高速公路服务区经营管理探讨

高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路更高的通行能力以及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的贡献和作用也更加突出。服务区是高速公路的附属设施,在高速公路6大管理系统中占有重要位置。它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便,是路与人的纽带,是维持车辆持续安全行驶的休息加油站,对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。因此,经营管理好服务区具有十分重要的意义。而经营管理好服务区,全面提升服务区的经济效益和社会效益,是高速公路服务区管理与经营中面临的新课题。     

抗“疫”

河南高速各服务区每2至4小时消毒一次春运返程高峰期间,河南高速各服务区充分利用LED屏、广播等媒介宣传防疫常识,提醒司乘佩戴口罩,同时播报服务区附近道路路况信息。服务区卫生间、开水间、餐厅、便利店、加油站等人员密集场所每2~4小时喷洒84消毒液消毒一次。各服务区广场车辆实行分类管理,对来自武汉的车辆进行跟踪管理,实行"一车一消毒、一车一管理",及时掌握来自武汉车辆的停放时间、人员数量信息等;一旦发现车辆停留时间长、随车人员有异常的情况,迅速上报公安、防疫部门和公司备案。     

二十八载文明路(上)——第十届中国高速公路服务区管理年会侧记

正服务区作为高速公路上的"驿站"和"窗口",是高速公路安全、便撞、舒适出行的保障,也是高速公路服务能力、管理水平的综合体现。自1988年10月25日,我国内地第一对高速公路服务区——沈(阳)大(连)高速公路井泉服务区正式运营以来,公路服务区行业已经走过了28个春秋。截至201 5年底,全国高速公路服务区(含停车区)总数已超过2300对,居世界首位。服务区行业已由高速公路的配套设施,衍生成了一个极具发展潜力的朝阳产业。为了更好地促进服务区行业的发展,长期以来,中国公路学会一直在探索服务区服务质量提升的途径。     

高速公路服务区经营公司应用功能预算管理的探讨

高速公路服务区是为过往司乘人员及车辆提供便捷服务的附属设施,其资产及功能具有显著的公益性,而服务区经营业务又具有典型的经营性。如何协调好社会公益服务和经济效益之间的矛盾一直是困扰服务区经营公司预算管理的一大难题。本文在总结服务区经营公司十年预算管理实践的基础上,从高速公路通行服务与沿线配套服务一体化的角度,将通行费收支预算与服务区经营收支预算统筹考虑,提出了功能预算管理理论,在此基础上,进一步探讨了社会公益支出以及不可控支出预算编列与考核的新路径,创新了高速公路服务区预算管理理论与实践。     

雾中行车宝典

秋末冬初,大雾频发。高速公路车流量大,车速快,雾天发生的交通事故屡见不鲜。司机掌握一些雾天行车的安全常识非常必要。高速公路上,当能见度低于50米时,交管部门会关闭雾区的所有入口通道;已经驶入高速公路的车辆,要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时,在进入雾区的入口处实施间断放行,车辆以低于40公里的时速行驶,保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。司机在雾天行车应注意下列几个问题:一关注高速公路路况信息,得知要经过的高速公路因雾实施交…     

小事件

正十几吨重的大家伙"赖"在高速服务区不走春节期间渝遂高速公路重庆潼南服务区出现了一件"奇葩"事——两辆拖挂商品车的板车,变成"僵尸车","赖"在服务区不走了。这两辆拖挂板车,长30多米,重十几吨,没有车牌号,无法确认主人。直到2月5日,其中一辆板车的车主终于现身。原来,他开着商品车拖挂车回家过年,为图方便和减少停车费,仅将牵引车头开走,留下了运输挂车。因该车系货运车辆,高速公路实行计重收费,其进出站重量差异明显,按重庆市高速公路联网     

东营：构建危化品运输车综合监管新体系

正山东省东营市是我国地炼能力最大的城市,原油加工能力占全国十分之一,荣乌、长深、疏港、济东4条高速公路贯穿全境,辖区内日均上路行驶的危化品运输车辆达3万辆,无序停放、超载等交通违法现象突出。为破解危化品运输车辆监管难题,东营市公安局交警支队运用"物联网+"思维创新管理办法,形成了专班推进、专策治理、专网统管、专线专场的综合监管新体系,有效净化了辖区道路交通环境。今年以来,全市涉及危化品运输车辆致人死亡交通事故同比减少56%。     

加强信息化建设 提升风险管控能力

江苏宁靖盐高速公路有限公司(以下简称"宁靖盐公司")成立于1999年2月,主要负责盐靖高速公路G1515、启扬高速公路S28(江都至海安段)和阜兴泰高速公路S75(兴化至泰州段)的运营管理,下辖6对服务区,均采用整体外包租赁经营模式。随着高速公路服务区"双提升"的推进以及社会公众对服务区关注度的持续提高。     

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正远方的家-2017年全国百佳示范服务区风采录"全国百佳示范服务区"——一个闪光而响亮的称号。一项庄重而崇高的荣誉!他们是全国2000多对高速公路服务区的,第一方阵,代表着高速公路行业服务质量的最高水准。最佳的称号属于最美的服务区,最美的服务永远在路上。荣誉来之不易,更应倍加珍惜。荣获"百佳"称号的服务区,既是行业的标杆和楷模,也将接受社会公众更加严苛的检验,容不得半点松懈和麻痹,只有不断努力,才能保持荣誉,再创佳绩。中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)2013年,是我国高速公路和服务区发展的25周年,为全面总结全国各高速公路服务区行收管理体制、服务区,市场发展与经营现状,以及对存在问题进行调查研究和评价分析,以此来更好地推动服务区乃至整个高速公路行业的未来发展。中国公路学会高速公路服务区工作委员会组织特编写了《中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)》一书。     

货车司机究竟需要怎样一个“家”？

正为了解货车司机对高速公路服务区公共服务的满意度,江西高速在本省交通流量较大的庐山、南城两对服务区对部分货车司机进行了实地调研。调研期间,通过梳理货车司机的意见反馈,笔者对服务区公共服务设施的利用状况有了新的思考。有数据显示,截至目前,全国载货车辆的注册数量已超过3000万辆,约占整个机动车总量的10%,其中70%左右的载货车辆会在高速公路上行驶。近年来,随着货运车辆的激增,围绕货车司机、货运服务等开展的关爱活动引发了全社会的高度关注,     

漫谈服务区的商业定位——以浙江高速萧山、长安等服务区为例

正近年来,浙江商业集团从业态与主题、功能与形象、价格与服务三个维度出发,精雕服务区商业定位,为服务区行业发展提供了一种参考思路。在全封闭运营的高速公路网,无论是车辆、司乘都处于与外界相对隔离的状态,其各种需求都需要服务区来满足。如何有效开展服务区的商业定位,科学匹配服务区的业态功能,成为摆在高速公路服务区经营管理单位面前的一道必答题。     

高速公路服务区商业模式创新实践

<正>随着高速公路路网的日益完善、社会经济文化发展以及公众出行品质要求提升,高速公路服务区越来越受到社会关注,其作为一个产业蓬勃发展的时代已经到来。本文结合浙江省交通投资集团实业发展有限公司(以下简称"浙交投实业")高速公路服务区经营管理实践,着重探讨服务区的商业模式构建和创新问题。高速公路服务区的发展背景高速公路服务区作为高速公路附属设施,初衷,仅仅是为出行者提供基本的公共服务(如厕、加油等),商业概念很单薄。但随着车流量的增加和人们生活品质要求     

新形势下高速公路服务区内部控制研究

近年来,随着高速公路的快速发展,自驾出游、现代物流运输选择通行高速公路也越来越受到人们的青睐,这也给服务区带来了机遇,服务区的经营规模在不断增强的同时需建立一套完整的内部控制体系,来保证日常经营的可持续发展。根据服务区各项业务的不同特点,内控的方法也不相同,本文阐述了在新形式下如何利用现代科学技术进行内部控制,以实现战略目标的研究。     

莫让有偿服务坏了服务区的规矩

正在广东云浮,一车主因在高速公路服务区内自行维修车辆,与服务区内汽修店员工发生争执。该员工叫嚣称"这一片区内的所有车辆故障,只能由汽修店来修",疑似服务区工作人员甚至上前质问车主是否有"修车证"。6月4日,一则视频引发社会关注。     

窗口的亮度取决于每一块玻璃——上海市高速公路服务区文明服务创建工作纪实

<正>上海是现代中国的一个窗口,高速公路服务区是这个窗口上一块明亮的玻璃。近期,2017年全国高速公路服务区服务质量等级评定结果出炉。其中,上海市路政局再获佳绩,G60沪昆高速公路上海段枫泾服务区被评为全国百佳示范服务区,S32申嘉湖高速公路练塘服务区、G15沈海高速公路嘉浏段朱桥服务区被评为优秀服务区。这是上海市高速公路服务区文明服务创建工作的一个生动缩影。近年来,上海市着力推进高速公路服务区文明     

优化发展模式成就优秀管理公司

正山东高速服务区管理有限公司(简称"公司")下辖18个服务区管理分公司,经营管理京台高速公路、青银高速公路山东段及河南、四川、云南等省13条高速公路的46对服务区和停车场。公司先后荣获首届"中国高速公路优秀服务区管理公司""全国用户满意单位""山东省质量奖""山东省文明单位"等50余项国家及省级荣誉称号。     

拒绝占用应急车道

<正>我国高速公路和部分城市道路设置了应急车道,关于应急车道的规定散见于法律、行政法规和相关技术标准。从技术标准层面看,我国没有高速公路应急车道相关内容,住房和城乡建设部发布的行业标准《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)中规定城市道路可以设置应急车道。在实践中,高速公路应急车道可以理解为在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断,保障交警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发     

预告

正广东高速公路救援拖车收费标准3月试行2月10日,广东省物价局出台了新规,规范了高速公路救援拖车收费等标准。从下月起,高速公路救援中一到五类车10公里内拖车收费基价分别为360元、450元、540元、630元、720元(35吨以上为810元)。拖车里程按被拖车辆起拖点至停放点距离计算,拖车服务收费包含基价和10公里以外加收两部分,事故车辆原则上拖移至最近的公安交警管理部门指定地点停放。通知自3月1起试行,试行期两年。     

高速公路应急车道管控之我见

<正>高速公路应急车道是指在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断,保障交巡警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。占用应急车道的行为不仅人为降低了高速公路的使用效率,甚至造成了无法挽回的后果。因此,如何保障高速公路应急车道的安全畅通已成为高速公路交通安全管理的重点,笔者对高速公路应急车道管控谈几点想法。     

小事件

正4月以来,福建晋江泉厦高速公路朴里服务区陆续发生多起盗窃车内财物案。被盗的车辆均为在服务区停留过夜的货车,被盗财物包括手机、现金等。民警调取监控录像,发现一辆黑色轿车有重大作案嫌疑,并锁定两名男子。8日,晋江警方赶赴江西,当晚抓获犯罪嫌疑人胡某和李某。经审讯,胡某和李某如实交代了自3月底以来,驾车至福建、江西两省高速公路多个服务区盗窃货车车内财物作案10余起。办案人员介绍,