康迪泰克:“弹”入中国市场

今年,康迪泰克空气弹簧系统有限公司再一次来到上海客车展。这已经是它第四次来参加上海客车展了。这一次它带来的是国产化的空气弹簧系统。去年,康迪泰克空气弹簧在浙江宁海成立了自己的独资装配工厂,大大推动了在华业务的发展。就在不久之前,康迪泰克空气弹簧系统(宁海)有限公司开始向瑞典沃尔沃汽车公司在中国生产的B7R型旅游巴士配套完整的空气弹簧系统。“正是借助亚洲客车展的舞台,康迪泰克空气弹簧系统充分     

康睿凡:扩张进行时

<正>今年8月份刚刚履新的大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士至少已参与了三项与"扩"有关的活动,在他看来,这是他要完成在中国市场使命的重要一步。2012年8月,扩建嘉定大陆汽车电子工厂;宣布再次扩建芜湖工厂;2012年2月,大陆集团在黑河的冬季测试中心投入使用;2013年3月,康迪泰克新研发中心在常熟开业,开发悬架和振动控制技术领域的创新产品;     

卷首语

自2001年加入WTO以来,中国汽车市场经历了10年的快速发展期,尤其是在08年全球金融危机之后,中国已经连续5年成为全球最大的汽车市场,市场规模达到了2200万辆。     

中国国际汽车零部件博览会诚邀全球优质采购商的公开函

中国国际汽车零部件博览会是商务部按照国际化、专业化、市场化原则举办的唯一国家级国际汽车零部件博览会,已于2007年、2008年成功举办了两届。目前,面对金融危机,全球汽车业正在酝酿着新一轮产业转移,中国汽车市场逆势上扬,连续5个月销量保持全球第一,成为汽车界瞩目的焦点。2009中国国际汽车零部件博览会在此形势下,招展招商工作正有条不紊地进行。前不久,该博览会组委会向全球采购商发布了一封鼓舞人心的公开函,本刊特予以刊登。     

博格华纳:动力系统解决方案领导者

<正>作为全球知名的汽车引擎、传动与驱动系统部件供应商,博格华纳公司在北美汽车市场低迷的情况下,在欧洲和亚太,特别是中国这样的新兴市场,寻找到新的经济增长点,2013年博格华纳在中国汽车市场表现得更是风生水起。博格华纳在中国记者在去年全球汽车论坛现场采访了博格华纳全球副总裁谈跃生。谈跃生在论坛现场对记者表示,博格华纳最早进入中国是在1993年,20年来在中国市场扎根发芽,博格华纳在中国的竞争力大大加强,而当时我们只有北京一个机构,现在在五个地方都有制     

博览天下

海外传真"中、俄等国将带动全球汽车销售增长。"——加拿大丰业银行(Scotiabank)日前发布的全球汽车报告指出,中国、印度和巴两等新兴市场将成为全球汽车销量增长的拉动力量。受西方国家经济放缓和油价高企的影响,全球汽车销售今年上半年仅增长1.5%,但中国、巴西、俄罗斯和印度的汽车销售仍保持了两位数的增长。报告认为,在"金砖四国"强劲需求的带动下,全球汽车销量有望连续7年创造新纪录。据了解,中国近10年的汽车销量均在30%以上,今年上半年增幅略降,     

技术和质量是确保竞争力的两大关键因素

经过多年的高速发展后,中国汽车市场的发展速度在2004年放缓。2005年,中国汽车市场开始从放缓中恢复过来,继续开始高速增长,并开始为走向全球努力。2006年,中国汽车制造商开始积极准备向海外市场发     

高速行驶的中国汽车业

过去6年里,全球汽车总产量增长了21.6%,同期中国增长了212%,中国汽车产量复合年均增长率是全球水平的近7倍;2006年,中国汽车产销均超过720万辆,     

中国车的机会

在2009年可能会出现全球汽车巨头大洗牌的格局,日系汽车可能会"出位"。但在中国这个特殊的汽车市场将蕴含什么样的变革呢?     

直面巨人

2005年,中国全国汽车零部件企业年销售收入的总和,还比不上德国博世一家的销售收入。在全球竞争一体化的背景下,中国汽车零部件企业将如何生存?     

“6＋4”跨国汽车公司在华战略合作分布

2005年,中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的23.2%,中国在国际汽车市场中的地位显著提升,已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。在世界汽车产业整体萧条的大环境中,中国高速增长的汽车市场已经成为了跨国汽车公司的"救命稻草",中国已经成为了群雄逐鹿的新战场。     

国家住处中心：今年我国汽车产销将达830万辆

本刊综合讯国家信息中心日前发布报告显示．2007年我国汽车市场产销量将达830万辆．总体增长率达16．3％。中国汽车消费量占全球总消费量的12％左右．仍维持全球第二大市场的地位。报告同时指出．原来预计2020年超过美国成为全球第一大汽车市场的目标有可能在2015年提前实现。     

中国汽车出口在曲折中前行

新中国汽车工业自诞生之日起已有60年历史,60年的辉煌、60年的坎坷铸就了今天的中国汽车工业。如今,中国已崛起成为全球最大的汽车市场,自加入世贸组织之后,中国汽车越来越多地走向国际舞台。中国汽车工业人以锲而不舍的专业精神和吃苦耐劳的奉献精神,披荆斩棘为中国汽车走向国际市场开辟了一条不平凡的道路。     

我国今年汽车产销量2015年有望成全球第一

本刊综合讯国家信息中心日前发布的报告显示．2007年我国汽车市场产销量达830万辆．总体增长率达16．3％。中国汽车消费量占全球总消费量的12％左右．仍维持全球第二大市场的地位。报告同时指出．原来预计2020年超过美国成为全球第一大汽车市场的目标有可能在2015年提前实现．     

安森美半导体强化汽车战略倾力服务中国汽车市场

从近年来的全球汽车市场发展来看，石油价格在不断影响消费者行为并成为了汽车创新的推动力。虽然欧洲债务危机影响了汽车市场需求，但美国汽车市场已经开始复苏，而自2010年开始，新兴国家占全球汽车市场份额已超过了50％，中国更已成为世界第一大汽车市场。     

上海车展印象

是舞台也是战场。2009年第十三届上海车展就是这样的载体。在全球金融危机下中国汽车市场风景独好、中国今年有望成为全球汽车销量状元的趋势下,国际汽车巨头纷纷将中国作为“主战场”,重装登上上海车展舞台。同样,自主品牌汽车也不甘示弱,在此次车展上也显得很“大牌”,带着前所未有的自信,释放出积蓄多年的精锐。     

不能为了研发而去研发

没有哪个国际汽车巨头不对热气蒸腾的中国市场心动。全球最多元化的汽车系统供应商麦格纳在2010年北京国际车展上宣布,继续稳步推进其中国成长战略。     

直面挑战

在当前全球受金融风暴波及,尤其汽车产业出现危机时,中国自主品牌汽车也同样受到严重影响。获得2008年自主品牌年度车型评选六项大奖的车型,实际上是为我们遴选了六个自主品牌企业的生存样板,在这个全球汽车业“不太平”的日子也许能让我们从中思考一下中国自主品牌汽车如何面对严峻挑战。     

迎接汽车社会——下一个“黄金十年”

2009年，中国汽车产销双双超过1300万辆，成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。中国进入汽车社会的事实不可逆转，如何迎接“汽车社会”，思考不可止步于眼前，更多的在于未来。     

4S店业务持续增长的黄金法则

中国汽车经销商是世界上最幸福的人。中国汽车销售总量已经超过全球市场的25％,如果将全球汽车市场换算成全球的陆地面积,那么,中国汽车经销商创造的销售规模则相当于非洲和欧洲的陆地总和。也就是说,我们守着世上最大的金矿。而且,这座金矿还在不断地长大。