为超高延性混凝土在桥梁工程中的应用提供技术支撑

正"超高延性混凝土材料性能创新及在桥梁工程中的应用关键技术"的相关研究成果,为超高延性混凝土在钢桥面铺装、桥梁耐久性及抗震性能提升中的应用,提供了关键技术支撑,具有重要的学术和工程应用价值。该项目以明确超高延性混凝土的力学特性,采用超高延性混凝土提升钢桥面铺装服役性能,提升桥梁工程的耐久性和抗震能力为目标,研发了用于超高延     

超高性能混凝土：桥梁建筑行业的“新宠”

正超高性能混凝土的性能远远超过传统混凝土和灌浆料。事实证明,有针对性地使用超高性能混凝土,对于桥梁业主来说是非常有价值的。什么是UHPC?超高性能混凝土,简称UHPC,是一种纤维加固混凝土,也是当今水泥基材料发展的主要方向,被誉为"近30年来最具创新性的水泥基工程材料"。UHPC的常见成分包括波特兰水泥、     

超高性能组合梁悬索桥创新之路

正依托多座特大型桥梁的建设,湖南省交通规划勘察设计院有限公司(简称"湖南交通设计院")和其他企业组成的设计施工团队,在超高性能混凝土钢桁组合梁悬索桥建设等多个方面取得一系列的创新型成果。团队成功研发了超高性能混凝土(UHPC)组合钢桁加劲梁新结构,将超高性能混凝与板桁结合钢桁梁组合,形成UHPC组合钢桁梁新     

龙眠河大桥后张法预应力张拉、压浆的质量控制

由于现代科学技术在工业领域和交通行业中广泛的应用与发展，使得基础建设中使用的各种工业材料性能正在以日新月异的速度改进，这就为预应力钢筋混凝土桥梁的广泛使用解决了材料问题，特别是随着预应力钢筋混凝土桥梁施工工艺不断创新和设计理论的日趋完善，预应力钢筋混凝土桥梁以其具有的提高和改善构件的受力性能与刚度、提高构件耐久性、节约钢材和混凝土、降低成本、减轻构件自重、提高抗震能力等优热在我国桥梁工程中越来越显示出其重要地位。     

桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制技术

正前言桥梁工程项目中应用混凝土施工技术比较常见,在混凝土桥梁工程项目的建设中能够表现出较为明显的优势,是重要的施工手段。但是在桥梁工程施工中应用混凝土施工技术同样也存在着明显的缺陷和不足,尤其是裂缝问题的形成更是会带来极大威胁,影响桥梁工程的耐久性,应该在未来施工建设中予以高度重视。桥梁施工中混凝土裂缝的预防和控制需要切实掌握好各个方面的成因,在具体施工建设中有目的地予以防控,减     

桥梁工程中钢纤维混凝土施工技术的应用

本文在概述钢纤维混凝土性能特征的基础上,以某新建桥梁工程为例,分析探讨了其桥面铺装和桥梁墩台结构加固过程中钢纤维混凝土施工的技术控制问题。     

超高性能混凝土在新建地面桥梁中的应用

本文介绍了超高性能混凝土在桥梁工程中的应用优势,并列举了部分应用实例,最后总结了超高性能混凝土的施工控制要点,以期提高我国新建地面桥梁的施工质量。     

不同FCB路堤置换断面形式数值模拟

正泡沫混凝土(FCB)作为一种新型填筑材料,具有轻质性、强度可调节性、高流动性等优点,并且防水性能强、耐久性能好以及对环境影响小。这使得泡沫混凝土在国内道路建设工程领域应用越来越广泛,特别是东南沿海软土分布较广地区,泡沫混凝土被大量应用于软基路堤的填筑以及桥台台背填筑。现阶段泡沫混凝土置换路堤形式主要采用凸字形阶梯式置换,其主要设计     

强震区城市高架桥成套减震体系研究

正目前,桥梁减、隔震技术自出现以来已经得到了很大的发展,并在国外得到了广泛的应用。虽然我国对于桥梁减、隔震的理论研究也较多,但在高烈度区(地震烈度达到或超过8度)大规模城市高架桥梁工程中,基于性能的抗震设计工程实践还很少。由于地震烈度进一步加大,常规的抗震设计思路需要进一步研究,即延性抗震需要增加基础的强度和墩柱的延性,进而引发上下部结构和支座系统造价的提升。设计结果可能是结构体量与工程造价的双重提升,已不适     

混凝土桥梁裂缝产生原因及防治措施分析

正在交通基础设施建设过程中,桥梁工程质量问题日益突出,尤其是裂缝产生的影响,严重的将导致桥梁的垮塌,造成生命财产的损失。混凝土裂缝的产生是由混凝土抗拉能力差的缺点引起的,裂缝的出现说明混凝土结构出现了损伤和破坏,这不仅是桥梁施工技术人员的一块心病,也是混凝土工程质量的通病。事实上,在桥梁开工建设前做好调研,采用优良的设计和适当的施工措施,一些常见的     

浅析预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

本文详细介绍了桥梁工程中应用预应力技术的必要性以及施工要点,还对某市政道路桥梁工程中预应力技术的应用实例进行了分析,充分证明了在公路桥梁工程施工中应用预应力技术,可以防止混凝土构件出现变形,还能有效避免桥梁产生施工裂缝,从而显著提高工程的施工质量,有效保障施工安全。     

海宁公路养护采用“TIT”技术

正近日,在国道525线(原省道101线)浙江海宁段桥面白改黑工程中,海宁首次采用TIT嵌固封层技术对道路桥梁进行养护。该技术采用TIT嵌固洒布车将抗滑集料(金刚砂等)及液体黏结料(一定比例的水溶性环氧乳液、固化剂和乳化沥青类材料)同步喷洒在路面上,经自然风干后,形成一种路面表层处治封层。TIT嵌固封层主要以高性能纳米级热固性特种材料为核心原料,     

对桥梁钻孔灌注桩质量控制的思考

正地基不稳定是公路桥梁出现问题的重要原因。所以,利用钻孔灌注桩技术,能够提高地基的稳定性能,从而保证桥梁的施工质量,延长公路桥梁工程的使用寿命。灌注桩的原理是利用地面的稳定性,有效保证桥梁施工的稳定性。钻孔灌注桩技术,利用工具在地面上钻孔,然后将钢筋放入孔内再浇筑混凝土,从而使其形成一个完整的桩体。该技术不但具有较强的实用性,     

箱梁桥拼宽施工中的上部结构受力特征探究

桥梁拼宽设计可节约资源,符合绿色可持续发展原则,因此在国内交通需求快速增长的背景下逐步得到应用。箱梁因其截面承载力较强、刚度较大且具有良好整体性,成为目前桥梁拼宽设计的常用形式之一。本文旨在研究桥梁建设中箱梁拼宽施工后的上部结构受力状况,阐述了箱梁拼宽主要原则,总结了常见箱梁拼宽模式,分析了箱梁拼宽桥梁的主要受力特征,探究了箱梁拼宽桥上部结构的受力特征,并结合某地桥梁工程施工实例开展了有限元分析。结果显示,基础部位存在不均匀沉降的桥梁结构中,内外边梁承受其附加应力,横桥向承受混凝土收缩导致的附加应力,混凝土徐变产生的内部应力则作用于竖桥方向。     

静、动载试验在桥梁建设中的应用

桥梁检测方法有常规试验检测和桥梁状态的整体性能试验等。常规试验检测多侧重于测量外部尺寸、混凝土强度及调查外观缺陷等．而桥梁状态的整体性能试验则多为桥梁的静、动载试验。静、动载试验能定量地检验施工质量．验证设计，评定承载能力．因此随着桥梁建设的发展．桥梁的静，动载试验将得到越来越多的应用。     

公路桥梁施工中的混凝土工艺质量控制

正道路桥梁是交通网络的主要脉络和核心节点,受到水利、地质、气候等复杂问题与因素的影响,公路桥梁的施工与使用面临各类制约和困扰。因此,把控公路桥梁建设进程、控制施工质量、提升公路桥梁安全性与耐久性显得尤为重要。本文以公路桥梁工程中的混凝土技术为研究对象,重点分析了混凝土施工前期的准备工作,其中包含了工程材料的选择、配合比参数的确定,并分析了拌和、运输、浇筑等不同关键环节,总结了应该注意的问题,以及当前混凝土工程的养护与维修要点。     

修复王材料在桥梁修复工程中的应用

本文从提高修复材料性能的角度,提出解决桥梁病害的思路,并以甬台温高速公路桥梁梁板更换和伸缩缝修复技术为例,提出一种具有超高黏结性、高强度和高耐久性的超快硬混凝土修复王材料,为桥梁病害的处置提供了新的技术方法。     

中小跨径钢-混凝土组合结构连续梁桥设计

正钢-混凝土组合结构桥梁以其整体受力的经济性,发挥两种材料各自优势的合理性以及便于施工的突出优点,但在我国研究较晚,应用也较少。另外,我国已经建设了大量的中小跨度的桥梁,绝大部分采用混凝土结构,由于这种结构自身的特点以及诸多原因,桥梁在养护与耐久性方面都出现很多问题。中小跨径桥梁中如何体现组合结构的经济优势,处理好     

加固RC梁钢板用量估算方法

随着结构胶结剂技术的成熟、钢材抗拉性能的提升和钢筋与混凝土表面黏结越来越简单，粘钢技术在RC（钢筋混凝土梁）工程中加固应用也越来越广泛。该技术因施工方便．对原结构无损伤、经济性好而得到公路养护部门的广泛重视，并在桥梁加固领域得到了有效地推广与应用。然而，由于我国桥梁粘贴钢板加固规范和规程出台相对滞后．     

如何处理混凝土箱梁裂缝

箱梁由于其良好的受力特性敲广泛地应用于桥梁工程中。它适用于各种桥梁体系．如正负弯矩交替出现的连续梁、拱桥、刚架桥、斜拉桥等．也适用于主要承受负弯矩的悬臂梁、T型刚构桥等桥型。近几年来．随着国内桥梁建设的大规模进行．混凝土箱梁的开裂问题已引起了工程界的广泛关注。