突破超大跨度隧道的技术难关

我国高速公路单洞三车道、四车道隧道等超大跨度隧道,面临着隧道施工工法选取、不同工法间转换控制和隧道施工过程荷载计算等技术难题。该项目组通过理论创新、数值仿真、工程测试等技术手段,解决了超大跨度隧道施工工法选取理论依据、隧道施工工法转换控制标准、隧道分步施工松散荷载计算等工程问题,提升了特大跨度隧道施工的科学技术水平。     

隧道防火从衬砌开始

正项目名称公路隧道衬砌结构耐火技术研究获奖等级二等奖第一完成单位招商局重庆交通科研设计院有限公司3月1日,二广高速公路山西晋城段岩后隧道发生特大火灾,造成42辆车燃烧、31人死亡、9人失踪的特大事故。事故发生后,对隧道火灾的防范又成为行业最热的话题。虽然山西"3·1"岩后隧道火灾是由危险品运输车辆的碰撞事故引起,但公路隧道本身如何提高耐火水平却是隧道设计与科研工作者最为关心的内容。招商局重庆交通科研设计院有限公司(以下简称重庆交科院)与同济大学联合承担的"公路隧道衬砌结构耐火技术研究"项目,正是针对我国公路隧道衬砌结构体系的整体耐火能力和火灾安全性而开展的,而且其研究成果达到了国际领先水平。     

建设绿色品质隧道

传统的建设技术与运营方式已无法满足公路隧道"品质工程、资源节约、环境友好、绿色建设、低碳运营"的可持续发展要求。相关单位开展了大跨防灾型半隧道结构施工技术、公路隧道高效爆破精细控制技术、山区长大公路隧道按需营运综合节能技术等研究工作,成果已经应用在重大工程上。     

高海拔寒区隧道排水结构温度场数值分析

寒区隧道排水结构发生冻结后,往往会引发一系列的隧道冻害问题,严重影响隧道的正常运营。为了加强寒区隧道排水结构的保温设计,防止排水结构内水流发生冻结,本文结合现场实测数据提出了具体的排水保温结构,分析了不同工况下围岩温度场的变化规律,研究结果表明:保温层的布设能够有效改善中心排水沟周围的温度场分布;根据不同的排水结构可考虑分段布设中心排水沟保温措施,并验证了其合理性;最后,以红土山隧道为例给出了具体的排水结构设置方案。研究结果为寒区隧道排水结构的布设提供了一定的参考。     

沉管隧道旧路面拆除对结构的影响分析

早期建造的沉管隧道路面多为水泥混凝土结构,随着运营时间的增长,混凝土路面发生断板、开裂、坑槽等病害,隧道维修时面临路面的更换。笔者通过具体工程发现,路面拆除前后管段顶板中部出现多处开裂,通过数值计算发现旧路面拆除将增大管段顶板和底板内侧拉裂风险。针对此问题,文章提出了检修道堆载和顶板回淤压重两种改善方法,通过工程实例计算发现,从受力和变形角度检修道堆载优于顶板回淤压重,并且计算了顶板压重荷载的合理值,为沉管隧道旧路面改造提供参考。     

含石膏碳酸盐岩隧道膨胀侵蚀型灾害机理防范科学技术

<正>近年来，交通运输部公路科学研究院（以下简称“部公路院”）“隧道工程结构服役性能提升”科技创新团队针对公路行业领域出现的新问题、新需求，持续加大科研攻关力度，相继获得重大成果，有效支撑了行业的高质量发展。其中，在含石膏碳酸盐岩隧道膨胀侵蚀型灾害机理防范科学技术问题方面，团队通过工程现场测试、室内试验、数值模拟和理论分析等手段，建立了隧道围岩膨胀应力场位移场计算理论；     

我国近年来隧道科研创新技术成就

随着山区高等级公路的建设．我国公路隧道事业在科研与实践两方面都取得了长足的进步。国家、交通部、部分省市先后在公路隧道设计、施工、质量检测、养护、设施性能要求等方面制订了或正在制订．修订有关标准与规范．开展了小净距隧道．大跨径扁平隧道．连拱隧道．隧道路面结构与材料．隧道信息化施工．隧道通风．照明．监控、防灾等方面的研究工作，     

基于MADIS GTS的隧道衬砌结构受力分析

公路隧道衬砌是影响公路隧道结构稳定性的重要因素之一,不同形式下衬砌结构的受力变形特性也有很大不同。本文以贵州省贵阳市某公路隧道工程为背景,利用MADIS GTS软件模拟不同衬砌厚度下的隧道结构,得到隧道衬砌结构的应力云图、位移云图和安全性系数。结果表明,随着衬砌厚度的增大,隧道衬砌结构的轴力、剪力与弯矩均增大,且最大受力位置相似;随着隧道衬砌厚度的增加,衬砌的最大位移值逐渐减小,但减小速率减慢,最大值的减小速率由0.80变为0.46;隧道衬砌厚度对衬砌结构的安全系数影响较大,随着衬砌厚度的增加,衬砌结构的安全系数逐渐下降,但均大于15。     

公路隧道二次衬砌加固关键技术剖析

正目前,我国大量的公路隧道已经进入了"养护维修"阶段,部分早期建设的隧道,标准不高,经过长期运营,出现了渗漏水、衬砌开裂、剥落、拱背空洞、衬砌厚度不足、混凝土劣化、路面开裂、路面冒水等明显病害,危及隧道内的行车安全,亟需进行维修加固。二次衬砌作为公路隧道主要结构,其技术状况对于隧道运营安全至关重要,对二次衬砌结构加固技术进行研究,是隧道加固领域的核心内容。二次衬砌加固原则公路隧道二次衬砌的加固处治,应首先明确加固处治原则,从而制定满足"安全适用、技术可靠、经济合     

让超大断面隧道施工更安全

正随着我国交通运输需求和交通量的迅速增长,前期建设的高速公路因通行能力趋于饱和而改建、扩建,以双向八车道为代表的超大跨度隧道应运而生,开启了国内超大断面、超大跨度公路隧道建设的序幕,并将成为未来公路隧道建设的必然趋势。因施工工序复杂,各工序之间的干扰性强,超大断面隧道具有松弛荷载大、应力集中显著、成拱效应条件高等特征。与常规隧道相比,超大断面隧道对围岩的扰动破坏程度更为剧烈,在同等结构面密集程度、切割程度下,围岩的稳定性更差,施工难度急剧增加。尤其是遭遇软弱围岩、破裂带、富水地层等复杂条件时,隧道围岩稳定性控制异常困难,传统支护方式与衬砌防排水结构无法满足超大断面隧道的施工需求,锚网喷、型钢拱架等传统支护形式强度和刚度不足,破坏现象严重,衬砌结构     

隧道安全行车要领

隧道路段结构特殊、光线较差,给行车安全带来一定挑战.平时跑长途较少、行车经验相对不足的驾驶人要未雨绸缪,提前熟悉并掌握隧道安全行车的相关要领.     

取消公路隧道防火涂料喷涂的可行性

正如果隧道发生火灾,不仅会对隧道内的人员造成伤害,而且还会破坏隧道本身的设施和结构,大大降低衬砌结构的承载力和整体稳定性。当前,工程技术人员主要通过主动防火和被动防火两种方式解决隧道火灾的危害。主动防火主要是指如何防止火灾发生及火灾发生后如何扑救;被动防火主要是从提高隧道结构的防火性能角度出发,包括但不限于提高衬砌混凝土材料的抗火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等。本文以隧道防火涂料存在的问题为出发点,探讨取     

山区隧道排水系统沉积阻塞及防治建议

山区公路隧道排水系统阻塞病害直接影响隧道内围岩、衬砌渗透水分的外排效率,对隧道围岩、衬砌结构的长期稳定性极为不利,本文以山区隧道排水系统沉积阻塞病害为研究对象,对导致排水系统阻塞的各种根源进行分类分析,并针对性提出了相应的控制措施,经工程实践检验,处置效果良好。     

寒区运营公路隧道保温材料优化设计

将隧道传热简化为圆筒壁导热问题,基于围岩恒温带温度不变的原理,运用热流量公式反推算出运营期隧道在现场实测温度下的保温铺设厚度,并与实际值和计算值进行比较。结果表明:获得了隧道气温与进深的拟合曲线关系;得到了隧道各分区段及过渡段保温材料的布设厚度;与实际值和理论值比较,优化后的保温层材料厚度防冻效果较好。研究结果可为类似寒区运营公路隧道保温材料的设计提供一定的参考。     

大跨度公路连拱隧道施工关键技术探讨

正连拱隧道作为公路隧道的重要结构型式,其对于改善公路线型、节省用地、降低造价具有重要意义,特别是在山区高速公路修建短隧道中,有着较好的应用前景。大跨度连拱隧道的断面形式呈"m"形,跨度一般在15米以上,其施工主要是处理好进洞和洞身掘进问题,以确保洞口边坡稳定、洞身安全顺利掘进和衬砌结构稳定。     

在役隧道结构安全、健康监测与评估

<正>隧道在建成之后,在合适的设计、施工和维修管理条件下,应具有良好的承载性、耐久性和使用寿命。但由于隧道结构物自身的特殊性,在施工及营运过程中受到诸如地质条件、地形条件、气候条件和设计、施工、营运过程中各种因素的影响,致使其在长期的使用过程中出现各种各样的病害。隧道病害不但使隧道结构的稳定性受到一定程度的破坏,安全可靠性降低,影响隧道作为快速安全交通通道的使用功能,同时隧道结构后期修复花费了大量的资金,这显然与建     

高速公路隧道养护管理刍议

我国高速公路隧道建设飞速发展，新增里程显著，规模和数量居世界前列。当前，国家进一步加大交通基础设施建设投资力度，给公路建设带来了前所未有的机遇和挑战。隧道作为高速公路交通的咽喉，如何在大规模建设之后，做好其养护与管理工作，使隧道的土建结构、机电设施、交通安全工程保持良好的、经常性的正常运转，同时保障司乘人员的行车安全及车辆快速、畅通行驶，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，已成为现在乃至今后很长一段时间亟须解决的重要任务。笔者从高速公路隧道养护管理的内容、模式、成本核算、制度建设等几方面进行简要阐述，提出了一些具体的建议和措施，以期对我国高速公路隧道养护管理有所裨益。     

因地制宜 改善公路隧道交通安全

正随着我国经济的快速发展,公路隧道数量日益增多,成为我国实现快捷、安全、高速运输的重要设施。作为打通地域限制的关键,公路隧道无疑让天堑变通途,盘山路变直线,长途变短途。在给人们生产生活带来便利的同时,公路隧道内发生的各种风险事故也造成了巨大的影响。由于公路隧道结构设施复杂、环境封闭、逃生救援困难,一旦发生交通事故,     

公路隧道建设成就

近15年来，我国公路隧道建设发生了很大的变化，许多隧道如秦岭终南山公路隧道、上海外环沉管隧道等在世界隧道建设史都占有一席之地。专题详细地介绍我国近年来隧道建设知名专家、经典工程和技术创新等方面内容。     

隧道衬砌混凝土裂缝的成因与防治

在隧道工程中，隧道的混凝土衬砌是隧道的主要承重结构，而隧道衬砌发生裂缝带有一定的普遍性，如不及时重视和治理，对隧道的使用寿命会造成很大的危害。