宣传贯彻“十五”行业规划 促进工业结构调整升级

为 指导我国工业各行业“十五”结构调整，促进产业优化升级，提高国际竞争力，根据党的十五届五中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》，国家经贸委研究制定了机械、汽车、冶金、有色、石油、石化、化工、医药、煤炭、建材、轻工、纺织、电力等13个行业“十五”规划，具体内容介绍如下：一、“十五”行业规划编制的背景 进入20世纪90年代以来，经济全球化进程加快，世界性产业结构调整不断升级，国际贸易规模不断扩大，国际直接投资迅速发展；跨国公司发展迅猛，企业并购不断升级；技术创新已成为推动世界经…     

"十五"工业结构调整规划纲要

“十五”期间是我国进行经济结构战略性调整的重要时期,是推进我国工业结构优化和产业升级的关键时期,同时也是我国加入世界贸易组织后的过渡时期。经过改革开放以来的快速发展,我国工业已经进入到必须通过结构调整来促进发展的阶段。按原有结构和粗放增长方式发展经济,不仅产品没有市场,而且资源、环境也难以承受。因此,“十五”期间我国工业必须坚持在发展中推进结构调整,在结构调整中促进快速发展,努力提高整体素质和国际竞争力。国家经贸委发布的《“十五”工业结构调整规划纲要》提出了在“十五”期间,我国工业结构调整的指导思想、主要目标、调整重点和重大措施。本刊予以摘要发表,以飨读者。     

涂料工业“十五”结构调整方向及规划目标

据了解，我国“十五”涂料工业结构调整目标已确定。     

中国石油工业"十五"规划

随着国民经济的持续高速增长，中国对油气等优质能源的需求快速增长较快，石油供需矛盾日益突出。“十五”期间，中国石油工业将贯彻“立足国内、开拓国际，加强勘探、合理开发，厉行节约，建立储备”的发展方针；继续实施市场化、国际化、低成本、科技创新和持续重组战略；加大结构调整力度，改善石油储采结构，提高天然气对原油产量的比例、境外份额油与国内原油的比例及油气在中国一次能源消费结构中的比例，发展重点是加强国内石油勘探、增加后备储量、保持原油产量稳定增长，加快“西气东输”等天然气基础设施建设，改善能源结构；拓展海外油气勘探开发，弥补国内油气资源不足；加快建设国家战略储备体系，保障国家石油供给安全。     

中国汽车工业"十五"规划

我国汽车工业“十五”规划的总量目标是：2005年汽车产量达到320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值占国内生产总值的1％左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8％左右；2005年摩托车产量达到约1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15％－20％。产品结构调整的方向是：轿车占汽车总量的比重增加，载货汽车中重型车和专用车的比重增加；提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重，中型车要全部实现柴油化；柴油轿车、柴油微型车生产开始起步，燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加；到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29．2％提高到35％以上，柴油车占总产量的比重从2000年的29．7％提高到35％左右，代用燃料车达到总产量的2％以上。技术结构调整目标包括：提高汽车燃油经济性，2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10％，其中，轿车和轻型车降低5％－10％，中重型汽车降低10％－15％；提高代用燃料汽车所占的比例，优化我国汽车能源需求结构。     

积极推进我国工业结构优化升级——国家经贸委发布《“十五”工业结构调整规划纲要》

为指导我国“十五”工业结构调整 ,提高国际竞争力 ,根据党的十五届四中、五中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》 ,国家经贸委制定了《“十五”工业结构调整规划纲要》 (以下简称《规划纲要》) ,并于 11月 16日召开《规划纲要》新闻发布会。《规划纲要》是进入新世纪后我国第一个以结构调整为主线、覆盖整个工业领域的中长期规划 ,是已发布的机械、汽车、冶金、有色、石油、石化、医药、煤炭、建材、轻工、纺织、电力、黄金等 14个行业“十五”规划总的纲领。制定和发布《规划纲要》是国家经贸委转变工作职…     

中国石化工业"十五"规划

我国石化工业已经形成了比较完整的工业体系，具备了相当的规模和基础，但由于结构性矛盾突出，石化工业整体竞争力不强，未来五年，石化工业在面临发展机遇的同时，也将面临激烈的竞争和严峻的挑战，石化工业“十五”发展重点是提高炼油企业的集中度，优化资源配置，加强现有炼油能力的完善配套、调整装置结构，提高油品质量和柴汽比；大力发展乙烯、合成树脂、合成橡胶、合成纤维原料和主要基本有机原料生产，提高国内市场占有率，在改造现有乙烯的同时，加快新建乙烯项目的进度，坚持炼油化工一体化发展原则，乙烯、合成树脂，合成纤维原料的生产进一步的大型化、基地化方向发展、逐步在长江三角洲和沿海地区形成大的石化工业区。     

我国工业结构升级与国有工业结构调整

我国工业产业结构存在的问题与国有工业布局有很大关系,这两者是造成我国工业结构升级缓慢的基本原因。因此,应当通过推动国有工业结构调整,来促进工业结构升级。即在资源流动的条件下,降低基础工业中国有工业的比重,提高国有工业中技术密集型产业的比重,进一步推动工业技术体系的升级和加工工业结构的升级。     

“十五”期间我国乙烯工业的发展趋势

世界乙烯工业发展迅速，2000年世界乙烯生产能力已达92.7Mt/a。我国乙烯工业经过30年的发展，初具规模，但自给率偏低，发展空间和潜力十分巨大。“十五”期间，我国乙烯工业将面临加入WTO以后的激烈竞争，为此以中外合资建设运营大型乙烯项目为契机，引进跨国石化企业的先进技术和科学管理经营方式，加速国内乙烯工业的发展，合理选择现有乙烯装置进行改扩建，优化原料，降低成本，提高乙烯装置的竞争能力。     

“十五”期间我国沥青应用预测

介绍了沥青的生产和需求现状，并根据消费行为的情况对沥青的市场和价格走势进行预测，分析了国内沥青行业的存在问题。     

“十五”时期安徽省电源项目建设特点分析

比较分析安徽省电力发展统计数据,发现"十五"时期其电源建设项目出现分年完成投资极不均衡、电源与电网完成投资比例不协调、建设工期明显加快、工程造价明显降低等特点。这主要是电网、电源发展不协调造成投资不协调,项目法人制、招投标制的工程管理方式促进了建设期缩短、造价下降。     

中国成品油行业“十一五”发展回顾与“十二五”展望

＂十一五＂期间,中国经济持续高速增长,带动成品油消费快速上升;同时行业监管逐步规范,发展质量稳步提升。主要体现在消费增长结构改变;资源保障能力进一步增强;物流领域取得明显进步;零售业务深入发展,非油业务快速提升;市场竞争格局基本稳定;成品油税价机制进一步完善;油品质量升级步伐加快;替代能源发展良好。展望＂十二五＂,中国经济将保持较快增速,汽车消费加快普及,成品油行业仍将处于黄金发展期。随着成品油消费规模的不断扩大,行业发展将呈现有序发展、规范竞争的良好格局。主要发展趋势是成品油消费弹性系数将趋于下降;炼油经济规模扩大,竞争不断加剧;零售竞争更加突出品牌、便捷、安全、服务;油品质量升级继续稳步推进;价格形成机制进一步市场化;行业监管更加规范,市场竞争更加有序。     

中国燃气汽车发展现状及"十五"展望

近十年来，我国先后在四川、哈尔滨、大庆、新疆等地发展燃气汽车。“九五”期间，由国家科技部牵头启动了“空气净化工程，清洁汽车行动”该工程进展顺利。以CNG和LPG为主要燃料的燃气汽车技术开发已取得阶段性成果，产业化发展格局已初见雏形。截止到2001年4月，我国试点示范城市燃气汽车保有量已达8万辆，加气站已达230座。总结我国燃气汽车推广应用的最根本经验有两条：一是哪里地方政府政策扶植得好，哪里的燃气汽车就发展得快。二是保证车用油、气之间合理的价差对燃气汽车市场的发展具有直接的推动作用。“十五”期间，我国发展燃气汽车的总体方针是：继续组织实施“实气净化工程，清洁汽车行动”，积极开发和利用国内外的燃气资源。“十五”期间，国家还将陆续出台一些与燃气汽车相关的技术标准和法规，以保障我国燃气汽车行业的平稳发展。可以预见，北京申奥成功和我国加入WTO，将给“十五”期间及今后我国燃气汽车的发展带来极大的空间和机遇。     

“十五”时期国家电网公司投资相关问题分析

通过对"十五"期间国家电网公司投资活动的分析,提出了电网投资建设中一些需要改进的问题,如电网投资滞后于电源发展、前期工作和建设环境趋于严峻、科技创新能力亟待提升、电网企业整体盈利水平不高、输配电价偏低影响电网再投资能力、企业资金来源渠道比较单一.分析指出了加大对科技创新的投入、提前研究资金筹措预案并提高直接融资比例、争取电价政策、加强电网建设成本管理等措施建议.     

关于航天科技集团“十一五”财务规划的说明

中国航天科技集团公司“十一五”财务规划是在学习国家上级部门有关财经法规精神的基础上，为贯彻落实《中国航天科技集团公司“十一五”发展规划和2020远景目标》而编制的专项规划，是集团公司总体规划的重要组成部分。规划的编制从2005年3月开始启动，经过前期理论准备及调研、与集团公司业务规划互动形成规划草案、征求意见阶段、深化论证阶段，最终结合第三次财务工作会主要精神形成规划方案并以正式文件（天科财[738号]）下发。[第一段]