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赤水河红军大桥正式通车日前,赤水河红军大桥正式通车。据了解,该大桥是江(津)习(水)古(蔺)高速四川段的控制性工程,全长2009米,主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥,主塔高243.5米,是目前世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥,也是我国第一座以红军命名的大桥。大桥建设期间,由于地形复杂,施工方先后采用桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工等几十项新工艺,仅固定连接81块重200余吨钢桁梁的高强度螺栓就用了80万套。     

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正广西对接东盟又添新通道近日,广西对接东盟又一新通道——防(城港)东(兴)高速公路开始试运营。该高速公路与钦(州)防(城港)高速公路对接,联通了泛珠三角路网,成为广西乃至全国各省区市南下出海出关大通道的捷径。防东高速公路总投资25亿元,是《国家高速公路网规划》第八纵——兰州至海口高速公路、广西公路网主骨架四纵六横三支线高速公路的重要联络线,通往国家一类口岸——东兴口岸。全线为双向四车道,主线全长55.18公里,设计时速100公里。沿线的公路标识采用中、英、越3种文字,收费站房、服务区等建筑则以浪漫典雅的法式风格为主,处处体现东盟特色。     

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正我国首座跨越地震活动断层特大桥建成通车3月18日,我国首座跨越地震活动断层特大桥——海南海文大桥(原名铺前大桥)建成通车。据悉,该桥是海南省第四座,也是海南省内最长、桥塔最高的单塔双索面钢箱梁斜拉桥,线路全长约5.6公里,总投资30.1亿元。作为海南省桥梁技术创新的样板工程,海文大桥抗震设防裂度为8度、设计基本风速为每秒49.5米,其抗震、抗风级别均为国内最高,也是目前全国唯一跨越地震活动     

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中国至东南亚大通道昆楚高速全面复工3月19日,中国至东南亚大通道重点工程昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程全面复工。据了解,该扩容改造项目全长106.9公里,是G56杭州至瑞丽高速公路在云南境内的一段,设计行车时速100公里,采用双向六车道高速公路标准建设。该项目是带动滇西经济发展的大动脉,也是云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线。     

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正保神高速正式通车,湖北"县县通高速"5月28日,保神高速正式开通。通车后,保康至神农架的车程将从2.5小时左右缩短至1小时内。保神高速起于湖北省保康县后坪镇,与保宜高速相接,终点位于神农架林区阳日镇。路线全长43公里,设立收费站3个,其中,匝道收费站2个,站名从东至西依次为五道峡、尧治河,主线收费站1个,站名神农架。据了解,保神高速是湖北省"九纵五横三环"高速公路规划网和"鄂西生态文化旅游圈"建设的重要组成部分,     

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正厦门第二西通道海沧隧道通车6月17日,福建厦门第二西通道——海沧隧道通车试运营。该项目采用一级公路、双向六车道技术标准,设计时速80公里。路线全长7.1公里,隧道长6.3公里,跨海段隧道长2.8公里,项目总投资56.48亿元。海沧隧道是目前国内兼具海底隧道与城市隧道特点的最复杂、最具难度的地下工程之一,堪称地下工程博物馆,是我国海底隧道与城市隧道设计施工技术高水平的代表,其工艺、工法均达到国际领先水平。     

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正甘肃史家山互通立交枢纽建成通车近日,甘肃高速公路规模最大的互通立交枢纽——甘肃G69银百高速甜水堡至永和段史家山互通立交枢纽建成通车,该枢纽位于庆城县境内,路线自北向南布设,由1座主线桥、13座匝道桥和2座拼宽桥构成。史家山互通立交枢纽涵盖了预应力简支箱梁、现浇连续箱梁、连续钢箱梁等多种桥梁,墩柱包括圆柱墩、方形墩、     

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正太原西北二环高速主线首座桥梁贯通7月26日获悉,由中铁八局三公司承建的山西太原西北二环高速公路羊儿山大桥实现了全幅贯通,这是太原西北二环高速公路主线首座实现贯通的桥梁。太原西北二环高速公路羊儿山大桥位于古交市嘉乐泉乡境内,左幅桥长278米,右幅桥长248米,单幅桥面宽12.5米。据了解,太原西北二环高速公路预计2023年底竣工,建成后可为规划中的太原都市圈提供快速便利的交通运输服务。     

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正京雄高速公路河北段开工建设8月18日,京雄高速公路河北段开工建设。京雄高速公路是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速通道,河北段全长75.03公里,起自北京河北省界,向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城,终到雄安新区与既有荣乌高速公路相接。其中,高速公路主线长69.46公里,北京大兴国际机场北线高速公路支线长5.57公里,设计时速120公里,预计2021年上半年建成通车。     

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贵州平塘特大桥建成通车2019年12月30日,历时四年多建设的世界第一混凝土高塔桥贵州平塘特大桥通车运营。据了解,该大桥全长2135米,为三塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨550米;三个主塔分别高320米、332米、298米,均采用钻石型空间结构,其中高332米的16号主塔为世界第一高混凝土桥塔。     

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正湖南两条高速工可报告获批复日前,G5515张南高速桑植至龙山段和G59呼北高速炉红山(湘鄂界)至慈利段两项目工可报告获湖南省发改委批复。据了解,张南高速桑植至龙山段与龙山至永顺高速公路相接,全长61.4公里,项目估算总投资为115.81亿元,主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里,路基宽度26米。呼北高速炉红山     

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正河南6条高速公路同日开工3月26日,河南省6条高速公路项目集中开工,建设里程全长336公里,总投资449亿元,计划在"十四五"期间全面建成。6条高速公路均属于《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》中的重要交通通道。除栾卢高速卢氏至豫陕省界段为东西横向通道外,其余5条均属于南北纵向通道。分别为:加快鄂豫皖三省大别山革命老区联合发展的淮内高速豫皖省界至淮滨段,强化中原城市群和长江经济带联系的焦唐高速汝州至方城段和方城至唐河段,     

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克塔高速8月底通车克拉玛依至塔城高速,起于新疆克拉玛依市三坪水库（接在建的奎屯至克拉玛依高速和克拉玛依至乌尔禾高速）,终于巴克图口岸,主线全长218公里,总投资82亿元。     

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正成都经济区环线高速德阳段预计年内开工四川成都经济区环线高速,途经蒲江、彭山、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃,接蒲江,串联起整个成都经济区,全长400余公里。德阳段分为东段(德阳至简阳)和北段(德阳至都江堰)两段。其中,东段全长104.6公里,德阳境内67.5公里;北段全长109.2公里,德     

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正运宝黄河大桥正式通车8月23日上午,横跨黄河、连接晋豫的运宝黄河大桥正式通车,晋西南与豫西北之间再添交通要道。据了解,该大桥是山西运城至河南灵宝高速公路跨黄河出省的控制性工程,也是G59呼和浩特至北海高速公路的关键节点,全长1690米,宽34米,是世界最大跨径的波形钢腹板矮塔斜拉桥,全桥采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车时速80公里。大桥采用主副桥波形钢腹板、主桥钢横梁全部裸用Q345耐候钢,为国内公路桥梁首次大规模使用     

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正江苏沪通长江大桥斜拉索架设完成11月15日,江苏省沪通长江大桥的432根斜拉索全部架设完成。该桥主跨1092米,是世界首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥,主桥为两塔三索面斜拉桥,432根斜拉索支撑着四线铁路、六车道高速公路的载重。大桥斜拉索首次采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝编制,与苏通大桥1770兆帕的斜拉索相比,具有更强大的拉力与更优异的抗扭性能。     

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正深中通道伶仃洋大桥西索塔首个钢吊箱成功下放日前,深中通道项目伶仃洋大桥西索塔首个钢吊箱成功下放。深中通道伶仃洋大桥为580米+1666米+580米三跨全漂浮悬索桥,主孔跨径1666米,主塔高270米,相当于90层楼高度。建成后,将是全球最高的海中大桥。伶仃洋大桥西塔是整个大桥的关键性工程,为分离式承台,由两个直径     

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正雅康高速公路全线建成通车2018年12月31日,四川省雅康高速公路全线建成并试通车运营,结束了甘孜州州府所在地康定市不通高速公路的历史。雅康高速公路建成通车后,从成都绕城高速公路出发,3.5小时就可以到达康定市,较目前时间缩短近一半。据悉,雅康高速全线修建桥梁85座,其中7座为特大桥;修建隧道29座,其中特长隧道     

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宜毕高速公路威信段建成通车,近日,宜毕高速公路威信段建成通车。据了解,该线路起于四川省珙县与威信县三桃乡斑竹坝交界处,止于威信县扎西镇罗坭村与镇雄县大湾镇交界处,另叙永支线起于四川省叙永县与威信县双河乡谢家坳交界处,止于威信县城扎西镇马鞍山互通,与主线连接。项目全长115.78公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速为80公里,采用“P+EPCM+建养一体化”模式建设,批复概算投资174.93亿元。     

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正四川两条高速公路获批建设近日,G7611西昌至香格里拉、西昌至宁南两个高速公路项目获得四川省发改委工可批复,为项目投资招商和开工建设奠定了重要基础。上述项目的建设对于完善区域高速公路网布局、改善交通运输条件、促进区域经济社会发展、巩固脱贫攻坚成果等具有重要意义。西昌至香格里拉项目是国家公路网规划中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段,全长约249公里,估算总投资约553亿元,计划2021年底前开工建设,2026年底前建成通车。项目建设对于贯彻落实国家西部大开发战略,缩短西昌、丽江及香格里拉之间的距离,实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市两小时交通圈,促进彝区、藏区经济跨越发展和长治久安具有重要意义。西昌至宁南项目全长约105公里,估算总投资约213亿元。项目建成后,西昌到昆明、广西方向的路程将缩短124公里,不仅能解决西昌南向高速通道问题,也解决了普格、宁南未通高速的问题,将为西昌提供更加便捷的交通环境。