梦想的距离——中国车展,离世界第一有多远？

中国在2009年首次实现汽车全年产销量超过美国,一跃成为世界最大的汽车市场后有关中国车展何时成为＂全球第一车展＂的期待也愈来愈浓。今天,当第1 5届上海车展的脚步声越走越近的时候,这个问题再次出现在我们面前：     

科技铸就非凡 豪华御领未来——全新帕萨特上海车展频获重量级大奖

在刚刚落幕的2011上海国际车展上,上海大众旗下战略旗舰车型——全新帕萨特凭借非凡实力,接连斩获＂2011唯美汽车设计大奖＂、＂2011上海车展最佳上市新车奖＂、＂非凡品味奖＂和＂中国汽车十年经典乘用车＂等多项重量级大奖,成为本届车展最大赢家,打响全新帕萨特＂跨越经典、创御格局＂的第一枪。     

海量数据≠海量财富

热热闹闹的北京车展一直持续到＂五·一＂假期,这几年中国是全球增长速度最快的汽车市场,加上国人爱热闹的天性,车展上自然人潮涌动。各种豪车美女,各种你拥我挤,各种劲歌热舞,各种小礼物发放,各种排队,各种倒票黄牛党,等等等等。据说车展期间有近百万人来参观,也许全世界只有在中国才有如此热闹的车展,才有如此让人兴奋也让人无可奈何的汽车文化大Party。     

上海车展回眸

经过10天的“香车魅影”,2013上海国际车展终于降下了帷幕。这是我国自有车展历史以来规模最大的一次盛会,世界汽车巨头云集上海车展,全球汽车工业聚拢在上海的旗帜之下。在全球经济不景气的今天,举办了一届成功、精彩的车展。正如许多中外媒体所评价的,上海车展定位高端,     

从成都到慕尼黑,汽车风向何处吹?

国内的成都车展刚落下帷幕,在国际上有着“世界汽车工业奥运会”之称的德国国际汽车及智慧出行博览会(慕尼黑车展)便盛装登场。慕尼黑是德国巴伐利亚州政治、经济与文化中心,也是德国第三大城市。慕尼黑车展的前身是德国国际车展,即法兰克福车展,展会创办于1897年,首届在柏林,后因战争多次中断,于1950年恢复正常,并从柏林搬迁到法兰克福。     

新能源汽车：看上去挺美

真正的＂汽车革命＂时刻的来临,大概需要比预期的更长的时间。今年的五一小长假,北京的天气闷热难当。在此时举办的2012年北京国际车展更是盛况空前——共展出车辆1125台,全球首发车120台,     

盘点2006年自主品牌的收获

产品篇2006年即将过去。这一年里,我国的汽车工业又有了可喜的变化。汽车产销有望突破700万辆,市场销量超过日本并成为世界第二汽车消费大国。今年北京车展上,人们感受到了自主品牌的爆发。我们为汽车工业的快速发展而欣喜,更为自主品牌企业的壮大而自豪。回顾一年来自主品牌企业所走的路,自主品牌收获了什么?新能源汽车之路关键词:混合动力、纯电动、氢燃料动力事件回放:节油成为2006年大家关     

新能源车热的冷思考

新能源汽车的火爆,更多的是政府引导的结果。2010年第十一届北京车展上,紧扣＂畅想绿色未来＂的主题,几乎所有的展台前都停放着新能源车,置身车展现场,看着一辆辆绿色的新能源车,仿佛新能源汽车已经普及。新能源汽车目前之所以被大家关注,更重要的是政府的倾向,政府的关注度提高。     

我在重庆，爬上七楼看车展

跑了十几年汽车报道，国内外大大小小车展看了无数，但是爬上七楼看车展还是第一次。这是在重庆看车展。     

打一场翻身仗

继2008年北京国际车展以来,三菱汽车工业株式会社社长益子修已是连续第五年出席中国车展了."三菱汽车对于参加各国车展是有所选择的,而北京和上海车展则是我们必到的展会."益子修特别强调,在这五年中,中国汽车市场以高于两倍的速度发展,自2009年以来已连续三年成为三菱全球第一大市场. 本届北京车展新闻发布会期间,益子修在表达荣幸的同时还骄傲地对外宣布了三菱在中国市场的未来前景——2015年中国市场销售目标30万辆,这算是三菱汽车许久未曾听闻的豪言壮语了.     

2010第九届青岛国际车展全面启动

始于2002年的青岛国际车展,已经成为中国五大国际车展之一,是长江以北最大的国际汽车盛会,也是青岛最重大的节庆活动之一。随着中国汽车工业的发展壮大,青岛国际车展也在不断完善。在汽车市场的风云变幻中,青岛国际车展抓住机遇一逐,渐树立了“时尚．环保与公平竞争虮的展会特色。并将这一理念在汽车厂商中不断发扬,成为国内外新车发布的试验田。     

车展前后:艰难的突围

6月9日至16日,第八届北京国际车展在北京国际展览中心和全国农业展览馆两个展区举办。两年一届的北京国际车展是中国最大的车展,出于对中国汽车市场未来的期许,众多跨国汽车公司悉数参展,一些公司甚至将它提升到了与国际五大车展相同的地位。在此之前的6月1日,国家发改委废止了1994年制定的《汽车工业产业政策》,颁布了《汽车产业发展政策》。而在汽车市场上,虽然比去年同期保持了高度增长,但自4月份以来销售持续下滑,陷入长时间的低迷状态,一些汽车生产厂家因此寄望本次车展能够冲破车市的低迷,而这对于中国汽车产业持续快速发展也意义重大——     

见证与中国汽车一起走过的日子

2006年出现在北京车展的红色中国结,从此与中国车一起飘扬。自主,是一次长征,而这个怀着＂爱我中国车＂的真挚感情、＂为中国自主品牌汽车喝彩＂而诞生的车型评选活动,四年来又见证了中国汽车工业发展怎样的风雨征程？     

上海大众VW品牌携豪华阵容参展2011年广州车展

第九届中国（广州）国际汽车展览会于11月21日拉开帷幕,上海大众汽车VW品牌携旗下精锐车型强势登陆本次展会。本次车展,上海大众将与大众进口汽车、一汽-大众携手,以家族式的超豪华参展阵容为各界人士献上一场主题为＂蓝·创未来＂的汽车文化盛宴。本次广州车展,除了特别重磅     

比亚迪参展“三段式”

从参与车展之初以产品为主题,到之后主打＂新能源＂,现在的比亚迪已经进入第三阶段以技术创新为主题,而这将是集成式的创新,涵盖了比亚迪的IT,汽车和新能源三个板块。比亚迪在车展上的发展也代表着国内自主品牌的进步。     

创新·未来

4月上海的热情被国际车展点燃。在20余场论坛中,以"创新未来新形势下的产业展望"为主题的上海国际车展高峰论坛则是焦点中的焦点。这一论坛是上海国际车展的权威论坛,在"十二五"开局之年,多位政界和企业的高层领导莅临论坛全面解读汽车业界动向。该论坛的内容包括主旨演讲、企业家圆桌会议"历史新起点上的企业战略"、研讨会"汽车与创新、新设计、新技术、新能源与新材料"、头脑风暴"汽车与生活——实现人、车、环境的和谐共生"等内容。     

上海车展我们看什么？

近日，我和某汽车网站主编聊起了今年的上海车展，这位主编表示，此次车展乏善可陈，“亮点这么少，还值得去吗？”他反问我道。     

2014北美国际车展不再萧条

<正>今年1月13日,2014年北美国际汽车展览会正式开幕,作为世界五大车展之一,北美车展吸引各大汽车厂商,当然也为全世界的车迷带来了众多很有看点的新车型。在很多人看来底特律快破产了,但就在这个城市危难的一刻,2014年1月13日北美车展正式举办了。今年北美车展不再萧条,新车琳琅满目,这和萧条的底特律市构成鲜明对比。在记者看来,北美车展一直以来就是美国车市的晴雨表,因此本届北美车展的再度繁华必定反映了当今美国车市的复苏。而新车也不会比往年少,奔驰新一代C级、奔驰CLA45 AMG、     

北京车展关于自主品牌的谈资

北京车展已经偃旗息鼓了，围绕着这一届北京车展的话题，可以说很长时间内都会成为业界的谈资。这是因为，这届车展无论是规模、还是参展的企业与新车，都是史无前例的。特别值得一提的是，自主汽车在这届车展上的强势表现，已经反映出国内汽车市场所将要出现的微妙变化。     

一位大学生眼里的车展

这是编辑在新浪长微博中看到的一篇上海车展观后感。文章单从文采上看略显稚嫩，却可以用朴实无华形容。从文章结尾看，作者还是一位在校大学生，但是我们却认为或许正因为是学生，看车展时杂念也就少了许多，所以写出的观后感甚至要比许多在车展上“赶场子”签到的媒体人写得更详细，更客观。当然由于某些“局限”，看的还不够透彻，写出的评语也不见得就是事实，不过他确实给我们汽车媒体圈带来了一股清风。