高速公路信息化管控平台的建设与应用

正高速公路管控与服务的信息化是当下国内外研究和应用的热点问题。建设高速公路信息化管理平台是涉及人、车、路、环境相互作用的复杂过程,其目标在于提升高速公路的管理和服务质量,确保高速公路运行安全稳定与高效智能。本文综合借鉴国内外智能监控系统和信息化服务平台,以平台中各对象的数据和功能需求为出发点,提出信息化管控平台设计要点,以江苏某高速公路收费站作为试点,建立标准体系规范信息化平台,以期为类似高速公路信息化平台的设计提供参考。     

浙江首个高速公路建设疫情复工管控平台试运行

正2月19日,由浙江省交通集团牵头,在杭州绕城西复线杭绍段工程开展试点,打造全省基于项目的疫情复工管控平台,为项目有序复工以及后续大规模人员管理织好"防护网"。据了解,在杭州绕城西复线杭绍段工程开展的试点中,仅一天时间,项目疫情复工管控平台已完成600余名先行复工     

高速公路建设成本管控初探

本文根据高速公路建设成本组成特性,阐述了高速公路建设成本管控中存在的问题,在对这些问题成因进行分析的基础上,笔者提出了加强建设成本管控的对策和建议,以期能为在建和待建的高速公路提供有益的借鉴和帮助。     

高速公路应急车道管控之我见

<正>高速公路应急车道是指在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断,保障交巡警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。占用应急车道的行为不仅人为降低了高速公路的使用效率,甚至造成了无法挽回的后果。因此,如何保障高速公路应急车道的安全畅通已成为高速公路交通安全管理的重点,笔者对高速公路应急车道管控谈几点想法。     

泰州:手脑协同让高速公路管控更精准

正随着高速公路主动交通管控措施的不断推广深化,将其中一些成熟的经验做法智能化,使之更加精准高效,已成为当下一线交通管理者的迫切需求,在此背景下,伴随着大数据和人工智能等新技术的发展,一些交通类大脑应运而生,在资源整合和数据融合上起到了积极作用。但与此同时,一些大脑类平台建设与基层交警的应用需求贴合度不高,脑手不协调,导致一些系统平台建成后变成了大屏上的展品,没有能成为民警掌中的利器。     

高速公路服务区智慧管控技术研究

<正>在高速公路运营系统中,服务区为公路运输过程中的各种需求提供综合服务功能,是高速公路体系中的重要组成部分。近些年来,随着互联网和智能技术的进步,高速公路服务区重新定位为新时代背景下的服务产业与经营管理模式,依托互联网技术手段实行智慧服务区连锁经营。对于运营管理者来说,能够从整体上提高高速公路智慧服务区连锁经营管理效率,     

高速公路大修工程沥青路面结构差异化设计初探

近年来，随着我国道路交通量大幅度增加、超载超限车辆大量存在及管理不到位等因素影响，高速公路破坏程度加剧。大多数高速公路达不到设计要求的寿命（15年），一般只有8～10年就发生基层松散的结构性破坏，提前开始进入维修期。笔者针对现阶段我国高速公路路面破坏的特点，分析路面差异化设计在大修中的可行性及必要性，在道路大修中引入路面差异化设计和管理的理念，分别对道路的不同车道、不同区段和方向的路面，进行差异化设计和管理，从而达到减少及延缓路面破坏、减少大修的投资、合理有效利用养护资金和进一步提高道路管理水平的目的。     

高速公路“差异化收费”引热议

正近日,在《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》中,交通运输部提出了探索高速公路分时段差异化收费政策。据了解,该政策的提出,引发广泛的舆论关注。有专家表示,高速公路分时段差异化收费主要是为了分流,起到缓解个别时间段拥堵的作用。有驾驶人员则担心,大多数高速公路的拥堵问题并不严重,采用动态价格调整收费标准意义不大,现行的节假日小型客车免费通行政策反而可能因此终结。高速公路有望分时段差异化收费,您对此怎么看?     

浅谈如何做好高速公路夜间巡逻管控工作

正在日常高速公路的交通安全管理工作中,为有效遏制重特大交通事故的发生,提高高速公路的巡逻管控质量和工作效率,可以说夜间巡逻监管在事故预防上是极为重要的。因此,加强高速公路夜间管理是预防重特大事故的有效方式之一,在当前正值恶劣天气频发的严峻时刻,我们必须充分认识做好高速公路夜间巡逻管控工作的重要性。笔者结合在沪渝高速公路交通管理基层一线巡逻的工作经验,谈谈如何加强高速公路夜间巡逻管控,最大限度地防止和减少各类夜间交通事故的发生。     

泸西:优化管理城区交通组织

<正>近日,云南省泸西县交警大队邀请昆明理工大学云南省高校智能交通系统工程研究中心教授,召开城区交通组织优化管理设计方案讨论会。会议对《泸西县城区交通组织优化管理设计方案》和《泸西县城区交通科技设施建设设计方案》进行了讲解,并从强化管理、完善基础设     

企业实施物流服务差异化战略的途径

物流活动创造价值有两途中途径：一种是降低企业总成本,另一种是提高客户服务水平。降低企业成本是物流的一种维持性功能,物流是企业总成本的引致函数,单个物流功能的成本不一定是最优的,     

浅谈中远集团差异化战略的选择与运用

迈克尔·波特认为,在激烈的商业竞争中,唯有灵活运用战略才能取得成功.他提出了3种竞争战略:总成本领先战略、差异化战略和专一化战略,强调这3种战略不可兼得,企业必须做出明确选择,徘徊于三者之间的公司将处于极其糟糕的战略地位.     

陕西省高速公路建设战略探讨

战略,是制定者在其远景的指引下,在外部环境分析的基础上,整合其内部资源,以确定并实现其目标而采取一系列行动的动态统筹,它具有长期性、系统性、全面性等显著特点。笔者试对陕西省高速公路具体状况、战略目标等进行分析探讨。     

公路施工期环境信息化管控平台架构设计

当前,我国公路项目处于大规模建设期,具有规模大、周期长、环境影响复杂、关注度高等特点。本文针对公路施工期环境监管特点,设计了环境信息化管控平台架构,包括总体架构、网络架构和功能架构。     

如何做好高速公路大范围施工期间交通管控

正随着我国经济的快速发展,高速公路建设也呈现不断加速趋势,已基本形成了较完善的高速公路交通网络。但在高速公路不断发展的同时,大量使用年限较长、车辆(尤其超限车辆)通行较多的路段,已经逐步呈现出隐患多、设施差、整改难的态势,亟待大范围、深层次的改造维修。鉴于此,笔者结合2015年辖区沪昆高速(梨温段)路面专修工程期间交通管理工作经验,就如何进一步做好高速公路大范围施工交通管理工作进     

基于集团安全管控的组织结构优化研究——以中航集团为例

随着我国经济的迅速崛起,安全管理问题逐渐成为企业集团发展的焦点问题,集团总部对下属子公司的安全管控也成为集团管控的重要内容之一.然而,现有的集团管控模式已不能适应现实的安全要求,而且企业组织形式也限制了集团企业安全管控工作的开展.因此,亟须尽快转变这一现状,以保障集团企业的安全运营.     

高速公路行业的五大创新发展方向

正创新发展是高速公路企业当前最为重要的议题之一,在未来的发展中,高速公路企业需要通过科技创新降本增效谋求行业的整体增长。当前的创新方向主要体现在撤销省界收费站、5G商用趋势、智能交通建设和投融资市场日趋活跃等方面。整体来看,目前我国高速公路新趋势主要体现在撤销省界收费站、5G商用趋势、智能交通建设和投融资市场日趋活跃几个方面。比如2019年上半年,     

新时代高速公路施工组织设计

我国社会经济已经由高速度发展过渡到了高质量发展,在高速公路建设的过程中,也必须落实新的发展理念。施工组织设计是指导施工全过程中各项活动的技术、经济和组织的综合性文件,是技术与管理有机结合的产物。正因为其有着管理的特性,更需要在实施过程中转变思维、转变习惯,全面贯彻新时代创新、绿色、开放、协调、共享的理念。     

湖南：搭建高速公路宣教平台

有效预防交通事故，根本出路在于通过宣传教育提高全民交通安全意识。近年来，湖南省公安厅交警总队高速公路管理支队以全省“关爱生命、平安出行”交通安全宣传教育工程为载体。致力于增强交通参与者的交通安全意识，争取全民重视，加强整体规划，不断创新宣教形式和手段，广泛搭建宣教工作平台，充分整合宣传优势资源，推动交通安全宣传从眼前、短期效应向长期、长效性宣传转变，     

刘云飞:做运力整合优化的一流平台

中储南京智慧物流科技有限公司成立于2014年7月。是一家致力于优化中国物流公路货运资源配置的互联网物流科技型企业。它在全国范围内率先探索无车承运人模式,推出的中储智运平台是一家依托移动互联网,整合货主与承运方,通过规模化、组织化的运作方式.