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从世界港口的发展历程来看,当今世界港口可以划分为三类:第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”,主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等;第二代港口功能定位为“运输中心+服务中心”,除了提供货物的装卸仓储等,还增加了工业和商业活动,使港口具有了货物的增值功能;第三代港口功能定位为“国际物流中心”,除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外,还具有集有形商品、技术、资本、信息集散于一体的物流功能.随着自动化技术、物联网、大数据以及数字化技术的飞速发展,港口发展同样迎合着数字化潮流与开放式的创新环境,具备第三代港口功能的新一代“智慧港口”正脱颖而出. 相似文献
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无水港是指在港口腹地内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心,在内陆运输网络中主要承担将货物预先集中,进行拆装箱、保管、中转以及办理海关和“三检”的相关业务,是为船公司和当地客户服务的内陆海运集装箱中转站。 相似文献
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"9·11"后,随之而来的美国海运安全法,包括美国海岸警卫队的一系列安全检查细则和美国海关"24小时规则"几乎把美国和全球的海运渠道和港口管理模式翻了个底朝天,集装箱船的操作规范、船长的日常工作都发生了彻底的变化,凡是与美国海关和海岸警卫队打交道的船东、承运人都必须以前所未有的幅度增加经营管理的透明度. 相似文献
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欧阳晓波 《商业经济(哈尔滨)》2013,(9)
随着我国海洋运输货物数量的快速增长,我国海运货物的安全变得越来越重要,进出口企业对海运货物的安全需求越来越高。我国海运货物的风险主要有海上风险和外来风险。确保我国海运货物安全,有效防范国际货物运输中的风险,应加强货物的包装、租船订舱、货物装卸、单据管理、运输途中等各个环节的安全风险防范,采取相应的措施降低货物的风险损失。同时,应重视通过投保分散海洋运输安全风险。 相似文献
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气候变暖是人类现在面临的最大的挑战之一。海运活动每年的温室气体排放已经超过了全球排放总量的3%,这一排放数字甚至已经超过了英国各经济部门的排放总量。由于从1990年至今全球海运船只的温室气体排放已经增长了85%,因此需要考虑将该港口和海运的低碳要求纳入到联合国气候峰会上达成的全球气候变化条约中来或者作为国际海事组织或国家的绿色、低碳行动中。但是,港口、海运还没有普遍对自身的温室气体排放进行任何有效控制。为减轻气候变暖,应该建立绿色、低碳的第五代港口,从世界港口发展阶段来看,第五代港口的提出标志着宣布世界港口的发展进入了一个新的阶段。 相似文献
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世界港口发展大体经历三代,第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口除了货物的装卸、仓储外,还增加了工业、商业活动,使港口成为具有使货物增值效应的服务中心;第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求,得益于港航信息技术的发展,使港口逐步走向国际物流中心。国际物流中心是第三代港口的基本特征,也是港口功能拓展的方向。 相似文献
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关于国际贸易增长问题的探讨,现有研究大多忽视了国际海运的影响。鉴于此,基于2006~2020年联合国LSBCI数据,文章实证研究了海运连通性的贸易效应及其传导机制。研究表明:尽管全球海运连通性水平有所提升,但仍存在明显的空间差异;海运连通性显著促进出口增长,在考虑贸易零值问题、动态面板分析和内生性问题后依然成立;海运连通性的出口促进效应随双边经济水平、贸易自由度和港口环境差距的缩小而扩大,海运连通性对中国和“一带一路”沿线国家的出口促进作用更大;海运连通性将通过降低贸易成本和增强市场引力来实现出口额增长。文章有助于明悉全球海运连通性的特征事实,揭示海运连通性在国际贸易中的作用机制,并为重新解释国际贸易增长提供新的经验证据。 相似文献
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在外贸增速整体放缓的背景下,厦门市依托自由贸易试验区、跨境电子商务综合示范区,实现跨境电商逆势增长。为助力跨境电商企业拓展海外市场,厦门海关开辟了“跨境电商出口+海运直航”国际物流模式。但该模式在运行过程中仍面临物流基础设施不完善、物流企业服务能力不足等制约因素。为此,应从完善物流基础设施、强化港口建设、推进物流信息化建设、培育头雁型企业方面着手,助力厦门“跨境电商出口+海运直航”跨境物流模式常态化运营。 相似文献
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随着改革开放步伐的加快,打通进入日本海,扩大与日本、韩国等环日本海地区国家的经贸合作,把黑龙江省建成连接欧亚的经贸大通道,已成为2010年前黑龙江省扩大对外开放的主要任务。目前,黑龙江省进入日本海的运输通道主要有五条。这五条通道与环日本海地区的俄罗斯、朝鲜、日本、韩国等国家有关地区的主要港口、航线以及腹地经济社会发展现状密切相关。因此,黑龙江省出海通道的选择应放在环日本海地区海运港口,加以系统、全面、综合的探讨。一、环日本海地区海运发展现状的基本特征(一)主要港口发展现状的基本特征1、商业港口较多。… 相似文献
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国际海运(中国)年会2010于11月8-10日在广州隆重举办。本届年会以“把握未来”为主题,政府部门、航运、港口、造船、金融、贸易业界重量级人物就宏‘观性、战略性、全球性、前瞻性的重大问题发表真知灼见.共同研讨后危机时代港航业出现的新情况、新风险、新矛盾、新机遇。 相似文献