遵贵公路:扩容成就精品

正贵州省遵义至贵阳公路扩容工程(青山至羊昌段及羊昌互通)是贵州中南交通科技有限公司(简称"中南公司")中标较大的一个工程,总合同额为7655万元。中南公司高度重视该项目,专门成立党小组研究部署,明确由公司总工程师负责督导组建了贵遵扩容工程31合同段项目经理部。     

蒲应河:守护贵州北大门

正位于遵义境内的兰海高速崇遵北段,被称为"世界级难度"的高速公路,尤以桐梓县境内的凉风垭至渝黔两地交界的风梅垭隧道路段最为险要。这段全长40公里的路段,有14条隧道、82座桥梁,多处长下坡、急弯路段,被称为"魔鬼路段"。2012年1月,新组建的遵义市交管局兰海高速大队八中队正式接管这一路段。经过两年的努力,该路段实现事故率和死亡率"双降",这支队伍也被途径此地的客货车驾驶人     

公路信息服务窗

广西 兰海高速广西六寨至河池段（K1636＋71至K1744＋138）新建完成并通车。兰海高速广西六寨至河池段，起点为龙里一号隧道，终点为肯研大桥，分别与兰海高速贵阳至新寨段、汕昆高速宜州至柳州段相接。     

一线

正兰海高速广元至南充段工程获国家优质工程奖近日,四川交通运输厅公路规划勘察设计院设计的"兰州至海口国家高速公路广元至南充段工程"获"2016至2017年度国家优质工程奖",该院桥梁勘察设计分院梁健同志被评为项目突出贡献者。此项目起于广元宝轮罗家沟,止于南充绕城高速公路(西环线)秦家沟互通式立交,双向四车道,路线全长201.099公里,全线     

品质延崇，匠心筑梦

正在燕山余脉的崇山峻岭间,延崇高速河北段正逐渐从梦想变为现实,张家口与北京的时空距离越来越短,这条冬奥路必将受到世界的瞩目!高速公路主线路基、防护工程已全部完工,路面工程、桥涵隧道工程均完成99%以上,房建、交安、机电等工程正在有序推进……经过两年多的建设,延庆至崇礼高速河北段主线     

都安绿色高速公路建设的BIM实践

正生态环保、低碳集约、优质茶旅、科技高效等理念,是贵州都匀至安顺高速公路(简称"都安高速")工程作为交通运输部绿色公路示范工程所必须坚持的宗旨。都安高速把BIM技术应用到绿色公路的建设过程中,倾力打造"生态茶旅、臻品都安"这一现代化绿色高速公路样板,树立起"多彩贵州、最美高速"建设的新标杆。都安高速是《国家公路网规划(2013—2030年)》新增的G7611都匀至香格里拉国家高速公路的首段,是长江经济带发展规划的重点建设项目,     

官田隧道出口段控制爆破法施工问题探讨

本文以安康至来凤国家高速公路奉节至巫山(渝鄂界)段项目(以下简称"奉建高速")特长隧道——官田隧道为例,通过优化设计官田隧道出口段不稳定程度较严重的Ⅳ级软弱围岩段所采用的三台阶七步法爆破开挖过程,总结软弱围岩段控制爆破法施工质量控制的关键环节,为奉建高速其他隧道爆破开挖提供参考。     

绿色都安 一路都安——都安高速公路高质量建设密码

正历经四年多艰苦鏖战,6月28日,贵州高速公路建设史上投资规模最大的单体工程,G7611都匀至香格里拉高速公路起始段——都匀至安顺段(以下简称"都安高速")全线通车,夯实了贵州从西南地理枢纽转变为西南陆路交通枢纽的重要地位。建设中,都安高速开展的多项微创新与技术应用斩获了全国和省级多项大奖。     

工程

中国至东南亚大通道昆楚高速全面复工3月19日,中国至东南亚大通道重点工程昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程全面复工。据了解,该扩容改造项目全长106.9公里,是G56杭州至瑞丽高速公路在云南境内的一段,设计行车时速100公里,采用双向六车道高速公路标准建设。该项目是带动滇西经济发展的"大动脉",也是云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线。     

行人上高速怎么管

正近年来,由行人违法进入高速公路行为引发的交通事故屡见不鲜。以笔者工作所在地——G4215成都至遵义高速公路(以下简称"蓉遵高速")贵州段为例,自2013年通车至2020年12月,共发生52起此类事故,死亡39人。对此,笔者结合工作实际,对行人违法进入高速公路行为的原因及整治措施进行梳理与分析,以期预防或降低此类事故的发生率。     

一线

正潼大荣高速转洞隧道右线贯通9月3日早上9时06分,由中铁二十二局集团第四工程有限公司潼荣高速项目部承建的转洞隧道右线贯通。据悉,潼大荣高速公路重庆大足段全长28.58公里,途经大足区中敖、龙岗、三驱、龙石4个镇街,共有麻杨、莲花、转洞、长岗岭、宝林5个隧道。其中,位于重庆市大足区境内的转洞隧道,采用双洞分离式4车道设计施工,左右线间距只有22.7米至30米,此次贯通的右线全长402米。(本刊特约记者蒋文友)     

品质大广 桥 隧 路

在高速公路建设工程中,技术应用、人员组织和管理模式在一定程度上,决定着工程质量的高低。G45大广高速公路南康至龙南段(以下简称"大广高速南龙段")建设工程项目,从桥、隧、路面建设工程出发,分享了其在平安百年品质工程创建过程中的经验。桥梁、隧道和路面是高速公路建设工程的重要部分,也是"四新"应用的主要落脚点。大广高速南龙段建设工程项目以一系列"四新"应用克服了山区桥梁建设工程面临的诸多困难;根据实际情况调整组织模式,满足了隧道建设工程严格的环境保护要求;以科学有序的管理方案,保障了路面建设工程的质量和效率。     

成都—贵阳铁路(贵州段)等贵州铁路7项目建设拉开帷幕

2010年12月23日,成都—贵阳铁路(贵州段),重庆—贵阳铁路(贵州段)扩能改造工程,织金—毕节、织金—纳雍、铜仁—玉屏、小碧—白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会     

湖北：让重庆ETC门架入境建设

正受地理条件限制,G42沪蓉高速宜巴段(宜巴高速)重庆省界附近无法安装ETC门架。湖北交通部门了解这一情况后,同意重庆将该ETC门架建在湖北境内,并将最适宜建ETC门架的点位留给重庆。7月23日,鄂渝双方就省界ETC门架建设方案达成一致。根据撤站工作安排,鄂渝两省(市)要在各自省界站境内安装4个ETC门架,单向各2个,每个门架纵向间距必须达到500米。宜巴高速鄂渝省界站分别是神农溪站和骡坪互通,相距约14公里,其中段家屋隧道、天池岭隧道和     

贵州省监:做就做成标杆

正在贵州省,提起省内的监理行业龙头企业,贵州省交通建设咨询监理有限公司(简称"贵州监理公司")当之无愧。贵州监理公司成立于1996年4月,具有公路工程甲级、特殊独立大桥、特殊独立隧道、公路机电专项监理资质,还具有试验检测工程综合甲级、甲级招标代理、工程咨询、工程造价咨询、房建及市政公用工程乙级,以及项目管理等资质,业务范围包括各等级公路、铁路、桥梁、隧道、特殊独立大桥及特殊独立隧道的施工监     

“四纵三横”托起“未来之城”——雄安新区三条高速同日通车

正千年大计,交通先行。"未来之城"——雄安新区正在崛起。5月29日,京雄高速公路河北段一期工程(以下简称"京雄高速")、荣乌高速新线河北段一期工程(以下简称"荣乌高速新线")、京德高速公路一期工程(以下简称"京德高速")正式通车。至此,连同既有G4京港澳高速、G45大广高速、G18荣乌高速、G0211津石高速河北段4条高速公路共同构成的雄安新区"四纵三横"对外高速公路网全面形成,这对完善雄安新区对外骨干交通路网,推动京津冀协同发展和交通一体化建设进程具有重要意义。     

雪峰山隧道群的“迎新之旅”

正雪峰山隧道群是G60沪昆高速邵阳至怀化段的重要组成部分,自2007年通车运营以来,在交通荷载和自然环境的共同作用下,包括雪峰山主隧道在内的16条隧道水泥混凝土路面抗滑性能衰减明显,对行车安全和舒适性产生了一定影响。为了提升路况指标,改善司乘的行车体验,湖南省高速公路集团有限公司邵阳分公司(以下简称"邵阳分公司")开展了雪峰山隧道群提质改造工程。     

一线

正天津将打通多条断头路近日消息,天津与京冀交界多处交通"大动脉"和"毛细血管"的"梗阻"已逐步打通或正在扩容之中。纳入京津冀交通一体化率先突破工作方案的11条对接路,大部分在2017年前后建成。其中的4条高速公路(总里程约120公里),京台高速天津段已于2014年建     

工程

正奉巫高速助力"4小时重庆"变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,"4小时重庆"目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自"二环八射"建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。     

秦巴攻关 穿越米仓

<正>米仓山特长隧道是川高公司巴陕高速的控制性工程,隧道横跨川陕两省,全长13.8公里（其中四川境10.8公里）,设斜井4座、竖井1座（深度达435米）。项目建设以“品质工程”为指引,形成一系列新的技术体系和工艺工法,特别是总结提炼出的隧道深大通风竖井模筑衬砌及短段掘砌逆筑法建造技术体系,相较于传统建造工法施工效率翻倍,衬砌安全性显著提高,成功解决了竖井建造难题,并已在多条高速公路和铁路隧道中推广应用。