路政宣传月，今年大不同！

正根据《关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见》(交公路发[2014]106号),2015年起,每年的5月份为全国路政宣传月。年年都有的"路政宣传月",今年又有哪些"新花样"呢?根据交通运输部近日印发的《关于开展2020年全国"路政宣传月"活动的通知》(交公路明电[2020]141号),2020年全国"路政宣传月"活动以"防疫情、守安全、保畅通、     

有力度 更有温度——湖北高速路政执法领域突出问题专项整治行动纪实

为加快全面完善湖北交通高速路政法治建设,从2021年5月起,湖北交通高速路政执法队伍认真贯彻落实交通运输部、湖北省交通运输厅工作部署,并在湖北省高速公路管理局的带领下,紧扣"五个一流"发展目标,向高速路政执法领域顽瘴痼疾开刀。经过近半年来对路政执法领域突出问题的专项整治,如今的湖北交通高速路政执法队伍不仅切实做到了"阳光下"执法,更实现了执法亲民、执法便民、执法利民的目标,让冷冰冰的执法有了"温度"。     

自省“执法难”

正尽管有《公路安全保护条例》、《关于全面建设交通运输法治政府部门的若干意见》、《路政文明执法管理工作规范》等一系列规章制度,但在路政执法领域,法治建设仍然任重道远。目前,由于我国公共财政保障体制并不健全,对行政执法职能部门特别是基层行政执法职能部门,经费难以保障,出于维护自身利益特别是保证生存的需要,行政执法行为就有可能偏离正轨。尽管财政已经实行"收支两条线",但有些地方还未完全摆脱"以收定支"的模式,多收多支、少收少支,这就导致了规费、罚款数额与单位预算、单位发展、个人待遇之间形成了紧密联系的利益链条。许多地方的交通运输秩序整治,在"突击"和"敷衍"之间摇摆。特别是在非法超限车辆治理工作中,常常是"运动"时风起云涌,交管、路政、运政等执法部门全员参与,"运动"之后又恢复原     

向“三乱”说“不”

正去年年底,央视新闻曝光多地路政、运政等部门的"三乱"问题,引发社会持续关注。作为被曝光的部门之一,湖北省公安县公路管理局深感压力巨大。面对暴露出的问题,该局立即开展公路执法专项整改。"四查"的力量新闻播出后,该局及时上报情况,按照交通运输部和湖北省交通运输厅、荆州市交通运输局关于公路执法专项整改的一系列安排和部署,制定《关于规范路政执法行为的整改方案》,以保护人民群     

再议诉讼风险的规避

正公路管理部门常常"被诉讼",不但影响公路管理人员的工作心态,也影响了工作效率。因此,在寻求相应规避策略的同时,如何从内部强化行业管理,显得格外重要。培训和追责都很必要应当加强路政执法人员的执法技能培训。组织公路路政执法人员认真学习《公路法》、《行政处罚法》、《行政强制法》、《国家赔偿法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》等法律法规以及其他相关规定。学习交通运输部关于"路     

联动才能治好超

正"坚定不移,全面推行联合执法常态化、制度化……认真贯彻落实《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》(交公路发[2017]173号)"。这是今年1月30日,交通运输部紧急发布"进一步严格规范公路治超执法行为"的通知中的重点内容,"173号文"要求的联合执法成为贯穿现在以及未来一个时期的"双超"治理重点。     

安徽的路政软实力

文化是一种精神力量,能够在人们认识世界、改造世界的过程中转化为物质力量,对社会发展产生深刻的影响。对于高速公路路政来说,文化不仅有利于协调群体成员的行动,为行动提供方向和方法,还可以形成相同的价值观和行为规范,维持稳定。安徽省高速公路路政支队通过基层交通运输执法队伍文化建设,充分地发挥了交通文化在提升硬实力路政的重要作用。     

路政执法中的自由裁量权

从《中华人民共和国公路管理条例》到《公路法》,我国路政管理的法制建设日臻完善,路政执法从简单执法到依法行政,日益成熟,人们的法制观念也逐步增强,这对路政人员依法行政的水平和能力提出了更高的要求。     

继续高压治超限

正今年以来,为严厉打击超限运输行为,海南省公路管理局通过规范化管理、加大宣传力度、强化联合治超、开展警示教育等工作,取得了较好的效果,有力地维护了海南公路的路产路权。路政整风三步走加强队伍建设和执法风纪管理是路政管理工作尤其是治超工作的保障。今年以来,海南省公路管理局全面开展"规范管理年"活动,在路政管理方面分为了三步:制定并下发了《海南省公路管理局路政队伍作风整顿实施方案》,开展为期半年的作风整顿活动。特别是针对今年6月29日晚海南电视台"承诺与兑现"第三场直播现场,曝出东线高速公路美仁坡治超劝返点工作人     

推进潍坊市交通运输综合执法改革的对策建议

长期以来,交通行政执法体制存在着"条块分割"问题,公路路政、道路运政、港航管理、交通稽查、基本建设工程质量监督等各自为政,部门间缺乏协调,多头执法、重复执法、执法队伍膨胀等问题凸显,不仅执法效率低,而且也加大了交通管理和运行的成本,同时降低了交通管理效率和通行效能,也使公民的合法权益受到影响.交通执法体制改革和交通综合执法的推进是提高交通治理水平的关键和实现治理能力现代化的必然要求.2018年11月,国务院发布《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》,全面部署交通运输领域综合执法改革.之后党的十九届四中全会也指出,应当"继续探索实行跨领域跨部门综合执法".     

制度建设的鄂黄实践

正当前,湖北省高速公路路政管理制度繁多,各地市甚至每条高速公路的路政执法部门,都制定了各自的路政管理制度,根据各单位实际,内容各有不同。以湖北省高速路政执法总队鄂黄大桥路政支队为例,其路政管理制度就多达十几种,如《鄂黄大桥路政支队百分制量化考核》(以下简称《百分制量化考核》)、《鄂黄大桥路政支队卫生制度》、《鄂黄大桥路政支队学习制度》、《鄂黄大桥路政支队巡桥制度》等,都是根据鄂黄大桥管理的实际特性所制定的。什么是制度建设?笔者认为,就是     

交通综合执法改革小议

<正>2014年,交通运输部下发《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》(交政研发[2014]242号),指出要推进交通运输综合执法,按照减少层次、整合队伍、提高效率的原则,研究制定交通运输综合执法指导意见,稳步推进交通运输综合行政执法,积极推动跨部门联合执法。存在的问题多头重复执法。在交通系统内有公路路政、高速交警、道路运政、交通路政、港航运政等执法主体,虽然表面看各     

公路路政强制程序参考

《中华人民共和国行政强制法》出台后,公路管理机构实施行政强制措施和强制执行必须按新规定的程序进行,大量新的强制执法文书也亟待出台。执法必须依法,因此,在交通运输部尚未统一出台交通行政强制程序规范和强制执法文书之前,基层如何继续依法开展公路行政执法工作?公路交通专业律师范金国为湖北省交通运输厅高速公路管理局定制的高速公路路政强制程序规定及相关文书,本期"就事论法"栏目予以摘录,希望为各地公路管理机构实施行政强制措施和行政强制执行提供参考。     

规范执法门坎难迈

正2013年12月10日,交通运输部召开全国交通运输公路执法专项整改工作电视电话会议,决定即日起在全国集中开展为期3个月的公路执法专项整改工作。央视新闻曝光"三乱",是该会议召开的直接原因。笔者认为,治理公路"三乱",交通运输行政执法机构最重要的是解决规范执法问题然而,这是一道迈不过去的坎。十几年来,国家出台了《行政处罚法》、《行政许可法》、《行政强制法》等法律法规,规范行政机关的执法行为。交通运输部出台了很多规章及规范性文件,规范交通运输行政执法机构的执法行为。可以说,交通运输行政执法不是无法可依,而是有法可依。     

治超是最大的养护

正山西的经济发展,曾长期得益于煤。但煤炭大量靠公路运输的现实,让山西公路长期以来,倍受伤害。由此,山西也成为治超最早、行动最坚决、效果最显著的省份之一。"十二百"期间,山西省路政部门狠抓治超工作,积极开展"规范路政管理年""执法队伍建设年""交通运输管理提升年"等活动,在治超长效机制建设、严防超限超载反弹、巩固治超     

路政执法部门固定资产管理初探

2010年9月,自治区编制委员会下文批复同意在广西壮族自治区公路管理局增挂广西壮族自治区路政执法监督局,全区设立9个路政执法支队,下辖94个路政执法大队和9个直属大队。广西路政执法机构总体由原交通征费稽查机构与公路路政部门整编而成,这无疑标志着一个全新的路政执法机构开始登上了历史舞台。作为一个全新的路政执法机构,如何科学有效地做好固定资产管理,确保其安全和完整,为增强我区路政执法能力,为公路安全保驾护航,确保交通运输安全畅通,促进地方经济发展提供有力的公路通行环境,无疑是十分重要的。笔者针对当前路政工作中固定资产管理存在的问题,探讨加强路政执法部门固定资产管理对策,旨在不断增强路政执法机构固定资产的使用效率和经济效益,促进固定资产管理制度化、规范化、科学化。     

高速公路路政管理标准化的湖北实践——从顶层设计保障高速公路路政管理工作标准化、规范化

<正>2012年,交通运输部明确,各地交通运输部门要以建设法治政府部门为目标,以素质形象建设为重点,深入开展'"三基三化"建设,即:基层执法队伍的职业化建设、基层执法站所的标准化建设、基础管理制度的规范化建设,全面推进交通运输依法行政。交通领域的标准化、规范化建设2012年,交通运输部发布了《标准化工作指南第1部分标准化和相关活动的通用词汇》(GB/T20000.1-2002),对"标准化"的定义是:     

公路路政管理如何适用法律

说起公路路政管理的法律适用,从事路政执法的人员可能会脱口而出,这还不简单,适用(《公路法》嘛?不错,一般来说,实施路政管理应依据《公路法》。但是,遇到特殊情况,像城乡结合部、过城公路、在建公路等路政管理,如何适用法律,在路政执法和司法实践中就出现了争议。     

依法治路构建和谐公路

加强公路行业依法治路建设,就是要规范公路环境的管理工作,营造依法治路、文明执法的规范环境,形成诚实守信的信用环境和热情周到的服务环境,确保公路达到“畅、洁、绿、美、安”的要求和群众对公路管理服务满意的效果,从而努力构建和谐公路。在公路管理的行政执法过程中,要严格以《公路法》、《路政管理规定》、《行政许可法》为执法准则,认真把握政策,严格执行检查程序,依法办事,始终确保公路无“三乱”现象发生,树立公路部门依法管路、文明执法的良好形象。     

谈县级交通运输部门文化建设规律及路径

党的十七届六中全会对推进社会主义文化大发展、大繁荣作了精辟的阐述,这将对我国社会主义文化建设产生深运的影响和巨大的推动作用.近年来,江苏省金湖县交通运输局紧紧围绕交通运输建设和管理,加大交通运输文化建设力度,放大交通运输文化建设效能,打造交通运输文化建设品牌,努力达到管理浓缩文化、服务彰显文化、执法演绎文化、建设渗透文化的目标,起到了以交通运输文化建设推动交通运输事业发展和交通运输事业发展促进文化建设的互动、双赢作用.笔者结合本单位交通运输文化建设的实践和探索,揭示其规律和路径,希望能够对促进和繁荣交通运输文化建设,推动其又好又快地发展提供参考借鉴.