曹妃甸港集团有限公司

<正>曹妃甸港集团有限公司于2013年3月正式挂牌,在原唐山曹妃甸港口有限公司基础上适应国际化大港建设需要,经过一系列改组改制而设立,是曹妃甸区属重点国有企业,已成为曹妃甸港区规模体量最大、综合性最强、发展潜力最大、最具代表性的旗舰型港口企业。目前,集团公司总资产265亿元,拥有各类全资及控、参股企业41家,员工1800余人。其中,曹妃甸港集团股份有限公司是下属规模最大的子公司,也是实践集团公司企业战略的核心平台,已建成28个5万～40万吨级深水泊位,设计通过能力近1亿吨,运输货物品种囊括了矿石、钢材、煤炭、水渣、原盐、纯碱、机械设备等散杂、件杂货物,以及集装箱和滚装、液化品货物。     

曹妃甸港集团股份有限公司

<正>曹妃甸港集团有限公司(简称"集团公司")成立于2013年3月,由曹妃甸区财政局国资办出资组建,注别册资本35.2亿元,总资产达250.27亿元目前,集团公司下设7个职能部门,拥有全资及控参股企业9家,员工1800余人。其中,曹妃甸港集团股份有限公司(简称"股份公司")是下属规模最大的子公司,也是实践集团公司企业战略的核心平台集团公司直属经营辖地范围已遍布曹妃甸港中区一港池两岸、港池岛、西港区、甸头区、东港区等各主要区域,已建成投产28个5万~40万吨级深水泊位(其中2个矿石专业化泊位具备世界上最大的40万吨级散货船舶靠泊资格并实现了常态化靠泊),岸线长达7906米,设计通过能力达1亿吨以上,运输货物品类囊括了矿石、钢材、煤炭、水渣、原盐、纯碱、机械设备等散     

上海纺控的转型再生

上海纺织控股(集团)公司(以下简称上海纺控)是中国纺织行业规模最大的国有纺织集团公司,现在拥有总资产近300亿元,净资产95亿元,下属企业200多家.     

香雾袅袅绕古城--河北古城香业集团股份有限公司

河北古城香业集团股份有限公司为股份制企业,已有20多年的专业制香历史.注册资本5557万元,占地300亩,总资产2.1亿元,下属9个控股子公司,现有员工4000余名.主要有传统卫生香、空气卫生香、薰香、蚊香等900多个品种,产品还远销港、澳、台、日本、东南亚、欧美等38个国家和地区,出口量之大也是同行业之首,是亚洲同行业中规模最大、品种最全、质量最好、信誉最高的专业制香企业.     

名优推介

辽宁津大肥业有限公司辽宁津大肥业是一家现代科技型企业集团公司,总部位于辽宁省大石桥市,总资产10亿元。企业下属辽宁津大肥业有限公司、辽宁津大肥业(铁岭)有限公司、     

央企遭遇"审计风暴"

中钢集团被合作伙伴占用资金88．07亿元,所属公司炒股亏5000多万;中国船舶重工集团少计资产3．71亿元;中国中化集团公司下属企业仓促投资致巨亏;中国海洋石油总公司6亿元未纳入工资总额管理;三峡集团10亿元项目面临损失……     

以创新思维加快资本运营实现企业和社会效益的“双赢”

西安东盛集团有限公司是西安高新技术产业开发区内的大型股份制高新技术企业。公司注册资本１、５亿元，员工近４０００名，其中拥有中高级以上技术职称人员占 ４０％以上。公司长期致力于高科技产业的投资、开发和经营活动。近年来各项事业取得了突飞猛进的发展，资产从四年前的 ５０００万元快速递增到１０亿元，２０００年集团及其下属企业总计实现技工贸总收入超过６亿元，各企业累计上缴税收４０００万元，实现利润超过７０００万元。１９９９年集团公司被西安市委、市政府确定为重点支持的２３个大中型企业之一，１９９９年集团党组织…     

实施信息化工业化深度融合 合奏大港高质量发展新曲 曹妃甸港携手华为打造智慧港口样板

<正>7月9日,唐山曹妃甸港集团有限公司与在通信设备和信息化解决方案、港口管理软件方面处于业界领先的华为技术有限公司、上海文景信息科技有限公司签署战略合作协议,三方将从港口智慧物流、大数据平台、网上业务办理等领域进行深度战略合作,将曹妃甸港集团打造成全国智慧港口的样板点。曹妃甸港集团是曹妃甸港区规模体量最大、综合性最强、最具代表性的旗舰型港口企业。随着全球经济一体化和数字信息科技的快速发展,港口之间的竞争逐渐演变成全球网络及港口所处生态圈之间的竞争。为此,     

关于铁路大型养路机精拨和激光拨道的一点认识

朔黄铁路西起山西省神池县神池南站．与神朔铁路相联．东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600km,设计为国家一级干线、双线电气化铁路,重载路基,设计年运输能力为近期6800万吨．远期1亿吨．总投资150亿元．是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路,也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分,在全国路网中占有重要地位。     

世界首创全电动低碳码头开建签约

日前，唐山市曹妃句港与上海振华重工签署协议，在曹妃甸港建设一座世界首创的全电动低碳码头。首期一个泊位的设计年吞吐量为30万标箱．最终的设计能力将达75万标箱。目前，国内港口的水平运输都是以内燃机驱动的设备为主要的转运机械，造成了大量的二氧化碳排放。