工程

正江苏沪通长江大桥斜拉索架设完成11月15日,江苏省沪通长江大桥的432根斜拉索全部架设完成。该桥主跨1092米,是世界首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥,主桥为两塔三索面斜拉桥,432根斜拉索支撑着四线铁路、六车道高速公路的载重。大桥斜拉索首次采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝编制,与苏通大桥1770兆帕的斜拉索相比,具有更强大的拉力与更优异的抗扭性能。     

大跨径柔性拱桥钢桁梁桥的施工技术

正沪通长江大桥天生港专用航道桥是世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁柔性拱桥,上部结构采用钢性梁柔性拱,跨径布置为140+336+140=616米。主梁首次采用双层板桁组合梁新结构,主桁作为带竖杆的华伦式三主桁桁架,桁间距为17.25米,节间距14米,全桥共44个节间。拱肋为钢箱梁柔性拱,矢高60米,吊索为平行钢丝拉索。上部结构首     

常泰大桥水中沉井的关键技术

常泰长江大桥不仅是世界上跨度最大的斜拉桥和首座“三位一体”的过江通道,其主航道斜拉桥主塔采用世界首创台阶型抗冲刷沉井基础型式,也是世界上尺寸最大的水中沉井基础,其建设面临诸多难题。本文以5号墩主塔沉井基础为例,介绍常泰长江大桥超大深水台阶型沉井基础施工中面临的关键技术问题。     

工程

正南京长江第五大桥主桥索塔封顶近日,南京长江第五大桥主桥索塔顺利封顶。此次索塔的顺利封顶,标志着南京长江第五大桥跨江主桥正式进入上部结构施工阶段。据了解,该桥设计为纵向钻石型索塔、中央双索面三塔钢混组合梁斜拉桥,主跨跨径600米,主桥长1796米。跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末(UHPC)桥面板结构的组合梁斜拉桥,也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。索塔采用钢壳混凝土新型组合结构,中塔高175.4米,共37个节段,边     

沪通大桥专用航道桥的难与新

位于长江江苏段,连接南通市和苏州市的沪通长江大桥,集国家铁路、城际铁路、高速公路三位于一体。沪通长江大桥是钢桁梁斜拉桥结构,全长11.072公里,跨越长江主航道、天生港专用航道和横港沙浅水区。其中,天生港专用航道桥和横港沙浅水区引桥上部结构钢梁施工中,在稳定性控制、高差控制、合龙等环节应用了多项新技术,将我国钢结构桥梁的创新之路向前又推进了一步。     

二航局中标世界最大跨度三塔斜拉桥

近日，二航局中标世界最大跨度三塔斜拉桥——武汉二七长江大桥，这是武汉市第7座长江大桥，也是二航局承建的第25座长江大桥。     

南京长江三桥合龙

5月22日，南京长江第三大桥顺利合龙。该桥全长约15．6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形斜拉桥。上午，随着国家交通部副部长冯振霖、江苏省副省长蒋定之、南京市委书记罗志军启动合龙按钮，世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥——南京长江三桥顺利合龙。该桥全长约15．6公里，其中跨江大桥长4．744公里，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。     

工程

正我国首座公路铁路两用悬索桥五峰山长江大桥开展主缆架设目前,正在江苏镇江建设的五峰山长江大桥是我国首座公路铁路两用悬索桥。五峰山长江大桥全长6.41公里,主跨1092米,共有两层桥面,上层为双向八车道高速公路,下层为四线铁路客运专线。目前,大桥的下部结构施工已经完成,正在开展上部主缆架设。主缆今后将起到挂设悬索的作用,因此主缆架设也是整个建设过程的重中之重。主缆预计5月15号将全部架设完成,而整个桥梁预计在2020年建成。     

万宜铁路开工建设

2002年12月3日，位于重庆市万州区的万州长江大桥率先开工，奏响了万宜铁路建设的序曲。万宜铁路西起重庆市万州区，东至湖北省宜昌市，长380km，沿线重峦叠嶂，江河纵横，地质、地形、地貌极其复杂。万州大桥长1106.3m，主孔跨径360m，是目前我国跨度最大的桥，该桥采用新技术     

工程

正我国首座跨海公铁两用桥贯通9月25日,我国首座跨海公铁两用桥平潭海峡大桥在福建贯通。该桥是福州至平潭铁路的控制性工程,也是"十三五"规划北京至台湾高铁的先期工程。大桥全长16.34公里,上层是高速公路,设计时速100公里,双向六车道;下层是双线I级铁路,设计时速200公里。该桥总投资120亿元,共投入30万吨钢铁、266万吨水泥,用料足以建造8座迪拜塔。     

沪通长江大桥转体施工监控系统设计与应用

正沪通长江大桥天生港专用航道桥采用先梁后拱、主梁斜拉扣挂和拱肋梁上竖转的多种组合施工方法,首次实现了复杂环境下钢桁梁上三肋钢箱拱的竖向转体施工。沪通长江大桥转体监控系统以动态三维施工场景为展示环境,通过云端读取实时施工监控数据,再用数据驱动模型运动,将转体过程中大桥各个构件的实时状态以三维可视化的方式进行展示。工程概况沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程,为四线铁路六车道公路合建桥梁,桥梁全长11.072km。     

竣工项目

支井河大桥桥梁顺利合龙 6月13日,随着沪蓉西高速公路支井河大桥建设者们同时吊装起最后两节桥梁,标志着该桥桥梁顺利合龙。这座大桥全长545．54米,主桥跨度430米,跨度为目前世界上同类桥梁之首,桥面由168节长21．4米的桥梁组成。     

工程

正南京长江第五大桥顺利合龙6月28日,世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥——南京长江第五大桥顺利合龙。南京长江第五大桥起于江苏省南京市浦口区五里桥,接江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲,下穿夹江,止于夹江南岸,接江山大街,全长约10.3公里。其中,跨长江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里,其余     

看天下

<正>埃塞俄比亚最大跨径矮塔斜拉桥合龙贯通3月19日，由中交第一公路勘察设计研究院有限公司（以下简称“一公院”）勘察设计、中交一公局集团有限公司承建的埃塞俄比亚最大跨径矮塔斜拉桥Abay河大桥合龙贯通。Abay河大桥位于埃塞俄比亚阿姆哈拉州巴哈达尔市，跨越青尼罗河，是该国重要的民生和政治工程。该桥为两塔三跨矮塔斜拉桥，也是埃塞俄比亚境内第一座大跨径斜拉桥，     

孟加拉国 德玛大桥完成水下钢桩基施工

正7月15日,中企承建的孟加拉国德玛大桥完成了水下钢桩基施工,取得了阶段性的进展。据了解,该桥全长6150米,项目总投资109.2亿元,是一座公铁两用大桥,采用双层钢桁梁结构,上层按照双向四车道高速公路标准建设,下     

世界上最大的混凝土拱桥——万县长江大桥

万县长江大桥是国道米干线上海至成都公路在重庆万州跨越长江的一座特大公路桥梁。大桥主跨420米，全场856米，桥宽24米，桥高147米。其跨径和规模超过前南斯拉夫克尔克大桥，是当时世界上最大的混凝土拱桥。     

综合信息

重庆珊瑚(菜园坝)长江大桥主桥顺利合龙 3月27日,重庆珊瑚(菜园坝)长江大桥主桥顺利合龙。该桥全长4000米。     

工程

贵州平塘特大桥建成通车2019年12月30日,历时四年多建设的世界第一混凝土高塔桥贵州平塘特大桥通车运营。据了解,该大桥全长2135米,为三塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨550米;三个主塔分别高320米、332米、298米,均采用钻石型空间结构,其中高332米的16号主塔为世界第一高混凝土桥塔。     

高塔立海潮 建设日日新——黄茅海跨海通道项目“小蛮腰”主塔建设纪实

<正>作为黄茅海跨海通道项目的重点控制性工程,黄茅海大桥结构为三塔两跨,单孔跨径720米,桥梁全长2200米,建成后将成为世界最大三塔公路斜拉桥。近日,黄茅海跨海通道现场传来捷报,历经两小时连续施工,黄茅海大桥西塔首榀钢箱梁完成吊装,标志着该桥上部构造施工驶入快车道。     

一线

<正>港珠澳大桥主桥雏形初现伶仃洋扬120米高"双帆"近日,随着港珠澳大桥九洲航道桥主塔207号桥墩上塔完成精准安装,港珠澳大桥又一标志性景观"双帆"高高地扬在伶仃洋上。港珠澳大桥主体桥梁雏形已初现。九洲航道桥为港珠澳大桥三座通航孔桥之一,大桥为双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥,设计主塔两座,高120米,为"风帆"造型。中铁大桥局港珠澳大桥CB05标项目部总工程师潘军介绍,主塔上塔柱整体竖转提升施工方案在国内尚属首次。北京拟新建12段国字头公路日前,北京市干线公路网规划(2014年