决战从江——贵州省公路局定点帮扶从江县脱贫纪实

正"十三五"以来,贵州省公路局勇于创新,尽锐出战,在决战决胜脱贫攻坚中逐步探索出一套精准管用的公路"战法",并在此基础上,围绕贵州省从江县的贫困难题,精准把脉,因村施策,集中人力、物力、财力"攻坚拔寨",使贫困山村实现了华丽转身。据统计,五年来,贵州省公路局共选派第一书记9人,增派一线扶贫干部30余人定点包干从江县加勉乡南烧村,加鸠镇加鲁村,加榜乡从开村、大平村,洛香镇方良村,往洞镇德秋村和丙妹镇大歹村7个深度贫困村,帮扶群众共1096户5941人,其中建档立卡贫困户662户3532人。累计投入帮扶资金1600余万元,完成从江县南烧村等7个村613户农村三改(人畜分离)、老旧房透风漏雨等住房整治和1090户"温暖计划"等突出问题治理工作。截至2020年11月,从江县整县脱贫摘帽,加勉乡南烧村等7个深度贫困村的建档立卡贫困户已全部脱贫清零,平均贫困发生率由59.5%降为0。     

南烧村扶贫记

正帮扶先送"技"5月4日对于蒙正格来说是特殊的日子,那天,他怀揣着一张高铁票,第一次走出极贫的家乡——贵州省从江县加勉乡南烧村,坐进了贵阳黔贵交通职业培训学校的教室,开始为期一月的培训。"他们给我们上挖掘机、装载机、压路机专业技能培训课,掌握了这些技能,就业上岗不是问题!"蒙正格说的"他们",指的是贵州省公路局派驻从江县加勉乡的扶贫工作队。2016年,根据贵州省交通运输厅的统     

紫猴示范路的升级

贵州省道209线紫云至猴场公路是省道209线黄望段的重要组成部分,全长45公里。改建后的紫猴公路,对带动当地旅游、特色农业和脱贫攻坚具有重要意义。贵州省省道209线紫云至猴场公路的建设是按照贵州省公路局的部署,以保护生态为指导,拉动旅游业、特色农业发展,助推脱贫攻坚,展示美丽公路新面貌为目标,由安顺市公路管理局与紫云自治县人民政府合力打造的一条“畅安舒美”示范公路。     

月亮山下

正精准扶贫交通先行月亮山位于贵州省黔东南苗族侗族自治州从江县、榕江县和黔南苗族布依族自治州荔波县的交界处,主峰海拔1490.3米,相对高差1100余米。这片区域地理位置极其偏僻,致使居住在这里的水族、苗族等少数民族发展受限,贫困程度深。特别是从江县加勉乡,属于贵州省省级一类极贫困乡镇之一,贫困人口有1296户4550人,贫困发生率为52.46%,     

242国道:凯里的品质新语

正为了更好地落实《贵州省"十三五"公路水运工程质量发展纲要》及贵州省公路局《关于开展贵州省普通国省干线公路改建品质工程行动计划》战略部署,贵州省凯里公路管理局坚持以"创新、协调、绿色、开放、共享"五大发展理念为指导,以实际行动精心打造国道242线锦屏大同至黎平高屯项目品质化工程,为推进"十三五"期间普通国省干线公路"品质工程"标准化建设提供参考。     

G354 改成安全放心路

正"只要能让百姓家门口有条康庄大道,开山挖石我们在所不惜!"贵州省安顺公路管理局的公路建设者们在国道354线安顺紫云县至黔南州长顺县的改扩建工地上,发出了掷地有声的请战宣言。全局上下,秉承"矢志不渝推进路网升级畅通,锲而不舍服务公众便捷出行"的精神,高效高质地推进国道354线改扩建工程。提等改造刻不容缓根据贵州省公路局《贵州省普通国省干线公路建设品质工程行动计划》及贵州省交通运     

《养护,心在路上》

正说明:在贵州省省道308线翁毕邦洞至款场段,养路工使用机械设备对公路病害进行修铺处置,保障公路安全畅通。路畅人和助力乡村旅游开发,振兴农村经济发展。     

铜仁市公路体系发展问题及对策

<正>近年来,国家颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》的指导意见,要求贵州省加快交通基础设施建设,加快行业提质增效升级;贵州省发布了《贵州省高速公路网规划（加密规划）》、《贵州省省道网规划（2012-2030年）》,指出要以公路为支撑,将贵州省打造成为公路交通运输强省;《铜仁市“十四五”综合交通运输发展规划》强调,要重点抓好公路建设,完善优化公路交通体系,为推动经济持续发展、统筹城乡发展创造有利条件。在此政策背景下,笔者结合贵州省铜仁市公路体系发展现状,     

苗乡新世界

正冬日里的斜阳洒向山村,透出融融暖意。养殖棚里的香猪,被贵州从江县加鸠镇加鲁村养殖大户柴世辉照料得黝黑圆肥。"帮扶单位通过资金投入、技术指导、保底收购等措施,带动村民规模化发展养殖业,增加贫困群众收入。"已驻村5年的加鲁村第一书记王梓帆向笔者介绍,他所帮扶的加鲁村是贵州省公路局结对帮扶从江县的7个村之一。2016年以来,在贵州省公路局的倾情帮扶和大力支持下,从江县的公路建设实现了历史性变化,也带动从江县群众的致富之路越走越宽。     

剑指双超——记贵州省兴义市集中治超

正2015年7月1日开始实施的《贵州省公路条例》,由政府主导开展超限运输治理工作,这项工作在黔西南州境内是第一次。"公路超限运输管理实行政府负责、交通协调、部门协作、区域联动、责任倒查"的工作机制,治超开始在这片古称金州的大地上"落地生根"。恶性超限损害巨大今年4月2日20时,云南籍驾驶员罗某驾驶一辆四轴大货车,运输矿物前往昆明,行驶至贵州省兴义市国道     

一线

<正>贵州将投400亿元改造县乡公路近日,贵州省政府办公厅印发《贵州省县乡公路改造三年攻坚行动实施方案》,预计在2016年至2018年之间,投资400亿元对全省公路进行改造,提升全省公路等级。此次攻坚行动县乡公路提等升级工程r7500公里、路面改造工程6000公里、安全防护工程17000公里,县乡公路等级公路所占比例由66.4%提高到76.4%以上;改造140个重点扶贫乡(镇)、1400个贫困村、150个生态移民集中安置点的公路以及连接乡(镇)的公路路面。     

好消息

<正>贵州:干线公路出省通道今年将达12条今年,贵州省公路局将力争完成公路固定资产投资394.5亿元,助力贵州经济社会健康持续发展。据悉,贵州省公路局将推进德江至务川等高速公路项目,完成高速公路建设投资54.5亿元;建设普通国省干线2416公里,建成1855公里,形成12条二级及以上普通国省干线公路出省通道,国省干线公路改造建设完成投资210亿元,路网结构改造投资5亿元;建成通村沥青(水泥)路1.5万公里,建制村通沥青(水泥)路率达75%,建成县乡公路改造工程372公里,完成农村公路建设投资125亿元。     

科技创新篇 兴义环高上的“微创新”

正"微创新"是通过小投入、小发明、小创造、小革新、小设计、小建议等解决生产中难点和痛点的一系列工程的总称。据统计,在建设过程中,兴义环高共计开展"微创新"50余项,并在贵州省质监局、贵州省公路学会联合主办的贵州省公路水运工程2019年度"微创新"成果评审中,荣获一、二、三等奖,共3项;在贵州省总工会、省科学技术协会、省质量协会联合主办的优秀技术创新成果评选中,荣获一、二等奖,共2项;在2020年中国公路学会组织举办的全国公路"微创新"大赛中,2项成果荣获铜奖。     

会讯

正《中国公路》杂志社第30期特约记者培训班5月举办为强化特约记者队伍建设,中国公路学会定于2019年5月13日至17日在贵州省贵阳市举办交通运输行业重大主题宣传及新媒体运营培训班暨《中国公路》杂志社第30期特约记者培训班。主要内容包括行业微信公众号的运营、行业微博运营的方法与技巧、手机摄影及后期处理、手机短视频制作、采访实训等。     

青杠坡的怀念

正5月14日,贵州省道304线221公里450米处传来了一阵爆竹声。这是贵州省思南公路管理段的职工们按照当地风俗,祭奠4月22日在公路抢险中牺牲于此的汤荣江、黄国初、张斌……青杠坡镇水田坝邵家渡岩——他们倒下的地方,成了思南公路人心中永远的痛。"就在他们牺牲几天前,我们还在一起喝酒聊天。可是突然之间,人怎么就走了?"同事哽咽道。     

贵毕公路的变身法则

正2011年6月1日,贵州省所有二级公路撤销收费站,贵毕公路也在取消收费之列。贵毕公路是毕节地区等级最高,车流量最大的一条公路。最近几年,毕节地区迎来经济高速发展的机会,贵毕公路车流量飞速猛增。自2001年10月16日正式通车以来,截至2011年5月,贵毕公路平均每日车流量接近3万辆,已经达到一级公路流量水平。让人头疼的加水点作为贵州省毕节地区最好的一条公     

书香浸润公路人

正"今天这个活动真好看,可惜我这老太婆有点眼花了,不然也要好好读上几本喽。"近日,76岁的骆兰英老人在贵州省遵义市新蒲新区观看贵州省公路局举办的新春读书会后由衷感叹。近年来,贵州省公路局在推进行业文化建设中,创设"新春读书活动"载体,着力打造"书香公路人",提振队伍精气神。筑路:一路前行润书香近年来,贵州公路人在建设高质量公路的同时,致力于公路人的精神文化     

平凡的一天

<正>2015年7月15日,清晨5点30分,当大多数人还在睡梦中的时候,贵州省黔东南州凯里公路管理段三棵树公路养护站的杨胜锡却已经吃过了早餐。这一天是养护站所辖省道308线修补路面灌缝的日子,杨胜锡是站长兼驾驶员,深感责任重大。电话通知大家准备好以后,杨胜锡收拾好工具、带领6名养路工上车。一群橘红色的身影,奔赴省道308线凯里至雷山公路平寨路段的一座砂场。     

遵贵公路:扩容成就精品

正贵州省遵义至贵阳公路扩容工程(青山至羊昌段及羊昌互通)是贵州中南交通科技有限公司(简称"中南公司")中标较大的一个工程,总合同额为7655万元。中南公司高度重视该项目,专门成立党小组研究部署,明确由公司总工程师负责督导组建了贵遵扩容工程31合同段项目经理部。     

路政工作应从政府层面推进

正路政工作是公路管养事业的重要组成部分,是维护公路安全畅通、确保公路有效使用的重要手段。依法强化路政管理工作,切实把此项工作提高到一个新的水平,不断满足社会发展和人民群众安全方便出行,是公路管理部门的责任。结合贵州省水城公路管理局的现状,对路政工作作如下思考,期待与同行交流。问题多且复杂队伍建设机制尚未规范目前,贵州省水城公路管理局所设