为主的新能源汽车,已经成为中国的重要国策。随着包括新能源汽车补贴、动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台,以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场,新能源汽车市场化进程明显提速,私人消费市场逐步活跃起来。2015年是我国新能源车市场发展的关键一年。     

发展中国汽车业不以牺牲环境为代价

有专家认为，中国汽车保有量的极限是1．5亿辆，根据目前的发展速度，在2020年前就可能达到这个目标。2010年中国汽车产量将超过美国和日本，成为世界最大汽车生产国，届时中国汽车保有量将超过7000万辆。汽车消费大国的荣誉背后，却是中国能源与环境的脆弱供给。中国在倒逼环境极限来发展汽车。     

弃旧图新 汽车更新九八踩油门 今年全国将更新汽车35万辆

2月5日，记者从全国汽车更新领导小组办公室获悉，1998年全国将更新汽车35万辆，比去年和前年增加5万辆，这将是我国历史上更新汽车最多的一年。最近，全国汽车更新领导小组办公室根据“九五”汽车更新规划和各地区、各部门自下而上编报的更新计划、保有量状况，结合1996年和1997年上半年实际完成的数量，编制了1998年35万辆汽车更新实施方案，并为此发出了通知。据介绍，为方便工作、统一管理，自今年起，中央企业的汽车更新任务改由各省市汽车更新办公室负责下达、督促完成及报送汽车更新完成情况。通知请中央各部门与各省市汽车更新办公…     

奇瑞“贴牌”意义有多大

2004年销量8万辆；2005年18．5万辆；2006年30．5万辆……这些漂亮的成绩单，让所有人都将目光聚集在了那个成立仅10年，真正进八轿车市场仪有5年的后起之秀——奇瑞的身上。甚至有人预言，奇瑞将改变中国民族汽车工业的历史。     

纳米纤维锂离子电池隔膜产业化

项目背景工信部《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略方向;到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆/年。动力电池是电动汽车的核心部件,锂离子电池具有电压高、寿命长、体积小、质量轻、无记忆效应和绿色环保等特点,     

首款自主研发量产混合动力轿车停产 长安新能源车遇冷

上市时头顶中国首款自主研发量产的混合动力轿车、国家＂863计划＂重大汽车专项等众多光环的长安杰勋HEV,近日被长安高管自曝2010年一辆都没卖出去。2009年6月11日,作为一款混合动力MPV,杰勋HEV正式上市,售价定在13.98万～14.98万元。然而,杰勋HEV上市之后市场反应冷淡,2009年只销售100多辆,并且于当年年底停产。目前相关资产基本处于闲置状态。     

环保、高效、安全处理报废汽车的探索与实践

近年来，我国汽车工业迅猛发展，2004年国内汽车产量突破了500万辆；2005年汽车生产量比上年增加15％达到580万辆，中国已经成为世界生产汽车的主要产地。随着国内汽车量的不断增加和人民生活水平的提高，汽车进入家庭的速率也在不断提升。据统计到1999年底止，国内民用汽车的保有量为l453辆，而至2004年底已达2821万辆，5年间增长了约50％。按照汽车平均使用寿命15年计，未来几年中国每年将会产生大量的报废汽车。因此，报废汽车的资源再生利用问题会越来越突出。     

动力电池回收发展现状及面临主要问题

<正>在国家政策的引导和推动下,我国新能源汽车产业发展迅猛。工信部数据显示,2009~2016年上半年累计生产新能源汽车67.4万辆。国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。中国汽车技术研究中心预测,到2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12~17万吨。车用动力电池的报废渐成规模,如何处置退役动力电池将是     

贸易顺差激增对中国并不一定是好事

中国在2005年头10个月中首次成为汽车净出口国。据新华社报道，今年前10个月，中国出口汽车13．5万辆，主要向发展中国家出口卡车，而进口汽车仅为12．8万辆，其中大部分是来自日本、意大利或德国的豪华汽车。     

注重汽车节能全生命周期综合评价体系势在必行

随着我国经济的飞速发展，汽车产量迅猛增长，2007年已达880余万辆，预计2008年将达1000万辆。与此同时，中国汽车保有量近十余年来也以12%以上的年均速度持续攀升，预计2010年将突破6000万辆，2020年将突破1．5亿辆。汽车的普及大大加速了对能源的需求，在庞大的石油消费中，汽车每年消耗汽油、柴油占总产量的50％左右，进口原油的1／3被汽车消耗。     

中型卡车市场——不再蛰伏

据中国汽车工业销售总公司分析,今年中型卡车市场总的运行特点将是:上半年仍在低谷中运行,需求量可能与去年下半年水平相当,下半年总体运行速度将逐步加快,需求开始回升。 作为传统的中型卡车生产厂家,汽、二汽中型卡车产量已具规模,若满负荷生产,两家年产量可达25万辆,其它几家中型卡车总产量可达5万辆。目前,我国中型车已达年产30万辆的能力,今年的汽车市场背景会使中型车生产厂家     

预计全年产销1300万辆：汽车“过热”了吗？

10月20日，今年中国第1000万辆汽车在长春下线，预计全年汽车销量将达到1300万辆，同比增速达到40％左右。中国成为今年全球第一大汽车市场。     

襄樊汽车动力与部件产业基地

国家火炬计划襄樊汽车动力与部件产业基地于2004年1月经国家科技主管部门批准建立，基地现有企业480家，其中骨干企业5家，高新技术企业8家，拥有职工1.3万人。其中大专以上学历的科技人员2137人，从事研究开发的科技人员1795人。