开拓概念化的游艇市场,形成中国特色的游艇文化

本文通过分析中国游艇市场的现状，提出开拓概念化的游艇市场的必要性和可能性。并提出要开拓中国的游艇产业，首先必需建立完善的人才供应渠道；其次，要有敢于开创新领域的领军企业打开市场；第三，用游艇俱乐部带领游艇消费市场，这样才能形成中国特色的游艇文化，开拓中国的游艇事业和市场。     

"游艇时代"来临?

2008年12月5日,作为国内主办规格最高、参展艇等级最高、水上展出面积最大的一次展会——2008中国国际游艇博览会在深圳西部的深圳湾游艇会开幕,亚洲最大的游艇万胜号（212英口尺）和中国最大（99英口尺）的私人游艇同时亮相。     

"游艇经济"浮出水面

长三角作为中国经济最具活力的地区之一,无论从经济条件、地理条件、文化条件还是政策扶持等方面,发展游艇经济都具有无可比拟的优势。贺着白色的游艇,航行在碧蓝的海上,任海风吹拂,听海浪喧哗,看日升日落……这般的休闲生活,对于有些中国人来说,已不再是一个奢华得不敢细嚼的梦想。在中国,圈岛当岛主、开私家飞机和玩私家游艇是富豪新贵们热衷的三大游戏,其中以玩游艇最为盛行。在很多富豪     

广东游艇经济发展存在的问题及对策

游艇经济作为海洋经济和休闲经济的重要组成部分,目前已被各级政府和产业界高度重视。目前广东发展游艇经济主要面临着政策跟不上,上下游产业链不成熟,人才奇缺以及游艇文化缺失等问题。建议政府要抓紧制定和完善游艇产业发展的相关政策,着力培育游艇产业链,加大游艇经济人才的培养和引进力度,大力宣传和弘扬游艇文化,逐步发展游艇旅游大众消费市场。     

王莉：远离商业去开创商业

走进青岛银海国际游艇俱乐部,远远地便会看到一艘停靠在游艇码头最大泊位上的君利号——第四届中国国际航海博览会上最大的一艘游艇。在银海海星国际会展中心举行的第四届中国国际航海博览会上,这艘价值200万美元的美国ALTAMA62游艇是其中最大的一艘豪华游艇,也是航博会上最大的一笔订     

浙江应择机发展"游艇经济"

“游艇经济”在我国东部沿海地区需求渐旺，事实上，国内已有许多地区正在积极地筹划“游艇经济”，准备分享游艇经济的大餐，而浙江发展游艇经济具有良好的条件，发展游艇经济可以成为浙江海洋经济新的增长点。     

三亚市游艇产业发展现状与对策研究——基于三亚市国家服务业综合改革试点视角

2005年三亚市开始发展游艇产业,随着建设海南国际旅游岛上升为国家战略,三亚市作为国家服务业综合改革试点城市,游艇产业得到快速发展,游艇企业及泊位数量迅速增加.然而,三亚市在发展游艇相关服务软环境方面相对滞后.本文深入游艇企业并应用实地调研资料,首先分析了三亚市游艇业的发展现状,其次研究了三亚市游艇产业发展所面临的政策约束、基础设施及相关配套服务和游艇文化的制约,最后针对三亚市游艇产业的发展提出了可行性建议.     

外资游艇商争食“水上蛋糕”

全球最大的游艇集团法拉帝亚太区执行总裁表示，中国将在未来五到十年迎来游艇的热潮。他的理由是．中国的富人阶层现在已经有一个群体能够消费得起游艇。限制当前游艇消费的最大问题是中国目前的基础设施尚不完善，玩游艇的风气也还没有兴起。而这些都能够在未来五到十年内解决，现在的游艇商都在为这个时刻作准备。[编者按]     

自贸港框架下海南游艇产业发展策略研究

本文从游艇产业近年来的政策入手,分析海南游艇产业的发展现状,找到其存在的问题,如市场活力不足、营商环境不优、专业人才匮乏,并提出加快海南游艇码头设施建设、提高游艇产业服务能力、拓宽游艇产业融资渠道、加大游艇人才培养力度等相关对策建议,希望能有助于海南游艇产业的发展。     

谁来攫取游艇蛋糕？

数据表明，在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额。仅休闲用豪华游艇一项，自上世纪80年代开始，每年的销售总额基本保持在1600亿美元上下，而最近几年和更上升至2000亿美元左右，加上游艇配件、水上运动器材，年贸易额达3000多亿美元，甚至超过了商船和远洋发达国家的销售额。