创新让“基建狂魔”更“狂”

正在庆祝中国共产党建党百年之际,赞颂百年成就的各类作品纷纷涌现,其中一部《100年来,中国做了什么?——以地理的视角》短视频火爆出圈,里面提到交通阻隔、资源不均、环境恶化、山河破碎的新中国,该如何改变自己的命运?其中的关键之一便是跨越大江大河、高山峡谷、海峡海湾,把这个庞大的国家连成一体。由此引出记录交通发展成就的第一篇章——连接。     

从交通大国迈向交通强国

"‘十三五’时期,我们在交通运输舞台,向世界展示了中国精神、中国力量、中国担当,为在新发展阶段加快建设交通强国提供了宝贵经验、理论武装、物质基础。"刚刚闭幕的2021年全国交通运输工作会议,全面回顾"十三五"和2020年交通运输工作,深刻总结发展经验,为我们在新时代加快建设交通强国坚定信心、厚植底气、凝聚力量。     

从“茶马古道”到现代交通

在横断山脉的高山峡谷,在渝、川、贵、云、藏“大三角”的丛林草莽之中,绵延盘旋着无数古道,它穿越横断山脉以及金沙江、澜沧江、怒江等向西延伸,跨越我国最大的两个高原,最后通向喜玛拉雅山南部的印度次大陆,其中最著名的便是充满神秘色彩的“茶马古道”。这条以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,不仅是西南民族经济文化交流的走廊,也是当时不可或缺的交通要道。     

奋力从交通大国向交通强国迈进

<正>2017年第20期《求是》刊发中共交通运输部党组署名文章《奋力从交通大国向交通强国迈进》,深刻论述党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央正确领导下,交通运输事业发展取得的重大成就,以及瞄准建设交通强国奋斗目标、奋力从交通大国向交通强国迈进的路径。党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央正确领导下,全国交通运输行业紧紧围绕当好发展先行官的职责使命,认真贯彻落     

交通强国

正征稿交通强国三年献礼《中国公路》全新栏目重装问世自身强强国家综合实力世界领先有效支撑民富国强——交通运输部部长李小鹏的"交通强国"关键词真知灼见纵深解读[月度专栏]/内容/专栏通过主题策划、定向邀约的形式,呈现来自行业内政府管理者、企业家、学者、工程师等对"交通强国"建设内涵和举措的思考、解读及建议。     

交通强国

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交通强国

正交通强国三年献礼《中国公路》全新栏目重装问世自身强强国家综合实力世界领先有效支撑民富国强——交通运输部部长李小鹏的"交通强国"关键词真知灼见×纵深解读[月度专栏]/内容/专栏通过主题策划、定向邀约的形式,呈现来自行业内政府管理者、企业家、学者、工程师等对"交通强国"建设内涵和举措的思考、解读及建议。/风格/专栏以见地和观点为重,以观察文章、访谈文章、评论文章、纪实文章为主要形式。     

从桥梁大国到桥梁强国

正2014年12月,中国制造2025概念首次被提出,这项计划制定了实现工业强国的基本方针、战略目标、战略任务、战略支撑和保障;2015年3月5日,李克强总理在全国两会做政府报告时,再次提及中国制造2025;20天后,《中国制造2025》计划经国务院常务会议审议通过。在这一背景下,我国桥梁实现技术升级,由桥梁大国变成桥梁强国,迎来了最佳契机。     

打造品质工程 实现交通大国到交通强国的飞跃

正充分认识打造品质工程的新要求、新举措、新战略2016年12月,交通运输部发布了《关于打造公路水运品质工程的指导意见》,将打造品质工程作为今后一段时期公路水运工程建设领域的重点工作。打造品质工程是践行国家质量发展战略的具体行动质量是兴国之道,强国之策。党中央国务院历来高度重视质量建设,十八大以来,习近平总书记多次对质量工作作出重要指示和批示。早在2014年5月在河南考察时,习近平总     

交通强国 物流同行

经过40年的改革开放,中国发生了翻天覆地变化,尤其是我们所看到的物流业,与40年前相比,更是有天壤之别。以物流的基础设施交通建设为例,联合国贸发会议发布《2019年世界最佳连接港口排名》,中国上海港排名第一;中国港口在前十名中占据半壁江山,除榜首的上海港外,宁波港排名第四,香港第五,青岛港第八,高雄港第十;此外,还有6个中国港口跻身前二十名。到2018年末,我国铁路营业总里程达13.2万公里,高速公路总里程14.3万公里,居世界第一。     

交通强国的战略目标

<正>在交通运输部的支持下,中国工程院在今年年初启动了重大咨询项目——交通强国战略研究。要建设交通强国,首先要了解,未来中国经济社会的发展是什么样的?十九大报告明确指出,到2020年全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标;到2035年基本实现社会主义现代化;到本世纪中叶建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。这展现了中华民族伟大复兴的宏伟蓝     

向交通强国奋进

正9月19日,党中央、国务院批准印发了《交通强国建设纲要》。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大决策,是新时代做好交通工作的总抓手。《交通强国建设纲要》作为建设交通强国的顶层设计和系统谋划,掀开了新时代交通运输工作的新篇章。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是交通行业发展的重大机遇,是新时代做好交通工作的总抓手。我们要更加紧密地     

交通强国 规划先行——为交通强国建设提供有力支撑

正服务重大战略支撑强国建设交通运输部规划研究院(简称"规划院")以"交通强国、规划先行"为宗旨,以服务国家重大战略实施、支撑交通强国建设为使命,着力建设面向国家重大需求、面向行业技术前沿、面向交通运输市场,服务政府科学决策的一流交通智库和服务行业发展的一流特色科研国家     

交通强国新征程 青海交通新篇章——青海省交通运输“十四五”发展构想

正"十四五"期间,青海交通运输行业将以加快建设交通强国青海篇章为统领,以落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家重大战略和决策部署为抓手,奋力开启加快建设交通强国新征程,为不断把青海各项事业向前推进当好先行。承前启后强基础"十三五"期间,青海交通运输行业以新发展理念为引领,以供给侧结构性改革为主线,积极克服新冠肺炎疫情的冲击,扎实做好"六稳"工作、全面落实"六保"任务,全面完成"十三五"规划目标任务,     

从“数豆子”到“自动化”——山东临沂市交通量调查工作侧记

正交通量调查工作(简称交调工作)是公路规划、科研、设计、养护、管理等环节的前期性、基础性工作。全国公路交通情况调查工作开展从1979年到现在的40年中,山东省临沂市经过几代交调人的不断努力和创新,取得显著的成就。在新的发展背景下,交调工作正在凸显新的发展特点和价值。(20世纪)80年代初的交调工作条件非常简陋,统计要用数豆子的方法,计算用的是算盘。到后来画正字、组合式键盘统计,再到地感线圈和现在的微     

交通基建筹融资成本分析

本文介绍了交通基建筹融资成本的七个基本概念 ,分析了单项和多项交通基建筹融资成本。对交通基建的决策者和实际工作者有借鉴意义     

从“蜀道难”到“蜀道畅”

国道108线从北京至昆明,沿线途径6个省市,总长3272公里（不含市政管养路段90公里）,其中四川省境内长度为1257公里,占全线的37%,它途径＂天府之国＂的经济发达地区,串连成都、绵阳、德阳四川省的前＂三甲＂市,通过攀西矿产资源丰富地区,经济作用举足轻重。沿线山川秀丽,景色迷人。名胜古迹众多,三国遗迹比比皆是,红军长征遗址不胜枚举,民族风情浓郁而独具特色,旅旅游资源富甲天下,旅游事业方兴未艾……毫不夸张地说,国道108线是四川省一条重要的经济走廊、旅游走廊、大件运输通道,     

交通使命，强国梦想

新年伊始,交通强国是摆在每个交通人面前的头等大事。站在21世纪20年代的起点上,机遇与挑战并存,使命与责任共生。交通运输业既面临百年未遇之大变局,也迎来百年难遇之大机遇。这个机遇就是交通强国建设。它给交通运输发展指明了方向、提出了要求,提升了交通运输在国家的地位和份量。交通强国战略的实施,将有利于汇聚社会各方力量,推动全行业的高质量发展.     

一图读懂交通强国

正~~     

从“有没有”到“好不好”

正从蜀道难到蜀道通,再到蜀道畅,改革开放以来,四川创造了一个又一个的交通奇迹。从高速"零"的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二;从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到"川藏第一桥"雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……无不彰显着四川力量。运山镇是广元市苍溪县东北部的一个偏远