世界客车展上看中国客车

中国巴士与客车制造商要融入国际市场的大舞台,一定要融入当地的社会,就如中国俗话所说的：到什么山上唱什么歌。     

北京与世界的距离有多远

暴雨如注,首都北京一夜间如同汪洋泽国。虽已不是第一次看到城市里的汪洋了,但在这个齐集了中国最优秀人才的地方,这个拥有全国最高科技的地方,这个用全国人民的血汗堆砌起来的城市,会因一场暴雨就洗去了帝都表面的铅华,让整座城市陷入瘫痪,甚至造成生命的重大损失还是令人震惊的。诚然,雨太大是摆在明面的事实,但责任显然不能全推到N年不遇头上。究其原因,首先,是历史的欠账。上世纪,由于我国向干燥的苏联学习城市排水系统,制定的标准很低。多低呢?最初,按0.5年甚至0.3年一遇的标     

汽车电商距离实际交车路有多远

2014年的双11节日,注定是汽车市场发生翻天覆地的拐点。离着所谓的光棍节还有一个星期,汽车市场就已经因为互联网电商平台变得疯狂起来。新浪汽车一改往日的严肃面孔,与新浪微博联合阿里巴巴旗下的天猫商城,一起玩起了汽车市场网上交易的整合,新浪汽车带来汽车产品的丰富资讯,新浪微博担当线上的交流平台,天猫则充当交易的最终平台。     

上海车展我们看什么？

近日,我和某汽车网站主编聊起了今年的上海车展,这位主编表示,此次车展乏善可陈,“亮点这么少,还值得去吗？”他反问我道。     

中国品牌离国际品牌有多远？

每一个成功的品牌背后,都有一个振聋发聩的故事,而这个故事,体现的正是企业家的文化水准国际品牌与“世界名牌”1月11、12日晚间,中央电视一套《焦点访谈》播放了上海淮海中路建设     

通用汽车,距离复兴有多远

从2009年6月1日通用汽车正式申请破产保护的那天起,所有人都必须接受一个新的通用汽车,成为他的新一代.摆在面前的任务,也只有一个——让通用汽车走向复兴.无论是影响范围还是背景实力,从任何一个角度,对于通用汽车公司,甚至对于美国而言,都必须实现复兴.时间在一天一天的流逝,通用汽车换了总裁、增加了车型、推出了新能源车,也的确重新夺回了汽车销量第一的宝座,找回了世界第一的荣光,但至今,没有一个通用汽车的新一代敢于宣称,通用汽车已经实现复兴了.问题出在哪里?销量与利润的矛盾2011年,通用汽车重夺全球销量第一.该年,他们全球范围内总计销售了902万5942辆汽车,同比增长7.6％.所占全球市场的份额比率也从11.5％提高至11.9％.销售能力一直是通用汽车的强项,毕竟,在2008年被丰田汽车篡位之前,他们保持世界销量第一的荣誉长达77年之久.时隔三年实现的王者归来,并非意料之外.     

梦系第一车展——从晴雨表到风向标——中国车展发展历程浅析

自1983年中国首次有了车展之后,至今北京、上海两地的双年展已经成为国际车展重要的一极。同时随着中国车市成为全球第一,中国车展也越来越有冠军相。     

Panamera Turbo S 2011上海车展全球首发,赢得世界喝彩

上海.Panamera上海车展全球惊艳首发的两年后,2011年4月19日,保时捷在万众期待中于第十四届上海国际汽车工业展览会向全世界发布了全新顶级四门跑车Panamera Turbo S。4月19日至28日,这款保时捷Gran Turismo系列的旗舰车型,     

“中国源，为中国”——华晨宝马首款插电式混合动力原型车在上海车展世界首发

（上海）华晨宝马首款插电式混合动力原型车在上海车展首度亮相。这是—款基于全新BMW5系长轴距的插电式混合动力汽车,由华晨宝马研发。它是中国首款将尊贵和环保完美结合的高档新能源车,其推出标志着华晨宝马在新能源车领域向前迈出了关键一步并取得领先地位。     

可持续发展报告离中国企业有多远?

每年三四月份，一些企业在发布年度报告的同时发布可持续发展报告，从经济、环境和社会业绩三个角度出发，介绍企业在可持续发展方面的行动、业绩和未来的改进策略，展示积极承担社会责任、参与社会发展的良好企业形象。     

上海车展印象

是舞台也是战场。2009年第十三届上海车展就是这样的载体。在全球金融危机下中国汽车市场风景独好、中国今年有望成为全球汽车销量状元的趋势下,国际汽车巨头纷纷将中国作为“主战场”,重装登上上海车展舞台。同样,自主品牌汽车也不甘示弱,在此次车展上也显得很“大牌”,带着前所未有的自信,释放出积蓄多年的精锐。     

中国车祸世界第一？

最近,一个好久不见的大学同学车祸去世,他的小孩才3岁。参加完葬礼,想起小孩子挂满泪珠的小脸,彻夜难寐。 上百度一搜索,发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一。我们以世界3％的汽车保有量,制造了全球16％的死亡人数。中国已经成为世界上开车最危险的地方。大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低,开车不规矩。我强烈反对这种“素质论”。     

梦想与现实的距离

从汽车大国到汽车强国,关键在于自主品牌的发展。自主品牌梦想与现实的距离,正是中国汽车业的差距所在。 2009年是中国汽车市场异常火爆的一年,全年产销1364万辆,同比增长46％,成为全球第一大市场。     

中国企业距离世界有多大差距？

尽管关于德隆的失败有各种各样的分析，但笔者认为，根本原因在于缺乏正确且明晰的全面、完整、系统的战略体系。一般说，扩张战略是为实现企业的总体或阶段性战略而制订并实施的局部战略，这种局部战略需要具备蔌服从几个基本要求：一是服从总体或阶段性战略的目标并成为其中的一个战略单元；二是享受和动作总体资源规划中的战略配置；     

创纪录的上海车展

尽管调控下的中国车市增速放缓,但中国的顶级车展,仍然具有无与伦比的号召力。每年4月对于中国汽车业来说都是最忙碌、最热闹的一个月,无论是双年的北京车展和还是单年的上海车展,都会在短     

“Design by China”离中国有多远？

中国时尚业发展30年,困境中有一个小集体正茁壮成长,试图改变中国时装产业的未来,他们是正在进军奢侈品产业的80后设计师。     

取悦中国析——2011上海车展启示录

在今年上海车展开幕前,曾有人为其命运担忧。因为它很不幸地将与纽约车展撞车。可事实上,纽约车展只有超过30款新车型是全球或者北美首发。而本届上海车展则多达75辆全球首发车。同时包括大众集团CEO文德恩、丰田汽车总裁丰田章男、法国雷诺和日产汽车的“双料CEO”戈恩、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈等全球车企巨头们悉数出现在上海车展。再加上成百上千的外国媒体人,这届上海车展显得“洋味十足”。     

现实与梦想有多远？

华灯璀璨、夜色迷离的繁华都市．每个角落都有一个感同身受的故事。游走于城市的幻影与内心的自我之间,不免惶恐,哪般是现实哪般是梦想,而你是否坚持过？     

又到一年车展时

两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会(Auto China),将于2008年4月20-28日在北京中国国际展览中心新馆举行。本次博览会的主题是"梦想·和谐·新境界",是自1990年举办以来的第十届北京国际汽车展览会。Auto China从首届到第九届,展出车辆由240辆增加到572辆,包括39辆概念车,其中92辆是在国内首次亮相。几家著名的跨国汽车企业在北京车展期间     

一位大学生眼里的车展

这是编辑在新浪长微博中看到的一篇上海车展观后感。文章单从文采上看略显稚嫩,却可以用朴实无华形容。从文章结尾看,作者还是一位在校大学生,但是我们却认为或许正因为是学生,看车展时杂念也就少了许多,所以写出的观后感甚至要比许多在车展上“赶场子”签到的媒体人写得更详细,更客观。当然由于某些“局限”,看的还不够透彻,写出的评语也不见得就是事实,不过他确实给我们汽车媒体圈带来了一股清风。