洪泽的养护投入机制

从2003年开始,江苏省进入农村公路建设发展的“快车道”.目前,江苏农村公路网已经基本形成,其在服务民生、促进新农村建设和统筹城乡发展等方面发挥着重要作用,农村交通面貌发生了历史性变化. 与此同时,大规模的农村公路建设,给农村公路管理养护工作带来了更大的挑战,随着建设里程逐年增加,农村公路养护需求和养护能力之间的矛盾日益凸显,农村公路管理养护资金投入不足,尤其是大中修资金投入机制不完善,已成为制约农村公路发展的主要“瓶颈”.江苏省淮安市洪泽县以农村公路管理养护资金供给与需求情况为切入点,针对农村公路大中修资金投入机制存在的问题,提出了具体的解决方案.     

如何开展专业化、智能化的公路路面养护设计

正本文结合公路路面养护设计现状明确了检测评价、养护时机决策、养护措施选择、经济性评价的关键需求,提出了建立包含地域物理特征与措施方案数据库,以及决策设计系统的高品质路面养护设计路径,阐明了材料设计是智能养护发展的关键环节。基本内容公路路面包括沥青路面、水泥路面、复合式路面等。公路路面养护设计包括调查与评价、病害诊断与养护对策选择、技术设计和施工图设计等内容。公路养护中,日常养护无需设计,预防养护和修复养护需要设计,应急养护和专项养护工程路面设计则视具体情况而定。     

公路养护机制改革的探索

本文阐述了探索新的公路养护管理模式的重要性,结合新疆公路养护改革的实践,提出彻底实行养管分离;改革养护用工和分配制度;探索财务管理的途径和方法;加强学习适应改革,转换角色搞好服务。     

保险机制缓解养护风险

正当前,公路里程快速增长,路网发达,在支撑区域经济及社会发展的同时,各种涉路事件频繁发生,给公路管理机构带来了许多意想不到的问题。笔者结合重庆公路管理过程中的一些情况,提出引入保险机制,有效防范公路管理和养护过程中风险的方法。近年来,随着我国经济蓬勃发展,公路建设和改造正在如火如荼地进行,公路技术等级不断提高,公路上的人流量和车流量也在迅速增加,公路养护与管理也日趋复杂,无论是天上落石,还     

《养护·创新》

正说明:近年来,黑龙江鸡西市公路管理站加大养护设备的投入,在养护中积极应用"四新"技术,对路面病害进行处置,提高公路养护质量,降低劳动强度,全面实现了对路面病害的科学处置。     

中小城市农村公路养护机制研究

近几年来,随着城乡一体化及新型城镇化建设进程的不断推进,农村公路、特别是中小城市的农村公路进入了新的发展阶段.各地在掀起一股农村公路建设新高潮的同时,也带来了一系列的问题.比如,有的城市只注重农村公路建设而忽视了养护工作,导致道路“有人建、无人养”的现象发生.     

创新引领 机制保障 全面提升安徽普通国省干线养护绩效

正"十三五"期间,安徽省普通国省干线公路养护管理深入贯彻落实交通运输部《"十三五"公路养护管理发展纲要》,结合省情和改革实际,砥砺奋进,负重前行,取得多项成绩。安徽结合承担行政职能事业单位和交通运输综合执法改革,优化顶层设计,汇聚省、市、县三级力量并形成合力,改革攻坚获得突破。同时,     

干线公路养护管理的创新实践

近年来,河南省新乡市公路管理局积极贯彻落实河南省委、省政府“科学发展,交通先行;中原崛起,交通先行;‘三化’协调,交通先行”的指示精神,按照“畅通主导,安全至上,服务为本,创新引领”的养护方针,以科技创新为支撑,以精细管理为抓手,以文化建设为引领,以提升服务为根本,积极探索新形势下干线公路养护管理的新路子,不断提升新乡市干线公路的管理水平和“三个服务”能力,优良路率连续多年保持全省第一,河南省交通运输厅公路管理局先后两次在新乡市召开了现场会推广其先进的经验和做法。新乡公路作为新乡市一张靓丽的城市名片,为建设幸福新乡和中原经济区强市发挥了先导作用,受到了社会各界的广泛赞誉。     

公路养护施工工程技术创新研究

正公路养护过程要突出技术的关键作用,只有不断提升科技含量,才能更好地加快公路养护水平提升,从根本上解决公路运行过程中养护技术瓶颈问题。一、翻浆处治养护技术创新公路养护过程中对翻浆处治的模式要进行全面的研     

对公路养护机制改革的再认识

管养分离是公路管理体制和公路养护机制改革的必然选择,是实现公路养护市场化和养护生产社会化的根本出路。如何实现公路养护管理与公路养护生产两项职能的稳底分离。已成为进一步深化公路体制改革的承大课题。浙江省公路养护与管理发展纲要（2001～2010年）提出“实行政企分开、事企分开、管养分离,逐步培养和发展适应市场经济发展要求的公平竞争、规范有序的公路养护市场。     

辽河大桥养护管理体制机制的探索与实践

正事实证明,公路桥梁的养护管理,在提高养护技术的同时,必须不断更新管理理念、创新管理体制机制、提升管理水平,这对提高公路服务与经济发展的绩效指标,提升区域经济水平,乃至带动周边地区经济发展起着重要作用。桥梁概况辽河大桥为辽宁省滨海公路(丹东至葫芦岛绥中,全长1443公里)的重要节点,位于辽河人海口3公里处,     

养护经费管理的创新之举 云南省公路养护工程造价控制技术及政策研究

正随着公路网的逐步完善,越来越多的公路开始进入养护维修阶段,养护任务日趋繁重,养护资金需求也逐年增加。在云南省,公路养护资金总体上仍严重不足,这就对公路养护资金管理提出了更高的要求。要在新的形势下,有效地管理公路养护工程造价,合理地制定养护计划,使得有限的资金获得最大的收益,就必须重新审视现有的养护工程造价管理办法,提出更为有效的造价管理方法及造价     

积极探索稳步推进深化公路养护机制改革

近年来,河北省公路系统广大干部职工认真贯彻落实国家有关公路发展的方针政策,解放思想,抓住机遇,多渠道筹措资金,加快省公路建设步伐,到1999年底,全省公路通车里程达到58162公里,其中:高速公路达到1009公里(居全国第二位);一级公路达到1307公里;二级公路达到7547公里;二级     

关于市场监管机制的创新

当前,交通行业发展方式总体上仍然比较粗放,各交通方式之间的综合性、系统性、协调性还不够,服务水平和质量有待进一步提高。这就必然要求交通产业结构调整和服务升级。这些调整和升级给行业结构提出了新要求,如公交行业的改革整合,势必要求我们调整监管重点;出租行业服务质量波动势必牵扯行业监管大量精力;各种交通行业服务规范的推出,势必要求我们加大执法检查力度。     

创新机制 用人不难

正随着改革开放和社会主义市场经济的深入发展、国家干部人事制度改革的不断深化、我国大部制改革产生的重大影响等,公路人才机制面临着许多新情况和新问题,迫切需要加快人才机制的改革,以便尽快形成人才辈出的有效机制,造就更多高素质的公路人才。