环渤海地区港口物流竞争力评价研究

本文建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系,采用了特尔斐法和模糊综合评价法,在一定程度上克服了专家主观因素的影响,得出了环渤海地区港口物流竞争力的排序。     

港口物流提升核心竞争力对策研究——以徐州港口物流为例

港口作为现代物流过程中的一个无可替代的重要节点,它完成了整个物流系统的许多基本服务和衍生增值服务,发展港口物流对地区经济的持续发展具有重要的意义。徐州港作为京杭运河流域综合运输网络的重要节点,在发展徐州现代物流产业,振兴徐州老工业基地中扮演着越来越重要的角色。本文通过对徐州港口物流发展现状的分析,从创新经营理念、加强港校合作、建立精英联盟、构筑一体化经营模式和打造数字化港口等方面提出了提升徐州港口物流竞争力的相关建议。     

物流金融监管绩效FCE评价研究

我国物流金融监管还未能得到足够重视,相应的监管主体定义也很模糊。由于物流金融具有参与主体多、分布地域广、涉及领域宽等特点,监管体系显得更为分散与烦琐,系统性不强,容易导致不协调或冲突的发生。文章运用AHP法将评价指标体系分成阶梯层次结构,确定4个一级指标和12个二级指标的权重,最终运用FCE评价原理进行模糊综合评价,得出评价结果。     

港口物流创新发展模式的对策探究——以徐州港口物流为例

港口作为现代物流过程中的一个重要节点,对地区经济的持续发展具有重要的意义。徐州港作为京杭运河流域综合运输网络的重要节点,在发展徐州现代物流产业中扮演着越来越重要的角色。本文通过对徐州港口物流发展的可行性分析,剖析了其发展过程中存在的问题,提出了徐州港口物流创新发展模式的对策。     

面向CAFTA的港口物流人才培养模式研究——以钦州学院为例

随着CAFTA进程的稳步进行,广西的外贸得到了快速发展,但广西港口物流人才仍然匮乏,文章中通过分析CAFTA下港口物流发展现状及存在问题,提出了面向CAFTA的港口物流人才培养模式.     

基于模糊物元的秦皇岛港口物流能力评价

本文首先介绍了模糊物元的基本原理，将模糊物元评价方法应用于港口物流能力的评价，给出了基于模糊物元方法的秦皇岛港口物流能力评价方法的步骤，构建了评价指标体系，并采用层次分析方法计算出各级评价指标的权重，最后采用模糊物元方法对秦皇岛港口的实际物流能力进行综合评价。     

港口物流系统的调度仿真研究

港口调度是港口生产组织的关键问题,调度方案的好坏直接决定了港口作业的效率,本文首先对集装箱港口物流系统的结构、控制需求等进行了分析,然后提出了应用AutoModV10.0仿真软件,构建具有离散性、随机性特征的港口物流系统模型的方法。     

我国港口物流公司财务综合评价研究

本文基于统计学中因子分析的方法,选取多项基本指标,初步构建了我国港口物流企业财务状况综合评价指标体系,采用指数两两评价法确定指标权数,采用综合指数法构建了综合评价模型,并以八家港口物流上市公司数据对该指标体系进行了实证分析,提出了本综合评价体系的不足之处及改进意见,希望能够为我国物流公司的未来财务状况提供参考。     

港口物流共生系统模型构建

本文将共生理论运用于港口物流的研究,并给出相关定义,从共生系统的视角对港口物流产业的特征进行探讨,确定了共生系统的边界和范围,并对共生三要素的选择做了阐述.在此基础上对共生系统的结构模型与能量模型进行了构建,为深入分析港口物流产业的形成机理和进一步研究港口物流共生系统能量增殖奠定了基础.     

港口物流对经济发展的影响分析——以宁波市为例

港口物流发展与港口城市经济关系成为一个备受关注的研究领域。本文先介绍了宁波地区的港口物流和城市经济发展的现状,再详述了港口物流对一个城市经济发展的作用机制,然后基于宁波1990年至2009年的港口吞吐量和地区GDP的数据,进行了实证分析,验证了两者的关系。结果得出宁波港口物流和经济发展的正相关关系,港口物流的发展能积极促进港城经济的发展。最后文章提出了如何利用港口物流进一步促进港城经济发展的政策建议。     

港口物流发展现状及对策探析 ——以重庆为例

重庆市作为"一带一路"与长江经济带的连接点、内陆开放高地,港口物流的发展对地区乃至国家都至关重要.本文通过介绍重庆市港口物流现阶段情况并进行分析,提出了重庆市港口物流目前存在的问题和发展意见,力求实现重庆市港口物流建设的一体化、与其他物流运输方式的协同化、自身的现代化和绿色化.     

港口物流竞争力评价方法研究

环渤海地区是日益活跃的东北亚经济区的中心部分，也是连接欧亚大陆桥距离最短的东部起点。在经济全球化和中国对外贸易猛增的大趋势下，这个地区巨大的发展潜力开始显现。环渤海地区的港口较多，发展港口物流，带动其腹地的经济发展势在必行。本文在研究港口物流及其竞争力内涵的基础上，通过对层次分析法，模糊综合评价方法和主成分分析法的比较，选择主成分分析法建立了多层次港1：2物流竞争力评价指标体系，对环渤海各港口的物流竞争力进行了实证研究。     

基于港口物流专业群为核心的物流团队建设研究

在港口物流发展过程中,根据现代物流发展的实际需要,以港口物流专业群为基础,加强物流团队建设,对于促进港口物流的快速发展具有十分重要的作用。但从整体上看,当前港口物流教学团队设置不合理,难以适应港口物流的发展,特别是传统物流教学团队存在明显缺陷,以至于在港口物流发展过程中很多部门存在重复设置的现象,甚至有部分职能严重冲突。这样就造成了资源的浪费,同时也使物流的成本增加,严重影响了港口物流的经济效益。     

连云港港口物流系统研究

随着商品交易越来越单点化、网络化、全球化、小批量化和个性化,让海、陆、空三种运输方式必须联合起来才能满足消费者的需求,而作为海上与陆地交通的枢纽和连接点,现代港口物流系统应运而生,一个地区港口的营运对改善区域的产业布局有重要作用.     

港口物流竞争力评价方法研究

环渤海地区是日益活跃的东北亚经济区的中心部分,也是连接欧亚大陆桥距离最短的东部起点。在经济全球化和中国对外贸易猛增的大趋势下,这个地区巨大的发展潜力开始显现。环渤海地区的港口较多,发展港口物流,带动其腹地的经济发展势在必行。本文在研究港口物流及其竞争力内涵的基础上,通过对层次分析法,模糊综合评价方法和主成分分析法的比较,选择主成分分析法建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系,对环渤海各港口的物流竞争力进行了实证研究。     

港口物流供应链运作机制研究

随着我国社会经济的不断发展和进步,我国在港口物流行业已经取得了许多重大成果。根据我国港口物流领域中的相关实践活动以及一系列的理论研究表明,进一步的将港口融入我国物流行业中的供应链中,已经成为我们必须面对的重要课题。本文从港口物流的发展现状开始论述,进而对港口物流供应链的整个运作机制进行系统的研究和分析,进一步详细阐述港口物流在供应链运作机制方面的情况。     

港口物流对经济增长的作用分析——以苏州港为例

本文利用一元线性回归模型,从经济总量和三次产业结构这两个角度定量分析港口物流发展对苏州经济增长的作用和贡献,为苏州市物流业可持续发展提供必要的决策依据。     

港口物流与腹地经济的关系分析——以上海港为例

港口物流与腹地经济的之间关系密切,两者之间相互依存、互相促进。以上海港为例,基于两者可能存在的关系,做了灰色关联度分析,港口物流对腹地经济的发展有着明显的拉动作用,是发展临港经济的依托,并为腹地经济的发展带来了新的契机。同时,腹地经济是港口物流的发展基础,腹地经济的发展会提高港口的吞吐量,其发展水平会影响港口物流的发展水平。因此,要注重港口物流与腹地经济之间的协同发展。     

我国港口物流发展的实证分析

本文构造了港口物流发展的系统模型和综合评价指标体系,应用该指标体系,对我国上海、广州、天津、深圳等八个港口的物流发展水平进行了实证分析,给出针对性的对策建议。     

港口物流控制系统可靠性分析

控制系统是干散货码头物流系统的核心,干散货散码头物流系统中含有众多大型设备,各设备之间要进行频繁的数据交换,同时中控室要对各设备运行情况进行监视,来实现工艺所要求的各环节的必要联锁控制。为了对各装卸和运输设备进行有效控制并实现作业流程的作业控制、最大程度地发挥这些设备的效能,所以干散货码头控制系统必须具有高可靠性。