铁路货物运输组织问题的探讨分析

当前,铁路货物运输是我国货物运输的主要方式,由于生产规模的加大,市场需求量的不断提升,铁路货物运输量越来越大,只有协调组织好运输事宜,才能不断提升工作效率。基于此,本文将对铁路货物运输组织问题进行研究。     

铁路货物运输组织模式改革方案研究

分析了我国铁路货物运输组织模式改革的背景条件,从我国铁路运输资源配置的现状出发,考虑客货分线运输的逐步实现以及我国综合运输体系的逐步完善,设计了我国铁路货物运输组织模式改革的总体方案。该方案明确了铁路货物运输组织模式改革的目标与基本原则,提出了改革的分阶段发展目标和任务。指出在货物运输组织模式由“调度指挥型”逐步向“计划主导型”转变的过程中,允许两种模式并存,可以区别不同区域、线路、列车种类实施不同的货物运输组织模式。     

铁路货物运输组织模式改革方案研究

分析了我国铁路货物运输组织模式改革的背景条件,从我国铁路运输资源配置的现状出发,考虑客货分线运输的逐步实现以及我国综合运输体系的逐步完善,设设计了我国铁路货物运输组织模式改革的总体方案.该方案明确了铁路货物运输组织模式改革的目标与基本原则,提出了改革的分阶段发展目标和任务.指出存货物运输组织模式由"调度指挥型"逐步向"计划主导型"转变的过程中,允许两种模式并存,可以区别不同区域、线路、列车种类实施小同的货物运输组织模式.     

铁路货物运输调度数字化转型探讨

我国的铁路货物运输是目前世界范围内最复杂的运输系统。在当今全球企业数字化转型的时代,我国铁路货物运输的组织、管理及调度的数字化转型更是面临巨大的挑战。本文从数字化转型的概念、基本方法入手,对铁路货物运输调度数字化转型的阶段和组织条件等方面进行分析和探讨,提出了利用铁路货物运输精准行程计划以及通过建立铁路货运仿真系统的方法推进我国铁路货物运输调度数字化转型的建议。     

铁路行包运输组织方法及其优化研究

随着经济的发展以及科学技术水平的不断提高,我国的铁路事业建设取得了一定程度的发展,为我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高做出重要贡献.铁路事业的建设包含多个方面,而铁路运输行包运输就是其中不可缺少的一个环节.对于铁路运输行包来说,它是铁路快捷货物运输体系的主体,因此是否能够将运输组织工作做好将会对行包运输生产效率和行包运输服务水平产生重大的影响.但在目前状况下,我国还缺乏一套科学的、针对对性较强的行包运输组织方法来对行包运输生产进行有效的指导,本文就铁路行包运输组织方法及其优化问题进行研究与分析     

提高铁路运输能力的对策思考

随着我国经济的不断发展,城市中交通建设的步伐需要随之加快以支撑逐年递增的交通流量。而在城市交通中,铁路运输占有非常重要的一席之地,承载着货物运输和客运的重要使命。客流量的加大和货物运输的发展使得铁路管理日趋严峻,铁路的运输能力在一定程度上面临着考验。良好的铁路运输,有利于保障铁路交通正常组织运行,在城市化轨道交通建设中发挥着巨大的作用。铁路运输一直以来是人们长途出行的一种重要方式,因此,提高其管理能力,有利于铁路交通能力的充分发挥。基于此,本文对目前铁路运输管理中存在的问题进行了分析,并提出了提高铁路运输管理的具体措施。     

铁路大宗货物货场设计

文章对湖南石长铁路临澧车站战略装车点方案设计进行了比选。货场设计采用贯通式线路,突破了铁路货场设计普遍采用尽端式线路的固有模式,对铁路大宗货物货场设计具有一定的借鉴意义。     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义。     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义.     

包神铁路巴图塔站乌兰木伦专用线日最大装车列数研究

通过对乌兰木伦专用线煤炭列车装车现状、咽喉通过能力以及作业组织模式的分析,确定在不同情况下乌兰木伦专用线的最大装车列数,提出通过优化装车配比方式充分发挥各点装车能力,以提高最大装车列数,同时提出配合措施,不断改进和完善乌兰木伦装车,提高装车效率。     

关于国内高铁开展快货运输问题的探讨

在介绍国外高速铁路快捷货物运输发展的基础上,本文首先分析了国内开展高铁快货运输的可行性,从运输设备、运输组织模式、运输管理及信息化服务等三个方面进行了阐述。然后,就国内发展高铁快捷货物运输的适应性进行深入探究,并提出了具体的实施模式与方法。     

压缩货物运输时间的铁路车流组织双层规划模型

以压缩货物运输时间为目的构建了优化铁路车流组织的双层规划模型。上层从铁路运输部门的角度出发,以全路车流组织成本最少为目标,考虑了技术站的编发能力限制、接车能力限制及编组去向预决策等约束条件,确定编组去向的开行方案。下层规划考虑货主的需求和利益,以各股车流的改编中转时间最短为目标压缩货物的运输时间,以流量平衡、车流组织形式的唯一性和技术站改编能力限制作为约束条件,形成车流改编接续方案并反馈回上层。采用模拟退火算法对双层规划模型进行求解,设计了退火计划表并阐述了算法流程,最后通过实际路网大规模案例验证了模型和算法的有效性。     

真空管道运输在未来物流体系中的角色与定位

就真空管道运输实现以后,在未来物流体系中扮演的角色、定位,真空管道物流运输的特点、基本模式,真空管道货运车厢的设计与运行方式等进行讨论。研究认为：（1）真空管道运输将跟现有的水运、铁路、公路、航空运输业形成竞争,分流一定的货源;（2）真空管道运输是对现有运输方式的补充,虽然在部分功能上会发生替代,但是,真空管道运输不会取代铁路、公路、航空等运输方式;（3）真空管道货运车厢均须为全密封的,但不需要安装生命保障系统;（4）真空管道冷藏车厢的制冷系统在行驶过程中不允许跟管道真空环境进行气体交换,但真空环境是良好的绝热介质,在真空管道中运行的冷藏车厢恒温条件容易得到保证;（5）在规划设计真空管道运输系统时应考虑设置真空管道货运站。     

基于粗糙集和多元回归分析的江西铁路物流需求预测

铁路货物运输是交通运输中最重要的方式之一,在国民经济发展中扮演着重要的角色,而提前对货运量进行准确的预计,对于铁路部门安排运力和做好发展规划具有一定的指导意义。本文将铁路物流货运周转量作为指标,对江西省铁路物流需求进行预测:首先采用粗糙集方法,对影响铁路货运周转量的因素进行属性约简,发现重要因素,然后通过多元回归分析货运周转量和重要因素之间的关系。研究表明:社会消费品零售总额、第一产业产值、进出口总额对铁路货运周转量影响最大,江西未来5年的铁路货运周转量将达到5.8%的增长率,在制定江西省物流规划时应予以考虑。     

铁路货运改革如何适应现代物流市场竞争

中国铁路总公司实施货运组织改革,推动铁路货运全面走向市场,努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务,此举也标志着铁路货运从以前"朝南坐"的经营方式彻底进行了改变,取而代之的是以客户为中心的经营思想,将参与物流市场蛋糕的分割,但作为一个长期受固有思想影响的企业,如何能适应现代物流市场的竞争,能否达到预期的目的,将给我们带来更多的思考。     

探索铁路货运组织的措施

通过对铁路货运背景、区域性现状、区域性铁路货运存在的问题进行分析,针对存在的若干问题探索出相应的应对措施,从而提高铁路区域货运水平,提高铁路运输在运输市场的占有率,提高广州铁路运输的市场竞争力。     

同城网络货运平台发展现状调查与分析

指出网络货运作为一种基于互联网技术的新型物流运作模式,对整合社会零散运力、实现信息高效共享、促进物流行业降本增效作用显著。基于对网络货运平台业务流程的深入分析,从平台、货主、司机三者之间的关系,对国内三家典型同城网络货运平台的运作流程进行调查分析。针对监管不到位、市场竞争激烈、服务功能单一等常见问题,提出整改意见和建议,以促进新业态下城市货运配送行业的健康发展。     

铁路货运企业向物流信息化方向发展的探讨

本文针对铁路货运系统．分析其向物流业发展的优势．并就实施物流信息化的必要性．提出针对铁路货运企业的具体解决方案以及今后向多式联运发展的前景。     

试析提高煤炭货运铁路接触网的安全性和可靠性的措施

随着社会的不断发展,其对于煤炭的需求量也越来越大。煤炭开采完成以后,通常需要通过货运铁路将其运出。所以,保证煤炭的供应,不仅要保证煤炭的开采,同样要保障煤炭的运输。对于煤炭货运铁路来说,接触网是至关重要的组成部分,是保障货运铁路运行的安全性和稳定性的重要环节。因此,论文重点分析了如何有效提高煤炭货运铁路接触网的安全性和可靠性,希望能够为有关工作人员提供一定的参考和借鉴。