准公共物品供给过程中地方政府的角色定位研究——基于杭州公交自行车运行个案的分析

地方政府在准公共物品供给过程中的职能定位及其扮演的角色是影响准公共物品供给程度和水平的关键变量。文章对准公共物品及其供给机制做了梳理,在对杭州公交自行车这一准公共物品得以有效供给个案分析的基础上,认为采用政府主导的运营模式是杭州公交自行车成功运营的关键,并针对个案中政府主导的运营模式导致的问题指出了改进的方向。     

南京河西城市公共自行车运营困境与对策

公共自行车起源于荷兰阿姆斯特丹，南京河西新区作为南京市政府重点建设的城市第二CBD，在2010年建成并使用了公共自行车。本文运用了调查问卷和访谈等研究方法，调查了南京河西新区公共自行车的运营模式，分析总结了其管理协调、站点建设以及收费等方面的特点，指出了其在人及设计、管理保障、利用率和站点设置等方面存在的困境，并给出了相应的对策。     

城市公共自行车系统建设模式研究——基于低碳视域下的实践与比较

城市公共自行车系统的建设模式主要有民营企业建设模式、传统政府采购模式、PPP模式等三种.不同的建设模式会产生不同的实施效果.通过比较研究显示,在建设公共自行车系统的三种主要模式中,PPP模式具有很大优势,它有利于降低企业经营风险,减轻政府负担,保证项目实施效率,促进民营企业的发展.     

公共自行车系统调度策略研究

随着城市交通拥堵、空气污染问题日渐严重,"低碳生活"方式渐入人心.国内不少大、中、小城市开展公共自行车项目,并且得到快速的发展.但是,在实际的公共自行车系统运营过程中,存在典型的用户租借难问题.本文提出了一种改进的公共自行车调度策略,该策略在不同的情况下考虑调度成本和用户满意度最大化因素,并进行了实验证明.     

公共产品：基于政府失灵的市场化运营研究

长期以来,“市场失灵”被视为政府提供公共产品的理论根据和现实依据。但各国发展的实践表明,政府作为唯一的供给主体,在提供公共产品时存在成本高、效率低、浪费严重、财力不足等问题。通过引入市场竞争机制,允许和鼓励供给主体多元化,实行公共产品的市场化运营,可以有效地弥补“政府失灵”。推动公共产品的市场化运营,对中国在转型期间明确政府职能定位、充足有效供应公共产品、建设服务型政府和构建和谐社会具有理论和现实的指导意义。     

中国典型城市公共自行车系统的现状与发展——商业模式与服务设计的案例对比研究

旨在探讨国内公共自行车系统的设计、实施和可持续发展现状,引入交通规划、商业管理和设计三种学科领域和研究视角,运用产品服务系统、情景构建、案例分析等方法,将面向用户的产品设计、服务系统设计、可持续交通与城市规划以及商业模式创新等领域的观点和思考相结合,通过对国内5个典型城市的案例对比研究,从整体服务与产品设计、系统运营和可持续发展等几个方面探讨公共自行车服务系统的设计和实施路径。     

转型期保定市城市公共服务业管治研究

公共服务业的产业化在近几年迅速发展。城市是公共服务业发展重要的承载主体。以保定市城市公共服务业为研究对象,剖析公共服务业发展中政府、市场和社会力量三者之间的关系,由此总结出保定城市公共服务业的4种管治模式与特征。在此基础上提出提升保定城市公共服务业管治水平的建议,如促进公共服务供给主体的多元化发展、公共服务管治空间结构的多元化发展、加强政府管治协调功能的发展等。     

国外有关构建农村公共产品供给机制的理论依据与实践经验

一、世界各国建立农村公共产品供给制度的理论依据(一)关于双主体参与公共产品供给的理论。1.新公共物品市场化供给管理模式。该理论认为,当一定技术条件和制度安排能导致“排他成本”降低时,纯公共物品由私人提供不仅可行且更有效率。20世纪70年代中期,英国政府开始实行政府业务委托经营政策;80年代初,美国普遍实施以市政服务合同外包为主要形式的民营化改革;此后很多国家也进行了公共物品的市场化改革,并逐步建立起新的公共物品管理模式。模式的主要特征是民营化,与垄断供给模式相比,在政府权力下放、引入竞争机制、供给主体多元化等方面…     

中美地方公共产品供给模式比较研究

本文运用比较分析法,从地方公共产品供给的主体、范围、同构性、结构、方式等视角对中美两国地方公共产品供给模式进行比较.美国地方公共产品供给模式表现出供给主体多元化、供给范围小、供给同构性低、供给结构较合理、供给方式市场化程度高等特征；中国地方公共产品供给模式表现出供给主体单一化、供给范围大、供给同构性高、供给结构不太合理、供给市场化程度低等特征.中美地方公共产品供给模式存在着巨大差异,这种差异性要求中国应辩证对待美国地方公共产品供给模式,一方面可从技术上借鉴美国地方公共产品供给模式某些做法,另一方面需从本国国情出发,不能盲目照搬照抄美国地方公共产品供给模式.     

实现我国城乡公共教育服务均等化的路径选择

均衡城乡教育发展、办好人民满意的教育,实现城乡公共教育服务均等化已成为我国实现城乡一体化、建设小康社会的首要任务。本文从梳理我国基本公共教育服务均等化内涵入手,针对我国城乡教育公共服务不均等的现状,提出通过建立充分的公共教育服务资金保障机制、完善公共教育服务多元化合作供给模式、建立健全公共教育服务的监管、考核和评估机制以及完善城乡教师资源均衡配置的相关制度等路径来推进城乡公共教育服务均等化目标的实现。     

浅析公共自行车项目建设与运营投资平衡

文章结合实际分析了公共自行车项目建设与运营投资平衡的相关问题。     

基于聚类分析与时间序列分析的公共自行车系统成本控制研究

近年来,中国公共自行车系统的引入丰富了人们出行时可以选择的公共交通方式,为居民的生活带来了便利。通过向居民提供免费或者较低使用费的自行车,公共自行车系统降低了城市中心区域居民短途旅行时使用燃油机动车等交通工具的数量,从而大大缓解了城市拥堵的现象,并且降低了城市的噪音和空气污染程度。在带来居民出行便利的同时,提供公共自行车租赁服务的企业或政府相关单位也面临着自行车布点过多且不合理而造成成本过高的问题。通过使用聚类法分析城市居民的出行习惯偏好,利用自行车租用历史数据并根据时间序列算法预测未来公共自行车需求数量,可以实现公共自行车的精准投放,以此大大降低公共自行车的空闲数,进而降低公共自行车提供方的服务成本。     

公共危机协同治理研究

公共危机的突发性使得我们必须在公共危机的预警阶段、处置阶段与恢复阶段广泛地调动多元化治理主体,以多元化的资金和资源作为物质基础,协同治理公共危机事件,进而提升政府危机治理能力.本文主要以公共危机协同治理的内涵作为切入点,阐述公共危机治理过程中面临的困境,最后提出提升公共危机协同治理能力的路径选择:培育多元化的危机治理主体、完善危机治理法律法规和信息管理系统、拓宽危机治理多元化筹资渠道、提高多元治理主体的参与意识.     

高校自行车管理信息系统的分析与设计

针对高校公共自行车管理存在的问题,利用Visual Basic 6.0和Microsoft Access 2003设计开发了一个小型的自行车管理信息系统,该系统旨在解决公共自行车管理存在的问题,提高自行车的使用效用。经过过测试,系统能够实现应有的功能。     

实行农村公共产品多元化供给的对策建议

一、农村公共产品多元化供给的制度安排。根据农村公共产品的分类与公共产品供给主体身份的不同,我们对当前农村公共产品供给模式作以下制度安排。一是中央政府主要涉及两类公共产品的供给:第一类是与公民的基本人权相关的公共产品,如农村义务教育、基本医疗卫生、社会保障服务     

对我国基础设施投入的改革建议

1·打破政府垄断,实现基础设施投资和运营主体的多元化。要解决目前基础设施投入不足问题,就必须实现基础设施投资和运营主体的多元化,必须打破政府的垄断,取消社会资本进入基础设施领域的限制,制定切实有效的政策,允许和鼓励各种社会投资者积极投身到基础设施的建设、运营和管理中来,并大力开拓为其服务的融资渠道。对现行的基础设施供给体制进行民营化改革,实现基础领域的投资主体及股权的多元化。民营化的形式可以多种多样,宜股则股,宜卖则卖,宜租则租,宜包则包。当然,由于基础设施是关系国民经济整体利益和长远发展的基础,民营化改革还…     

新农村建设视角下的公共产品供给研究

农村公共产品供给是社会主义新农村建设的关键所在,是新农村建设中的一项基础工程。围绕农村公共产品的特性以及重要性展开,分析并总结新农村建设下的农村公共产品供给过程中存在的问题,提出优化财政转移支付制度、构建多元化供给机制、构建科学的决策和管理机制,以完善农村公共产品供给的保障机制。     

煤炭生产运营总承包模式下的考评体系构建

随着煤炭行业投资主体的多元化的发展,煤炭生产运营总承包模式不断的盛行,而运营机制考评体系的建立,又促使总承包模式下的煤炭企业的竞争优势凸显,并且为煤炭企业的可持续发展奠定基础作用.因此本文在生产总承包模式下建立考评体系为切入点,通过利用绩效考核方法,总结和提炼出一整套完善的考评体系,为煤炭生产运营总承包提供支持.     

基于结构方程模型的城市公共自行车满意度影响因素研究——以哈尔滨市为例

随着交通拥堵和环境污染的日益加剧,城市公共自行车逐渐受到人们的青睐。文章以哈尔滨市为例,采用方便抽样的方法,对哈尔滨市的6个城区的500名居民进行调查。参考相关文献资料筛选出影响居民使用城市公共自行车满意度的5个指标:便利性、经济性、舒适性、安全性与服务性,采用结构方程模型对居民使用城市公共自行车的满意度影响因素进行研究。根据研究结果为城市更好地发展城市公共自行车系统给予一定的理论支持。     

美国农村客运服务凭单制分析及对我国的启示

我国农村客运运输供给难以满足农村居民分散且频繁的出行需求.而美国通过发放凭单协调出行者与志愿者司机为缺乏公共客运服务的偏远地区提供了有效的出行选择.通过分析美国凭单制系统的经验发现凭单制系统在美国成功运营的核心在于明确的主体机构、完善的责任机制与保障机制设计与志愿者司机的高活跃度.分析表明凭单制系统在政府明确农村客运运输中责任的前提下,可以通过责任机制设计与凭单发放,激励志愿者司机与出行者,达到混合主体灵活供给并通过转移支付提升农村居民出行福利的效果.最后得到结论:在有政府参与、社会组织提供活力的前提下,凭单制可以通过机制设计与保障措施的完善在我国农村客运实践中发挥生命力.