首都第二机场或将落户大兴 北京南苑机场搬迁似成定局

经过7年的京津冀三地选址之争，日前首都第二机场选址工作似乎已经“尘埃落定”，北京大兴区成为最后的赢家。而毗邻大兴区的南苑机场搬迁问题，又成为各方博弈和关注的焦点。     

首都第二机场或落户北京大兴

经过7年的京津冀三地选址之争．日前．首都第二机场选址工作似乎已经“尘埃落定”．北京大兴区成为最后的赢家。     

首都第二机场或落户北京大兴

经过7年的京津冀三地选址之争,日前,首都第二机场选址工作似乎已经"尘埃落定",北京大兴区成为最后的赢家。北京南城大开发据丰台区相关负责人透露,首都第二机场"落地"大兴已成定局,北京市有关方面低调处理相关事宜,但业已抽调人手到大兴开展前期工作。大兴区已经为新机场预留了备用地,该预留地目前已具备建设机场的基本框架,并已在拆除违章建筑。     

“空时代”逼近四川

在金堂，流传着“成都第二机场”选址未定论？其实，“成都第二机场”选址金堂只是四川迈进“空时代”的冰山一角，“空时代”离四川越来越近。     

基于GIS的山地丘陵地区通用机场选址研究

加大通用机场建设将是未来几年的必然趋势,其场址的选择直接影响机场的安全高效运行。而在通用机场的规划建设过程中,山地丘陵地区的选址比地势平坦地区难度更大、局限更多。为此,从交通条件、建设条件、运行条件3个方面出发构建山地丘陵地区通用机场选址指标体系,利用模糊层次分析法对选址指标进行定量化评价。在此基础上,基于GIS（地理信息系统）建立山地丘陵地区通用机场选址决策模型,用于获得通用机场选址因子评价可视化结果,以此揭示通用机场选址的适宜性空间分布,为相关决策提供可靠的量化依据。以华东某通用机场选址为例验证模型和方法的可用性。     

航空公司亏损，不能只赖高油价

五至八年内，北京机场的旅客吞吐量将达到1亿人次，现有机场难以满足需求。北京第二机场建设程序已经启动，选址方案年内确定.     

国家发改委人士称：“首都第二机场选址将考虑各方利益”

不断增长的客流以及北京奥运会的未来压力，使“首都第二机场”的建设时间表迅速出炉；在非官方的三个选址方案爆出后，有学者认为，“第二机场”的选址还应考虑借助“空港经济”解决“环京津地区贫困带”这一老问题。[编者按]     

万盛黑山谷通用机场项目获批

新建万盛黑山谷通用机场项目获重庆市发改委批复，两年内将启动建设。机场选址在万盛经济技术开发区黑山镇，为三类通用机场。项目总投资1794万元，包括新建1座40．1米×40．1米的直升机起降坪，800平方米的飞行服务中心及相应的配套设施。     

项目动态

正北京:803亿建新机场从北京市党代会传来消息,目前中国民航局正在将《北京新机场建设工程预可行性研究报告》上报国家发展改革委审批。据悉,首都第二机场(北京新机场)将在未来5年内建设完成。据了解,北京新机场,俗称首都第二机场,位于北京市南端大兴区榆垡镇境内,大兴区南各庄与河北廊坊市广阳区白家务接壤处,京九铁路以东,永定河以北,廊涿高速、京台高速以西,大礼路(大辛庄—礼贤镇)以南的区域。新机场工程预计总投资803亿元。根据初步设想,北京新机场定位为综合性大型国际枢纽机场,与首都机场形成双枢纽模式的北京     

基于组合权重的模糊物元模型在机场选址中的应用

机场选址问题涉及到多种影响因素,且不同影响因素之间具有不相容的特点。针对这一问题建立一种基于组合权重的模糊物元分析方法。首先分析影响机场选址的因素,建立机场选址指标体系,并通过组合赋权法确定各指标的权重;随后结合专家意见确定方案对指标的隶属度,从而建立模糊物元模型;最后利用欧式贴近度选出最优方案。结果表明,利用此方法可以得到最优方案,且与验证方法得到的最优方案相一致,证明了其准确性。     

第三方航空维修企业维修站选址评价——基于熵值CRITIC合成赋权的TOPSIS分析

第三方航空维修企业维修站的选址直接影响到航空维修服务的效率和可靠性,进而对民航业的经济发展产生重要影响。以维修站选址特点为基础,从政策条件、城市条件、市场条件、自然条件四个方面构建第三方航空维修企业维修站选址评价体系,选取50个国内机场作为研究对象,采用熵值法和CRITIC法对评价指标组合赋权,进而利用TOPSIS方法计算各选址方案的综合得分,根据得分对50个机场进行分级,使第三方航空维修企业维修站选址更为科学。     

致力建设北京生物工程与医药产业基地

百赛诺、运德素、妇复春、木糖醇、人工麝香……这些享誉国内外市场的生物工程与医药产品，都是在大兴区研制生产。作为北京市“十五”时期经济工作中重点发展的五大高新技术产业之一的生物工程与医药产业，如今正在大兴区迅速崛起。北京生物工程与医药产业基地已获北京市政府批复，选址大兴工业开发区，这个集研发生产、孵化推广、商务服务等功能于一体的现代产业基地正开始建设。生物医药产业迅速崛起近几年，大兴区委、区政府加快经济结构调整步伐，突出工业的主导地位，特别是生物工程与医药产业，促其成长壮大、形成规模。随着社会的发…     

大型综合性枢纽机场对周边区域影响研究

本文以大型综合性枢纽机场为研究对象,分析总结了在机场建设和发展过程中可能对周边区域所产生的积极影响和消极影响,探讨了解决对策,旨在为进行机场选址和规划航空城建设工作时提供一定的借鉴,以保障机场的建设发展能够更好地为区域经济发展和改善人民生活水平服务。     

大兴梨产业跃上精品路线

记者从大兴区获悉，目前．大兴区精品梨种植面积10万亩．品种超过200种．年产优质梨6000万公斤．占全市梨总产量的51％，已成为北京市最大的梨种植基地。明年八月初．大兴早熟的洋梨还将摆上奥运餐桌。     

从长三角地区经济发展看上海远期航空枢纽战略布局

对国民经济而言，机场随着地方经济均匀分布最为理想，如此在相同产出的情况下费用最低。随着上海GDP结构逐步高端化，与高端GDP相联系的航空客运市场将获得长时期的高速发展，远期的上海客运市场需求将大于现有规划能力。而伴随着制造业的天然低成本追逐特点，与航空货运相对应的GDP将在经历一段较长时间的蓬勃发展后逐步从上海西移，尤其是浦东机场本身地理位置远离货源市场，而上海的商务成本节节上升将加速这种转移运动，在周边机场航线资源日渐完善的情况下，十年以后的上海机场货运市场可能面临激烈的竞争。本文通过回顾与反思上海航空枢纽战略，提出上海未来三个机场的布局构想，并进一步完善虹桥和浦东两机场的中远期功能定位，同时提出通过地方政府间合作机制解决上海和苏南地区第三机场的规划选址问题，使上海机场能更好的融合并服务于长三角地区。     

大兴区为外贸企业搭建电子商务平台

大兴区面对国际金融危机，引导区内外贸企业瞄准国内、国际两个市场，拓渠道、找销路、推品牌、保增长。今年西瓜节活动期间，大兴区商务局会同区工业局，区旅游局，联合大兴区中小企业服装协会、北京市电子商务协会，组织大兴区品牌服装企业以及北京敦煌网禾光信息技术有限公司等相关单位，     

十大产业基地引领大兴经济发展

5月31日，记者从大兴区经济发展信息发布会上获悉，2009年大兴区将有15宗194.36公顷土地公开入市交易,规划建筑规模407.76万平方米，其中，地铁大兴线沿线8个生产性服务业项目总建筑规模将超过30万平方米。大兴区全力打造的十大产业基地发展空间充裕，而《关于促进大兴区经济发展的若干意见》的发布，将刺激更多优质项目落户其间。     

胡志明市推出机场改建计划

胡志明市推出机场改建计划据《越南投资评论》报道，越南正计划动用１８亿美元，用于改建胡志明机场，使该机场成为该地区最大的机场之一。来自越南运输和民航部的小组已经完成了改建机场计划的可行性研究。该机场曾是东南亚最繁忙的机场，１９７５年以前曾一度为美军，的...     

航空枢纽 大戏上演

经过十余年的发展，2007年12月，重庆江北国际机场年旅客突破1000万，跃升为全国十大千万级别机场，进入国际大型机场前百名。而成为“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场，是机场人下一步冲刺的目标。     

北京大兴轻纺服装产业基地

项目地点：北京市大兴区西红门镇 占地面积：800亩 投资总额：5亿元人民币 项目内容：已完成基础设施建设，实现七通一平，符合国家．北京市．大兴区土地利用总体规划，是北京市六大服装产业基地之一。 招商主体：北京市大兴区西红门镇人民政府