行政事业单位国有资产管理的现状与思考

长期以来,我国国有资产管理改革主要侧重于经营性国有资产的改革,而对行政事业性资产管理改革关注不够,本文就此提出加强行政事业单位国有资产管理的方法和对策。     

声音

正全面深化交通运输改革工作虽然取得了一定成效,但仍然存在一些问题,少数部门和单位对改革的重要性和紧迫性认识还不到位,一些重要改革破解仍然不够,部分改革统筹推进不够。——在交通运输全面深化改革领导小组专题会议上,部党组书记、部长杨传堂强调。我们30年修了近10万公里,和美国相比接近1:1。但是,美国多少亿人口?刚刚超过3亿人,我国13亿人还有余量,同样里程的高速公路,如果打开免费闸门,我们骑自行车上路都会比他们开车上去拥堵得多。——9月22日,通威集团董事局主席刘汉元如此表示。     

应为发展而改革

正目前的改革是为改革而改革,为工作目的而改革,而不是为发展而改革。这种情况下,编办要求不能增加机构,不能增加编制,事业单位变为内设局这个门槛也被制约了。管理职责走向市场,这是一个方向,但是根本的问题是编制不够,不能由事业单位直接转为行政编制。现在各个省份的改革还是无所适从,仍然是     

实行单车经济承包责任制应注意的几个问题

随着经济体制的 改革,我省公路运输 企业普遍推行了单车 经济承包责任制,这 对调动职工生产积极 性,增加运输生产, 提高经济效益,起了 很大的促进作用。近 三年来,推行单车经 济承包责任制比较好 的公主岭市客运公 司。平均每年生产增 长28.8%,积累提高 43.3%(含增车因 素);洮南县运输公 司扭转了连续十一年 亏损的被动局面,连 续三年盈利。但是发 展不够平衡,有些单 位由于《办法》不够完善,效果不够理想,出现不少问题: 在管理工作方面,有的放松了生产、计划、技术、财务等项管理工作,削弱了企业管理工作的组织、指挥、监督、考核、统筹协…     

强化四种思想认识深化民航安全管理

日前，我国民航正处在成长期的加速阶段，处在体制转型和机制转换的时期。最近一轮民航改革以来，行业管理体制发生了重大变化，企业组织结构也发生了很大变化，同时民航生产总量的快速增长，使得保障航空安全的压力进一步增大。在运输规模快速扩张、体制转型与机制转换的新形势下，安全管理的综合效能亟待提高。安全生产所出现的问题，有多方面的原因，除了企业安全管理体制与机制不够顺畅、政府安全监管方式和监管手段不够健全、先进的安全管理理念尚未真正树立、法律约束不够到位等以外，一个重要的方面，就是部分领导干部的安全意识相对薄弱，未能切实有效地承担起相应的领导责任，由于思想不够重视，认识不到位，导致了工作行动上的软化和弱化。     

财会人员如何办好银行结算业务

自1989年4月l日 起,银行推行了新的结 算办法。这是为适应发 展商品经济需要而对旧结算体制进行的一次重大改革。这次结算改革变动大,涉及面广,知识性、技术性均较强,需要社会各部门的理解、配合与支持,但由于时间仓促,各地组织宣传,学习工作进展不够平衡,一些单位的财会人员对新结算办法了解还不够透彻,不能很好地根据交易形式的特点去选择、运用结算种类,不仅造成办理结算过程中的错、乱,而且影响了单位资金周转,造成不必要的经济损失。为便于财会人员更好地办理结算业务,特对新的结算种类及在办理结算中应注意的问题作一简介,供广大财会…     

公交车火灾频发引发的思考——我国城市公交存在的问题及对策

目前我国城市公交存在管理体制不合理、投入普遍不足、营运调度处理水平低、经营不够规范和改革比较迟缓等问题。公共交通的发展在大城市要逐步形成以大运量交通工具（如地铁和公共汽车、电车）为主体的多种公共交通方式协调发展的客运交通结构。公交企业要推行民营化改革、提高企业信息化程度、加强企业文化建设、推行服务承诺制、合理有序竞争。     

稳定配套适度倾斜以运养运

搞活运输企业,必须要全面深化企业改革,但这是不够的,还必须要有政府优惠政策扶持。概括地说,即运输企业振兴,一靠改革,二靠政策,双管齐下,内外结合,缺一不可。如何制定扶持运输企业发展的优惠政策呢?笔者认为基本思路应是:稳定配套,适度倾斜,以运养运。     

心系驾考矢志不渝

正疾风知劲草,砥柱迎惊涛。戴斌,广西玉林市公安局交警支队考试服务中心副主任,在公安改革的关键时刻,他迎难而上,锐意进取,为广大群众交出一份驾考改革的满意答卷。因为工作上的出色表现,曾三次荣立三等功的戴斌,近日又获得了"全区优秀人民警察"的殊荣。机动车驾驶人考试是公安交管部门面向社会大众的一个重要窗口业务,更是事关民意民生的一件大事。2016年,由于种种原因,玉林市群众抱怨驾考积压严重、考试不够阳光,盼望有一个更加公开、公平、公正     

大胆引入竞争机制 完善企业人事制度

近年来,许多企业在实行承包经营和改革企业人事制度的过程中,为适应外部经济环境的变化,大胆引入了竞争机制。这不仅给企业经营机制注入了新的活力,也必然牵动企业人事制度的改革。但由于陈旧传统观念和僵化的人事管理制度的束缚,目前的竞争机制还不够完善,例如:平等竞争的原则没有得到充分体现,招标面显得狭窄,考评中存在重理论、轻实践的倾向等等。所以,本文试图就竞争机制应有的特征和必须解决的问题作一粗浅的探讨。     

我国经济改革存在六大难题

从权威部门传出的信息,尽管经济体制改革取得了积极成效,但现阶段仍存在6个方面的困难和问题,将列为下一步深化改革的重点。 一、国有企业改革试点进展不够理想。相当一部分试点还处于方案设计阶段,解决历史包袱还没有较为完全彻底的办法,投资主体尚不明确,内部治理结构缺乏制衡机制,     

关于对警力配置及勤务模式改革的建议

正当前,日益复杂严峻的道路交通管理形势对警力配置和岗位勤务提出了更高要求、更高标准,改变传统勤务模式、创新适应新时代城市交通管理新要求的新型勤务模式成为当前公安工作的重中之重。但对照新的形势任务要求,还存在诸如警力配置不够科学、勤务管理模式固化、运用科技效能不足等问题,现结合勤务模式改革浅谈几点看法和建议。     

试论汽车运价的改革──兼论汽车运输成本发展趋势

汽车运价是国家价格 体系的组成部分。汽车运 价的改革,是一项政策性 很强的工作,它关系到 工、农业生产的发展和人民物质文化生活水平的提高,同时也关系到汽车运输企业的生存和发展,是牵一发动全局的大问题。 现行的汽车运价偏低,不够合理,需要进一步改革完善。近几年由于原材料、燃料的价格上涨,工资和各项费率的调整,企业的增支因素不断增加,单位成本逐年上升,而运价仍然保持在六十年代的水平。有些省、区的汽车运输企业成本高于运价,连年发生亏损;而多数汽车运输企业无法维持简单再生产,严重地威胁着企业的生存。汽车运价的调整和改革,…     

坚持“六抓六强化”推动施工企业工程项目部党组织的建设

工程项目部,是施工企业一切工作的重要基础,加强和改进工程项目部党组织的建设,始终是施工企业党建工作的出发点和落脚点。当前,部分施工企业工程项目部的党组织,存在着发挥作用不够主动、不够充分、不够全面和不够有力等突出问     

进一步完善现行结构工资制

<正> 1985年,国家机关、事业单位进行了工资制度改革,废除了等级工资制,实行了以职务工资为主要内容的结构工资制。一江文拟针对当前机关、事业单位工资改革中反映出来的突出问题,谈谈自己的看法和意见。一、加强宣传,统一认识、取得理解和支持。自85年工资改革以来,我们的宣传教育做得很不够,很薄弱。致使栩当一部分机关,事     

预算项目全过程跟踪审计监督探索

项目全过程跟踪审计监督主要是解决项目预算编制不够规范、预算执行不够合理、绩效目标设定不够科学、过程控制不够严格等问题.通过审计,及时发现问题,及时解决问题,保证项目顺利实施、健康发展.     

铁路运输企业实施全面预算管理的思考

分析铁路运输企业实施全面预算管理缺乏有效激励机制和预算监控力度不够的现状,指出实施全面预算管理主要应解决激励和监控问题。为此提出建立考评指标体系;实行分配制度的改革;选择合适的内部转移价格定价方法;构建预算监控责任体系;分析、反馈预算执行情况;把握好预算调整;发挥自我控制作用等措施。     

物流工程专业设计软件与应用课程教学模式改革与创新

<正>结合目前应用型大学的发展及模拟仿真在物流行业的广泛应用,主要针对物流工程专业学生对模拟仿真了解性不够,应用型不强,无法匹配物流企业对仿真人才的需求等问题,在分析培养目标基础之上,提出针对专业设计软件与应用（flexsim）的课程教学模式的改革探索。从教学模式、课程内容和考核方式入手,对该课程进行初步的探索改革,旨在提升学生仿真建模的能力,从而更好地适应未来的职业发展。随着虚拟仿真技术的快速革新,物流行业的蓬勃发展,国内外企业为了提高作业效率,     

收费站故事会

几个月前,编者曾做过一个“收费站故事会”的征稿活动。但是最后无疾而终。其中最重要的原因就是自认为那些来稿中没有我们想看到的故事,它们似乎都简单、琐碎,不够刺激,不够感动、不够意味深长。     

关于市场监管机制的创新

当前，交通行业发展方式总体上仍然比较粗放，各交通方式之间的综合性、系统性、协调性还不够，服务水平和质量有待进一步提高。这就必然要求交通产业结构调整和服务升级。这些调整和升级给行业结构提出了新要求，如公交行业的改革整合，势必要求我们调整监管重点；出租行业服务质量波动势必牵扯行业监管大量精力；各种交通行业服务规范的推出，势必要求我们加大执法检查力度。