探索公路隧道渗漏水处治新技术

<正>云南省地处我国西南边陲,境内山势险峻,河深水急,地质条件复杂,恶劣的环境预示着云南高速公路修筑环境艰巨,特别是现今在建的部分高速公路桥隧比高达80%,特长隧道比比皆是。因此,如何在艰难的建设环境下发展新技术、新工艺以提高隧道的修筑和养护质量,是当前需要解决的主要问题。     

交通安全技术与装备性能提升及应用示范

正"交通安全防护技术与装备性能提升及运用示范技术"是云南省科技计划项目,2016年6月启动,2018年5月完成相关研究内容。项目承担单位为云南武易高速公路有限公司,参研单位为北京中路安交通科技有限公司、云南云岭高速公路交通科技有限公司、云南交投集团物资有限公司、云南省     

贵州盘兴高速公路 创新性绿色低碳建设技术

正盘兴高速公路在建设过程中,共自行研发十余项绿色低碳建设技术,其中,隧道光伏智能照明技术、轨道运输施工、山区桥梁承台零开挖等多项技术,已在贵州乃至全国的绿色公路建设中得到应用。01隧道光伏智能照明技术系统由光伏发电系统、LED照明系统、智能照明控制系统和远程监控系统构成。实现运营期间零电费开支,零碳排放。02自然光导入隧道照明技术盘兴高速公路在世界上首次利用隧道行车视觉适应性理论,将太阳光直接照明技术与蓄能发光多功能涂料的技术优势相结合,实现短隧道运营的零能耗、零排放。该技术为国际首创。     

隧道跟随式照明智能调光系统在高速公路的应用

高速公路隧道照明调光节能技术的发展，能有效实现隧道照明按需调节，减少电能浪费，降低运营成本。本文介绍了隧道跟随式照明智能调光系统在广东云茂高速公路的具体应用，分析其工作机理和实际节能效果，对推动智慧高速公路隧道照明智能化具有现实借鉴意义。     

谈山西省高速公路隧道隐患排查治理与安全风险防控

正近年来,随着我国高速公路建设的快速发展,山区高速公路隧道群、长隧道及特长隧道不断增多,为了更有效的管控隧道风险,公安交管部门逐渐从静态事故预防的角度,探索出了两种办法:一是控速,就是通过隧道内测速和"禁止变道",来减少速度的离散度,降低事故风险;二是控距,就是控制前后车辆间的行车距离,为后车留出足够的安全距离。但是从晋     

市场

路安交科智能监测平台助力桥隧预防性养护按照智慧公路试点要求,路安交科(北京)监测科技有限公司于2021年6月开始,为杏林堡大桥、砖楼特大桥、炮梁特大桥等6座桥梁和松山隧道、金家庄隧道、棋盘梁隧道3座特长隧道提供智能监测与预警软件的开发技术服务。该技术服务为期5年,旨在实现基础设施群安全与健康状态的智能感知、及时预警、数据分析及应用。基础设施群智能监测与安全预警系统能够将预警事件及应急处置预案同步推送给路网监测平台和养护管理人员,确保快速、高效处理预警事件,为基础设施预防性养护提供技术支撑,降低基础设施的全寿命周期养护成本、延长基础设施的服役寿命。     

公路隧道抗震加固设计研究

通过试验检测能迅速推广新技术、新材料、新工艺,合理地控制并科学地评定工程质量.本文针对高速公路隧道抗震情况进行了实验检测,提出了对隧道抗震加工最有效的设计方案,将抗震加固施工质量提升到一个新的台阶,对公路隧道抗震加固设计提出了设计方案.     

要闻

正高速公路质量安全状况总体稳定日前,交通运输部通报了2012年公路工程质量安全督察情况。督察结果显示,各地较好地落实了质量安全管理法规制度,进一步强化质量安全监管工作,高速公路工程质量安全状况总体稳定,辽宁省鸭绿江大桥、浙江省嘉绍大桥和钱江隧道等大型桥隧工程质量总体良好。去年,交通运输部对云南等12个省(区)     

四川：探索高速公路隧道交通安全管理新模式

<正>四川省位于我国西南腹地,地形地貌复杂,山地面积占比74.2%。随着高速公路的快速发展,山区通车里程不断增加,长隧道、特长隧道越来越多,截至2023年底,全省运营高速公路共有隧道1257座、1917公里,占高速公路总里程19.5%。高速公路隧道具有封闭、视线差、救援困难等特征,隧道交通事故的多样性和不确定性,给交通安全管理带来较大挑战。     

保护隧道的“金钟罩”

<正>随着高速公路经营管理隧道里程不断增加,存在的安全风险也不断增大,通常发生责任事故的原因有直接原因和间接原因两种,直接原因包括人的不安全行为,机械、物资或环境的不安全状态,间接原因是安全生产管理制度不完善、安全生产责任制没落实、安全生产投入不足等,工作中存在侥幸心理,警惕性不高,甚至还出现违规操作。此外,企业自身及相关部门的安全监管不到位,也会让企业在安全生产中存在极大的安全隐患。针对这些主要危险源,提出科学、规范的防范措施,确保高速公路隧道运营的安全畅通,特别是处于地势较高的高速公路长隧道及隧道群,安全形势十     

高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架浅析

近年来,我国高速公路正逐步迈向“智能养护与智慧运营”的新阶段,安全涉路作业、快速清障救援、出行安全保畅成为运营管理的新目标。本文基于当前高速公路涉路作业、公众安全出行需求等现状,提出将物联网位置服务和互联网信息技术应用于高速公路作业车辆智能预警和高速公路出行车辆应急救援服务的构想,通过融合业务管理和使用场景,形成了高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架,以此为各省高速公路运营单位提升路网运营效率,提高公众出行满意度和安全性提供参考。     

高速公路机电工程安装与质量检测

<正>随着我国社会经济的迅速发展,物流水平也不断增强,高速公路建设规模不断扩张,在经济社会发展进程中扮演着重要角色。作为高速公路的主要构成部分,机电工程全面监控着高速公路的各个环节,对高速公路的安全举足轻重,因此,高速公路机电工程安装及质量检测事关重大。高速公路机电工程包括了监控、收费、通信、照明、通风及消防系统。随着我国高速公路工作的迅猛发展,新设施、新技术不断涌现,高速公路机电工程建设的成效也愈加显著。但相比发达国家,我国高速公路机电安装工程及质     

高速公路隧道养护管理刍议

我国高速公路隧道建设飞速发展，新增里程显著，规模和数量居世界前列。当前，国家进一步加大交通基础设施建设投资力度，给公路建设带来了前所未有的机遇和挑战。隧道作为高速公路交通的咽喉，如何在大规模建设之后，做好其养护与管理工作，使隧道的土建结构、机电设施、交通安全工程保持良好的、经常性的正常运转，同时保障司乘人员的行车安全及车辆快速、畅通行驶，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，已成为现在乃至今后很长一段时间亟须解决的重要任务。笔者从高速公路隧道养护管理的内容、模式、成本核算、制度建设等几方面进行简要阐述，提出了一些具体的建议和措施，以期对我国高速公路隧道养护管理有所裨益。     

新技术

正乐西高速隧道施工国内首次采用TBM施工工法近日,在乐山至西昌高速公路大凉山1号隧道施工现场见到,在隧道的平导洞内,总长176米、总重1400吨的"月城凉山号"TBM刀盘正在缓缓转动。据相关负责人介绍,大凉山1号隧道进口端约8公里位于四川嘛咪泽自然保护区实验区内,为了保护环境,无法在保护区设置斜井及竖井,因此,隧道施工在两主洞之间设置了贯通平导,以满足施工安全、运营快速救援及通风需要,并结合地质及场地情况采用了"TBM平导+主洞钻爆法"的组合施工工法。此工法是高速公路隧道施工一次重大的技术创新,也是我国高速公路隧道施工首次采用TBM施工工法,将填补国内高速公路利用TBM施工工法辅助隧道施工的空白,也将彻底改变国内几十年来"以人力为主"的传统钻爆法施工方式。     

山区高速公路隧道的瓦斯预测方法及施工技术

本文根据昭泸高速公路坪上高瓦斯隧道的施工特点,提出瓦斯预测方法,经实际测试后明确隧道施工状况;还针对现场情况提出专项施工技术措施,为高效、安全的施工作业提供技术指导,具有一定的参考价值。     

广西路建工程集团推出VR智能安全体验馆

正6月27日,广西首个VR智能安全体验馆在广西路建工程集团有限公司贺州至巴马高速公路(钟山至昭平段)四分部正式投入使用。据了解,VR智能安全体验馆是通过虚拟场景的搭建、互动程序设计等科技手段实现虚拟体验,将"VR+互联网技术"和安全教育培训相结合的智能场馆。体验者可以通过VR眼镜虚拟现实环境,"亲历"安全事件,直观体验隧道逃生、机械伤害、触电伤害、高处坠落等11个典型安全事故,亲身感受违规操作带来的危害,从而受到警示教育,强化安全防范意识,提高安全操作技能。     

创新

正重庆高速公路建设引入智能化施工据悉,重庆市高速公路建设逐步引入智能化施工。重庆在城开高速公路隧道施工中,用智能长臂机器取代以往的掌子面作业工人。同时,在施工材料部件上粘贴二维码,工人通过扫描二维码可了解该部件的型号、用途等信息,大大提高了施工效率和质量安全。     

宁会隧道低碳智能装备全工序应用与实践

<正>作为G4216屏山新市至攀枝花高速公路（以下简称“沿江高速”）全线最长的隧道,宁会隧道具有“一长、二深、五难题”的特点。为保证项目安全及其质量、进度全面受控,满足绿色智能建造要求,沿江高速宁南至攀枝花段项目部秉持“机械化换人、自动化减人、智能化无人、绿色低碳环保”的建设理念,在宁会隧道推行成套设备,并取得了一系列成果。     

十余年技术联合攻关路

公路隧道因修建于地下,受地质复杂多变性的影响较为显著,建设、运维难度远超一般地上工程,传统"二维设计、静态施工、被动养护"模式存在"三阶段分离"弊端,信息化施工、动态设计难以落实,建养脱节。江西省高速公路投资集团有限责任公司自2005年开始,联合同济大学、江西交通咨询有限公司、江西省交通工程集团有限公司、上海同岩土木工程科技股份有限公司等单位,经过十多年的技术攻关,从三维地质延申至三维设计,以建养一体平台为载体,运用自动化监测、快速检测及无纸化巡检普查技术,实时采集施工运维关键数据,动态分析施工期围岩稳定性、变形发展趋势及结构健康状态,智能反馈指导设计施工及养护决策,无缝集成设计、施工及运维信息,已形成全面的公路隧道智慧建养关键技术成套体系。     

把好隧道建设“最后关口”

作为隧道建设的“最后关口”，通过交工验收检测评定对建成的隧道质量进行科学合理、客观、公正的评价，是关系到隧道能否安全运营的重要环节。尤其是山岭公路隧道断面大、施工技术复杂、隐蔽工程多，更给交工验收检验工作带来了较大难度。本文结合湖北沪蓉西高速公路中隧道的交工验收检测工作实践经验，与大家共同探讨如何做好隧道交工验收检测评定工作，并对《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣交工验收办法》谈几点体会和建议。