日本天然气汽车动向

为了降低对石油的过分的依赖程度,日本将开发、普及洁净型能源汽车。日本重点发展的洁净能源汽车有电动汽车、甲醇汽车、天然气汽车。现将日本天然气汽车动向简述如下。     

我国推广天然气汽车的研究

石油短缺、生态恶化迫使人们寻求清洁替代能源。我国城市人口密度大,而天然气具有替代石油的资源潜力,这决定了我国推广天然气汽车的必要性和现实性。经过10年的试点,我国天然气汽车产业已具备诸多有利条件,但总体规模过小,尚处于发展的初步阶段。今后应重点解决好天然气资源利用、天然气汽车产业基础设施建设和天然气汽车关键技术等制约我国天然气汽车产业发展的主要问题。     

汽车产业竞争力形成机制

汽车产业的竞争力特质·汽车产业的资本特征:资本密集度大,进入壁垒和退出壁垒高,具有规模经济效应。汽车生产的前期投入经费相当巨大,包括厂房建设、设备安装和调试、产品研发以及人员培训等,收益周期比较长。尤其在汽车生产线中,以使用大型设备、模具为特征的冲压生产线,和以集中进行自动加工的专用设备为特征的发动机加工生产线的规模经济性最为显著。汽车产业资本密度大,以上汽集团和美国通用合资创立的轿车生产基地为例,     

自主创新提升首都汽车产业核心竞争力

2008年下半年金融危机全面爆发后,对实体经济的影响已经越来越显现出形势的严峻性,特别是对与出口相关联的产业和部门带来重大影响。作为首都社会经济发展重要支柱的汽车产业也将受到一定影响,有必要将增强自主创新能力列为首都汽车产业发展的战略基点和调整产业结构的重要举措。本文试图通过从分析首都汽车产业自主创新存在的问题入手,针对振兴汽车产业、拉动经济复苏,提出几点对策建议。     

天然气汽车的发展及其开发前景

一、天然气汽车的发展进程 2000年11月，在昆明举办的“全国民营企业商品交易会”上，由陆良县一公司组织改装的三台天然气汽车（英 缩写CNGV）作现场演示：将白纸蒙在已发动的CNGV排气管上，5分钟后 将纸拿下，仍然是一张白纸。参观为惊叹－完全无污染。     

液化天然气汽车的发展前景

为推动我国燃气汽车事业的发展,我国各地推进清洁燃料汽车发展和现状。本文分析比较了液化天然气(LNG～Liqued natural gas)燃料汽车的优点以及预测了LNG汽车的发展前景。     

欧洲天然气驱动汽车发展现状

目前来自交通的温室气体排放量不断增长,交通污染已成为发达国家履行联合国气候框架协议的主要障碍之一。据最新统计,经济合作与发展组织(OECD)国家交通废气排放量已达到了总废气排放量的80%。在寻找解决手段的过程中,天然气作为驱动燃料越来越受到人们的重视。尽管天然气是初级能源,但由于它具有较高的甲烷含量、突出的抗爆性能,加上它又有较高的热值使其成为有前途的内燃机燃料。此外由于其特有的物理、化学特性使其在技术上容易实现节能和环保目的。在所有化石燃料中天然气是含碳最少、含氢量最高的,因此,在获得同样热值的前提下,烧天…     

区域性中心城市与汽车产业核心竞争力

本文在分析湖北省十堰市作为区域性中心城市所具有的产业优势的基础上,阐述了区域性中心城市建设中汽车产业核心竞争力的战略选择,提出了区域性中心城市建设背景下如何提升汽车产业核心竞争力的对策建议。     

中国天然气市场供需趋势研究

天然气的需求量和消费量将逐年上升。天然气是石油和煤炭的优质替代品,但是我国天然气生产不能满足消费需求。天然气市场处于高速发展阶段,要保持天然气市场的持续稳定发展,分析天然气市场的供需平衡显得急迫而必要。     

“十三五”期间襄阳汽车产业发展竞争力分析

本文简要介绍了襄阳汽车产业发展现状,分析了襄阳汽车发展的优势和劣势,围绕襄阳优化升级产业结构、打造全国汽车之都的实现路径进行了初步探讨。     

中国汽车产业集中度现状及发展趋势

本文在分析中国汽车产业集中度现状和原因的基础上,结合中国实际情况,指出未来中国汽车产业集中度变动趋势及特点。     

中国汽车产业发展方向追踪:一个基于汽车产业政策的文献计量研究方法

各国的汽车产业如何发展,很大程度上受到国家政策法规的引导和制约,我国也不例外.本文用文献计量学的研究方法对1994- -2008年的汽车政策法规从政策法规历年颁布数、政策法规颁布的部门分布两个方面进行计量归类并加以分析以探究我国汽车产业的发展方向.     

新能源汽车产业将驶入快车道

通过一步到位全面实现"零排放"的新能源汽车正在重新构建汽车生态,代表着中国汽车产业的未来经过"十二五"启动阶段的发展,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。在近期政策密集出台、国家大力扶持的背景下,我国新能源车的发展正在步向新征程。日前发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》更是提出,要推进交通运输低     

中国汽车产业发展方向追踪：一个基于汽车产业政策的文献计量研究方法

各国的汽车产业如何发展，很大程度上受到国家政策法规的引导和制约，我国也不例外。本文用文献计量学的研究方法对1994——2008年的汽车政策法规从政策法规历年颁布数、政策法规颁布的部门分布两个方面进行计量归类并加以分析以探究我国汽车产业的发展方向。     

汽车产业国际竞争力对比研究

汽车产业作为“工业中的工业”,在国民经济发展中起着至关重要的作用.中国汽车产业国际竞争力的强弱,影响着中国汽车产业的成败.当前,在中美德日韩等汽车大国中,汽车产业国际竞争力最强的为日本,其次是德国,中国汽车产业国际竞争力较差.为了提升汽车产业的国际竞争力,我国应大力提升汽车产业的研发能力,增加研发投入,形成汽车产业的研发战略联盟,树立自己的品牌形象.政府相关部门应加强法律法规建设,提供政策支持,改善基础设施,促进汽车产业扩大产业规模,发展汽车金融及其衍生服务.     

整合优质资源提升北京新能源汽车产业国际竞争力

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺，环境污染越来越严重的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。     

FDI对中国汽车产业竞争力的驱动作用研究

在前人对产业竞争力的研究基础之上,结合中国当前的引资状况,选择汽车产业为代表,通过构建中国汽车产业竞争力的综合评价指标体系,运用主成分分析法对其进行定量评价,然后利用逐步回归法分析外资通过何种途径推动中国汽车产业竞争力的提升,以及在多大程度上起作用,从总体上对我国利用外商直接投资与提升汽车产业竞争力的问题进行较为深入的研究。     

用压缩天然气代替汽油,柴油技术的新突破

乌克兰科学院燃气研究所十几年前就开始对“用压缩天然气或其他可燃气体取代汽油、柴油作为内燃机燃料”的课题进行研究,并取得了积极的成果。苏联解体之后,乌克兰的燃油严重短缺,这项研究又被重新提到研究日程上来。据该所的研究人员介绍,目前俄国也有类似的技术。但是,与俄国的技术相比,乌克兰科学院燃气所的成果有其独到之处:汽油机     

中国汽车产业发展策略探究

本文运用著名的产业国际竞争力专家M．E．波特教授的钻石模型分析发现中国汽车工业的核心竞争力不足，并提出发展中国汽车产业的建议和对策。