环氧沥青桥面铺装施工技术

随着我国交通基础设施建设的快速发展，大跨径钢结构桥梁日益增多。其中，正交异性钢桥面板体系由于自重轻、经济性好得到了越来越多的应用。正交异性钢桥面的桥面铺装问题是大跨径钢桥建设的关键技术之一，一直受到国际工程界和学术界的关注。桥面铺装直接铺设在正交异性钢板上，在行车荷载、风载、温度变化及钢桥面局部变形等因素影响下，     

缔造桥面铺装的“中国吉尼斯”

我国从上世纪80年代开始研究及发展大跨径钢桥面板铺装技术,最早应用于广东马房桥,先后采用密级配SMA、浇注式沥青混凝土、环氧沥青等材料作为铺装结构材料,结构形式历经双层SMA、英国浇注式沥青混凝土、“下层浇注式+上层密级配SMA”、双层美国环氧沥青混凝土等多种结构.但是,由于钢桥面施工受气候环境因素影响,工艺复杂,施工水平参差不齐造成施工质量难以控制,我国设计施工的大跨径桥梁钢桥面铺装往往2年至3年开始陆续出现病害,4年至5年便需要大规模翻修.     

建养一体化:钢桥面铺装建设新模式

<正>2013年12月31日,马鞍山长江公路大桥建成通车,标志着由招商局重庆交通科研设计院有限公司与重庆市智翔铺道技术工程有限公司联合体承建的马鞍山长江公路大桥钢桥面铺装正式投入运营,也标志着钢桥面铺装工程建设新模式——"建养一体化模式"应用初见成效。招商局重庆交通科研设计院有限公司是国内最早开展钢桥面铺装科研和设计的单位,多年来,不断开发钢桥面铺装新技术、新材料、新工艺,推进了适合我国国情的钢桥面先进技术的创新和应用。重庆市智翔铺道技术工程有限公司是国内较早进行钢桥面铺装施工的高新     

缔造桥面铺装的“中国吉尼斯” 中交二公局第三工程有限公司科技创新实录

<正>项目名称大跨索结构桥梁钢箱梁桥面组合结构层铺装施工技术研究获奖等级二等奖主要完成单位中交二公局第三工程有限公司我国从上世纪80年代开始研究及发展大跨径钢桥面板铺装技术,最早应用于广东马房桥,先后采用密级配SM A、浇注式沥青混凝土、环氧沥青等材料作为铺装结构材料,结构形式历经双层SMA、英国浇注式沥青混凝土、"下层浇     

加纤维沥青混凝土用于桥面铺装的路用性能及施工研究

随着我国公路交通事业的发展,大跨径桥梁逐渐增多,铺装层的质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益。大跨径桥梁的桥面铺装,往往因为交通量大,没有替代的其他疏散道路而使得维护较为困难,所以需要桥面铺装有较长的使用寿命。     

十七年养护大数据的积淀建立钢桥铺装新技术

正"基于十七年养护大数据的江阴长江大桥钢桥面铺装技术"系统总结与研究了江阴长江大桥通车以来,钢桥面铺装的养护大数据,细致比较与分析了6205天内的交通量、交通组成及超载情况,长期跟踪了7种典型铺装结构和9种铺装材料的服役效果,形成了"下层浇注+上层环氧"专利铺装结构,建立了"不黏轮环氧树脂黏结层+热拌环氧沥青混凝土"铺装技术体系,系统总结了钢桥面铺装日常养护技术,并大规模推广应用,取得了良好的应用效果。     

悬索钢桥热拌环氧沥青混凝土桥面施工技术探究

热拌环氧沥青混凝土具有抗变形能力强、强度高、抗裂和抗疲劳性能好、抗侵蚀能力强及与钢板粘结力好等多项优点,广泛应用于大跨径钢桥桥面铺装工程中,能够较好地解决钢桥桥面沥青混凝土铺装层受超负荷而引发的剥离问题,有效提高桥面结构刚度,延缓沥青铺装层车辙和裂缝出现。本文基于热拌环氧沥青混凝土及悬索钢桥相关特性,结合某悬索钢桥桥面铺装层更换工程,探究悬索钢桥桥面热拌环氧沥青混凝土铺装层配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工工艺,为热拌环氧沥青混凝土在其他路桥工程中的应用提供参考与借鉴。     

港珠澳大桥钢桥面铺装精细化施工组织方案

港珠澳大桥钢桥面铺装工程技术指标要求高、铺装规模大、施工环境恶劣、施工窗口期短、交叉作业多、交通组织难度大、社会关注度高,对施工组织提出了极大的挑战。因此,本文针对港珠澳大桥钢桥面铺装工程提出了精细化施工组织方案,为港珠澳世纪工程按时保质保量完工提供保障。     

高速公路桥面铺装层施工要点

<正>改革开放以来,我国公路修筑迅猛发展,公路桥梁建设规模随之剧增,大跨径桥梁的设计、桥梁的结构也与时俱进,新的创意频出,高速公路桥面铺装的施工也越来越受到重视。本文以广佛肇高速公路为例,分析了桥面铺装的损坏类型、桥面铺装施工中的要点,着重对防水粘结层施工、沥青混凝土铺装层施工的要点进行讲解。广佛肇高速公路地处我国广东省,全年高温且雨水较多,交通重载车辆预计较多。因此,在设计中,经过优化选择桥面防水粘结层+双层沥青混凝土(AC20,     

环氧类钢桥面铺装养护与保存

钢桥面铺装的维养一直是工程界难题,由于钢桥面铺装支撑条件与使用条件的特殊性,其维养与评价不同于沥青路面,二十世纪末,沿用沥青路面养护技术导致钢桥面铺装屡修屡坏,产生了不良的社会影响。高效的维养与评价技术成为突破这一困境的关键技术之一。     

为超高延性混凝土在桥梁工程中的应用提供技术支撑

正"超高延性混凝土材料性能创新及在桥梁工程中的应用关键技术"的相关研究成果,为超高延性混凝土在钢桥面铺装、桥梁耐久性及抗震性能提升中的应用,提供了关键技术支撑,具有重要的学术和工程应用价值。该项目以明确超高延性混凝土的力学特性,采用超高延性混凝土提升钢桥面铺装服役性能,提升桥梁工程的耐久性和抗震能力为目标,研发了用于超高延     

军山大桥钢桥面铺装大修养护设计及应用

湖北武汉军山大桥桥面铺装工程采用双层SMA铺装结构,于2001年建成通车,运营三年后桥面出现了大面积推移、车辙、坑槽、开裂等病害.2006年针对军山大桥病害特征,提出了桥面中修养护方案：橡胶环氧砂浆＋双层AC铺装体系,该方案在桥面部分实施后,基本解决了车辙和推移问题,但坑槽和开裂病害没能得到有效控制.     

环氧覆层在曼海大桥修复改造工程中的应用

正环氧覆层作为一种新兴的桥面铺装形式,因其厚度薄、重量轻,可在不增加桥面荷载及铺装厚度的情况下修复改造桥面铺装。本文主要介绍了环氧覆层的技术特点,并结合云南保山曼海大桥修复改造工程的桥面铺装,对环氧覆层的各项性能与施工工艺、控制要点等进行了分析探讨,以期为类似工程施工提供参考。桥梁是交通运输连接枢纽,其安全、可靠、耐久、舒适关系到民生大计。而桥面铺装层作为直接暴露在阳光暴晒、雨水冲刷、车辆载荷作用、环境温度变化、各     

双层高韧冷拌树脂结构在钢桥面铺装中的应用

本文依托G2京沪高速公路新沂至江都段扩建工程,选取江苏省扬州市境内的钢桁梁桥——盐邵河大桥作为钢桥面铺装试验桥,并在其铺装试验中采取“下层30mm高韧冷拌树脂RAC10+上层30mm高韧冷拌树脂RSMA10”双层冷拌树脂铺装方案,通过分析调坡段设计与配合比试验,总结介绍黏结层涂布、摊铺、碾压、养护等双层高韧冷拌树脂的钢桥面铺装工艺,使完工后桥面的横坡度、平整度及接缝密实性等性能均符合交工验收标准。     

实干精英创新自锚式悬索桥关键技术

正由多家国内领先的科研单位联合攻关的"自锚式悬索桥关键结构创新技术及应用"项目,成功研发了超高性能混凝土-钢箱梁轻型组合新结构,增强了钢桥面的局部刚度,降低了应力幅,提高了铺装耐久性能,彻底解决了钢桥面板疲劳开裂风险和钢桥面沥青铺装易损的顽疾。同时,项目研制的主缆防护用纤维增强复合材料缠包带新材料,提升了防护材料的密封性与耐久性,解决了传统主缆防腐保护系统中防护腻子、嵌缝材料和外涂装材料出现氧化、开裂、粉     

粉房湾长江大桥钢桥面铺装施工质量控制及检测过程管理

正江津粉房湾长江大桥及引道工程南起于江津长江大桥北桥头,与新建津西立交衔接,然后穿越艾坪山隧道,在江洲设城市立交桥与江洲大道、鼎山大道衔接,在粉房湾跨越长江,经九龙坡区的黄谦村,穿越打雷嘴隧道,至小湾连接西彭工业园的南开大道,并设置小湾立交与绕城高速公路衔接,路线全长6.066公里。全线设置1座长江大桥、2座隧道、3个立交桥。笔者以江津粉房湾长江大桥为工程依托,基于该项目的钢桥面铺装方案,对江津粉房湾长江大桥钢桥面铺装施工质量控制及施工质量检     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

近年来，我国公路桥梁建设快速发展．桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时．对桥面铺装层般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观．更易造成交通事故．也给维修工作带来了很大困难。     

路与桥的坚实保障

正嘉绍大桥北起浙江海宁尖山围垦区,跨钱塘江水域,至上虞九六围垦区,全长约10公里,采用双向八车道高速公路标准,大桥由主航道桥、北副航道桥、水中区引桥及陆地区引桥组成。其中主航道桥为独柱型六塔斜拉桥,四索面分离钢箱梁形式。主航道桥钢桥面铺装主体设计方案采用树脂沥青组合体系钢桥面铺装,其结     

无筋桥面铺装的技术革命

正桥面铺装质量直接影响桥梁安全性和使用耐久性,随着交通量和车辆荷载的增加,桥面整平层钢筋网会普遍出现下沉问题,加之钢筋网施工和保护难度大、混凝土输送困难,层间连接界面清理困难,导致桥面铺装整平层质量下降,使用寿命降低,影响驾乘人员的舒适性,同时给公路管理人员带来较大社会压力。通过长期的调查和研究发现,由于整平层钢筋网沉底,整平层钢筋网在工程中已经丧失设计作用,甚至发挥负面作用。     

ECO改性聚氨酯混凝土在钢箱梁桥面铺装施工中的应用

<正>0.引言ECO改性聚氨酯混凝土铺装结构具有良好的耐高低温、耐磨、防水防腐、与集料强黏附等性能^[1]。国内有雷建华,徐斌,何旭辉^[2]研究了改性聚氨酯混凝土受压性能及本构关系；董亚平^[3]研究了上海北横通道北虹立交钢桥面RB-ECO应用；杨洋^[4]研究了ECO改性聚氨酯混凝土应用。本文针对浙江省某钢箱梁桥面ECO改性聚氨酯铺装，论述了其铺装新技术应用及成果^[5]，为后续类似工程提供参考。