跨过“最后一公里”的门槛

近来,记者总是听到一些怪事,地头批发1.5元一斤的茄子,到达100公里外的城市零售价增至4.5元。在高菜价现象下,百姓喊吃不起,菜农说利微薄,菜贩叫很委屈。如果梳理茄子的进城之路,记者发现高菜价背后其实是三个城市病作祟:物流成本过高、高收费成了高菜价帮凶、最后一公里路难走。不光是农产品这样,其他行业也出现了这些问题,如一个企业一年的公路罚款达千万元,部分日用品的流通成本甚至占到商品价格的50%左右。在今天高油价、高物价、高收费背景下,最后一公里问题再被提及,本刊特别推出最后一公里专题,邀请冷链行业、农产品行业、服饰行业人士,共同探讨最后一公里问题,支招如何跨过最后一公里门槛。     

“三个四”走出深度贫困

正海伦市位于黑龙江省中部,2011年被确定为国家级贫困县,2017年被确定为黑龙江省深度贫困县,是首批中国特色农产品优势区,享有"中国黑土硒都"的美誉。近年来,海伦市认真贯彻落实习近平总书记关于农村公路工作的重要批示精神,持续推进"四好农村路"建设,建立起畅通便捷的农村公路网。"四个渠道"破解资金难题。海伦市农村公路里程长、历史欠账多,作为国家级贫困县,自身财     

5年改建12万公里“贫困路”

正四川是全国扶贫任务最重的省份之一,交通脱贫攻坚任务尤其艰巨繁重,主要表现在:面宽量大。截至2013年底,全省93个贫困县还有347个乡镇、1.6万个建制村未通硬化路,占同期全国总量的33%和30%。实施困难。待建里程8.8万公里,大部分集中在藏区、彝区等深度贫困地区,高寒高海拔,"七月飞雪八月冰",有效施工期短,地形地质条件极其复杂。力量薄弱。藏区彝区条件艰苦,     

村组路摘掉贫困的帽子

正"如果没有公路局的大力支持,不知道我们还要爬多少年的山路。"看着进村道路动工后,湖南省株洲市炎陵县策源乡朝阳村贫困户罗戊启激动得泪流满面。一个遥不可及的梦炎陵县,隶属于湖南省株洲市,系井冈山革命根据地重要组成部分,也是罗霄山脉连片特别贫困地区之一。而朝     

西部贫困与反贫困问题的思考

西部农村的贫困问题是我国全面建设小康社会急需解决的一个问题,中国的反贫困主要是西部的反贫困。文章分析造成西部贫困的历史因素、政策因素、环境因素,提出了分类扶贫、改善恶劣环境、重视人力资源开发、加快农村城镇化和非农化进程、建立完善多层次的社会保障体系等一系列反贫困政策建议。     

“检票”的“的哥”

乍暖还寒的一个夜晚，出差，我独自打的去火车站。小区门口停着一辆九成新的富康，透过车窗，可以看到四十多岁的“的哥”正从暖瓶中向保温杯里倒水。挺精巧的暖瓶，挺漂亮的保温杯，还有颇为整洁的车内环境——这是一个会生活的人，我想。     

“的哥”“的姐”

出租车司机是靠辛苦赚钱养家的,风里来雨里去,平均每隔十多分钟就和一个陌生人坐在一起。乘客中,工商士农各色人等都有,因此也就演绎出了一个个鲜活的故事。毛师傅的故事 我开出租车只有４个月,在原单位也是司机,单位不景气,就开起了出租。昨天可把我气坏了：上午拉了个客,年龄也就２０出头。从起车到下车,计价器跑了２０元钱。到了一处工地,他说让我等他一会儿。我俩一路上唠得还挺好,也就没防着他。这一等就是２０分钟。我一看不对劲儿,到工地里面一问,人家说,是来过一个人,说找一个姓张的,问了一声就走了,也不知道是干…     

跨过艰难是辉煌——记湖北襄阳安达运输总公司总经理李连生

襄阳人大概都知道,六年前刚成立五年的襄阳县客运公司陷入了颓败的泥潭,企业负债310多万元,资不抵债70多万元。干部想脱壳,职工想跳槽,公司濒于倒闭的边缘……而自1989年以来,公司更名为湖北襄阳安达运输总公司后,犹如插上了腾飞的翅膀,经营越来越红火,实力越来越雄厚,凝聚力越来越强,企业出现一派兴旺发达的景象。据统计,近六年中,公司共创收2300多万元,上交国家各种税费500多万元,新     

北京“的哥”的“京侃”

“京侃”的原意是指老北京人带着浓浓京腔的语言表达形式。而记者在文章中所说的“京侃”却被北京六千“的哥、的姐”赋予了新的含意：许多出租车司机因为份儿钱太高，心里总是有很多积怨，由于其行业特点，能够让他们的积怨得以“发泄”的对象也就自然而然地成了广大乘客，特别是从外地第一次到北京的乘客。     

“老雷锋”的“烦恼”

癸巳年正月初六,老夫接到了陌生女子的电话。当对方将“拜年和感谢”的表述进行了之后,在下不禁启齿相问道：“您是……”该女子边亲切地“奚落”老夫健忘,边欣喜地告诉我,她春节的难题解决了!正月初四那天,她的公婆和她那法律上的已婚夫君一起到了她家、、在拜年的喜庆内容且酒过三巡之后,婆婆主动提出了“该”给聘礼,但又怕被二十一世纪的当代女孩家嘲笑说脑子太“土”,所以没敢造次。说得女子的爸妈那个乐呀。     

“麦客”们的“口袋书”

正金色的五月,麦浪滚滚。在四通八达、车流如织的公路上,人们常常看到一支支风尘仆仆、匆匆前行的跨区作业收割机车队。驾驶这些收割机的农机手及其随行的劳务人员被人们称为麦客。在这支浩浩荡荡的麦客队伍中,有上千名来自江苏省高邮市的农机手,他们每个人的行李里都装有一份高邮市公路管理站赠送的礼品——被大家亲切地叫做口袋书的《农机跨区作业公路指南》。千万别小看这不起眼的口袋书,当下,它可是最受高邮市麦客们欢迎     

“公路医生”的“魔法”

正沥青混合料配合比决定着沥青路面的质量。然而,随着道路使用年限和交通量的不断增加,不少沥青道路的路面级配已无法满足当前需求。那么,能否在大中修养护施工中,通过再生沥青混合料的配合比调控达到目的?使用何种工艺产生的综合效益最高?近日,笔者在“公路医生”英达的江苏宿迁省道250线就地热再生施工现场,找到了答案。     

“安全带”司乘人员的“生命线”

路边“便宜”不可贪 近几年来,形形色色的汽车劫案 不时在我们身边出现。怎样保护自己, 如何应对来自不法之徒的洗劫？成为 当前司机需要认真面对的问题。 2005年4月29日深夜,山东德州 司机苏某驾驶大货车在合肥至徐州的 高速公路上行驶时,发现路边有个纸     

“胡律师”的“维权”闹剧

2011年1月13日下午,江苏省吴江市盛泽交巡警中队民警正在西二环路附近执勤,在路过南宵菜场时,发现一辆货车存在违法行为,于是依法对货车进行处罚.就在此时,一辆厢式货车驾驶人发现了民警的警车,以为是在查超载,便急忙刹车并强行倒车,却由于疏于观察路况,撞倒并碾压了车后方的一名步行女子.民警发现后,立刻用警车将伤者送往医院抢救,遗憾的是,伤者经抢救无效死亡.然而,这场交通意外事故,却因为一名律师的介入,而发生了令人瞠目结舌的变化……     

“安全带”司乘人员的“生命线”

2004年8月23日,在新疆温泉到 博乐的公路上一辆猎豹牌吉普车翻车, 一乘客因未系安全带被甩出十多米远, 当场死亡。驾驶人和其他乘车人因系 了安全带,均只受了轻微伤。 2005年6月17日,新疆阿拉山口 一辆公交小客车侧翻,车内7人,除驾 驶人系了安全带安然无恙外,其余6人 均不同程度受伤,坐在副座上的乘客     

小议“推”“逼”“挤”

当初“把企业推向市场”刚出台之时,人们似乎颇感不适,就连一些企业的负责人的心里也不免有所畏惧,有的甚至疾呼,推不得,推下海会有被淹死的危险。 今天的形势大大向前跨出了一步。面对活跃的市场经济,大家觉得在大海中闯荡,不但是潮流,而且可以获得计划经济所没有的生机和活力。市场经济的发展,也给每个干部职工带来了咄咄逼人的紧迫感。企业在“逼”字面前,加紧转换经营机制。机关在“逼”字面前转变职能,创出了一条“小政府、大服务”的改革之路。干部职工在“逼”字面前,纷纷更新观念,研究市场。“逼”字形成了一种新的压力和动力。 形…     

“印度女王”促成的“姻缘”

闻名遐迩的河北邯郸钢铁集团有限责任公司,今年频频从山东日照港中转进口炼钢原料——印度球团矿。在全国钢铁企业和港航系统,他们的来往密切,火热、友好的业务合作,令同行们羡慕不已。 说起这一对面向新世纪的友好合作伙伴,知情人自然会想到今年二三月份一连两次光临日照港的“印度女王”巨轮,是她为双方提供了相互加深了解和认识的机会,     

“一万”与“万一”的纠结

立新物流成立于2006年,这些年里,虽然在当地业界小有名气,可是也没参与过特别大型的项目。     

主管部门的“管”与“不管”

当前,在以落实自主权为重点的企业经营机制转换中,必须相应地转变政府管理经济的职能,那么,在新的形势下,交通主管部门应如何转换职能,重新界定与交通企业的关系?根据深化企业改革的基本方针和原则,结合交通系统行业的特点与实际,交通主管部门与交通企业管理职能的界定,具体来说大致可分为以     

“的哥”“的姐”勇斗劫匪

“的哥”打跑四劫匪3月15日19时许,黑龙江省大庆市佳骏出租车公司司机李小鹏驾驶一辆桑塔纳出租车,行驶到铁人二村时,有四名二十多岁的男青年上了他的车,要到铁西天桥去。