钢管混凝土梁柱外加强环板节点在装配式住宅中的应用研究

基于ABAQUS软件建立了节点数值计算模型,通过模拟节点在柱顶恒载和水平位移共同作用工况下的力学响应,分析了不同节点域延伸长度对节点力学性能和位移延性的影响。研究表明,在使用此类节点与梁端焊接连接的装配方式时,不同节点域延伸长度对节点的承载力及位移延性影响不大,但考虑到运输便利,建议延伸长度不大于3bf。     

方钢管混凝土结构芯钢管节点的有限元分析

将一种带有芯钢管的不连通钢管混凝土节点用于方钢管混凝土结构,验证了这种节点的可行性。选择材料本构关系和破坏准则,采用通用有限元工具ANSYS,建立三维有限元模型,对芯钢管中柱节点模型的外钢管应力、芯钢管应力、混凝土应力进行了分析。数值分析表明该节点用于方钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的节点,具有良好的性能且受力性能与在圆钢管混凝土结构中相似。     

异型钢管混凝土柱的应用现状综述

文章从异性钢管混凝土柱的发展演变出发,研究国内外关于其学术成果进展分析,着重介绍目前国内外实际工程建设中对于异型钢管混凝土柱的的应用现状研究、分析;通过对异性异性钢管混凝土柱在实际工程中成功应用案例探讨,找到其在未来工程实践应用中可以推广、发展的相关技术,以及制约异型钢管混凝土柱应用的原因,提供解决相应问题的技术、经济等措施.     

钢管混凝土结构加强环节点研究现状综述

工程实践中用得最多的节点型式是外加强环式节点,这是由于外加强环式节点刚度大、承载力高、连接施工方便、传力简单明确。但是加强环节点的应力情况还不是非常清楚,环板的设计公式还有一定的争议。     

基于位移的方钢管混凝土柱抗震设计

与传统的以力为基础的设计方法相比,基于位移的抗震设计方法具有很多优点。现针对基于位移的方钢管混凝土柱抗震设计进行简要分析。     

中、日钢管混凝土轴心受压长柱的计算方法比较和分析

根据中国和日本两国钢管混凝土结构设计规范,对轴心受压长柱的计算方法和理论依据进行了比较,并分析了各自计算方法对计算结果的影响。     

L形圆钢管混凝土组合异形柱的数值分析研究

在简单分析介绍L形圆钢管混凝土组合异形柱特点的基础上,以ANSYS有限元软件为平台,建立了L形圆钢管混凝组合异形长柱模型。由于实际工程中构件总是存在缺陷,引入缺陷后对L形圆钢管混凝土组合异形长柱进行轴心受压情况下的非线性屈曲分析,得到异形柱的轴压极限承载力和破坏形态。为适应建筑设计的需要,改变L形异形柱夹角后再进行非线性屈曲分析,分析夹角对极限承载力的影响,为建筑设计和结构设计提供参考。     

钢管混凝土结构加强环节点研究现状综述

工程实践中用得最多的节点型式是外加强环式节点,这是由于外加强环式节点刚度大、承载力高、连接施工方便、传力简单明确.但是加强环节点的应力情况还不是非常清楚,环板的设计公式还有一定的争议.     

对混凝土桥面的病害分析及设计方法的探讨

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。本文从分析病理形成的原因着手分析,并提出了桥面铺装的设计方法。     

对混凝土桥面的病害分析及设计方法的探讨

近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。本文从分析病理形成的原因着手分析，并提出了桥面铺装的设计方法。     

对混凝土桥面的病害分析及设计方法的探讨

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析.随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍.这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难.本文从分析病理形成的原因着手分析.并提出了桥面铺装的设计方法.