中国汽车企业国际竞争力评价分析

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析。     

中国汽车企业国际竞争力评阶分析

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析.     

江苏省机械工业和汽车工业核心竞争力评价与分析

<正> 机械工业 1.行业概况经过50多年的发展,江苏省机械工业已具有一定的规模和雄厚的基础。它不仅仅是江苏省工业部门中最大的产业,在全国机械工业中也具有优势地位。江苏省已成为以农业机械、汽车制造、机床工具、仪器仪表、电工电器、工程建设机械、通用环保机械、日用机电产品为主体,其他各类专用机械协调发展的机电产品重要基地。无论从行业经济总量还是     

中国汽车企业国际竞争力评阶分祈

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上，提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标，同时，对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析。     

企业营销竞争力研究和评价指标体系构建--中国移动营销竞争力之实证分析

笔者结合对顾客消费过程和企业营销过程两方面的透视，尝试建筑主要针对服务行业的企业营销竞争力评价指标体系；并运用该体系对目前我国通信市场上营销竞争优势相对比较突出的中国移动进行实证分析，并适当展开与中国电信及其他运营商的比较。     

中国企业竞争力的管理与评价

全球经济增长放缓对投资与消费信心的削弱，不确定性预期导致的审慎投资与消费， 不仅恶化了企业的竞争环境，而且直接影响了企业的生存基础， 许多企业不得不靠开始裁员以度难关。而中国经济的持续高速增长，国家经济实力的大幅提升，国内市场的巨大开发潜力以及中国即将加入WTO等,一方面强烈吸引着国际资本和人才流入，成为全球经济亮点；另一方面，跨国公司的纷纷抢滩必将对中国企业形成重创。因此，在关税与非关税壁垒逐步降低甚至取消的进程中，加速提升自身的竞争能力将是中国企业赢得生存空间的必由之路。     

中国汽车零部件出口竞争力评价

在有关争力评价方法研究基础上,借鉴已有关于汽车和零部件产业国际竞争力的分析评价指标,并结合中国汽车零部件出口的实际情况和特点,从研究对象的选择、指标体系的建立、指标的解释等方面,建立了一个由3个层次构成,即目标层、分系统层(一级指标)、子系统层(二级指标)的中国汽车零部件出口竞争力的评价指标体系,并根据建立的评价指标体系,对中国汽车零部件的出口竞争力进行了评价和国际比较。中国汽车零部件出口竞争力综合评价指数是德国的56.04%。     

中国汽车工业国际竞争力评价模型

我国汽车工业经过半个世纪的发展，形成了比较全面的生产工业基地和健全的产品体系，在国民经济中处于重要的地位。在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下，我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型，实证研究中国汽车工业国际竞争能力，指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距，并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。     

新疆地区竞争力评价的实证分析

本文运用系统科学理论和计量经济学等方法，通过建立地区竞争力评价系统及模型，深入剖析了新疆地区竞争力的现状、问题及在全国所处的位置，提出了提升新疆地区竞争力的思路与对策。     

汽车整车制造企业竞争力评价指标体系

文章通过对国外竞争力评价指标体系的研究,尤其是我国现阶段对汽车制造业竞争力的评价研究,设计了我国汽车整车制造企业竞争力评价指标体系,将其分为5大子能力系统,共32项指标,并最终通过因子分析进行了指标的降维,并将原有的指标体系对比,发现基本一致,由此可见原指标体系是有效的.     

区域国际旅游竞争力评价的理论与实证分析

在现有统计资料的基础上,从竞争业绩角度,建立了包括7个指标的区域国际旅游竞争力评价体系。每一评价指标的权重利用主成分分析方法确定。利用该评价指标体系,实证研究了我国31个省级区域的国际旅游竞争力,对区域之间的竞争力差异以及区域国际旅游竞争力的空间分布特征进行了比较与分析。     

我国民营汽车企业出口竞争力提升路径及对策研究

改革开放以来,我国民营汽车企业虽得到了较快的发展．但由于起步晚,根基薄弱,出口竞争力还很弱。本文运用多个指标对我国民营汽车企业的出口现状及竞争力现状进行分析,探讨了影响出口竞争力的诸多因素,最后提出提升民营汽车企业出口竞争力的对策和建议。     

基于改进最小方差法的汽车整车企业竞争力动态评价

国内外较少有文献对“汽车整车企业竞争力”进行动态综合评价,而动态性是竞争力的显著特征;针对这一情况,利用改进最小方差法对2010-2014年沪深两市22家汽车整车企业竞争力进行动态综合评价;结合K-Means聚类分析方法将企业分为竞争力较强、中等及较弱3类,并对分类结果进行分析;研究表明：改进最小方差法能够兼顾时间信息的稳定度及丰富度,可推广性强。     

企业管理竞争力综合评价研究

当前我国企业在市场经济的条件下面临着来自国内外的同行企业的竞争,想要在这种情况下提高企业的市场占有率,企业的竞争力是需要注意的一个关键问题。本文主要针对企业管理竞争力方面的内容展开了讨论,指出了企业提升管理竞争力的具体方面,旨在促进我国企业管理竞争力的不断提升。     

我国各省市建筑业竞争力评价与分析

运用数理统计方法对我国内地31省市（不合港澳台地区）2006—2008年建筑业竞争力进行综合评价和分析．发现我国各省市建筑业发展极不平衡,呈现出梯度分布和区域分布特征,少数省份建筑业发达,大多数省市发展落后,东部沿海地区发达,西部地区落后。     

我国三大城市群城市竞争力实证分析

文章选取了反映城市竞争力的五大类29项评价指标,运用了因子分析法、系统聚类分析法和模糊隶属度法等方法,以我国三大城市群的39座城市数据为样本,进行了城市竞争力和城市群竞争力的实证分析,对各个城市和三大城市区域的特点进行了详尽的分析,取得与实际情况较为相符的结果。     

建立企业竞争力评价指标体系研究

一、企业竞争力的概念和内涵 企业竞争力是指在竞争性市场中，与同行业其他企业相比，—个企业所具有的能够更持续、更有效地向市场提供产品或服务，并获得赢利及自身发展的综合素质和条件。包括以下5个方面的基本内涵：     

汽车股竞争力比较

考察汽车公司的竞争力,我们主要结合公司所处的行业背景以及公司本身的盈利能力,具体根据公司产品所处的子行业增长前景、细分行业市场竞争强度以及公司在行业中的市场地位、公司合作方实力以及产品竞争力、公司的盈利能力等四个方面,选取财务与非财务指标来综合评判国内汽车股的竞争力     

以科学发展观为指导 提高我国汽车企业核心竞争力

一、汽车给社会带来的好处 汽车产品给我们带来了速度、快乐和方便,给人类以全新的体验。汽车产业更是极大地推动了社会经济的发展,带来了GDP的增长,促进了社会经济的繁荣和国家的富裕。汽车创造的价值不仅使其直接制造者——汽车公司获得巨大经济利益,而且也给其他关联行业（部门）带来高额效益。据统计,当今汽车制造厂家从销售汽车获得的收益仅占汽车总产值的25％,剩余部分均为其他关联部门获得。分配比例是;汽车售后服务占21％;金融服务占19％;燃油供给部门占16％;保险占10％;贸易部门占3％;轮胎占2％;其他占4％。