推进我国内陆保税物流中心发展

随着世界经济的发展，现代物流业作为新兴服务业，正逐步成为我国国民经济的重要产业和新增长点，并成为“第三利润源泉”。我国外向型经济逐渐向内陆转移已成为趋势，这为内陆保税物流建立了良好的发展契机。保税物流中心是封闭的海关监管区域，具备口岸功能，分A型和B型2种。A型保税物流中心是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。B型保税物流中心是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。     

深圳宝安国际机场正式获批设立保税物流中心

深圳机场2月19日公告，国家海关总署、财政部、税务总局和外汇管理局四部委日前联合下发《关于设立沈阳保税物流中心等5个保税物流中心的批复》，明确同意设立深圳机场保税物流中心（B型）。     

大田集团签约沈阳国际物流发展有限公司

2009年9月1日上午，大田集团与沈阳保税物流中心签约仪式在沈阳宾馆举行。沈阳市副市长杨亚洲，沈阳保税物流中心管委会主任、沈阳辽中县县长林强，天津大田集团有限公司董事长王树生等参加了签约仪式。     

广州空港保税物流中心正式成立

本刊讯 近日，南航广州白云国际物流公司申报的广州空港保税物流中心获得国家海关总署、财政部、税务总局、外汇局等四部委正式批准。华南地区第一家空港保税物流中心——广州空港保税物流中心正式成立。     

集中航空优势资源 全力打造保税物流平台——广州空港保税物流中心顺利通过国家验收

11月24日，由广州白云国际物流有限公司申报的广州空港保税物流中心顺利通过国家验收。国家联合验收组组长吕伟红、广东省政府副秘书长刘晓捷共同为广州空港保税物流中心揭牌，标志着广东省内获批设立的第一个以空港为依托的保税物流中心即将封关运行。     

粤首个空港保税物流中心获批

广州空港保税物流中心（B型）近期获批成立，白云空港国际物流有限公司出口监管仓享受“入仓退税”政策，这是广州获得批准设立的第一个B型保税物流中心，也是广东省内获批设立的第一个以空港为依托的保税物流特殊监管区。     

海关总署批复试运行 北方首家保税物流中心落户烟台

日前,烟台北明保税物流中心由国家海关总署正式批复试运行,成为全国首批继苏州正式试点后试运行的保税物流单位。据悉,这是除现有保税物流园区外,我国北方地区第一家争取到保税物流中心功能延伸的区域。保税物流中心的功能和作用仅次于自由贸易港,主要有保税仓储、国际物流分拨配送、简单加工增值服务、     

一季度北京空港保税物流中心(B型)发展势头良好

本刊讯今年以来,北京空港保税物流中心(B型)招商引资和业务发展势头良好。截至目前,已有大田、乐运达等5家物流企业入驻。随着北京乐运达国际贸易有限公司成功操作一票基于空港保税物流中心(B型)开展的转口贸易业务,北京空港保税物流中心(B型)的各项基本业务均成功实践。今年1～3月已办理业务202票,涉及货物周转额7656万美元。     

广州空港保税物流中心正式启动保税物流业务

本刊讯9月8日，由南航广州白云国际物流有限公司建设运营的广州空港保税物流中心业务正式启动。     

天津滨海新区设立保税物流中心

海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局于目前联合发文批准设立天津经济技术开发区保税物流中心。该物流中心获批设立将为滨海新区开发开放营造新的竞争优势，为把滨海新区建设成为北方国际物流中心创造新的有利条件，为天津经济技术开发区增添新的发展后劲，也为天津地区外贸出口提供更多的便利和优惠。     

苏州高新区保税物流中心正式通过国家验收

3月13日,苏州高新区保税物流中心(B型)正式通过国家四部门联合验收,被正式授予合格证书。苏州高新区保税物流中心,是中国首批获准设立,并第一个顺利通过由国家海关总署、国家财政部、国家税务总局、国家外汇管理局组成的联合验收组现场验收的保税物流中心。苏州高新区作为首批向APEC成员开放的亚太科技工业园,目前已汇聚1300多家外资企业,世界五百强中     

沈保税物流中心拟建辽中

一旦沈阳的保税物流中心建成，沈阳的企业家只需在家门内就可凭借出口发票和货物报关单等凭证，按照相关规定申报办理退、免税。     

保税型物流园区规划建设特点分析

本文通过对国内保税型物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对保税型物流园区的特点、选址要求、功能构成及规划要点、开发运营模式进行了分析总结,可以为保税型物流园区的规划设计提供建议。1.保税型物流园区特点。随着我国外向型经济的蓬勃发展,保税物流的作用日渐突出。经过多年发展,我国保税物流型园区形成了保税仓库、出口监管仓、保税区、保税物流中心、出口加工区、综合保税区等、自由贸易区等多种形式。从保税库到自由贸易区,其对应的功能也在不断扩展,适用的税收政策也在不断增加,对进出口贸易的促进作用不断增强。     

事件

EMS、中邮物流再议合并；天津经济技术开发区保税物流中心获批设立；成品油消费税归中央支配     

春色来天地风云竞朝夕

两会后，今年的经济政策走向逐渐清晰起来，从宏观经济角度看，无论是国内经济状况，还是世界经济状况，都在向上行的空间发展，复苏回暖的绿芽已绽露。对于今年的经济形势与物流业的发展的方向，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，进行深度探讨，敬请读者关注并分享他们的看法。     

浅谈传统道路货运业向现代物流转型的策略

现代物流业的兴起，节约了流通成本，提高了流通效率，加速了经济的发展；物资流通的速度与效率正成为经济景气指数的一个重要衡量指标，现代物流业已成为世界各国竞相发展的新的经济增长点。发展现代物流在我国有着较为广阔的空间，也是传统道路运输企业发展的新出路。     

国内制造业转移对我国航空业的影响

一、制造业转移的历史及趋势特征 随着科技与工业技术的创新与普及，航运技术的发展，全球经济贸易在最近两百年，特别是最近几十年迅速发展。在经济全球化的背景下，全球制造业也出现了多次迁移。自蒸汽机和电力发明以后，欧美一直凭借能源与科技上的优势发展制造业，并带动欧美的主要国家从农业国走向工业国。     

借助陆桥优势 发展西北地区经济

将新欧亚大陆桥看作西北地区的生长轴线，针对借助陆桥优势，发展外向型经济等有关问题，提出发展西北地区经济的突破口以及发展模式。     

中国高铁集聚经济效应对 GDP 影响模型构建及分析

高速铁路对推进我国区域经济发展战略实施和带动区域经济协调发展起到了重要作用。综合考虑高铁带来的集聚经济效应以及与传统经济费用效益分析的相互关系。借鉴国际经验，引入经济潜力的概念，构建高铁集聚经济效应对GDP影响的模型。并以长春至吉林城际铁路对吉林市的经济影响为实例进行计算，提出了集聚效应模型在我国的使用需要逐步积累和完善的参数。     

现代物流发展的战略选择

随着国内外经济形势的变化，今后一个时期，我国经济将进入一个相对平稳的增长阶段。稳增长、调结构、促改革，加快经济转型升级，打造中国经济“升级版”，为物流业的发展提供了大好机遇，也对物流业发展提出了打造“升级版”的新要求。