高速公路“差异化收费”引热议

正近日,在《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》中,交通运输部提出了探索高速公路分时段差异化收费政策。据了解,该政策的提出,引发广泛的舆论关注。有专家表示,高速公路分时段差异化收费主要是为了分流,起到缓解个别时间段拥堵的作用。有驾驶人员则担心,大多数高速公路的拥堵问题并不严重,采用动态价格调整收费标准意义不大,现行的节假日小型客车免费通行政策反而可能因此终结。高速公路有望分时段差异化收费,您对此怎么看?     

高速与生活

正国庆节高速公路小型客车免费通行今年国庆节放假时间为10月1日至7日,若无其他特殊情况,今年国庆假期仍将对7座以下(含7座)载客车辆及允许在普通收费公路行驶的摩托车免收车辆通行费。陕西高速差异化收费试点延长至明年元旦近日,从陕西省高速公路收费中心获悉,现行陕西省高速公路差异化收费试点期限终止日由原2019年9月1日8时延长至2020年1月1日8时,其他事项不变。     

差异化是利好

正6月15日,交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》,引起社会各界广泛关注。未来,当高速公路差异化收费从试点走向全国后,新政策对于广大用路人是"利好"还是"利空"?本刊对此作出全面解读与分析。     

差异化收费应该“算总账”

正毫无疑问,今年在公路交通行业,"差异化收费"是一个"热词"。李克强总理在政府工作报告中明确指出:"要用改革办法推动降低企业生产经营成本,全面推广高速公路差异化收费……"看似简短的一段描述,字不多,事不小。寥寥数语,阐明了高速公路收费制度改革下阶段的走向,"改革"是路径,"降本"是目的,"差异化"是手段。     

高速公路收费定价模式分析及建议

收费公路在我国已发展多年,截至2017年底,全国收费公路里程16.37万公里,占公路总里程的3.4%,全年通行费收入达5130.2亿元。近年来,我国收费公路政策不断完善。2010年交通运输部提出完善收费、免费2个公路系统,并取消了大量普通公路收费站;2012年全国开始实行高速公路节假日免费通行政策;2018年4月交通运输部印发了《交通运输部办公厅关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》。     

舆情

正高速公路差异化收费明码实价是关键近日,交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》(以下简称《方案》)。根据《方案》,各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上,充分考虑本地公路网结构及运行特点等因素,选择适合的差异化收费方式,创新服务模式,科学精准制定差异化收费方案,全面推广差异化收费。     

再谈差异化收费

正3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中指出,全面推广高速公路差异化收费,坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。进一步发挥价格调节作用,引导车辆更加科学合理地使用公路,提高公路网通行效率,促进物流业降本增效。这番论述让"差异化收费"再度成为全行业乃至社会公众热议的焦点。回顾4年前,在高速公路分时段差异化收费政策刚刚提出及初步施行之时,社会上及行业内都曾出现过质疑的声音,     

高速与生活

正3月26日零时起,浙江黄衢南高速公路实行货车分时段差异化收费,为期1年经浙江省人民政府批准,浙江黄衢南高速公路自3月26日零时起正式实施货车分时段差异化收费:即对当日22时至次日6时期间,在黄衢南高速公路通行的安装并使用ETC的5类、6类合法装载的货车按4类车标准收费,其余时间维持原收费标准不变,时间暂定为1年。     

春节假期高速公路对小客车免费放行

正2019年春节假期高速公路免费通行时间从2月4日零时开始,至2月10日24时结束,共7天。免费通行期间,七座以下(含七座)小客车行驶高速公路免费;高速公路免费通行时间以小客车驶离高速的时间为准。如果在收费期间提前上高速,免费期间下高速,可以免费;如果在免费期间上高速,收费期间下高速,则需要交费。     

要览

正三部委联合印发方案全面推广高速公路差异化收费近日,交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》,提出各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上,分路段、分车型(类)、分时段、分出入口、分方向、分支付方式差异化收费,在不削弱高速公路偿债能力的基础上,探索实施适合本地特点的差异化收费模式和配套政策措施,充分发挥调流、降费、提效的功能,努力实现多方共赢。     

差异化收费

正河南继续实行高速公路货车分时段差异化收费政策7月9日,从河南省交通运输厅获悉,根据2019年国务院《政府工作报告》提出的深化收费公路制度改革、推动降低过路过桥费用要求和交通运输部办公厅下发的《关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》精神,河南将继续对通行本省高速的货车实行分时段差异化收费政策。     

差异化收费不是简单的打折降价

正2021年3月5日,第十三届全国人民代表大会第四次会议中的政府工作报告指出:要用改革办法推动降低企业生产经营成本,全面推广高速公路差异化收费,坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。短短一段话,引发了行业内外的热议。"差异化收费"并不是一个内涵清晰的概念,因而,各地政府及企业对此的理解也并不一致。为了更好地推广实施这项政策,有必要先对"差异化收费"进行一次深究。     

舆情

正中国小康网高速公路差异化收费的关键是"牢记初心"近日,交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》。如果说高速公路铺设是硬件建设,那么此次实施方案的出台则是一次重大的软件升级。通读实施方案不难发现,"提高路网通行效率""促进物流降本增效""提升管理服务水平"是制定实施方案的初衷和落脚点,也是社会公众关注的焦点。     

差异化收费

正四川高速公路对货车实行差异化收费近日,从四川省交通运输厅高速公路管理局获悉,从2019年4月1日0时起,四川省对正常装载合法运输的计重收费货车实施差异化收费。据了解,在全路网实行正常装载合法运输货运车辆持四川省ETC卡交费优惠的基础上,差异化收费突出重点通道和节点,以四川省交投集团、四川省铁投集团和成都交投集团全资或控股的53个高速公路路段5215公里为重     

要览

正2021年全面推广高速公路差异化收费3月5日,十三届全国人大四次会议在北京开幕,国务院总理李克强作政府工作报告,其中多项工作对交通运输行业提出了明确要求。具体包括:推进能源、交通、电信等基础性行业改革,提高服务效率,降低收费水平;全面推广高速公路差异化收费,坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点;扩大有效投资,今年中央预算内投资安排6100亿元,继续支持促进区域协调发展的重大工程,推进"两新一重"建设,实施一批交通、能源、水利等重大工程项目,建设信息网络等新型基础设施,发展现代物流体系。     

居庙堂之高应忧其民

5月8日,交通运输部官网公布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》,甫一出炉即广遭诟病。尤其是"征求意见稿"提出的采用延长收费年限方式补偿高速公路重大节假日免费的"修正案",所受抨击之声不绝于耳。自2012年"十一"长假实施高速公路七座以下小客免费通行以来,公路重大节假日免费政策在民意与舆论的护持之下顺利推行,国人莫不为这一实实在在的惠民政策击节叫好,沿途各地也切切实实收获了假日经济的红利。未承想,高速公路免费政策在实施半年之余,突然风头一转,幻化成节日免费     

要闻

正2月9日至15日小客车高速公路免费通行交通运输部日前发出通知,2013年春节期间,全国收费公路免收小型客车通行费的时间为2月9日零点起,至2月15日24点结束,在收费道口不发卡抬杆,免费放行。1月11日,交通运输部新闻发言人何建中介绍,普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费车辆的范围为7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路行     

“高速公路分时段差异化收费”是“治堵”还是“添堵”?

正2016年12月30日,交通运输部发布了《2017年春运旅客出行预测分析》,在"春运旅客出行方式"一项中,公路以84.6%的占比,成为春运出行的首要方式。为此,"探索高速公路分时段差异化收费的政策"继在交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》中,首次被官方提出后,再次成为专家、学者、网友热议的话题。虽然2017年春节期间,高速公路依然免费的消息已经发出。但是《收费公路管理条例》(修订稿)一天不出台,行业内人员和全国老百姓的心就要一直悬着。     

创新

正河南高速公路8月起实施货车分时段收费从8月1日22时起,河南省在全国率先实施高速公路分时段差异化收费政策。无论是河南籍货车还是途经河南省的货车,在每日22时至次日6时期间驶离河南省高速公路收费站口的货运车辆,均实施九五折优惠,对持有河南省ETC卡的货车实施九折优惠。该项政策实施后,河南全省高速公路预计每年优惠额度超过10亿元。7月5日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定进一步降低物流成本的措施,确定开展高速公路分时段差异化收费试点,河南省成为落     

到期了,怎么办?

正地方债务问题刚成为舆情焦点,之后的高速公路延长收费便抢了风头。前者本可成为后者的一些铺垫,舆情却一边倒地指责延期收费。一边是要债的债主,一边还要补贴公路养护的家用,一边是政府的文件尚未出台……日前,山东公布一则政府文件,要延长几条高速公路的收费年限。此举引发网友的广泛热议,截至1月6日,相关微博达12万条。从舆论反馈看,多数网友反对延长收费。面对正在发酵的种种质疑,山东省交通运输厅通过该省新闻办官方微博"山东发布",对延期收费做出三点说明:贷款没还完、巨额养护费和个别路段免费影响路网"整体性和完整性"。该回应并未消弭舆情,反而招致舆论更强抨击,不少媒体以"官方称免费了不好管理"为题